การขนส่งต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับธรรมชาติ

[โฆษณา_1]

ในการประชุมพรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 11, 12 และ 13 ได้ระบุว่า "การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเพื่อการพัฒนาทั้ง เศรษฐกิจ และสังคม การให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของประเทศหลายโครงการ และการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ" เป็นหนึ่งในสามยุทธศาสตร์สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

สถาบันและนโยบายหลายแห่งกำลังดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียว

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 นายกรัฐมนตรี ได้ออกคำสั่งเลขที่ 876/QD-TTg ประกาศใช้โครงการปฏิบัติการเพื่อการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 1.

กระทรวงคมนาคม ได้จัดการสัมมนา การประชุมเชิงปฏิบัติการ และการประชุมนานาชาติมากมายเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ในภาพ: รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง (แถวบนสุด คนที่ 7 จากซ้าย) รัฐมนตรีช่วยว่าการเลอ อัญ ตวน (แถวบนสุด คนที่ 5 จากซ้าย) และผู้แทนที่เข้าร่วมสัมมนา "การพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดการลงทุน" ในกรุงฮานอย วันที่ 21 สิงหาคม)

มติที่ 876 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: ในช่วงเวลาจนถึงปี 2030 ให้เร่งกระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านเชื้อเพลิงสำหรับทุกภาคส่วนย่อยของการขนส่ง และสร้างความพร้อมในด้านเทคโนโลยี สถาบัน ขีดความสามารถ และทรัพยากรสำหรับกระบวนการเปลี่ยนผ่านดังกล่าว

การเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสีเขียวเป็นภารกิจพื้นฐานและสำคัญที่สุดในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตลอดจนการปฏิบัติตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุมระหว่างประเทศ

เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้เร็วขึ้นตามแผนงานที่ระบุไว้ในมติของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติโครงการปฏิบัติการด้านการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง ภาคส่วน และจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะต้องมีการออกกลไกและนโยบายสนับสนุน เครื่องมือทางการเงินพิเศษเพื่อดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน และการระดมทุนจากสถาบันการเงินและสินเชื่อระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เลอ อานห์ ตวน

เป้าหมายภายในปี 2050 คือการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสะอาดสำหรับยานพาหนะและอุปกรณ์ขนส่งทุกประเภท เพื่อสนับสนุนเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของประเทศ ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จและจัดหาพลังงานสะอาดทั่วประเทศ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและภาคธุรกิจ

เพื่อเป็นการดำเนินการตามมติที่ 876 กระทรวงคมนาคมได้ออกมติที่ 1679/QD-BGTVT ลงวันที่ 22 ธันวาคม 2023 ประกาศใช้ "แผนงานของกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการตามโครงการปฏิบัติการด้านการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง" (แผนงาน 1679)

ตามที่หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม (ST&E Department) กระทรวงคมนาคมกล่าว หน่วยงานและองค์กรต่างๆ ภายใต้กระทรวงได้ดำเนินโครงการตามกำหนดเวลา

เพื่อสร้างกรอบกฎหมายสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคมได้ทบทวนและเสนอให้เพิ่มบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานสีเขียว รวมถึงยานพาหนะอัจฉริยะ เข้าไปในกฎหมายจราจรทางบกปี 2024 และกฎหมายความปลอดภัยทางจราจรทางบกปี 2024

กระทรวงคมนาคมได้พัฒนายุทธศาสตร์การพัฒนาบริการขนส่งจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และยังได้พัฒนากลยุทธ์สำหรับการเปลี่ยนผ่านระดับชาติไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย

กระทรวงคมนาคมได้ออกมาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยจุดพักรถริมทาง เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาตินี้ได้เพิ่มข้อกำหนดเกี่ยวกับจำนวนสถานที่ที่สามารถติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับสถานีชาร์จเหล่านี้ภายในจุดพักรถ

ในเวลาเดียวกัน มีการออกหนังสือเวียนฉบับที่ 48/2022/TT-BGTVT เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการติดฉลากพลังงานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์ไฮบริด

กระทรวงคมนาคมยังได้จัดให้มีการพัฒนามาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติเพื่อทดแทน QCVN 09:2015/BGTVT ว่าด้วยความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดที่ปรับปรุงใหม่เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า และข้อกำหนดเกี่ยวกับขีดจำกัดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก

พัฒนาระบบมาตรฐานระดับชาติสำหรับจุดพักรถที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สนามบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสถานีรถไฟที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อเป็นพื้นฐานในการก่อสร้างจุดพักรถ สนามบิน และสถานีรถไฟแห่งใหม่ หรือปรับปรุงจุดพักรถ สนามบิน และสถานีรถไฟที่มีอยู่เดิมให้เป็นไปตามเกณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

"ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับองค์การความร่วมมือเพื่อการพัฒนาแห่งเยอรมนี (GIZ) เพื่อดำเนินโครงการ "สนับสนุนกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการตามพันธสัญญาว่าด้วยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเวียดนาม (NDC) ภายใต้กรอบความคิดริเริ่มด้านการขนส่งใน NDC ในกลุ่มประเทศเอเชีย" (NDC-TIA)" หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อมกล่าว

ระดมทรัพยากรทั้งหมดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนงานการเปลี่ยนแปลงได้รับการปฏิบัติตาม

ในส่วนของการแก้ปัญหาด้านทรัพยากรโดยรวมเพื่อดำเนินการตามมติที่ 876 หัวหน้ากรมวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ในการประชุม COP26 นายกรัฐมนตรีได้ประกาศว่าเวียดนามจะพัฒนาและดำเนินมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างเข้มแข็งโดยใช้ทรัพยากรของตนเอง ควบคู่ไปกับความร่วมมือและการสนับสนุนจากประชาคมระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศพัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงการดำเนินการตามกลไกภายใต้ข้อตกลงปารีส เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็น "ศูนย์" ภายในปี 2050

Giao thông phải xanh, thân thiện môi trường- Ảnh 2.

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Vinfast ในฮานอย ภาพถ่าย: ตาไฮ

ดังนั้น การดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวจึงจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือ การประสานงาน และการสนับสนุนจากนานาชาติ ทั้งในด้านเทคโนโลยีและการเงิน

ในรายงานล่าสุดที่เสนอต่อรองนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการดำเนินการตามมติที่ 876 กระทรวงคมนาคมได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างการสื่อสารและการเผยแพร่แนวทางและวิธีการดำเนินการ ซึ่งรวมถึงการระดมทรัพยากรจากความร่วมมือและการสนับสนุนจากประชาคมระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศพัฒนาแล้ว ทั้งในด้านการเงินและการถ่ายทอดเทคโนโลยี และการดำเนินการตามกลไกภายใต้ข้อตกลงปารีส

กระทรวงคมนาคมเสนอว่า "กระทรวงและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องทบทวนและศึกษาเพื่อระบุทรัพยากรภายในประเทศและความต้องการการสนับสนุนด้านเทคโนโลยีและการเงินจากต่างประเทศสำหรับโครงการ ภารกิจ และแผนงานเฉพาะที่ระบุไว้ในแผนของกระทรวงและท้องถิ่น พัฒนาแผนการระดมทรัพยากร รวมถึงการระบุความต้องการการสนับสนุนด้านเทคโนโลยีและการเงิน เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานร่วมกับพันธมิตรระหว่างประเทศ"

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm