ด่งนายลงทุนกว่า 190,000 ล้านดองสร้างสะพานหม่าต้า ขยายการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเพิ่งอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานหม่าดา ซึ่งเป็นโครงการจราจรเชิงยุทธศาสตร์เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างจังหวัดด่งนาย บิ่ญเฟือก และที่ราบสูงตอนกลาง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พร้อมด้วยผู้นำจังหวัด บิ่ญเฟื้อก กระทรวงกลาง และสาขาต่างๆ ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่บริเวณหม่าดา จุดชายแดนระหว่างบิ่ญเฟื้อกและด่งนาย เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2565

ด้วยเหตุนี้ สะพานหม่าดาจึงจะสร้างแกนการจราจรที่สำคัญที่เชื่อมจังหวัด ด่งนาย (เก่า) กับจังหวัดบิ่ญเฟื้อก (เก่า) และในเวลาเดียวกันยังเป็นเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์จากที่ราบสูงตอนกลางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและ ท่าเรือ น้ำลึกก๋ายเม็ป-ถิวายอีกด้วย

โครงการนี้มุ่งมั่นที่จะสร้างแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ระหว่างจังหวัดและเขตอุตสาหกรรมหลัก ซึ่งจะส่งผลให้ความสามารถในการขนส่งและสภาพแวดล้อมด้านการลงทุนและการทำธุรกิจดีขึ้น

สะพานหม่าต้ามีแผนที่จะเป็นโครงการจราจรระดับ 3 โดยมีความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ สะพานแห่งนี้มีหน้าตัด 34.5 เมตร รองรับรถยนต์ได้ 8 เลน

อย่างไรก็ตาม ระยะที่ 1 จะดำเนินการด้วยพื้นที่หน้าตัดกว้าง 20.5 เมตร รวมถึงช่องทางจราจร 4 ช่องทาง และงานเสริมที่เกี่ยวข้อง

เงินลงทุนรวมสำหรับระยะที่ 1 มีมูลค่ากว่า 192 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างกว่า 135 พันล้านดอง ค่าชดเชยและค่าย้ายถิ่นฐานเกือบ 3.8 พันล้านดอง งบประมาณทั้งหมดได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของจังหวัด

โครงการนี้จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2570 หลังจากเสร็จสิ้นและประเมินประสิทธิผลของระยะแรกแล้ว จังหวัดจะดำเนินการวิจัยและลงทุนขยายไปสู่ระดับสมบูรณ์ตามการออกแบบเดิมต่อไป

คณะทำงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสำรวจพื้นที่จริงของการบูรณะสะพานหม่าดาเพื่อเปิดถนนเชื่อมด่งนายและบิ่ญเฟื้อก วันที่ 13 มีนาคม 2568

จุดเริ่มต้นของสะพานตัดกับถนนสายจังหวัด 753 และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับเส้นทางที่มุ่งสู่ถนนวงแหวน 4 - นครโฮจิมินห์ ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ - ที่ราบสูงตอนกลาง - นครโฮจิมินห์

พื้นที่โครงการมีพื้นที่ประมาณ 1.32 เฮกตาร์ ประกอบด้วยพื้นที่ป่าเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ 0.63 เฮกตาร์ พื้นที่ป่าเพื่อการผลิต 0.46 เฮกตาร์ พื้นที่ผิวน้ำ 0.04 เฮกตาร์ และพื้นที่จราจร 0.19 เฮกตาร์ การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการควบคู่ไปกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการและความคืบหน้าของโครงการเป็นไปอย่างถูกต้อง

โครงการสะพานหม่าต้าแบ่งออกเป็น 2 โครงการอิสระต่อกันเพื่อความสะดวกในการดำเนินการ

โดยโครงการก่อสร้างสะพานหม่าต้าจะได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด และโครงการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการโดยศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินจังหวัด

สะพานหม่าดาที่เชื่อมระหว่างเมืองบิ่ญเฟื้อก (เก่า) และเมืองด่งนาย (เก่า) ซึ่งได้รับความเสียหายในช่วงสงคราม กำลังจะได้รับการบูรณะ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2568 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย Vo Tan Duc ยังได้ลงนามในมติหมายเลข 2336/QD-UBND เกี่ยวกับการปรับผังเมืองจังหวัดด่งนายสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยสะพานหม่าต้าจะถูกเพิ่มเข้าในระบบการวางแผนการพัฒนาการขนส่งอย่างเป็นทางการ และจะถูกเพิ่มเข้าในรายการโครงการลงทุนที่มีความสำคัญในช่วงเวลาที่จะถึงนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการดังกล่าวรวมอยู่ในภาคผนวก XI ซึ่งเป็นแผนเชื่อมโยงจังหวัดด่งนายกับพื้นที่ใกล้เคียง และยังรวมอยู่ในรายการโครงการสำคัญด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคผนวก XXXII โดยมีคำสั่งหมายเลข 4 โครงการนี้ยังรวมอยู่ในแผนพัฒนาเครือข่ายถนนและการจัดสรรที่ดินของจังหวัด โดยมีการปรับปรุงการแปลงพื้นที่ป่าไม้กว่า 96 เฮกตาร์ให้เป็นพื้นที่จราจร

การลงทุนก่อสร้างสะพานหม่าต้าไม่เพียงแต่มีความหมายถึงการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวเชิงกลยุทธ์ในการกำหนดทิศทางการพัฒนาพื้นที่ระดับภูมิภาคของจังหวัดด่งนายอีกด้วย

เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐาน ขยายพื้นที่การเติบโต และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมความร่วมมือเพื่อการพัฒนาระหว่างจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง

บุย เลียม

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html