การจราจรในจังหวัดกว๋างนามกังวลเรื่องดินถล่มและการจราจรติดขัดในช่วงฤดูฝน

ภาพที่ 1 — ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ช่วงที่ผ่านน้ำจ่ามีประสบเหตุดินถล่มในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ภาพ: CT

การระบุความเสี่ยง

ในฤดูฝนและพายุปี พ.ศ. 2566 ภัยพิบัติทางธรรมชาติเกิดขึ้นน้อยกว่าปีก่อนๆ อย่างไรก็ตาม ฝนตกหนักและฝนตกต่อเนื่องเป็นเวลานานในบางช่วงได้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ จังหวัดกว๋างนาม

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (Tam Ky - Nam Tra My) และ QL24C (Bac Tra My - Quang Ngai ) ทางลาดด้านบวกพังทลายลงจนเต็มผิวถนน และทางลาดด้านลบพังทลายลง ส่งผลกระทบต่อการจราจร

สำหรับระบบถนนในจังหวัด พบดินถล่มในหลายพื้นที่บนทางหลวงหมายเลข 606 (เตยซาง) และทางหลวงหมายเลข 611 (เกวเซิน - หนองเซิน) ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและเป็นอันตรายต่อชีวิตของผู้ใช้ถนน เส้นทางบางสายถูกน้ำท่วมขังอย่างหนัก เช่น ทางหลวงหมายเลข 14H ผ่านเมืองซุยเซวียนและหนองเซิน และทางหลวงหมายเลข 609 ผ่านเมืองไดล็อก

พี่ชาย-2(1).jpg — สะพานเคริญบนทางหลวงหมายเลข 14H ผ่านหนองซอน มักถูกตัดขาดเนื่องจากน้ำท่วมหนัก ภาพ: CT

ศูนย์อุตุนิยมวิทยาแห่งชาติ (National Center for Hydro-Meteorological Forecasting) คาดการณ์ว่าในช่วงเดือนสุดท้ายของปี พ.ศ. 2567 ภูมิภาคทะเลตะวันออกมีแนวโน้มที่จะเผชิญกับพายุและพายุดีเปรสชันเขตร้อนประมาณ 11-13 ลูก โดยในจำนวนนี้ พายุและพายุดีเปรสชันเขตร้อน 5-7 ลูกจะส่งผลกระทบต่อแผ่นดินใหญ่ของเราโดยตรง

ฝนตกหนักมีแนวโน้มที่จะเริ่มในช่วงกลางเดือนกันยายนในพื้นที่กว้าง หากเกิดสภาพอากาศเลวร้ายในฤดูฝนปีนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของจังหวัดกว๋างนามจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง การรับรองความปลอดภัยทางการจราจรจะเป็นเรื่องยากเนื่องจากความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

ในช่วงฤดูฝนและฤดูฝน ทางหลวงแผ่นดิน เช่น 40B ที่ผ่านจังหวัดบั๊กจ่ามีและจังหวัดน้ำจ่ามี, 24C ที่ผ่านจังหวัดบั๊กจ่ามี, 14H ที่ผ่านจังหวัดนงซอน, 14D และ 14B ที่ผ่านจังหวัดนามซาง, 14E ที่ผ่านจังหวัดฟุกเซิน, 14G ที่ผ่านจังหวัดด่งซาง, ถนน โฮจิมินห์ ที่ผ่านจังหวัดด่งซางและจังหวัดฟุกเซิน และถนนจวงเซินดง มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มมาก

สำหรับระบบถนนระดับจังหวัด ผู้เข้าร่วมการจราจรควรระมัดระวังไม่เดินทางในสภาพอากาศเลวร้ายบนเส้นทาง DT606, DT609 (ช่วงไดล็อค - ดงเกียง), DT611 ผ่านเลพาส, DT617 ผ่านบั๊กจ่ามี

ถนนหลายสายมักถูกน้ำท่วมหนัก เช่น สะพานเคริญ บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ในเขตเทศบาลฟื๊กนิญ (หนองซอน) และเทศบาลซวีจริญ (ซวีซเซิน) ส่วนทางหลวงหมายเลข 609 ผ่านสะพานบาเคะ 2 และบาเคะ 3 (ไดล็อค)...

