บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เพิ่งส่งเอกสารถึงนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เพื่อขออนุมัติในหลักการสำหรับโครงการขยายทางด่วนโหน่ยบ่าย- ลาวไก ช่วงเอียนบ๊าย-ลาวไก ในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VEC เสนอให้ นายกรัฐมนตรี อนุญาตให้ใช้ขั้นตอนการประมูลแบบย่อ ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 24/2024/ND-CP ซึ่งมีรายละเอียดมาตราและมาตรการต่างๆ เพื่อบังคับใช้กฎหมายการประมูลคัดเลือกผู้รับเหมา
VEC เสนอที่จะดำเนินการหลายๆ งานในเวลาเดียวกัน รวมถึง การสำรวจ การออกแบบ การจัดตั้งโครงการลงทุน การสำรวจ การออกแบบแบบก่อสร้าง การจัดตั้งประมาณการ การคัดเลือกผู้รับเหมา การก่อสร้าง และงานอื่นๆ ที่จำเป็นเพื่อรองรับการดำเนินโครงการ มีส่วนช่วยในการย่นระยะเวลาในการเตรียมการลงทุนและเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ให้มั่นใจว่าโครงการพื้นฐานจะแล้วเสร็จในปี 2569
กระทรวงก่อสร้าง จะดำเนินการประเมินโครงการควบคู่ไปกับกระบวนการประเมินรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและรายการและงานในขั้นตอนการออกแบบเขียนแบบก่อสร้าง
“เมื่อโครงการดำเนินการในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน กลไกพิเศษจำนวนหนึ่งจะช่วยให้สามารถดำเนินการสำรวจ ออกแบบ จัดทำและตรวจสอบรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ และประเมินโครงการเพื่ออนุมัติล่วงหน้าได้ทันที เวลาในการเตรียมการลงทุนจะสั้นลงประมาณ 3 เดือน และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จเร็วกว่าแผนการลงทุนตามปกติประมาณ 4 เดือน” ผู้นำ VEC ประเมิน
นอกจากนี้ สพฐ. ได้เสนอให้ปรับระยะเวลาการดำเนินการส่วนและรายการที่ได้รับผลกระทบ กรณีเกิดเหตุสุดวิสัย เช่น ขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ ภัยธรรมชาติ โรคระบาด เป็นต้น
ดังนั้น VEC จึงขอแนะนำให้นายกรัฐมนตรีอนุญาตให้ดำเนินโครงการในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน ตามบทบัญญัติของกฎหมายการก่อสร้างเลขที่ 50/2024/QH15 และในเวลาเดียวกันก็ใช้กลไกเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อเร่งการจัดเตรียมและดำเนินการลงทุน
ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงก่อสร้างและความคิดเห็นของกระทรวงการคลังในการมอบหมายให้ VEC เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการลงทุนขยายทางด่วนสาย Noi Bai-Lao Cai ช่วง Yen Bai-Lao Cai ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเสนอให้มีการจัดสรรทุนงบประมาณแผ่นดินเพื่อเข้าร่วมลงทุนในโครงการ (ประมาณ 1,555 พันล้านดอง) ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2569-2573 รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาตัดสินใจ สั่งให้ VEC ทบทวนและคำนวณแผนการเงินเฉพาะของโครงการ และจัดระเบียบการดำเนินการ โดยให้เริ่มก่อสร้างในปี 2568 และโดยทั่วไปให้โครงการแล้วเสร็จในปี 2569
ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-เหล่าไก ถูกกำหนดให้มีความยาว 264 กม. และมี 6 เลน
ปัจจุบันทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-เหล่าไก ระยะทาง 245 กม. ได้รับการลงทุนจาก VEC และได้ดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่ปี 2557 จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายนี้เปิดให้บริการมากว่า 10 ปีแล้ว โดยช่วงเอียนบ่าย-เหล่าไก ปัจจุบันให้บริการด้วยขนาด 2 เลน โดยไม่มีเกาะกลางถนน ทำให้มีความจุการจราจรที่จำกัด
เนื่องจากช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่ายมีช่องทางด่วนเสร็จสมบูรณ์แล้ว 4 ช่องทาง VEC จึงได้เสนอที่จะลงทุนขยายช่วงเอียนบ่าย-เหล่าไก (ประมาณ 83 กม.) ให้เป็น 4 ช่องทาง เพื่อการใช้งานแบบซิงโครนัส
(ตามเวียดนาม+)
ที่มา: https://baoyenbai.com.vn/12/351549/De-xuat-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai-Lao-Cai-theo-hinh-thuc-xay-dung-khan-cap.aspx
การแสดงความคิดเห็น (0)