เดินหน้าสร้างทางด่วน 3 สายภาคใต้พร้อมกัน

ทางด่วนสายเบียนหว่า-วุงเต่า, สายคานห์หว่า-บวนมาถวต, สายเจาดอก- กานเทอ -ซ็อกจาง และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ได้มีการเริ่มใช้งานแล้ว คาดว่าจะช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า, ถนนคานห์ฮวา-บวนมาถวต ได้เริ่มดำเนินการพร้อมกัน พิธีวางศิลาฤกษ์เชื่อมโยงออนไลน์จากสะพานหลักในนครโฮจิมินห์ไปยังจุดต่างๆ ในเมือง บ่าเรีย-วุงเต่า และดั๊กลัก

มุมมองโครงการทางแยกตันวัน-วงแหวนหมายเลข 3 เมื่อสร้างเสร็จ ภาพ : กองจราจร — มุมมองโครงการทางแยกตันวัน-วงแหวนหมายเลข 3 เมื่อสร้างเสร็จ ภาพ : *กองจราจร*

โดยโครงการ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงสุดเกือบ 75,400 ล้านดอง ความยาวกว่า 76 กม. เส้นทางนี้ผ่านนครโฮจิมินห์ บิ่ ญเซือง ด่งนาย และลองอาน แบ่งออกเป็น 8 โครงการองค์ประกอบ โดยแต่ละจังหวัดและเมืองดำเนินการ 2 โครงการ รวมถึงการเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้าง

นครโฮจิมินห์เป็นพื้นที่ที่เริ่มดำเนินโครงการเป็นแห่งแรก และยังเป็นจุดที่มีทางด่วนสายหลักผ่านยาวที่สุดด้วยระยะทางกว่า 47 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 41,400 พันล้านดอง ทั้งสามจังหวัด ได้แก่ บิ่ญเซือง, ด่งนาย และลองอาน ยังมีแผนที่จะเริ่มก่อสร้างส่วนที่เหลือของเส้นทางในเดือนมิถุนายนอีกด้วย

ถนนสาย 3 เริ่มต้นที่ทางแยกทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน (เขตเญินทรัค ด่งนาย) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน (เขตเบิ่นลุค จังหวัดลองอัน) เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายนี้และทางด่วนเบนลุคจะสร้างแกนจราจรที่ล้อมรอบนครโฮจิมินห์ ทำให้รถยนต์ไม่ต้องวิ่งผ่านในตัวเมือง

ในระยะที่ 1 โครงการจะก่อสร้างทางด่วน 4 ช่องจราจรบริเวณกลาง และถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่งผ่านเขตที่อยู่อาศัย คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569 ซึ่งจะช่วยเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม เชื่อมโยงคลัสเตอร์ท่าเรือหลายแห่ง ลดเวลาในการเดินทาง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์... คาดว่าโครงการนี้จะสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคคีย์ตอนใต้

เส้นทางด่วนพิเศษเบียนฮหว่า-หวุงเต่า กราฟิก : ทานห์ นาน — เส้นทางด่วนพิเศษเบียนฮหว่า-หวุงเต่า กราฟิก : *ทานห์ นาน*

ทางด่วนเบียนฮหว่า-หวุงเต่า มีความยาวประมาณ 53.7 กม. ผ่าน 2 จังหวัดคือ ด่งนาย และบ่าเสียะ - หวุงเต่า จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองเบียนหว่า (จังหวัดด่งนาย) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 56 ในเมืองบ่าเรีย (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า)

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 17,837 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน แบ่งออกเป็น 3 องค์ประกอบ ดำเนินการโดยท้องถิ่นที่เส้นทางผ่านและกระทรวงคมนาคม ในระยะแรกทางหลวงสายนี้จะก่อสร้างด้วยขนาด 4-6 เลน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 เมื่อเปิดใช้งานแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ท่าอากาศยานลองถั่น ท่าเรือ และศูนย์กลางเศรษฐกิจ มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

ทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 21,935 พันล้านดอง ความยาวประมาณ 117.5 กม. เชื่อมต่อจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak เส้นทางแบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ซึ่งมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมดูแล และ 2 ท้องที่ที่เส้นทางผ่าน โครงการเริ่มต้นจากทางแยกของทางหลวงหมายเลข 26B - ทางหลวงหมายเลข 1 (เมืองนิญฮวา, คั๊งฮวา) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนนโฮจิมินห์ ทางทิศตะวันออกของเมืองบวนมาถวต (ดั๊กลัก)

โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2570 เมื่อสร้างเสร็จทางด่วนสายนี้จะเป็นแกนแนวนอนที่เชื่อมต่อภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้ และเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนเลียบชายฝั่ง ฯลฯ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาค

เส้นทางด่วนสายจาวดอก - กานโธ - ซ็อกตรัง กราฟิก: ทานห์ ฮิวเยน — เส้นทางด่วนสายจาวดอก - กานโธ - ซ็อกตรัง กราฟิก: *ทานห์ ฮิวเยน*

เมื่อวันก่อน ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ระยะทางกว่า 188 กม. ผ่าน 4 จังหวัดทางตะวันตก ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง ก็ได้เริ่มมีการเปิดใช้แล้ว เส้นทางเริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc จังหวัด An Giang จุดสิ้นสุดที่ท่าเรือ Tran De, Soc Trang โดยเส้นทางผ่านอันซางมีความยาวเกือบ 57 กม. กานโธมีความยาวเกือบ 38 กม. เหาซางมีความยาวประมาณ 37 กม. และผ่านซ็อกจางยาวกว่า 56 กม.

ในระยะที่ 1 โครงการจะก่อสร้างถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร เพื่อให้รถยนต์วิ่งได้ด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะขยายผิวถนนเป็นมากกว่า 32 เมตร และมี 6 เลน คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2570 ซึ่งจะเป็นเส้นทางขนส่งแนวนอนหลักในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตามแนวแกนตั้ง ช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1, เส้นทาง N1, ทางหลวงหมายเลข 91... พร้อมกันนี้โครงการยังมีส่วนช่วยทำให้โครงข่ายการจราจรในภูมิภาคสมบูรณ์ เชื่อมโยงเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในภาคตะวันตกกับกัมพูชาและประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา