จำเป็นต้องสร้างนวัตกรรมการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่
สำหรับอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ ผู้แทนเหงียน ถิ เว้ ( บั๊ก กัน ) ได้อ้างอิงรายงานจากกระทรวงคมนาคม ซึ่งระบุว่าอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงที่เกิดจากยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์คิดเป็นประมาณ 50% สาเหตุมาจากผู้ประกอบการขนส่งหลายแห่งไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด เช่น การส่งมอบรถให้กับผู้ที่ไม่ได้ตรวจสุขภาพ การเร่งรัดระยะเวลาในการจัดส่ง หรือการเพิ่มจำนวนเที่ยวรถเมื่อคนขับรถบรรทุกทำงานล่วงเวลา ขับรถด้วยความเร็วสูง หรือขับรถทั้งกลางวันและกลางคืน ทำให้เกิดอาการง่วงนอนและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนเหงียน ถิ เว้ ได้สอบถามรัฐมนตรีเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อให้สถานการณ์นี้ตึงเครียดยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ผู้แทนยังได้หารือถึงประเด็นที่ว่า ในบางพื้นที่ การจัดการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตขับขี่ยังคงมีข้อจำกัดหลายประการ เช่น การฝึกอบรมมีจำนวนเกินกว่าจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับใบอนุญาต และยังไม่มีการตรวจสอบและกำกับดูแลในบางพื้นที่ การควบคุมดูแลการเรียนรู้และการทดสอบยังเป็นเพียงพิธีการ และยังคงมีการออกใบอนุญาตขับขี่ให้กับผู้ติดยาเสพติดและผู้ที่ไม่มีสมรรถภาพในการปฏิบัติตนหรือมีสุขภาพไม่ดี ผู้แทนเหงียน ถิ เว้ ได้ขอให้รัฐมนตรีหาแนวทางแก้ไขเพื่อยุติปัญหานี้ เพื่อยกระดับคุณภาพงาน
เหงียน ถิ เว้ ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดบั๊กก่าน ถามคำถาม ภาพ: Minh Duc/VNA
เกี่ยวกับการตอบสนองต่อปัญหาใบอนุญาตขับขี่ รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงได้ดำเนินการตรวจสอบอย่างครอบคลุมใน 63 จังหวัดและเมือง ในเรื่องคุณภาพการฝึกอบรม การจัดการสอบทฤษฎี และการทดสอบการขับขี่
โดยเฉพาะกรณีตรวจพบการอบรมและมอบวุฒิบัตรแก่ผู้ติดยาเสพติด ขาดความประพฤติ รมว. กล่าวว่า ได้สั่งการให้กองตรวจการปราบปรามดำเนินการอย่างเคร่งครัด พร้อมกันนี้ ได้โอนเอกสาร 6 ชุด ให้หน่วยงานตำรวจดำเนินการต่อไป
กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้แก้ไขหนังสือเวียนอย่างเร่งด่วน เข้มงวดการบริหารจัดการ และยับยั้งการฝึกอบรมและการให้ปริญญาแก่ผู้ติดยาเสพติดอย่างเด็ดขาด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ ยืนยันว่าแนวทางแก้ไขปัญหาในอนาคตจะระบุไว้อย่างชัดเจนในคำสั่งและหนังสือเวียน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ขณะนี้งานฝึกอบรม กำกับดูแล การทดสอบ การรับรอง การตรวจสอบ และการตรวจสอบ ได้กระจายไปยังท้องถิ่นแล้ว กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะการบริหารจัดการของรัฐเท่านั้น กระทรวงฯ ได้สั่งการให้กรมการขนส่งทุกแห่งให้ความสำคัญกับภาวะผู้นำ การควบคุม และการจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัด
เกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่ผู้ประกอบการขนส่งบังคับให้พนักงานขับรถทำงานตลอดคืนจนเกิดอุบัติเหตุ รัฐมนตรีกล่าวว่า นี่คือความจริงที่สะท้อนจากความคิดเห็นของประชาชนและสื่อมวลชน ในคำสั่งที่ 10 ลงวันที่ 19 เมษายน 2566 ว่าด้วยการเสริมสร้างหลักประกันความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนนในสถานการณ์ใหม่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นประธานในการประเมินอุบัติเหตุจราจรที่ก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรง เพื่อหาสาเหตุและแนวทางแก้ไข รวบรวมบทเรียน และกำหนดความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้อง
กระทรวงคมนาคมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้ศึกษาค้นคว้าอย่างรอบคอบเพื่อจัดทำบทบัญญัติที่สมเหตุสมผลในร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยที่จะนำเสนอต่อรัฐสภา
ในการถกเถียงเรื่องการฝึกอบรมผู้ขับขี่ ผู้แทน Dieu Huynh Sang (Binh Phuoc) ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาและข้อบกพร่องในปัจจุบันที่ก่อให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรและเวลาของสังคม และทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎระเบียบการสอนทฤษฎีแบบดั้งเดิมที่กำหนดให้นักเรียนต้องเข้าชั้นเรียนเพื่อบันทึกเวลา... ไม่เหมาะสมกับผู้เรียนส่วนใหญ่อีกต่อไป ซึ่งขัดต่อแนวโน้มและความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ผู้แทนกล่าวว่าการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่เป็นกิจกรรมวิชาชีพ ตามกฎระเบียบแล้วมีรูปแบบการฝึกอบรมที่เป็นทางการและสม่ำเสมอ แต่ระบบกฎหมายยังไม่เป็นเอกภาพ ก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งและประชาชน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวกับผู้แทน Dieu Huynh Sang ว่า จากการทบทวนครั้งล่าสุด กระทรวงฯ ได้ระบุข้อจำกัดและปัญหาต่างๆ ข้างต้น แนวทางแก้ไขของกระทรวงฯ คือการปรับปรุงประเด็นที่ไม่เหมาะสมในประกาศฉบับนี้ เพื่อปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรม อำนวยความสะดวก และลดความสิ้นเปลือง...
