บริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) เปิดเผยว่า หน่วยงานนี้ตั้งเป้าหมายให้บริษัทแม่มีรายได้ 6,258 พันล้านดองในปี 2567 คิดเป็น 100.18% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 โดยปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้นประมาณ 7.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 5 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 11.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
คาดว่าผลผลิตและรายได้รวมของบริษัทจะอยู่ที่ 101% หรือมากกว่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนรายได้โดยตรงจากการขนส่งอยู่ที่ 104.5% หรือมากกว่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
ตัวแทนของบริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เป้าหมายนี้ตั้งขึ้นจากผลงานด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจที่เป็นบวกในปี 2566 โดยเฉพาะรายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ 8,503.8 พันล้านดอง คิดเป็น 101.7% ของแผนรายปี มีกำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 94.8 พันล้านดอง คิดเป็น 115% ของแผน ในขณะที่ช่วงเวลาเดียวกันนั้นมีการขาดทุน 111.9 พันล้านดอง
บริษัทการรถไฟเวียดนามตั้งเป้ากำไรปี 2567 ไว้ที่ 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ภาพ: รถไฟ "Heritage Journey" ที่จัดขึ้นเนื่องในโอกาสเทศกาลสร้างสรรค์ ฮานอย 2566 ดึงดูดผู้โดยสารรถไฟให้มาเยี่ยมชมและสัมผัสประสบการณ์)
บริษัทแม่เพียงแห่งเดียวมีรายได้ 6,247 พันล้านดอง คิดเป็น 113.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน มีกำไรหลังหักภาษี 4,500 ล้านดอง คิดเป็น 150% ของเป้าหมายที่คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐกำหนดไว้สำหรับวิสาหกิจ ในขณะที่ในปี 2565 บริษัทแม่ขาดทุน 173 พันล้านดอง
เพื่อบรรลุเป้าหมายและภารกิจในปี พ.ศ. 2567 บริษัทรถไฟเวียดนามกำหนดให้ตัวแทนจากบริษัทขนส่งต่างๆ ของบริษัทจัดการช่วงเวลาที่มีการขนส่งสูงสุดในช่วงเทศกาลตรุษจีนปียัปถิน เพื่อความปลอดภัยในทุกด้าน มุ่งมั่นพัฒนาคุณภาพบริการขนส่งผู้โดยสารบนรถไฟและสถานีอย่างต่อเนื่อง ดำเนินมาตรการเพื่อรับมือกับปัญหาด้านลบ และคุ้มครองผู้โดยสารและสินค้าบนรถไฟโดยสาร
พร้อมกันนี้ จัดสรรงบประมาณเงินเดือนตามรายได้จากเส้นทางฮานอย-ไฮฟอง เพื่อสร้างความคิดริเริ่มทางธุรกิจ เพิ่มผลิตภาพแรงงาน เพิ่มผลผลิต และรายได้ ดูแลรักษาและจำลองแบบจำลองรถไฟคุณภาพสูง SE19/SE20 ฮานอย-ดานัง จัดทำแพ็คเกจทัวร์ฤดูร้อนปี 2567 สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟไปยังเมืองวิญ กวางบิน ห์ เว้ ดานัง...
ในด้านการขนส่งสินค้า ดำเนินการเดินรถไฟตามตารางเวลาที่จดทะเบียนไว้ ใช้ประโยชน์จากการไหลเวียนของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมภายในอย่างมีประสิทธิภาพ ดูแลรักษาและปรับปรุงการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศ และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์อย่างแข็งขัน วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการเพิ่มเติมสำหรับรถไฟเฉพาะทาง รถไฟตู้คอนเทนเนอร์เหนือ-ใต้ ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น ฯลฯ
สำหรับบริษัทบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสัญญา ปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพปัจจุบัน และดำเนินการตามแผนปี 2567 ให้แล้วเสร็จ เพื่อให้มั่นใจว่าการเบิกจ่ายจะเป็นไปอย่างราบรื่น นอกจากนี้ ควรขยายความสัมพันธ์กับนักลงทุน ธุรกิจทั้งภายในและภายนอกอุตสาหกรรม เพื่อหางาน หรือร่วมทุนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในการประมูลงานและโครงการต่างๆ
ในปี 2567 บริษัทรถไฟเวียดนามจะควบรวมบริษัทมหาชนสองแห่ง ได้แก่ ฮานอยและไซง่อนเรลเวย์ทรานสปอร์ตตามแผนที่วางไว้ เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน เพิ่มผลผลิต รายได้ และลดต้นทุน
ขณะนี้ แผนงานด้านทรัพยากรบุคคล การเงิน แรงงาน และการดำเนินงานได้เสร็จสิ้นแล้ว และได้ขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว คาดว่าการดำเนินการจะแล้วเสร็จอย่างเร็วที่สุดในไตรมาสที่สอง ขณะเดียวกัน โครงการปรับโครงสร้างบริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) ซึ่งมีกำหนดสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2568 จะได้รับการดำเนินการหลังจากได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-lai-5-ty-dong-trong-nam-2024-192240118135012235.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)