ความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับข้อเสนอการติดตั้งกล้องวงจรปิดสำหรับรถจักรยานยนต์

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม กระทรวงได้เผยแพร่ข้อมูลบนพอร์ทัลข้อมูล ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เพื่อช่วยให้ประชาชนเข้าใจกฎระเบียบในการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับยานยนต์เฉพาะทางในร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางถนนและความปลอดภัยได้ดียิ่งขึ้น

ตามนั้น ในการแถลงข่าวประกาศผลการประชุม สมัชชาแห่งชาติ สมัยที่ 6 สมัยที่ 15 เมื่อเช้าวันที่ 29 พฤศจิกายน 2566 พลโทเหงียน มินห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันประเทศและความมั่นคงของสภาแห่งชาติ กล่าวว่า นี่เป็นร่างเริ่มต้น สมาชิกสภาแห่งชาติกำลังให้ความเห็น และจะมีการสำรวจและหารือเกี่ยวกับการประเมินแบบหลายมิติ หน่วยงานตรวจสอบมีหน้าที่ประสานงานกับหน่วยงานร่างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินผลกระทบของนโยบายให้สอดคล้องกับสภาพการณ์ที่แท้จริงของประชาชนชาวเวียดนาม เพื่อกำกับดูแลให้มั่นใจถึงการจัดการทางสังคมและตอบสนองผลประโยชน์ของประชาชน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา หลายคนในฟอรัมโซเชียลเน็ตเวิร์กไม่เข้าใจอย่างถูกต้อง แยกแยะไม่ออกระหว่างร่างกฎหมายกับข้อบังคับทางกฎหมาย ระหว่างยานยนต์เฉพาะทางกับยานยนต์ส่วนบุคคล บุคคลบางกลุ่มถึงกับจงใจบิดเบือนข้อมูล "ชักนำ" และ "บิดเบือน" ความคิดเห็นสาธารณะไปในทิศทางที่หน่วยงานบริหารของรัฐกำลัง "ทำให้สถานการณ์ยากลำบาก" แก่ประชาชน

เพื่อชี้แจงประเด็นนี้ พล.ต.ท.เหงียน วัน มิญ รองอธิบดีกรมตำรวจจราจร กล่าวว่า ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนนไม่ได้กำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับรถจักรยานยนต์ รถสกู๊ตเตอร์ และรถยนต์ส่วนบุคคล

พลตรีเหงียน วัน มิงห์ กล่าวว่ารถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ และรถยนต์ส่วนบุคคลไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายฉบับนี้สนับสนุนให้ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล

เนื่องจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบุคคลและธุรกิจในกระบวนการมีส่วนร่วมในการจราจรทางถนนและเสริมสร้างการจัดการสถานะความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางสังคม ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร: รองรับการขับขี่ที่ปลอดภัยตลอดจนหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่โชคร้ายที่อาจเกิดขึ้น รองรับการแก้ไขปัญหาทางกฎหมายที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดการชนกันและอุบัติเหตุทางถนน บันทึกภาพและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนท้องถนน ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถพิสูจน์ความถูกต้องหรือความผิดในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดที่เกิดขึ้นบนท้องถนน บันทึกหลักฐานเมื่อผู้กระทำความผิดละเมิดยานพาหนะของตนหรือของผู้อื่น จัดเตรียมให้กับเจ้าหน้าที่ในการจัดการ มีส่วนช่วยในการปกป้องสุขภาพและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้อื่น

มาตรา 33 วรรค 4 แห่งร่างกฎหมาย รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกากำหนดคำสั่งโดยละเอียดในทิศทางของการบังคับใช้กับยานพาหนะบางประเภท เช่น ยานพาหนะธุรกิจขนส่ง ยานพาหนะรับจ้าง รถโรงเรียน ยานพาหนะที่มีขนาดเกินกำหนดของถนน ยานพาหนะบรรทุกเกินพิกัด ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย... ให้ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง

ประเด็นการติดตามการเดินทางของยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์: ยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะยานพาหนะโดยสาร จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาให้เป็นหัวข้อพิเศษในการดูแลความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร เพราะหากเกิดอุบัติเหตุทางถนนกับยานพาหนะเหล่านี้ จะก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อชีวิตของผู้คนเป็นพิเศษ

จากสถิติของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ระบุว่าอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์คิดเป็นเกือบ 40% ของจำนวนกรณีทั้งหมด ซึ่งอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์จำนวนมากทำให้เกิดการสูญเสียครั้งใหญ่ (ตัวอย่างล่าสุดคืออุบัติเหตุรถบัสโดยสารเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2566 ที่จังหวัดด่งนาย ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย บาดเจ็บ 5 ราย และอุบัติเหตุรถบัสโดยสารเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2566 ที่จังหวัดลางซอน ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 9 ราย...) เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อสถานการณ์ที่น่าสลดใจอย่างยิ่งนี้ได้เลย

รัฐบาลและภาคส่วนต่างๆ ได้นำแนวทางแก้ไขปัญหามากมายมาใช้เพื่อจำกัดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โดยสาร เราได้ระบุสาเหตุหลักของอุบัติเหตุเหล่านี้ (จากการวิเคราะห์ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ พบว่ามากกว่า 70% เกี่ยวข้องกับการฝ่าฝืนความเร็ว) และได้กำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า หนึ่งในแนวทางแก้ไขปัญหาที่สำคัญคือ กำหนดให้รถยนต์ประเภทนี้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบการเดินทาง (ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 10/2020/ND-CP ลงวันที่ 17 มกราคม 2563) เพื่อติดตามการฝ่าฝืนกฎจราจรของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และการขนส่งทางถนน

อย่างไรก็ตาม ปัญหาในปัจจุบันคือข้อมูลการติดตามการเดินทางไม่ได้ถูกนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากการแยกและขาดการเชื่อมโยงข้อมูลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงเพื่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจร ทำให้บริษัทขนส่งหลายแห่งละเมิดกฎจราจรหลายครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ บางรายขับรถเร็วเกินกำหนดมากกว่า 300 ครั้งต่อเดือน แต่ไม่ได้รับการจัดการหรือป้องกันอย่างทันท่วงที หากมีการตรวจสอบยานพาหนะของธุรกิจขนส่งแบบเรียลไทม์ เราเชื่อว่าจะสามารถป้องกันและไม่ให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้มากมายเหมือนที่ผ่านมา

พลตรีเหงียน วัน มิงห์ เห็นพ้องอย่างยิ่งถึงความจำเป็นในการกำกับดูแลยานพาหนะขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่ามีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางตามร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย การตรวจสอบนี้มอบหมายให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลระเบียบจราจรและความปลอดภัยดำเนินการตรวจสอบอย่างจริงจัง เพื่อระงับและจัดการกับการละเมิดที่เกิดขึ้น ผู้ขับขี่ที่ละเมิดกฎจราจรและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุแก่ผู้โดยสารหรือผู้ร่วมทางจราจร และในขณะเดียวกันก็จัดการกับการละเมิดอื่นๆ ได้อย่างทันท่วงที

ทีเอ็ม

แหล่งที่มา