เขต เศรษฐกิจ หงีเซิน (KKTNS) ได้ดึงดูดโครงการ 336 โครงการ รวมถึงโครงการลงทุนภายในประเทศ 311 โครงการ ด้วยเงินลงทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 161,619 พันล้านดอง และมากกว่า 12,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ท่าเรือหงีเซินอย่างมีประสิทธิภาพ โครงการคมนาคมขนส่งหลายโครงการได้รับการลงทุนและกำลังได้รับการลงทุนจากกระทรวง หน่วยงาน และจังหวัดแท็งฮวา ก่อให้เกิดความน่าสนใจสำหรับเขตเศรษฐกิจสำคัญแห่งนี้
โครงการก่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองิซอน
โครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A กับท่าเรืองีเซินได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตามมติเลขที่ 4430/QD-UBND ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 1,345 พันล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหมายเลข 1 คือ ถนนจังหวัดหมายเลข 512 ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงถนน Tho Xuan - Nghi Son ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร ผ่านเขตและตำบลต่างๆ ได้แก่ เตินดาน, ไห่อัน, หง็อกลิญ, อันห์เซิน, กั๊กเซิน ในตัวเมืองงีเซิน และตำบลเตืองเซิน อำเภอหนองกง ส่วนเส้นทางหมายเลข 2 คือ ถนนงีเซิน - บ๋ายตรัง ช่วงจากสะพานโฮถึงทางแยกไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 3 กิโลเมตร ในเขตตำบลเตินเจื่อง เมืองงีเซิน...
ในฐานะแกนกลางการจราจรระหว่างภูมิภาคและเส้นทางจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตพัฒนาเศรษฐกิจจังหวัด (NSKTK) ให้ครอบคลุมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ก่อให้เกิดเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนสายหงีเซิน-โถวซวน และเส้นทางภูมิภาคกับสนามบินโถวซวนและท่าเรือหงีเซิน ขณะเดียวกันจะอำนวยความสะดวกให้กับเขตอุตสาหกรรม (IPs) ตลอดเส้นทาง รวมถึงเพิ่มการเชื่อมต่อสำหรับ การท่องเที่ยว ชายฝั่ง
ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานการจราจรภายนอกของ NSZ ได้รับการลงทุนและทำให้เสร็จสมบูรณ์โดยกระทรวงคมนาคม โดยมีเส้นทางสำคัญหลายเส้นทาง เช่น ส่วนทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ผ่าน NSZ (ระยะที่ 1) ซึ่งมีขนาด 4 เลน ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเริ่มใช้งานในเดือนกันยายน 2566 โครงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือไปยังท่าเรือในพื้นที่ Nghi Son ใต้ จังหวัด Thanh Hoa ซึ่งได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในการตัดสินใจหมายเลข 896/QD-BGVT ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2565 ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว
สำหรับเส้นทางเลียบชายฝั่งจากกวางเซือง - ติญซา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งช่วงฮวงฮวา - ซัมเซิน และกวางเซือง - ติญซา (ปัจจุบันคือเมืองงีเซิน) จังหวัดแท็งฮวา ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ภายใต้สัญญา BOT จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนเรียบร้อยแล้ว
ในส่วนของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรภายในประเทศนั้น คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองงีเซิน ได้ลงทุนโครงการต่างๆ มากมาย โดยมีงบประมาณแผ่นดินรวมทั้งสิ้นประมาณ 6,296 พันล้านดอง เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเศรษฐกิจให้แล้วเสร็จ โครงการต่างๆ มากมายได้รับการลงทุนและนำไปใช้ประโยชน์ อาทิ โครงการถนนสายตะวันออก-ตะวันตก หมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองีเซิน โครงการปรับปรุงแม่น้ำตวนกุง โครงการถนนสายเหนือ-ใต้ หมายเลข 2 โครงการถนนสายตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมถนนสายเหนือ-ใต้ หมายเลข 1B กับถนนสายเหนือ-ใต้ หมายเลข 3 และยังมีงานโครงสร้างพื้นฐานสำคัญอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังดำเนินการอยู่
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม จนถึงปัจจุบัน เงินทุนที่จัดสรรสำหรับโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในเขตเศรษฐกิจอยู่ที่ 14,533.6 พันล้านดอง (ซึ่งเป็นเงินทุนงบประมาณแผ่นดิน 13,994 พันล้านดอง และเงินทุนร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน 539.6 พันล้านดอง) ปัจจุบันมีโครงการที่แล้วเสร็จและดำเนินการแล้ว 60 โครงการ โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการกำลังได้รับการเร่งรัดจากนักลงทุนและผู้รับเหมา เช่น การลงทุนก่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักในเขตเศรษฐกิจตะวันตก; การพัฒนาพื้นที่เมืองที่พลวัตอย่างครบวงจร - โครงการย่อยเขตเมืองติ๋ญซา; ถนนเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังท่าเรืองีเซิน; การลงทุนในระบบระบายน้ำของถนนหมายเลข 513 - เขตเศรษฐกิจ;...
นอกจากนี้ โครงการต่างๆ ที่ใช้รายได้งบประมาณกลางเพิ่มเติม โดยมีเป้าหมายที่ 3,000 พันล้านดองสำหรับงบประมาณท้องถิ่นในปี 2566 ตามมติที่ 37/2021/QH15 ของรัฐสภา กำลังได้รับการเน้นย้ำโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม กรมเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองงิเซิน ซึ่งจะเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้
เพื่อที่จะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องและอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมการลงทุนและการพัฒนา คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมกำลังเสนอให้รัฐบาลกลางและจังหวัด Thanh Hoa ศึกษาและลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมหลายเส้นทาง เช่น เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 4 ไปยังท่าเรือ Nghi Son ซึ่งเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม Tan Truong ด้วยมูลค่าการลงทุน 6,603 พันล้านดอง เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 2 และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อเส้นทางเหนือ-ใต้ 1B กับเส้นทางเหนือ-ใต้ 4
เส้นทางทั้งสองนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองีเซิน ซึ่งเชื่อมต่อถนนสายอุตสาหกรรมเตินเจื่อง ได้ถูกวางแผนให้เป็นเส้นทางจราจรทางบกที่เชื่อมต่อทางรถไฟ ทางด่วน และเขตอุตสาหกรรมทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขตเศรษฐกิจงีเซิน กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และท่าเรืองีเซิน ดังนั้น การลงทุนเพื่อพัฒนาเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ที่เชื่อมต่อถนนสายอุตสาหกรรมเตินเจื่อง จะค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายการจราจรแบบซิงโครนัสให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขตเศรษฐกิจงีเซิน เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และท่าเรืองีเซิน นอกจากนี้ การลงทุนเพื่อพัฒนาเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 2 และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อเส้นทางเหนือ-ใต้หมายเลข 1B กับเส้นทางเหนือ-ใต้หมายเลข 4 มีเป้าหมายที่จะส่งเสริมให้โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือในพื้นที่งีเซินตอนเหนือเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น โครงการนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าและการพัฒนาโครงการไฟฟ้า อุตสาหกรรมการผลิตโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่และหนักมาก บริการด้านโลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม
บทความและภาพ: มินห์ ฮัง
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-huyet-mach-227571.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)