ความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับข้อเสนอการติดตั้งกล้องวงจรปิดสำหรับรถจักรยานยนต์

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม กระทรวงได้เผยแพร่ข้อมูลบนพอร์ทัลข้อมูล ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เพื่อช่วยให้ประชาชนเข้าใจข้อกำหนดในการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับยานยนต์เฉพาะทางในร่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนนได้ดีขึ้น

ตามนั้น ในงานแถลงข่าวประกาศผลการประชุม สมัชชาแห่งชาติ สมัยที่ 6 ครั้งที่ 15 เมื่อเช้าวันที่ 29 พฤศจิกายน 2566 พลโทเหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมาธิการป้องกันประเทศและความมั่นคงของสมัชชาแห่งชาติ กล่าวว่า นี่เป็นร่างเบื้องต้น สมาชิกสภาแห่งชาติกำลังให้ความเห็น และจะมีการสำรวจและหารือเพื่อประเมินจากหลายมุมมอง หน่วยงานตรวจสอบมีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับหน่วยงานร่างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินผลกระทบของนโยบายให้สอดคล้องกับสภาพที่แท้จริงของประชาชนชาวเวียดนาม เพื่อกำหนดกฎระเบียบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการบริหารจัดการทางสังคมและตอบสนองผลประโยชน์ของประชาชน

อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาบนฟอรั่มโซเชียลเน็ตเวิร์ก หลายคนไม่เข้าใจอย่างถูกต้องและไม่แยกแยะระหว่างร่างกฎหมายกับข้อบังคับทางกฎหมาย ระหว่างรถยนต์เฉพาะทางและรถยนต์ส่วนบุคคล บางคนถึงกับบิดเบือนข้อมูลอย่างจงใจ "ชี้นำ" และ "บิดเบือน" ความคิดเห็นของประชาชนไปในทิศทางที่หน่วยงานบริหารของรัฐ "ทำให้สิ่งต่างๆ ยากลำบาก" สำหรับประชาชน

เพื่อชี้แจงปัญหานี้ พล.ต.เหงียน วัน มินห์ รองอธิบดีกรมตำรวจจราจร กล่าวว่า ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนไม่ได้กำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับรถจักรยานยนต์ รถสกู๊ตเตอร์ และรถยนต์ส่วนตัว

พล.ต.เหงียน วัน มินห์ กล่าวว่า รถจักรยานยนต์ รถสกู๊ตเตอร์ และรถยนต์ส่วนบุคคล ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อย่างไรก็ตามร่างกฎหมายดังกล่าวสนับสนุนให้มีการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล

เพราะการใช้อุปกรณ์ติดตามการเดินทางนั้นสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจในการมีส่วนร่วมในการจราจรทางถนน และเสริมสร้างการจัดการสถานะด้านความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของสังคม ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร รองรับการขับขี่ที่ปลอดภัย ตลอดจนหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นได้ สนับสนุนการแก้ไขปัญหาทางด้านกฎหมายที่เกิดจากการชน อุบัติเหตุทางถนน การบันทึกภาพ และเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นบนท้องถนน ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถพิสูจน์ความถูกต้องหรือผิดในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดบนท้องถนน และเก็บหลักฐานไว้เมื่ออาชญากรสร้างความเสียหายให้กับรถยนต์ของตนหรือของผู้อื่น มอบให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการดูแลและปกป้องสุขภาพและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้อื่น

มาตรา 33 วรรค 4 แห่งร่างกฎหมาย รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้บังคับกับยานพาหนะบางประเภท เช่น ยานพาหนะธุรกิจขนส่ง ยานพาหนะตามสัญญา รถโรงเรียน ยานพาหนะที่มีขนาดเกินกำหนดบนท้องถนน ยานพาหนะบรรทุกเกินพิกัด ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตราย... ให้ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง

ประเด็นการติดตามการเดินทางของรถขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ รถขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะรถโดยสาร จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาให้เป็นประเด็นพิเศษในการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร เพราะหากเกิดอุบัติเหตุทางถนนกับรถประเภทนี้ จะก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อชีวิตของประชาชนเป็นอย่างยิ่ง

ตามสถิติของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ระบุว่า อุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์คิดเป็นเกือบ 40% ของจำนวนกรณีทั้งหมด ซึ่งอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์หลายกรณีก่อให้เกิดการสูญเสียครั้งใหญ่ (ตัวอย่างล่าสุดคือ อุบัติเหตุรถบัสโดยสารเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2566 ที่จังหวัดด่งนาย ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย และทำให้ได้รับบาดเจ็บ 5 ราย อุบัติเหตุรถบัสโดยสารเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2566 ที่จังหวัดลางซอน ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และทำให้ได้รับบาดเจ็บ 9 ราย...) เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อสถานการณ์ที่น่าสลดใจอย่างยิ่งนี้

ภาครัฐและภาคส่วนต่างๆ ได้นำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้เพื่อลดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โดยสารหลายประการ เช่น นอกจากนี้ เรายังได้ระบุสาเหตุหลักของอุบัติเหตุเหล่านี้แล้ว (ตามการวิเคราะห์ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ มากกว่า 70% เกี่ยวข้องกับการขับรถเร็วเกินกำหนด) และยังได้หาแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงอีกด้วย วิธีแก้ปัญหาที่สำคัญประการหนึ่งก็คือ การกำหนดให้รถประเภทนี้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง (ตามที่กำหนดในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2020/ND-CP ลงวันที่ 17 มกราคม 2020) เพื่อตรวจสอบการละเมิดกฎของผู้ขับขี่ การละเมิดกฎของผู้โดยสาร และการละเมิดกฎของการขนส่งทางถนน

อย่างไรก็ตาม ปัญหาในปัจจุบันก็คือ ข้อมูลการติดตามการเดินทางไม่ได้ถูกนำมาใช้ให้เกิดประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล เนื่องจากการแยกและขาดการเชื่อมโยงข้อมูลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงเพื่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจร ทำให้บริษัทขนส่งรถโดยสารหลายแห่งละเมิดกฎหลายครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ ในบางกรณีขับรถเร็วเกินกำหนดมากกว่า 300 ครั้งต่อเดือน แต่ไม่มีการจัดการหรือป้องกันได้ทันท่วงที หากมีการติดตามยานพาหนะขนส่งแบบเรียลไทม์ เราเชื่อว่าอุบัติเหตุที่น่าเศร้าใจที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะโดยสารเช่นที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้จะสามารถป้องกันได้

พลเอก เหงียน วัน มินห์ เห็นด้วยอย่างยิ่งกับความจำเป็นในการควบคุมยานพาหนะธุรกิจขนส่ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขในการมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางในร่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนน การกำกับดูแลนี้ได้รับมอบหมายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบในการดูแลเรื่องการจราจรและความปลอดภัยดำเนินการกำกับดูแลอย่างแท้จริงเพื่อระงับและจัดการกับการละเมิดที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุแก่ผู้โดยสารหรือผู้ร่วมทางอย่างทันท่วงที ในเวลาเดียวกันให้จัดการกับการละเมิดอื่นๆ ทันที

ทีเอ็ม

แหล่งที่มา