ไฮฟองเพิ่มความเข้มงวดในการบริหารจัดการท่าเรือริมแม่น้ำ

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่ท่าเรือริมแม่น้ำหลายแห่งเปิดให้บริการโดยไม่ได้วางแผน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำ หน่วยงานท้องถิ่นในเมืองจึงได้เพิ่มความแข็งแกร่งในการบริหารจัดการและแก้ไข

ลานจอดหลายแห่งยังไม่ได้รับใบอนุญาตเต็มรูปแบบแต่ยังคงเปิดดำเนินการตามปกติ

ท่าเรือหลายแห่งดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาต

ไฮฟองมีระบบแม่น้ำที่หนาแน่น โดยมีแม่น้ำสายสำคัญๆ เช่น แม่น้ำกาม แม่น้ำลัคเทรย แม่น้ำวันอุก แม่น้ำ ไทบิ่ญ ... มีบทบาทในการสัญจรทางน้ำและเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและการขนถ่ายสินค้า นอกจากนี้ยังเป็นสภาพที่เอื้ออำนวยต่อการสะสมทราย หิน และวัสดุก่อสร้างตามริมฝั่งแม่น้ำทั้งสองฝั่งอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ท่าเรือบางแห่งไม่ได้มีใบอนุญาตประกอบกิจการ มีท่าเรือบางแห่งที่เปิดดำเนินการมาหลายปีแล้ว ดำเนินงานตามปกติแต่ยังไม่ได้รับใบอนุญาต นาย Trinh The Lu หัวหน้าฝ่าย เศรษฐกิจ ของตำบล An Quang ระบุว่า มีท่าเรือ 14 แห่งริมแม่น้ำในตำบลนี้ ท่าเรือส่วนใหญ่ที่เปิดดำเนินการเองยังไม่มีขั้นตอนการดำเนินงานและดำเนินธุรกิจอย่างครบถ้วนมาเป็นเวลานาน ท่าเรือเหล่านี้มีอยู่ได้เนื่องจากประชาชนต้องการวัตถุดิบ ท่าเรือเหล่านี้ตั้งอยู่ในสถานที่สำคัญ ซึ่งในระหว่างกระบวนการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ ที่นี่จึงเป็นสถานที่รวบรวมวัสดุสำหรับการช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากเขื่อน

นายบุย วัน คัง ผู้บริหารท่าเรือขนาด 2,560 ^{ตารางเมตร} ในตำบล ฮานาม กล่าวว่า ครอบครัวของเขาได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจท่าเรือในปี 2014 และจะได้รับใบอนุญาตอีกครั้งในอีก 25 ปีข้างหน้าในปี 2025 ปัจจุบัน ท่าเรือของครอบครัวเขาประกอบกิจการค้าแร่ธาตุหลายประเภท แต่ยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ค้าขายทรายและกรวดเข้ามาในท่าเรือ

จากสถิติเบื้องต้นของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าเมืองนี้มีจุดรวบรวมวัตถุดิบและแร่ธาตุมากกว่า 500 จุด ซึ่งหลายจุดไม่ได้รับอนุญาตหรือดำเนินการอย่างผิดกฎหมาย ส่งผลให้แม่น้ำหลายช่วงรุกล้ำเข้าไปในเส้นทางความปลอดภัย และเรือที่เข้าออกไม่ได้มาตรฐานทางเทคนิค กีดขวางการไหลและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ กิจกรรมการทำเหมืองและรวบรวมวัตถุดิบในหลายพื้นที่ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งผลกระทบระยะยาวต่อระบบนิเวศริมแม่น้ำ

ฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยอย่างเร่งด่วน

ท่าเรือที่อยู่นอกเหนือการวางแผนจะต้องหยุดดำเนินการ ท่าเรือที่รวมอยู่ในการวางแผนจะต้องแน่ใจว่ามีเอกสารและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่าเรือที่ไม่ได้วางแผนไว้หลายแห่งได้ดำเนินงานอย่างลับๆ ธุรกิจหลายแห่งถึงกับหมดสัญญาเช่าที่ดินแล้ว แต่ยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อต่ออายุสัญญาเช่าให้เสร็จสมบูรณ์

