ปัจจุบันฝ่ายบริหารและปฏิบัติการเดินรถบางเส้นทางได้ดำเนินการปรับปรุงเส้นทางให้เชื่อมต่อได้สะดวกไม่กระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสารแล้วเสร็จ
หยุดเส้นทางรถเมล์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ
นายไท โฮ ฟอง ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะ กรุงฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองเพิ่งจะตรวจสอบโครงข่ายรถประจำทางทั้งหมดในพื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว
รถเมล์สาย 10, 14, 18, 44 และ 145 จะหยุดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เนื่องจากมีอัตราการอุดหนุนสูงกว่า 95% ภาพ: ท่าไห่
ศูนย์ฯ ได้พิจารณาทบทวนและประเมินความเหมาะสมของโครงข่ายเส้นทาง ก่อนจะเสนอแผนงานปรับแต่งที่เหมาะสม โดยลดผลกระทบและอิทธิพลต่อสัญญาที่ลงนามกับผู้ให้บริการให้เหลือน้อยที่สุด และสอดประสานผลประโยชน์ของรัฐและรัฐวิสาหกิจ
จากการปฏิบัติและการสืบทอดประสบการณ์และบทเรียนระดับนานาชาติ กรมขนส่งฮานอยได้เสนอกลุ่มเกณฑ์ในการประเมินเครือข่ายเส้นทางรถประจำทาง
หลักการปรับปรุงและประเมินเส้นทางรถเมล์ใช้เกณฑ์พื้นฐาน 5 ประการ ได้แก่ ค่าสัมประสิทธิ์การจำลองเส้นทาง (สะท้อนถึงความสามารถในการเชื่อมต่อและดึงดูดผู้โดยสารตามเส้นทาง); ค่าสัมประสิทธิ์เส้นทางไม่ตรง (สะท้อนถึงคุณภาพของการทำแผนที่เส้นทาง); อัตราการอุดหนุนเทียบกับต้นทุน (สะท้อนถึงประสิทธิผลจากมุมมองทางการเงิน); อัตราการอุดหนุนเฉลี่ยต่อผู้โดยสาร (สะท้อนถึงประสิทธิผลของการอุดหนุนเมื่อเทียบกับผลลัพธ์ที่ได้); ค่าสัมประสิทธิ์การใช้กำลังการผลิต (สะท้อนถึงผลของกิจกรรมขนส่ง)
จากตัวชี้วัดดังกล่าวจะนำเสนอแนวทางแก้ไข เช่น การปรับเส้นทางเดินรถ ความถี่ในการให้บริการ ความจุของยานพาหนะ การรวมแนวทางแก้ไขข้างต้น การหยุดเส้นทางที่ไม่ได้ผล...
ผลการตรวจสอบเครือข่ายเส้นทางทั้งหมดในฮานอยพบว่ามี 71 เส้นทางที่ต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางและความถี่ในการให้บริการ และเส้นทางที่ต้องหยุดให้บริการ 5 เส้นทาง จนถึงขณะนี้ หลังจากได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอยและกรมขนส่งแล้ว ศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะได้ประกาศระงับเส้นทางรถประจำทางสาย 10, 14, 18, 44, 145 ที่ดำเนินการโดยบริษัทขนส่งฮานอย บริษัทขนส่งผู้โดยสารฮานอย และบริษัทรถไฟฟ้าฮานอย
นอกจากนี้ กรมขนส่งฮานอยยังได้ปรับเส้นทางเดินรถ 10 เส้นทาง และปรับเส้นทางและความถี่ในการให้บริการอีก 43 เส้นทาง
หน่วยจำหน่ายแสตมป์ตั๋วประจำเดือน ต้องหยุดรับแบบฟอร์มลงทะเบียนบัตร และหยุดจำหน่ายแสตมป์ตั๋วประจำเดือนใน 1 เส้นทางของเส้นทางที่หยุดให้บริการ และแจ้งผู้โดยสารที่ต้องการแลกตั๋วให้ไปที่จุดจำหน่ายตั๋วประจำเดือนเพื่อแลกตั๋ว
หากลูกค้ายังคงใช้ตั๋วรายเดือนในเส้นทางอื่นหรือเปลี่ยนมาใช้ตั๋วรายเดือนในเส้นทางอื่นหลายเส้นทาง จะต้องชำระค่าส่วนต่างของราคาตั๋ว หากลูกค้าไม่ต้องการใช้งานตั๋วดังกล่าว จะต้องทำการคืนเงิน
