ผู้รับเหมากำลังรอการย้ายสายไฟฟ้า
ผู้สื่อข่าวที่อยู่ในบริเวณกิโลเมตรที่ 332 (ตำบลนิงห์ซวน เมืองนิงห์ฮวา จังหวัด คั้ญฮวา ) ซึ่งเป็นสถานที่ก่อสร้างทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนวันฟอง-ญาตรังและทางหลวงหมายเลข 26 พบว่า การก่อสร้างฐานสะพานทั้งสองฝั่งเหนือทางหลวงยังคงอยู่ในสภาพไม่เป็นระเบียบ แม้ว่าส่วนที่อยู่ติดกันของทางเข้าออกจะปูด้วยแอสฟัลต์แล้วก็ตาม
บริเวณปลายสะพานทั้งด้านเหนือและด้านใต้ ยังไม่มีการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงออกไป ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากเสาไฟฟ้าและสายไฟที่พาดผ่านสะพาน เครื่องจักรที่ถูกนำมาใช้จึงต้องรอและไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างต่อไปได้
สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 22 กิโลโวลต์ที่พาดผ่านทางด่วนวันฟง-ญาตรัง เป็นอุปสรรคขัดขวางผู้รับเหมาก่อสร้าง ภาพ: เฉา ซอน
ในขณะเดียวกัน การก่อสร้างที่บริเวณสะพานตามลัม (กิโลเมตรที่ 326 ตำบลนิงห์จุง เมืองนิงห์ฮวา) ไม่สามารถดำเนินการต่อได้เนื่องจากข้อจำกัดด้านระยะห่างของสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110 กิโลโวลต์
นายตรวง ซี กวี รองผู้บัญชาการงานก่อสร้างของบริษัท ลิเซ็น จอยท์ จำกัด กล่าวว่า อุปสรรคหลายประการกำลังขัดขวางความคืบหน้าของงานก่อสร้างอย่างร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อฤดูฝนกำลังจะมาถึง การส่งมอบที่ดินที่ไม่สมบูรณ์กำลังขัดขวางการดำเนินงานโครงการให้เป็นไปอย่างไม่ราบรื่น ส่งผลให้สิ้นเปลืองทรัพยากรและยืดเยื้อระยะเวลาออกไป
สายส่งไฟฟ้าแรงสูงพาดผ่านแนวกึ่งกลางของเส้นทาง ทำให้เกิดการหยุดชะงักในการก่อสร้าง
ปัจจุบัน โครงการ XL01 ที่ผ่านเมืองนิงฮวา มีจุดกีดขวางสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220kV และ 110kV จำนวน 5 จุด ได้แก่ กม.317 (ตำบลนิงเซิน), กม.326+300, กม.326+650 (ตำบลนิงจุง), กม.332+200 และ กม.332+440 (ตำบลนิงซวน)
สะพานตันลัม (ข้ามตำบลนิงห์จุง เมืองนิงห์ฮวา) ตั้งอยู่ใต้สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110 กิโลโวลต์ ดังนั้นผู้รับเหมาจึงสามารถสร้างได้เฉพาะฐานรากและเสาตอม่อทางทิศใต้เท่านั้น
นายบานห์ วัน อัญ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ลิเซ็น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เพื่อเร่งดำเนินการย้ายสายไฟฟ้า ผู้รับเหมาได้เสนอแผนต่อคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุน) ให้สร้างเสาชั่วคราวเพิ่มเติมเพื่อจัดหาพื้นที่ก่อสร้างสำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 332+370 และ 332+440 โดยหลีกเลี่ยงการละเมิดข้อจำกัดด้านระยะห่างของสายไฟฟ้า
นอกจากนี้ ลิเซนยังได้ส่งจดหมายถึงคณะกรรมการประชาชนเมืองนิงฮวา ขอให้เชิญหน่วยงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน หน่วยงานออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแล เข้าร่วมหารือและปรึกษาหารือเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขอุปสรรคต่างๆ ด้วย
นายโว ง็อก มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองนิงฮวา กล่าวว่า ทางท้องถิ่นกำลังเร่งดำเนินการอนุมัติราคาค่าชดเชยที่ดินที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งฐานเสาไฟฟ้าบางแห่ง และกำลังดำเนินการแก้ไขอุปสรรคในกระบวนการย้ายและก่อสร้างสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110kV และ 220kV ในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง
การก่อสร้างต้องหยุดชะงักในหลายจุด
จากการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 พบว่า ปัจจุบันมีจุดกีดขวางสายไฟฟ้าแรงสูง 20 จุด ตามแนวทางด่วนวันฟง-ญาตรัง ส่วนใหญ่อยู่ในอำเภอวันนิงและเมืองนิงฮวา และจนถึงปัจจุบัน มีเพียง 8 จุดเท่านั้นที่หน่วยงานท้องถิ่นที่เส้นทางด่วนตัดผ่านได้ดำเนินการแก้ไขแล้ว