จำเป็นต้องตอบสนองเชิงรุก

อุทกภัยต่อเนื่องอันเนื่องมาจากอิทธิพลของอากาศเย็นและพายุลูกที่ 9 เมื่อปลายเดือนตุลาคม 2563 ทำให้เกิดดินถล่มรุนแรงเป็นพิเศษ ทำให้ฐานรากและผิวถนนของเส้นทาง DH1.PS (Phuoc Duc - Phuoc Thanh) ของอำเภอ Phuoc Son พังทลาย

ภาพที่ 3 — เส้นทาง DH1.PS ของ Phuoc Son ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากน้ำท่วมในปี 2020 ภาพ: CT

สถานการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นที่อำเภอเฟื้อกกิมและเฟื้อกแทงห์ หลายพื้นที่มีพื้นผิวถนน สะพาน และท่อระบายน้ำถูกกัดเซาะ ทำให้เกิดการตัดถนน ดิน หิน และต้นไม้ที่ขึ้นตามทางลาดชันพังทลายลงมาปกคลุมพื้นผิวถนน ทำให้การจราจรติดขัด เส้นทาง DH1.PS ถูกปิดกั้น ทำให้ไม่สามารถเปิดเส้นทาง DH2.PS (ระยะทาง 8.1 กิโลเมตร) ไปยังตำบลเฟื้อกล็อกได้

ต้องขอบคุณการสนับสนุนของหน่วยงานมืออาชีพในการเอาชนะผลกระทบจากน้ำท่วมจากกรมการขนส่งจังหวัดกวางนาม (เส้นทางของมหาวิทยาลัยอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของระดับอำเภอ) ทำให้ต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าที่การจราจรจะกลับมาเป็นปกติ

จนถึงขณะนี้ โครงการบูรณะถนนดังกล่าวหลังเกิดภัยพิบัติยังไม่แล้วเสร็จ จึงมีความเสี่ยงที่จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงหากเกิดสภาพอากาศเลวร้าย

ดินถล่มมักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และโครงการก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จหลายโครงการอาจยังคงประสบปัญหาเช่นนี้ต่อไป เช่น เส้นทาง DT609 ผ่านตำบลไดหุ่ง (ไดหลก) และตำบลกาดัง (ด่งซาง) ส่วนเส้นทาง QL14E ผ่านตำบลเฮียบดึ๊กและตำบลเฟือกเซินก็ไม่มีข้อยกเว้น

ถนนสายหลัก QL14D ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองนัมซาง ฐานรากและพื้นผิวถนนสายหลักได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน ในปีที่ผ่านมา หลายจุดบนเส้นทางก็ถูกกัดเซาะบ่อยครั้ง ทำให้การจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ในช่วงฤดูฝนเช่นนี้ ความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางข้ามพรมแดนเวียดนาม-ลาวยิ่งน่ากังวลมากขึ้นไปอีก

ภาพที่ 4 — QL40B ส่วนที่ผ่านบั๊กจ่ามี เคยเกิดดินถล่มทับผู้คนที่เดินผ่านไปมา ภาพ: CT

โครงการ DT609 กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงและขยายพื้นที่ผ่านเขตเทศบาลไดหุ่งและกาดัง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างยังสร้างไม่เสร็จและขาดแคลนเงินทุน การก่อสร้างจึงยังไม่แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พื้นที่ที่มีความลาดชันสูงซึ่งจำเป็นต้องปรับระดับหรือลดระดับจะได้รับผลกระทบจากฝนและน้ำท่วมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลให้หิน ดิน และต้นไม้ล้มทับถนน

ในส่วนของเส้นทางการจราจรที่บริหารจัดการโดยอุตสาหกรรม นาย Tran Ngoc Thanh รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า เขาได้สั่งการให้หน่วยงานบริหารและบำรุงรักษาพัฒนาแผนการป้องกันภัยธรรมชาติและการค้นหาและกู้ภัยอย่างสม่ำเสมอ

ให้ความสำคัญกับการจัดเตรียมเครื่องจักรและอุปกรณ์ในแต่ละเส้นทาง โดยเฉพาะจุดสำคัญที่มักเกิดดินถล่มและน้ำท่วมขังบนทางหลวงหมายเลข 14B ทางหลวงหมายเลข 14D ทางหลวงหมายเลข 40B และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 606 เพื่อเตรียมการซ่อมบำรุงและดูแลให้การจราจรสามารถสัญจรได้รวดเร็วที่สุดเมื่อเกิดเหตุการณ์

ประสานงานกับพื้นที่ที่เส้นทางผ่านอย่างเชิงรุก เพื่อประสานงานในการรับข้อมูลสถานการณ์การจราจร การตอบสนอง การรับมือ และการรับมือกับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ มุ่งเน้นการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ วัตถุดิบ และกำลังพลในพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการฟื้นฟูสภาพการจราจร...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html