เส้นทางอื่นยังคงให้การเชื่อมต่อที่สะดวกสบาย
จากการสืบสวนของหนังสือพิมพ์เกียวทอง พบว่าเป็นครั้งแรกที่ฮานอยหยุดให้บริการเส้นทางรถประจำทางที่ไม่ได้มาตรฐานคุณภาพ
ด้วยแผนปรับเส้นทางรถเมล์ 71 เส้นทางและหยุด 5 เส้นทาง กรมขนส่งฮานอยกล่าวว่าจะช่วยลดการเดินทางได้ประมาณ 11.45 ล้านกม. ต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับการประหยัดค่าใช้จ่ายประมาณ 212,230 ล้านดองต่อปี
นายฟอง กล่าวว่า หลังจากหยุดให้บริการเส้นทางรถเมล์สายดังกล่าวแล้ว หน่วยงานบริหารและปฏิบัติการได้ตรวจสอบเส้นทางรถเมล์และโครงข่ายเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางเชื่อมต่อได้สะดวกยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เส้นทางรถเมล์สาย 10A หยุดให้บริการแล้ว ผู้โดยสารสามารถใช้รถเมล์สาย 54 และเส้นทางอื่นๆ ในโครงข่ายเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างเส้นทางได้ เช่น เส้นทาง 04, 08 (A, B), E05, E07, E09, 17, 36, 42, 98, 47A เป็นต้น
รถเมล์สาย 10B หยุดให้บริการแล้ว ผู้โดยสารสามารถโดยสารรถเมล์สาย 42 และเส้นทางรถเมล์สายอื่นๆ ในเครือข่ายได้ในการเดินทาง เช่น 17, 98, 100, E05, E07, E09...
ขณะเดียวกัน หลังจากที่รถเมล์สาย 14 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้บริการรถเมล์สาย 45 และเส้นทางรถเมล์สายอื่นๆ ในเครือข่ายเพื่อเดินทางได้ เช่น: 09A, 28, 31, 58...
เมื่อรถเมล์สาย 18 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้บริการรถเมล์สายอื่นๆ ในเครือข่ายเพื่อเดินทางได้ เช่น 08A, 47B, 25, 28, 32, 41, E08, 142…
หลังจากที่รถเมล์สาย 44 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้บริการรถเมล์สายอื่นๆ ในเครือข่ายในการเดินทางได้ เช่น 02, 35A, 03A, 19,49, 51, 24, 40, 43, 42,48
รถเมล์สาย 145 หยุดให้บริการแล้ว ผู้โดยสารสามารถใช้บริการรถเมล์สายอื่นๆ ในเครือข่ายในการเดินทางได้ เช่น 60A, 22A, 50, 60A, 60B, E03, E07, 45, 144...
ดร.ฟาน เล บิญ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร กล่าวว่า การตรวจสอบเส้นทางรถเมล์ทุกสายและหาแนวทางแก้ไขอย่างครอบคลุมถือเป็นแนวทางที่ถูกต้องในการหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองงบประมาณ หน่วยงานบริหารจัดการได้ให้ความสำคัญกับการหาแนวทางแก้ไขโดยดึงเส้นทางรถเมล์สายอื่นมาไว้ในเส้นทางเดียวกันเพื่อให้มีผลกระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด
นายเหงียน ตง ทอง ประธานสมาคมขนส่งผู้โดยสารสาธารณะฮานอย ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การระงับเส้นทางรถประจำทางนั้น ได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบโดยหน่วยงานเฉพาะทาง ควบคู่ไปกับการจัดเส้นทางรถประจำทางอื่นๆ เช่นกัน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)