อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการจัดหาของเวียดนามคาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ภาคโลจิสติกส์และการจัดการอุปทานของเวียดนามกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งและมีศักยภาพมาก แม้ว่าจะมีความท้าทายมากมาย แต่คาดว่าการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานของเวียดนามจะยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตต่อไป

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการจัดหาของเวียดนามคาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ภาคโลจิสติกส์และการจัดการอุปทานของเวียดนามกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งและมีศักยภาพมาก แม้ว่าจะมีความท้าทายมากมาย แต่คาดว่าการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานของเวียดนามจะยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตต่อไป

อัตราการเติบโตในปัจจุบันของการขนส่งทางโลจิสติกส์ของเวียดนามแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงปริมาณสินค้าที่เคลื่อนย้ายในสภาพแวดล้อมที่ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นนี้ไม่เพียงพอที่ธุรกิจต่างๆ จะสามารถปรับปรุงผลงานทางการเงินได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากภาวะ เศรษฐกิจ ถดถอยครั้งก่อน

บริษัทโลจิสติกส์ยังคงดำเนินงานต่อไป แม้จะเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินอย่างรุนแรง บริษัทหลายแห่งมีอัตรากำไรต่ำหรือติดลบ ช่องว่างทางการเงินนี้ทำให้ธุรกิจหลายแห่งอยู่ในภาวะเกือบจะล้มละลาย นี่เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของกลยุทธ์และการสนับสนุนทางการเงินที่แข็งแกร่ง

ตลาดโลจิสติกส์ระหว่างประเทศกำลังประสบกับความผันผวนมากมาย ต้นทุนการขนส่งสินค้าเข้าและส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเกือบทั้งปี จากนั้นก็เริ่มลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ ราคาที่ไม่แน่นอนนี้ทำให้ตลาดมีความไม่แน่นอนมากยิ่งขึ้น ส่งผลให้การวางแผนทางการเงินของธุรกิจโลจิสติกส์ โดยเฉพาะบริษัทขนส่งสินค้าระดับโลกมีความซับซ้อน

ภาคการจัดเก็บสินค้าของเวียดนามยังเผชิญกับความท้าทายอีกมากมาย ในปี 2565 และ 2566 เวียดนามจะได้เห็นโครงการลงทุนคลังสินค้าแห่งใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากการคาดการณ์ในแง่ดีสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม การพยากรณ์เหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นจริง ส่งผลให้มีสินค้าในคลังสินค้ามากเกินไป ส่วนเกินนี้ประกอบกับความต้องการที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้มีพื้นที่คลังสินค้าไม่ได้ใช้งานจำนวนมาก ส่งผลให้ค่าเช่าลดลง แนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าอุปสงค์จะตามทันอุปทาน

นอกจากนี้ผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่น ยางิ ยังส่งผลกระทบต่อกิจกรรมด้านโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในจังหวัดทางภาคเหนือ ผลที่ตามมาของภัยพิบัติทางธรรมชาติดังกล่าวเน้นย้ำให้เห็นถึงความสำคัญของการเตรียมพร้อมและความสามารถในการรับมือภัยพิบัติในการวางแผนปฏิบัติการอีกครั้ง

แรงกดดันทางเศรษฐกิจต่อบริษัทโลจิสติกส์และผู้ส่งสินค้ายังคงเพิ่มมากขึ้นท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ท้าทายและต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศที่ผันผวน สถานการณ์ดังกล่าวทำให้แนวโน้มกำไรดูไม่สดใส จึงทำให้บริษัทต่างๆ ต้องเพิ่มการติดตามทางการเงินมากขึ้น

ในอนาคต ตลาดมีแนวโน้มที่จะรวมตัวกัน เนื่องจากบริษัทขนาดเล็กที่มีฐานะการเงินไม่ดีต้องดิ้นรนภายใต้แรงกดดันทางเศรษฐกิจ ส่งผลให้บริษัทขนาดใหญ่สามารถขยายส่วนแบ่งทางการตลาดได้ แนวโน้มการรวมตัวนี้อาจช่วยให้ตลาดรักษาเสถียรภาพได้ แต่ราคาที่ต่ำจะยังคงอยู่ในระยะสั้นถึงระยะกลางเนื่องจากมีอุปทานส่วนเกินอยู่แล้ว

นวัตกรรมเป็นหนึ่งในแรงกระตุ้นหลักของการเติบโตภายใต้สถานการณ์ปกติ อย่างไรก็ตาม การลงทุนด้านนวัตกรรมจะมีจำกัด เนื่องจากบริษัทต่างๆ ให้ความสำคัญกับธุรกิจและความท้าทายเฉพาะหน้ามากกว่าการริเริ่มเชิงกลยุทธ์ในระยะยาว

เมื่อเผชิญกับการหยุดชะงักที่เกิดขึ้นซ้ำๆ รวมทั้งภัยธรรมชาติ เช่น พายุไต้ฝุ่นยางิ อาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นอย่างยิ่งในการสร้างความยืดหยุ่นที่มากขึ้น ต้องมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น การกระจายความหลากหลายของสิ่งอำนวยความสะดวก และการปรับปรุงการจัดการความเสี่ยงและการวางแผนความต่อเนื่องเพื่อให้สามารถรับมือกับวิกฤตได้ดีขึ้น

แม้ว่าจะต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายในปี 2024 แต่ภาคโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานในเวียดนามก็ยังมีศักยภาพในการเติบโตและพัฒนาแบบเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ความยากลำบากอาจผลักดันให้ภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานเติบโตแข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระยะยาว เนื่องจากบริษัทต่างๆ ถูกบังคับให้ปรับตัวและสร้างสรรค์นวัตกรรม

อย่างไรก็ตาม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียควรปรับลดความคาดหวังและตระหนักว่าเส้นทางสู่การฟื้นตัวจะต้องมีการปรับโครงสร้างใหม่ครั้งใหญ่ ในกระบวนการนี้ ธุรกิจบางแห่งอาจล้มเหลวก่อนที่จะบรรลุเสถียรภาพและเติบโต

ที่มา: https://baodautu.vn/du-bao-nganh-logistics-va-cung-ung-cua-viet-nam-se-tiep-tuc-da-tang-truong-d228263.html