การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญ

เขต เศรษฐกิจ หงีเซิน (KKTNS) ได้ดึงดูดโครงการ 336 โครงการ รวมถึงโครงการลงทุนภายในประเทศ 311 โครงการ ด้วยเงินลงทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 161,619 พันล้านดอง และมากกว่า 12,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการคมนาคมขนส่งหลายโครงการได้รับการลงทุนและกำลังได้รับการลงทุนอย่างต่อเนื่องจากกระทรวง หน่วยงาน และจังหวัดแท็งฮวา เพื่อสร้างแรงดึงดูดให้กับเขตเศรษฐกิจสำคัญแห่งนี้

โครงการก่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรืองิซอน

โครงการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A กับท่าเรืองีเซิน ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตามมติเลขที่ 4430/QD-UBND ลงวันที่ 13 ธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 1,345 พันล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหมายเลข 1 คือ ถนนจังหวัดหมายเลข 512 ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงถนน Tho Xuan - Nghi Son ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร ผ่านเขตและตำบลต่างๆ ได้แก่ เตินดาน, ไห่อัน, หง็อกลิญ, อันห์เซิน, กั๊กเซิน ในตัวเมืองงีเซิน และตำบลเตืองเซิน อำเภอหนองกง ส่วนเส้นทางหมายเลข 2 คือ ถนนงีเซิน - บ๋ายตรัง จากสะพานโฮถึงทางแยกไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 3 กิโลเมตร ในตำบลเตินเจื่อง เมืองงีเซิน...

ด้วยบทบาทของแกนจราจรระหว่างภูมิภาคในภูมิภาคและเส้นทางจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตเศรษฐกิจ มั่นใจได้ถึงการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร สร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนสายหงีเซิน-โถซวน และเส้นทางภูมิภาคกับสนามบินโถซวนและท่าเรือหงีเซิน ขณะเดียวกันจะอำนวยความสะดวกให้กับเขตอุตสาหกรรม (IP) ตลอดเส้นทาง รวมถึงเพิ่มการเชื่อมต่อสำหรับ การท่องเที่ยว ชายฝั่ง

ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรต่างประเทศของเขตเศรษฐกิจได้รับการลงทุนและดำเนินการแล้วเสร็จโดยกระทรวงคมนาคม โดยมีเส้นทางหลักหลายเส้นทาง เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเขตเศรษฐกิจ (ระยะที่ 1) ขนาด 4 เลน เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2566 โครงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือไปยังท่าเรือในพื้นที่ Nghi Son ใต้ จังหวัด Thanh Hoa ซึ่งได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในมติเลขที่ 896/QD-BGVT ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2565 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

สำหรับเส้นทางเลียบชายฝั่งจากกวางเซือง - ติญซา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งช่วงฮวงฮวา - ซัมเซิน และกวางเซือง - ติญซา (ปัจจุบันคือเมืองงีเซิน) จังหวัดแท็งฮวา ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ภายใต้สัญญา BOT จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนเรียบร้อยแล้ว

ในส่วนของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรภายในประเทศ มีโครงการหลายโครงการที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองงีเซิน โดยมีงบประมาณแผ่นดินรวมทั้งสิ้นประมาณ 6,296 พันล้านดอง มีโครงการหลายโครงการที่ได้รับการลงทุนและดำเนินการแล้วเสร็จและนำไปใช้ประโยชน์ เช่น โครงการถนนสายตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองีเซิน โครงการปรับปรุงแม่น้ำตวนกุง โครงการถนนสายเหนือ-ใต้หมายเลข 2 โครงการถนนสายตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมถนนสายเหนือ-ใต้หมายเลข 1B กับถนนสายเหนือ-ใต้หมายเลข 3 และยังมีงานโครงสร้างพื้นฐานสำคัญอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังดำเนินการอยู่

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม จนถึงปัจจุบัน เงินทุนที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจอยู่ที่ 14,533.6 พันล้านดอง (ซึ่งเป็นเงินทุนงบประมาณแผ่นดิน 13,994 พันล้านดอง และเงินทุนร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน 539.6 พันล้านดอง) ปัจจุบันมีโครงการที่แล้วเสร็จและดำเนินการแล้ว 60 โครงการ โครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการกำลังได้รับการเร่งรัดโดยนักลงทุนและผู้รับเหมา เช่น การลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักในเขตเศรษฐกิจตะวันตก; การพัฒนาพื้นที่เมืองที่พลวัตอย่างครบวงจร - โครงการย่อยเขตเมืองติ๋ญซา; ถนนเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังท่าเรืองีเซิน; การลงทุนในระบบระบายน้ำของถนนหมายเลข 513 - เขตเศรษฐกิจ;...

นอกจากนี้ โครงการที่ใช้แหล่งรายได้งบประมาณกลางเพิ่มเติม โดยมีเป้าหมายที่ 3,000 พันล้านดองสำหรับงบประมาณท้องถิ่นในปี 2566 ตามมติที่ 37/2021/QH15 ของรัฐสภา กำลังได้รับการเน้นย้ำโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม กรมเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างในเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม และคณะกรรมการประชาชนเมืองงิเซิน เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว

เพื่อให้สามารถพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและอำนวยความสะดวกในการลงทุนและพัฒนาได้อย่างต่อเนื่อง คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจึงเสนอให้รัฐบาลกลางและจังหวัด Thanh Hoa ศึกษาและลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติมอีกหลายเส้นทาง เช่น เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 4 ไปยังท่าเรือ Nghi Son ซึ่งเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม Tan Truong ด้วยมูลค่าการลงทุน 6,603 พันล้านดอง เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 2 และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อเส้นทางเหนือ-ใต้ 1B กับเส้นทางเหนือ-ใต้ 4

เส้นทางทั้งสองนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ไปยังท่าเรืองีเซิน ซึ่งเชื่อมต่อถนนสายอุตสาหกรรมเตินเจิ่ง ได้ถูกวางแผนให้เป็นเส้นทางจราจรทางบกที่เชื่อมต่อทางรถไฟ ทางด่วน และเขตอุตสาหกรรมทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขตเศรษฐกิจกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และท่าเรืองีเซิน ดังนั้น การลงทุนเพื่อพัฒนาเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 4 ที่เชื่อมต่อถนนสายอุตสาหกรรมเตินเจิ่งให้เสร็จสมบูรณ์ จะค่อยๆ พัฒนาโครงข่ายการจราจรแบบซิงโครนัสให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขตเศรษฐกิจ เพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้าไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และท่าเรืองีเซิน นอกจากนี้ การลงทุนเพื่อพัฒนาโครงการเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกหมายเลข 2 และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ส่วนเส้นทางเหนือ-ใต้หมายเลข 1B เชื่อมต่อกับเส้นทางเหนือ-ใต้หมายเลข 4 มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือในพื้นที่ทางตอนเหนือของงีเซินให้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น โครงการนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าและการพัฒนาโครงการไฟฟ้า อุตสาหกรรมการผลิตโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่และหนักมาก บริการด้านโลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม

บทความและภาพ: มินห์ ฮัง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-huet-mach-227571.htm