การโอนเงินทุนหากการเบิกจ่ายเงินทุนบำรุงรักษาถนนล่าช้า

[โฆษณา_1]

นายไทยเน้นย้ำว่า การเบิกจ่ายเงินบำรุงรักษาเพิ่งเสร็จสิ้นไปเพียง 59% ในขณะที่เป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับเดือนตุลาคมคือ 80% และกล่าวเพิ่มเติมว่า หากไม่สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้ภายในสิ้นเดือน จะเป็นการยากที่จะรับประกันการเบิกจ่ายเงินบำรุงรักษาประจำปีนี้ได้อย่างครบถ้วน

Điều chuyển vốn nếu chậm giải ngân vốn bảo trì đường bộ- Ảnh 1. — นายบุย กวาง ไทย กล่าวปิดการประชุม

นายไทยยืนยันว่า "ภายในวันที่ 30 ตุลาคมนี้ กรมทางหลวงเวียดนามจะจัดสรรงบประมาณบำรุงรักษาถนนใหม่ จากหน่วยงานที่มีอัตราการเบิกจ่ายช้า ไปยังหน่วยงานที่มีความต้องการและมีความคืบหน้าในการเบิกจ่ายที่ดี"

นายไทยเน้นย้ำว่าภารกิจในช่วงสามเดือนสุดท้ายของปีนั้นยังคงมีความท้าทาย และเรียกร้องให้ทุกหน่วยงานและองค์กรทำงานด้วยความมุ่งมั่น ความคิดสร้างสรรค์ นวัตกรรม และเป้าหมายร่วมกันอย่างเต็มที่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายไทยได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จเพื่อสรุปการปรับปรุงแผนการบำรุงรักษาปี 2024 และจัดทำรายการการลงทุนที่จะจัดเตรียมสำหรับช่วงที่เหลือของปี 2025 เพื่อให้การบำรุงรักษาคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว การจัดทำแผนการลงทุนจึงต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

นายไทยได้เรียกร้องว่า "กรมวางแผนและการลงทุนควรติดตามแผนการเบิกจ่ายเงินอย่างสม่ำเสมอ รายงานต่อผู้บริหารระดับสูงโดยทันที และหาแนวทางแก้ไขโดยการจัดสรรงบประมาณใหม่จากหน่วยงานที่มีอัตราการเบิกจ่ายล่าช้าไปยังหน่วยงานที่มีความคืบหน้าในการเบิกจ่ายที่ดี เพื่อให้มั่นใจว่าการเบิกจ่ายเงินบำรุงรักษาในปีนี้จะแล้วเสร็จ"

ก่อนหน้านี้ ในการรายงานข่าวในการประชุม นายโดอัน จิ ฮิ้ว หัวหน้ากรมวางแผน กล่าวว่า ในปี 2024 กรมทางหลวงเวียดนามได้รับการจัดสรรงบประมาณ 12,500 พันล้านดองสำหรับการบำรุงรักษาถนน

โครงการต่างๆ ที่ได้รับการอนุมัติงบประมาณเบื้องต้นส่วนใหญ่ได้ดำเนินการไปแล้ว โดยมีการลงนามในสัญญาการก่อสร้างและงานที่เสร็จสมบูรณ์คิดเป็นเกือบ 60% ของแผนงาน ส่วนโครงการบางโครงการที่เพิ่มเข้ามาเป็นครั้งที่สองยังคงล่าช้ากว่ากำหนด

ในปี 2024 กรมทางหลวงเวียดนามได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่ายเงินบำรุงรักษา โดยได้เร่งรัด เตือนสติ และตำหนิหน่วยงานที่เบิกจ่ายเงินล่าช้าอย่างสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม ณ ต้นเดือนตุลาคม มีการเบิกจ่ายไปเพียง 59% เท่านั้น เมื่อเทียบกับเป้าหมายที่ตั้งไว้ 63%

โดยสรุปแล้ว ณ เดือนกันยายน หน่วยงานเกือบ 40 แห่งยังไม่ดำเนินการตามแผนการเบิกจ่ายเงินให้แล้วเสร็จ ตัวอย่างเช่น กรมการขนส่งในจังหวัดกาวบ๋า ง ฮาเกียง กวางนิง ไฮดวง ไทยบิ่ญ กวางนาม กวางงาย ลำดง เบ็นเตร เกียนยาง เขตบริหารจัดการถนนที่ 2 และคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 3

เกี่ยวกับสาเหตุที่การเบิกจ่ายเงินล่าช้า นายเหียวได้ยืนยันว่า "มีทั้งปัจจัยที่เป็นรูปธรรมและนามธรรม" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปี 2024 เป็นปีแรกของการบังคับใช้กฎหมายการประมูลฉบับใหม่ ดังนั้นกระบวนการคัดเลือกผู้รับเหมาจึงต้องขยายเวลาออกไป นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่ผิดปกติ โดยเฉพาะผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 ที่ผ่านมา

ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี พายุไต้ฝุ่น ยากิ (พายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3) ส่งผลกระทบต่อ 26 พื้นที่ในภาคเหนือ และบางพื้นที่ในภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ ทำให้เกิดดินถล่มและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเสียหายอย่างหนัก โดยมีมูลค่าความเสียหายประมาณกว่า 2,000 พันล้านดองเวียดนาม

กรมทางหลวงเวียดนามได้ดำเนินมาตรการเชิงรุก เด็ดขาด รวดเร็ว และยืดหยุ่น เพื่อป้องกัน รับมือ และบรรเทาผลกระทบจากพายุ ซึ่งมีส่วนช่วยลดความเสียหายที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ และทำให้การจราจรไหลลื่นและปลอดภัย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมทางหลวงของเวียดนามได้สั่งการและส่งเจ้าหน้าที่ไปประจำการในจุดวิกฤตและพื้นที่เสี่ยงต่อการทรุดตัว และเตรียมวัสดุสำรองเพื่อติดตามและแก้ไขผลกระทบจากพายุและน้ำท่วมอย่างทันท่วงที
จนถึงปัจจุบัน มีการเคลียร์พื้นที่ดินถล่ม 565 แห่งจากทั้งหมด 567 แห่ง เพื่อเปิดเส้นทางสัญจรได้แล้ว ขณะนี้ยังมีอีก 2 แห่งที่ยังเปิดอยู่ (สะพานฟงเชาถูกเปลี่ยนเป็นสะพานลอยชั่วคราว ส่วนสะพานลอยนิงเกืองกำลังได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างเร่งด่วน และขณะนี้มีการเบี่ยงเส้นทางจราจรชั่วคราวผ่านเรือข้ามฟากไดน้อยและนิงหมี่) สะพานทุกแห่งเปิดให้สัญจรได้แล้ว (ยกเว้นสะพานฟงเชา)

ภาคการขนส่งได้แสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้น โดยระดมทรัพยากรอย่างรวดเร็วเพื่อเปิดเส้นทางเข้าถึงพื้นที่ดินถล่มในหมู่บ้านลังหนู จังหวัด ลาวกาย เพื่ออำนวยความสะดวกในการกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติ

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm