โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 อยู่ในระยะสำคัญของการก่อสร้าง แต่ประสบปัญหาขาดแคลนทรายอย่างรุนแรง ทำให้หลายรายการต้องหยุดดำเนินการชั่วคราวในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา
โครงการ Beltway 3 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์ต้องการทรายประมาณ 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับฐานราก แต่ในความเป็นจริง พื้นที่ก่อสร้างมีทรายจากแหล่งทรายเชิงพาณิชย์เพียงประมาณ 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น ปริมาณสำรองนี้ไม่เพียงพอต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง
เนื่องจากขาดแคลนทราย ผู้รับเหมาจึงทำได้เพียงก่อสร้างโครงสร้างสะพาน เช่น เสาเข็มเจาะ ฐานเสาเข็ม ฯลฯ เท่านั้น
ผู้สื่อข่าวของ Dan Tri ประจำพื้นที่ก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 (ช่วงที่ผ่านเขต Long Thanh My เมือง Thu Duc) รายงานว่า หลายส่วนของโครงการถูก "ดำเนินการ" มานานกว่า 2 เดือนแล้ว ทางหลวงสายหลัก ถนนสายรอง และถนนคู่ขนาน ล่าช้ามาหลายเดือน เพื่อรอการสูบทราย
ผู้แทนคณะกรรมการจัดโครงการจราจรนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน - คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า แหล่งทรายที่ใช้ทำคันทางในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการของโครงการทางหลวงหมายเลข 3 ได้
ปัญหาหลักคือจังหวัดต่างๆ กำลังให้ความสำคัญกับการจัดหาทรายสำหรับโครงการในพื้นที่และโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ไม่มีนโยบายสนับสนุนทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์หมายเลข 3
ห่างจากพื้นที่เครื่องจักรและคนงานกำลังก่อสร้างฐานสะพานและเสาประมาณ 1.4 กม. ถนนสายหลักและถนนคู่ขนานของโครงการอยู่ในภาวะรอ โดยเครื่องจักรหยุดทำงานชั่วคราว
ในส่วนที่ขาดแคลนทรายสำหรับการก่อสร้าง เครื่องจักรหลายเครื่องต้องหยุดทำงานเป็นเวลาหลายวัน และคนงานในบางรายการต้องหยุดงานชั่วคราวเพราะไม่สามารถทำงานต่อได้
ถนนส่วนนี้ทั้งหมดได้รับการขุดลอก ทำคันดิน และตอกเสาเข็มด้วยเสาเข็ม Cajuput เรียบร้อยแล้ว ตอนนี้เหลือแค่รอทรายมาเติมลงในฐานรากเพื่อการก่อสร้างต่อไป
เนื่องจากขาดทรายสำหรับถมฐานราก ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 3 หลายช่วงจึงอยู่ในสถานะการก่อสร้างหยุดชะงัก
โครงการนี้ยังติดขัดในบางส่วนเนื่องจากผู้คนไม่ตกลงกันเรื่องราคาค่าชดเชย
ตัวแทนจากกลุ่มผู้รับเหมา - บริษัท ดิงอัน กรุ๊ป จำกัด - กล่าวว่างานก่อสร้างทั้งหมด 3 (ความยาว 3 กม. โดยมีรายการหลัก 2 รายการ คือ สะพานและถนนคู่ขนาน ระบบระบายน้ำ) ต้องใช้ทรายประมาณ 200,000 ลูกบาศก์เมตร
คาดว่าสะพานลอยจะแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ปัจจุบันไซต์ก่อสร้างมีทีมงานก่อสร้าง 12 ทีม คนงาน 152 คน และวิศวกร 43 คน คอยดูแลทุกวัน
ในโครงการก่อสร้างหมายเลข 3 (ในนคร Thu Duc) สะพานและถนนคู่ขนานของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 คิดเป็น 14% ของผลผลิตทั้งหมด เมื่อสร้างเสร็จ สะพานวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะเชื่อมต่อ 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และ ลองอาน
ในทำนองเดียวกัน โครงการก่อสร้างหมายเลข 8 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านเขตฮอกมอน ก็ทำผลงานได้มากกว่า 5% ของผลผลิตทั้งหมด ผู้รับเหมาก่อสร้างระบุว่า เนื่องจากขาดแคลนทราย ความคืบหน้าจึงล่าช้า
ผู้รับเหมาที่นี่กำลังเน้นเร่งงานก่อสร้างสะพานทางยกระดับ TL9 และสะพาน N8 ในระหว่างที่รอถมทราย
ขณะเดียวกัน ในแพ็คเกจก่อสร้างชุดที่ 6 ส่วนที่ผ่านเขตกู๋จีมีปริมาณการก่อสร้างเกือบ 20% ของปริมาณทั้งหมด ซึ่งเป็นหนึ่งใน 4 แพ็คเกจหลักของโครงการที่เริ่มดำเนินการเป็นชุดแรก และมีกำหนดเริ่มต้นในวันที่ 18 มิถุนายนเช่นเดียวกัน
ความยาวรวมของงานก่อสร้างชุดที่ 6 ผ่านเขตกู๋จี ประมาณ 6.7 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วน สะพานข้ามแม่น้ำและคลอง สะพานลอยข้ามถนนระดับ และอุโมงค์ใต้ถนนจังหวัดหมายเลข 15
เมื่อวันที่ 1 เมษายน รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น และสั่งการจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อยกเลิกขั้นตอนและเร่งดำเนินการจัดหาทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3
นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น (เบ๊นแจ, ซ็อกจัง, จ่าวินห์ ฯลฯ) ประกาศผลการนำทรายทะเลมาใช้เป็นวัสดุทรายรองพื้นถนนในเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมและกระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและประกาศเกณฑ์และราคาต่อหน่วยของทรายทะเล เพื่อให้หน่วยงานท้องถิ่นสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบทรายให้นักลงทุนนำไปใช้ประโยชน์ ขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารายงานผลการวิจัยและการเจรจาเกี่ยวกับการนำเข้าทรายก่อสร้างและทรายรองพื้นถนนจากกัมพูชา
ข้อมูลจาก Dan Tri/ภาพ: Hai Long
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)