ข้อเสนอเส้นทางเดินเรือมูลค่า 104,000 พันล้านดองเชื่อมต่อกานโจ-หวุงเต่า

เส้นทางซึ่งมีความยาวกว่า 14 กม. ซึ่งรวมถึงอุโมงค์และสะพานที่เสนอโดย Vingroup ภายใต้รูปแบบ BT คาดว่าจะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างสองพื้นที่จาก 120 นาทีเหลือเพียง 10 นาที

ภาพรวมข้อเสนอโครงการ

บริษัท วินกรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ได้ยื่นข้อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับแผนการลงทุนก่อสร้างเส้นทางเดินเรือเชื่อมระหว่างตำบลเกิ่นเส่อ (นครโฮจิมินห์) กับแขวงหวุงเต่า โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 104,410 พันล้านดอง โดยเสนอให้ดำเนินการในรูปแบบสัญญาร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญาก่อสร้าง-โอน (BT)

คาดว่าเส้นทางดังกล่าวจะสร้างแกนเชื่อมต่อการจราจรโดยตรง ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่ได้อย่างมาก ซึ่งมีศักยภาพสูงในด้าน การท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์

เมืองวุงเต่าในระยะไกลที่มองเห็นจากเกิ่นเส่อ (ภาพถ่ายโดย: Quynh Tran)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและการวางแผนโดยละเอียด

ตามข้อเสนอ เส้นทางข้ามทะเลมีความยาวรวมมากกว่า 14 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ถนนเบียนดง 2 ในเขตเมืองชายฝั่งเกิ่นเส่อ จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับถนนไมเซา-เบนดิงห์ที่วางแผนไว้ ซึ่งตัดกับถนน 30/4 ในเมืองหวุงเต่า เส้นทางส่วนใหญ่มุ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ข้ามอ่าวเกิ่นไร

โครงสร้างของต่อมประกอบด้วยส่วนหลัก 3 ส่วน:

• อุโมงค์ใต้น้ำ ยาวประมาณ 3.1 กม.
• สะพานข้ามทะเล ยาวเกือบ 8 กม.
• เส้นทางเดินรถสองทาง: ยาวประมาณ 3 กม.

คาดว่าโครงการจะใช้พื้นที่ประมาณ 137.5 เฮกตาร์ รายละเอียดของพื้นที่ผิวน้ำและวัสดุถมจะได้รับการพิจารณาในขั้นตอนการวิจัยต่อไป

ตำแหน่งที่เสนอสำหรับเส้นทางเดินเรือเชื่อมระหว่างเกิ่นเส่อ - หวุงเต่า ภาพกราฟิก: Tam Thao

แผนการลงทุนและความคืบหน้าที่คาดหวัง

เงินลงทุนเริ่มต้นรวม 104,410 พันล้านดอง รวมดอกเบี้ยเงินกู้ ภายใต้กลไกสัญญา BT นักลงทุนจะจัดสรรเงินทุนทั้งหมดเพื่อดำเนินโครงการ รวมถึงค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ โดยไม่ใช้เงินทุนงบประมาณของรัฐ ในทางกลับกัน รัฐบาลจะจ่ายเงินให้นักลงทุนด้วยกองทุนที่ดินที่มีมูลค่าเทียบเท่า

วินกรุ๊ปได้เสนอให้เป็นผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการนี้ โดยมีกำหนดการดังนี้:

• เริ่มก่อสร้าง : ปี 2569.
• ระยะเวลาก่อสร้าง : หลังจากใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี

เพื่อเร่งความคืบหน้า บริษัทได้เสนอให้เมืองอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในเร็วๆ นี้ และอนุญาตให้ใช้กลไกการคัดเลือกนักลงทุนในกรณีพิเศษ

ผลกระทบ ทางเศรษฐกิจ และผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์

ปัจจุบัน การเดินทางระหว่างเกิ่นเส่อและหวุงเต่า จำเป็นต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 51 หรือโดยสารเรือเฟอร์รี่ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 90-120 นาที ปัจจุบันเส้นทางเรือเฟอร์รี่ให้บริการตั้งแต่เวลา 6.00 น. ถึง 22.00 น. ค่าโดยสารเที่ยวละ 70,000 ดอง คาดว่าเมื่อเส้นทางเรือเสร็จสมบูรณ์ จะใช้เวลาเดินทางเพียงประมาณ 10 นาที

คาดว่าโครงการนี้จะนำมาซึ่งผลประโยชน์สำคัญหลายประการ:

• การพัฒนาการท่องเที่ยว : สนับสนุนโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวในเขตเมืองชายฝั่งทะเลกานโจโดยตรง
• ส่งเสริมอุตสาหกรรม: สร้างแรงผลักดันให้กับนิคมอุตสาหกรรมลองซอนและคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกไกเมป-ทิวาย
• ลดภาระโครงสร้างพื้นฐาน: ลดการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 และถนนหมายเลข 965

โครงการพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเลกานโจอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ตุลาคม 2568 ภาพโดย: Quynh Tran

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาที่สำคัญของ Vingroup ในพื้นที่ ควบคู่ไปกับโครงการพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเล Can Gio ขนาด 2,870 เฮกตาร์ และโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เสนอเชื่อมต่อ Can Gio กับใจกลางเมืองโฮจิมินห์ โดยมีทุนรวมประมาณ 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html