การขนส่งต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 11, 12 และ 13 ระบุว่า "การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยทั้งในด้าน เศรษฐกิจ และสังคม ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการระดับชาติที่สำคัญจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับการขนส่งและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ" เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์สามประการสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

สถาบันและนโยบายหลายแห่งนำการเปลี่ยนแปลงสีเขียวมาใช้

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 นายกรัฐมนตรี ได้ออกมติที่ 876/QD-TTg ประกาศใช้แผนปฏิบัติการเพื่อการแปลงพลังงานสีเขียวและการลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง

กระทรวงคมนาคม ได้จัดสัมมนา สัมมนาเชิงปฏิบัติการ และการประชุมนานาชาติเกี่ยวกับการพัฒนาการขนส่งสีเขียวมากมาย (ภาพ: รัฐมนตรีเหงียน วัน ทั้ง (แถวที่ 7 จากซ้าย) รัฐมนตรีช่วยว่าการเล อันห์ ตวน (แถวที่ 5 จากซ้าย) และคณะผู้แทนเข้าร่วมสัมมนา "การพัฒนาการขนส่งสีเขียว: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดแหล่งลงทุน" ณ กรุงฮานอย วันที่ 21 สิงหาคม)

การตัดสินใจที่ 876 กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า: ภายในปี 2030 ให้เร่งกระบวนการแปลงเชื้อเพลิงสำหรับภาคย่อยการขนส่งทั้งหมด และความพร้อมของเทคโนโลยี สถาบัน ความสามารถ และทรัพยากรสำหรับกระบวนการแปลง

การเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวถือเป็นภารกิจพื้นฐานและสำคัญที่สุดในการดำเนินการตามเป้าหมายการเติบโตสีเขียว ตลอดจนการปฏิบัติตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุมนานาชาติ

เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ในมตินายกรัฐมนตรีที่อนุมัติแผนปฏิบัติการการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคขนส่ง จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง ภาคส่วน จังหวัด และเมืองต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นจึงกำหนดกลไกสนับสนุน นโยบาย และเครื่องมือทางการเงินที่ให้สิทธิพิเศษ เพื่อดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน ตลอดจนดึงดูด/ระดมทรัพยากรจากสถาบันการเงินและสินเชื่อระหว่างประเทศ เพื่อพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน

ภายในปี พ.ศ. 2593 ให้เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ขนส่งทุกประเภท เพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของประเทศ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จพลังงานให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อจัดหาพลังงานสีเขียวทั่วประเทศ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจ

เพื่อดำเนินการตามมติที่ 876 กระทรวงคมนาคมได้ออกมติที่ 1679/QD-BGTVT ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2566 ประกาศใช้ "แผนของกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการตามแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการแปลงพลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคขนส่ง" (แผน 1679)

ผู้บัญชาการกรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม (วท.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หน่วยงานและหน่วยงานในสังกัดกระทรวงฯ ได้จัดการดำเนินงานให้เป็นไปตามกำหนดเวลาแล้ว

เพื่อสร้างกรอบทางกฎหมายสำหรับการเปลี่ยนผ่านการขนส่งสีเขียว กระทรวงคมนาคมได้ทบทวนและเสนอให้เพิ่มเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว ยานยนต์อัจฉริยะในกฎหมายจราจร พ.ศ. 2567 และกฎหมายความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน พ.ศ. 2567

กระทรวงคมนาคมได้จัดทำยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการขนส่งจนถึงปี 2573 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พร้อมทั้งจัดทำแผนการแปลงยานยนต์ไฟฟ้าระดับประเทศ

กระทรวงคมนาคมได้ออกกฎระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยจุดพักรถบนท้องถนน เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เนื้อหาของ QCVN ได้เพิ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนจุดที่สามารถติดตั้งจุดพักรถได้ และโครงสร้างพื้นฐานด้านแหล่งจ่ายไฟสำหรับจุดพักรถ

พร้อมกันนี้ ได้มีการออกหนังสือเวียนที่ 48/2022/TT-BGTVT เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการติดฉลากพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด รถจักรยานยนต์ และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

กระทรวงคมนาคมยังได้จัดให้มีการพัฒนา: กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติที่มาแทนที่ QCVN 09:2015/BGTVT ว่าด้วยคุณภาพความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ รวมถึงการปรับปรุงกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า กฎระเบียบเกี่ยวกับขีดจำกัดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถสกู๊ตเตอร์

พัฒนาเกณฑ์มาตรฐานระดับชาติด้านจุดพักผ่อนสีเขียว สนามบินสีเขียว สถานีรถไฟสีเขียว เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างใหม่และการปรับเปลี่ยนจุดพักผ่อน สนามบิน และสถานีรถไฟให้เป็นไปตามเกณฑ์สีเขียว

ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับองค์ความร่วมมือเพื่อการพัฒนาแห่งเยอรมนี (GIZ) เพื่อดำเนินโครงการ “สนับสนุนกระทรวงคมนาคมในการดำเนินงานตามแผนงานการมีส่วนร่วมที่เวียดนามกำหนด (NDC) ในระดับชาติภายใต้กรอบแผนริเริ่มการขนส่งใน NDC ของประเทศในเอเชีย” (NDC-TIA) หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อมกล่าว

ระดมทรัพยากรทั้งหมด รับรองแผนงานการเปลี่ยนแปลง

เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขโดยรวมเกี่ยวกับทรัพยากรในการดำเนินการตามมติที่ 876 ผู้นำกรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในการประชุม COP26 นายกรัฐมนตรีประกาศว่าเวียดนามจะพัฒนาและดำเนินมาตรการที่เข้มแข็งเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยใช้ทรัพยากรของตนเอง ควบคู่ไปกับความร่วมมือและการสนับสนุนจากชุมชนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะประเทศที่พัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงกลไกการดำเนินการตามข้อตกลงปารีส เพื่อให้บรรลุการปล่อยก๊าซสุทธิเป็น "0" ภายในปี 2050

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Vinfast ในฮานอย ภาพ: Ta Hai

ดังนั้น การดำเนินการแปลงพลังงานสีเขียวต้องอาศัยความร่วมมือ การสนับสนุน และความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านเทคโนโลยีและการเงิน

ในรายงานล่าสุดที่ส่งถึงรองนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการดำเนินการตามมติที่ 876 กระทรวงคมนาคมได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างการโฆษณาชวนเชื่อและการเผยแพร่แนวทางและวิธีการดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระดมทรัพยากรจากความร่วมมือและการสนับสนุนจากประชาคมระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศที่พัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี และกลไกการดำเนินงานภายใต้ความตกลงปารีส

“กระทรวงและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องทบทวนและศึกษาเพื่อกำหนดทรัพยากรในประเทศ เทคโนโลยีระหว่างประเทศ และความต้องการการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโปรแกรม งาน และโครงการเฉพาะที่ระบุไว้ในแผนของกระทรวงและท้องถิ่น พัฒนาแผนการระดมทรัพยากรที่ระบุความต้องการเทคโนโลยีและการสนับสนุนทางการเงิน เพื่อเตรียมความพร้อมในการทำงานร่วมกับพันธมิตรระหว่างประเทศ” กระทรวงคมนาคมเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm