สายไฟฟ้าแรงสูง “ฉุดรั้ง” ความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนวันฟอง-ญาจาง

ผู้รับเหมาที่กำลังรอย้ายสายไฟฟ้า

ณ บริเวณกิโลเมตรที่ 332 (ตำบล Ninh Xuan เมือง Ninh Hà, Khanh Hà ) ซึ่งเป็นสถานที่ก่อสร้างทางแยกระหว่างทางด่วน Van Phong - Nha Trang และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงแผ่นดินทั้งสองฝั่งยังคงอยู่ในสภาพยุ่งเหยิง แม้ว่าถนนทางเข้าส่วนที่อยู่ติดกันจะได้รับการปูด้วยยางมะตอยแล้วก็ตาม

ปลายสะพานด้านเหนือและใต้ยังไม่มีการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง ส่วนบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากเสาไฟฟ้าและสายไฟฟ้า เครื่องจักรที่เคลื่อนตัวอยู่ต้องหยุดชะงักและไม่สามารถทำงานได้

สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 22 กิโลโวลต์บนทางหลวงสายวันฟอง-ญาจาง ทำให้ผู้รับเหมาไม่กล้าเริ่มก่อสร้าง ภาพโดย: Cao Son

ในขณะเดียวกันที่ไซต์ก่อสร้างสะพานทามลัม (กม.326 ตำบลนิญจุง ตัวเมืองนิญฮวา) ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้เนื่องจากข้อจำกัดด้านระยะห่างของสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์

คุณเจือง ซี กวี รองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท ไลเซน จอยท์สต็อค เปิดเผยว่า ปัญหาหลายประการกำลังเป็นอุปสรรคสำคัญต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝน การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่เสร็จสมบูรณ์ ทำให้ไม่สามารถดำเนินโครงการได้พร้อมกัน สิ้นเปลืองทรัพยากรและยืดเยื้อออกไป

สายไฟฟ้าแรงสูงตั้งอยู่กลางเส้นทาง ทำให้การก่อสร้างหยุดชะงัก

ทราบกันว่าในปัจจุบันแพ็กเกจ XL01 ที่ผ่านตัวเมือง Ninh Hóa มีจุดที่มีสาย 220kV และ 110kV ติดขัดอยู่ 5 จุด ได้แก่ กม.317 (ตำบล Ninh Son), กม. 326+300, กม. 326+650 (ตำบล Ninh Trung), กม. 332+200 และ กม. 332+440 (ตำบล Ninh Xuan)

สะพาน Tan Lam (ผ่านตำบล Ninh Trung เมือง Ninh Hwa) ตั้งอยู่ใต้สายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงสามารถสร้างได้เพียงฐานสะพานและเสาทางด้านใต้เท่านั้น

นายบ๋าญ วัน อันห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไลเซน จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า เพื่อเร่งดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้า ผู้รับเหมาได้เสนอแผนการออกแบบเสาชั่วคราวเพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นพื้นที่ก่อสร้างในตอน กม. 332+370 และ กม. 332+440 ต่อคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุน) โดยหลีกเลี่ยงการละเมิดขีดจำกัดระยะห่างของสายส่งไฟฟ้า

นอกจากนี้ ลิเซนยังได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองนิญฮวา เพื่อขอเชิญหน่วยงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน หน่วยงานออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และที่ปรึกษากำกับดูแล มาหารือและปรึกษาหารือเพื่อหาแนวทางแก้ไขและขจัดอุปสรรค

นายหวอหง็อกมินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเทศบาลเมืองนิญฮวา กล่าวว่า เทศบาลกำลังเร่งดำเนินการอนุมัติราคาที่ดินชดเชยที่เกี่ยวข้องกับฐานเสาไฟฟ้าบางจุดอย่างเร่งด่วน พร้อมทั้งเดินหน้าขจัดอุปสรรคในการย้ายและก่อสร้างสายไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ และ 220 กิโลโวลต์ ในพื้นที่ต่อไป

หลายแห่งต้องหยุดการก่อสร้าง

จากการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 พบว่าปัจจุบันมีจุดติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงบนทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง 20 จุด ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเขตวันนิญและเมืองนิญฮวา จนถึงปัจจุบัน ได้มีการย้ายจุดติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงแล้วเพียง 8 จุดเท่านั้น

เนื่องจากสายไฟฟ้าแรงสูงทำให้ไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ เครื่องจักรและอุปกรณ์จะต้อง "รอ" อยู่ในสถานที่ก่อสร้าง

จากการประเมินของนักลงทุน พบว่าในพื้นที่นี้ยังคงมีฐานรากเสาไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ชั่วคราวที่ยังไม่ได้ก่อสร้างเนื่องจากปัญหาเรื่องระยะห่างของพื้นที่ งานก่อสร้างเสาไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์และ 110 กิโลโวลต์มีความล่าช้ามาก รวมถึงความล่าช้าในการลงทะเบียนแจ้งเหตุไฟฟ้าดับ

การย้ายสายส่งไฟฟ้าที่ล่าช้าส่งผลให้ระยะทางของเส้นทางลดลงเกือบ 1.5 กิโลเมตร ทำให้ต้องระงับการก่อสร้างชั่วคราว โดยเฉพาะจุดที่เป็นเส้นทางสำคัญซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของเส้นทางหลัก ได้แก่ จุดตัด 2 จุด (วันซา ทางหลวงหมายเลข 26) สะพานเตินลัม ถนนทางเข้าท่าเรือ A ของสะพานซ่งไก 1 ช่วงกิโลเมตรที่ 333+550 - กิโลเมตรที่ 333+700

งานย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงผ่านตัวเมืองนิญฮวายังล่าช้ากว่ากำหนด

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองนิญฮวา (Ninh Hoa) ดำเนินการปรับตำแหน่งเสาไฟฟ้าชั่วคราวในพื้นที่ เพื่อรองรับการย้ายสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ ด้านหน้าเสา A ของสะพานซ่งก๋าย 1 (ผู้รับเหมา Lizen จะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าและจัดการการก่อสร้างฐานถนน ณ ตำแหน่งนี้ ขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเร่งดำเนินการติดตั้งเสาเหล็กที่เหลืออีก 12 ต้น เพื่อรองรับการย้ายสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์โดยเร่งด่วน

นักลงทุนยังได้ขอให้เมือง Ninh Hoa สั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างย้ายไฟฟ้าประสานงานกับบริษัทส่งไฟฟ้า 3 (หน่วยงานจัดการ) เพื่อพิจารณาอนุมัติกำหนดการดับไฟฟ้าล่วงหน้าเพื่อย้ายสายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ที่สะพาน Tan Lam ไปยังเสาชั่วคราว เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนฤดูน้ำท่วมปี 2567” นาย Phan Dinh Tuyen รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 กล่าว

ทางหลวงสายวันฟอง-ญาจางหลายช่วงได้รับการปูผิวแล้ว

เกี่ยวกับปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง เมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างแล้ว นายเหงียน คักตวน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดคานห์ฮัว ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองนิญฮัวประสานงานกับหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้แล้วเสร็จโดยด่วน เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้าง ช่วยเร่งความคืบหน้า และนำโครงการไปสู่เส้นชัยตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี

โครงการทางด่วน Van Phong - Nha Trang ผ่าน Khanh Hoa มีความยาวมากกว่า 83 กม. (ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh)

มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568 (เร็วกว่ากำหนด 8 เดือน)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-day-cao-the-niu-giu-tien-do-thi-cong-cao-toc-van-phong-nha-trang-192240917152825861.htm