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ทางการเมืองได้ขอให้หยุดดำเนินการและเคลียร์พื้นที่จอดรถที่ไม่ได้วางแผนไว้เกือบ 120 แห่ง

นายโด ชู ฮุง หัวหน้าหน่วยจัดการเขื่อนถั่นห่า (กรมจัดการทรัพยากรน้ำและป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ ไฮฟอง) กล่าวว่า หน่วยได้ประสานงานกับชุมชนอย่างแข็งขันเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมกิจกรรมของท่าเรือให้เข้มงวดยิ่งขึ้น หน่วยนี้บริหารจัดการท่าเรือ 33 แห่ง โดย 19 แห่งอยู่ในแผนงาน และอีก 14 แห่งอยู่นอกแผนงาน สำหรับท่าเรือที่อยู่นอกแผนงาน ได้หยุดดำเนินการและเปลี่ยนรูปแบบการดำเนินงานเป็นการใช้ไส้เดือนดินและหอยกาบ หน่วยกำหนดให้เจ้าของท่าเรือลงนามในคำมั่นสัญญาที่จะรักษาความปลอดภัยในช่วงฤดูฝนและฤดูน้ำหลาก และดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อยื่นขออนุญาตต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยเขื่อน

นาย Trinh The Lu หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจของตำบล An Quang กล่าวเสริมว่า การเข้มงวดการบริหารจัดการท่าเรือริมแม่น้ำในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุฝนฟ้าคะนองนั้น เพื่อความปลอดภัยและการพัฒนา อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องสร้างความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ ไม่ใช่การสุดโต่งจนนำไปสู่ ​​"การปิดกั้นแม่น้ำและห้ามตลาด"

คุณลู่กล่าวว่า ไฮฟองเป็นประตูสู่ทะเลเหนือ ความต้องการขนส่งวัสดุก่อสร้างและสินค้าทางน้ำมีสูงมาก ดังนั้น นอกจากการกำจัดท่าเรือผิดกฎหมายแล้ว เมืองไฮฟองยังจำเป็นต้องวางแผนท่าเรือสำหรับรวบรวมสินค้าอย่างสมเหตุสมผล ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​และฟื้นฟูระเบียบการปฏิบัติงานของท่าเรือ นอกจากนี้ ท้องถิ่นควรส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อและระดมพลเจ้าของท่าเรือและผู้ประกอบการให้ร่วมมือกันในทิศทางที่ยั่งยืน

นายบุ่ย ฮุง เทียน รองอธิบดีกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมนครไฮฟอง กล่าวว่า ในสถานการณ์ดังกล่าว นครไฮฟองมุ่งเน้นการกำกับดูแลการฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยบริเวณท่าเรือริมแม่น้ำ คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองจึงขอให้ตำบล เขต และเขตพิเศษต่างๆ ประสานงานกับกรมจัดการเขื่อนในพื้นที่ เพื่อแจ้งองค์กรและบุคคลที่มีกิจกรรมเกี่ยวกับเขื่อน ลานเก็บสินค้า การค้าวัสดุก่อสร้าง และกิจกรรมอื่นๆ นอกเขตริมฝั่งแม่น้ำที่เกี่ยวข้องกับเขื่อนและการระบายน้ำท่วมในพื้นที่ ให้ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยเขื่อนและกฎหมายว่าด้วยการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับการละเมิดท่าเรือในเมือง แต่ทันทีหลังจากนำระบบราชการสองระดับมาใช้ กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมก็กำหนดให้หน่วยงานเฉพาะทางประสานงานกับหน่วยงานระดับตำบลเพื่อตรวจสอบการละเมิด เพื่อสรุป จัดประเภท และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อสร้างระเบียบในการดำเนินงานของท่าเรือริมแม่น้ำโดยเร็วที่สุด

การจัดการท่าเรือริมแม่น้ำไม่เพียงแต่เป็นเรื่องของการจัดการกับการละเมิดเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงกับการพัฒนาเมือง สิ่งแวดล้อม และการวางแนวทางด้านโลจิสติกส์ของไฮฟองอีกด้วย หากดำเนินการอย่างดี เมืองไฮฟองจะสามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพของท่าเรือและการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มินห์ เหงียน

ที่มา: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html