เนื่องจากมีสายส่งไฟฟ้าแรงสูง ทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ และเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ต้องหยุดทำงานอยู่ที่บริเวณสถานที่ก่อสร้าง
จากการประเมินของนักลงทุน ในพื้นที่นี้ยังคงมีฐานรากเสาไฟฟ้าแรงสูง 220kV ชั่วคราวอีกหนึ่งแห่งที่ยังไม่ได้ก่อสร้างเนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดิน การก่อสร้างและติดตั้งเสาไฟฟ้าแรงสูง 220kV และ 110kV ดำเนินไปอย่างล่าช้ามาก รวมถึงความล่าช้าในการลงทะเบียนแจ้งเหตุไฟฟ้าดับด้วย
การย้ายสายไฟฟ้าที่ล่าช้าส่งผลกระทบต่อเส้นทางเกือบ 1.5 กิโลเมตร ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักชั่วคราว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่สำคัญซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของเส้นทางหลัก ได้แก่ ทางแยกสองแห่ง (ถนนวันเกีย ทางหลวงหมายเลข 26) สะพานตันลัม ถนนทางเข้าสู่ฐานราก A ของสะพานซงไฉ 1 และช่วงตั้งแต่กิโลเมตรที่ 333+550 ถึงกิโลเมตรที่ 333+700
การย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่ผ่านเมืองนิงฮวาเป็นไปตามกำหนดการที่ล่าช้ากว่ากำหนด
"คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองนิงฮวาปรับเปลี่ยนตำแหน่งเสาชั่วคราวบางส่วนที่ใช้สำหรับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110 กิโลโวลต์ บริเวณด้านหน้าฐานราก A ของสะพานซงไฉ 1 (ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะจ่ายโดยผู้รับเหมา Lizen) เพื่อเร่งความคืบหน้าและจัดระเบียบการก่อสร้างพื้นถนนในบริเวณดังกล่าว นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบการย้ายสายส่งไฟฟ้าเร่งติดตั้งเสาเหล็กที่เหลืออีก 12 ต้น เพื่อรองรับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220 กิโลโวลต์"
นายฟาน ดินห์ ตูเยน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 กล่าวว่า "นักลงทุนยังได้ขอให้เทศบาลเมืองนิงฮวา สั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างประสานงานกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคที่ 3 (หน่วยงานบริหารจัดการ) เพื่อพิจารณาและอนุมัติกำหนดการหยุดจ่ายกระแสไฟฟ้าล่วงหน้า เพื่อย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 220 กิโลโวลต์ ที่สะพานตันลัมไปยังเสาชั่วคราว เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝนปี 2024"
ทางด่วนสายวันฟอง-ญาตรังหลายช่วงได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว
เกี่ยวกับปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในโครงการทางด่วนวันฟอง-ญาตรัง เมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแล้ว นายเหงียน คัก โต๋าน รองเลขาธิการถาวรของคณะกรรมการพรรคจังหวัดคั้ญฮวา ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองนิงฮวาประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งดำเนินการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จ เพื่อความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง ช่วยเร่งความคืบหน้าและทำให้โครงการแล้วเสร็จตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี
โครงการทางด่วน Van Phong - Nha Trang ผ่านจังหวัด Khanh Hoa มีความยาวมากกว่า 83 กม. (ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh)
โครงการนี้ใช้งบประมาณลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568 (เร็วกว่ากำหนด 8 เดือน)
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-day-cao-the-niu-giu-tien-do-thi-cong-cao-toc-van-phong-nha-trang-192240917152825861.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)