การแก้ไขปัญหาเชิงกลไกการเงินในโครงการ ธปท.
เล ฮวง อันห์ ผู้แทนรัฐสภาจังหวัดจาลาย ภาพโดย: ดวน ตัน/วีเอ็นเอ
ในการกล่าวถาม-ตอบ ผู้แทนเล ฮวง อันห์ (ยาลาย) ได้หยิบยกประเด็นที่ว่า จากการดำเนินนโยบายของพรรค รัฐ และภาคขนส่ง วิสาหกิจหลายแห่งได้ร่วมมือกันลงทุนในการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนภายใต้รูปแบบ BOT อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน วิสาหกิจบางแห่งยังไม่สามารถคืนทุนที่กระทรวงคมนาคมได้ลงทุนไป โดยใช้งบประมาณแผ่นดินสำหรับเส้นทางคู่ขนานหรือเส้นทางเลี่ยงเมือง ส่งผลให้แผนการเงินของโครงการหยุดชะงัก
ผู้แทนได้ยกตัวอย่างนักลงทุนในเมืองยาลายที่ลงทุนในการปรับปรุงและขยายถนนโฮจิมินห์และทางหลวงหมายเลข 14 ในเมืองดั๊กลัก ภายใต้โครงการ BOT ไม่ถึงหนึ่งปีหลังจากเริ่มใช้งาน กระทรวงคมนาคมได้นำงบประมาณแผ่นดินมาลงทุนในโครงการถนนเลี่ยงเมืองบวนโฮ ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อธุรกิจและธุรกิจต่างๆ กำลังตกอยู่ในภาวะล้มละลาย ผู้แทนเล ฮวง อันห์ ได้ขอให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว
ในการตอบคำถามของผู้แทน รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า มีบางกรณีที่ภาคธุรกิจและนักลงทุนลงทุนในโครงการธนาคารแห่งประเทศไทย แต่ต่อมารัฐบาลได้เปิดสาขาคู่ขนาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิผลของโครงการเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกล่าวว่า ในกระบวนการพัฒนาประเทศ กลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งบางครั้งอาจไม่สามารถคาดการณ์ความเป็นไปได้ได้อย่างเต็มที่
รัฐมนตรีกล่าวว่า เมื่อ 10-15 ปีก่อน ความต้องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งมีมหาศาล ทรัพยากรมีจำกัด เราสร้างเงื่อนไขทุกอย่างเพื่อดึงดูดนักลงทุน เมื่อเศรษฐกิจและสังคมพัฒนา เราก็วางแผนและกลยุทธ์ควบคู่ไปกับการพัฒนาที่เป็นรูปธรรม เมื่อพิจารณาทบทวนแล้ว เราเห็นถึงความจำเป็นในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้หลายโครงการได้รับผลกระทบ รัฐมนตรีกล่าวว่า เมื่อโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกสร้างเสร็จ ธุรกิจจำนวนมากได้รับผลกระทบ และการจราจรก็ถูกแบ่งสรร
กฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้โครงการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP Law) กำหนดว่าเมื่อโครงการลงทุน BOT ของรัฐวิสาหกิจมีรายได้เกินกว่า 125% ของประมาณการ ผู้ลงทุนจะต้องแบ่งให้รัฐ หากรายได้ต่ำกว่า 75% ของประมาณการ รัฐจะต้องแบ่งให้รัฐวิสาหกิจ ตามโครงการที่ผู้แทนกล่าวถึง โครงการ BOT ของจังหวัดกวางดึ๊กได้รับผลกระทบขณะก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองบวนโห่ รัฐมนตรีกล่าวว่านี่เป็นปัญหาและข้อจำกัด ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงจะแนะนำให้รัฐบาลเสนอกลไกในการจัดเก็บเงินทุนของรัฐที่ลงทุนในทางด่วน และกลไกในการบริหารจัดการเส้นทาง BOT ที่ได้รับผลกระทบจากการลงทุนของรัฐในทางด่วนและทางเลี่ยงเมือง
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)