เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ทำการสำรวจภาคสนามและประชุมเกี่ยวกับคำขอให้สร้างโครงการทางด่วน 2 สาย คือ สาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) และสาย Huu Nghi - Chi Lang (จังหวัด Lang Son) ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ซึ่งจะส่งผลให้มีการเปิดใช้ทางด่วนจากสาย Cao Bang ไปยัง สาย Ca Mau ภายในปี 2568
นี่เป็นครั้งที่สามที่นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ เข้าร่วมโครงการทั้งสองนี้ นายกรัฐมนตรีได้ร่วมเดินทางกับนายกรัฐมนตรี ได้แก่ สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค ได้แก่ นาย เหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายเจิ่น ฮ่อง มิญ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกาวบั่ง ผู้นำจากกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ ในจังหวัดกาวบั่ง และจังหวัดลางเซิน
นายกรัฐมนตรีลงพื้นที่ตรวจสอบสถานการณ์การดำเนินโครงการ และมอบของขวัญให้กำลังใจกำลังพลที่เข้าร่วมโครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าลิงห์ ณ จุดสิ้นสุดโครงการระยะที่ 1 (ตำบลฮาญฟุก อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง) และอุโมงค์ที่ 2 อุโมงค์ด่งเค (ตำบลทุยหุ่ง อำเภอแถชอาน จังหวัดกาวบั่ง)
ต่อมาที่คณะกรรมการประชาชนเขตทาชอัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับผู้นำจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น บริษัท และธนาคารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการทั้งสองโครงการและการดำเนินการประตูชายแดนอัจฉริยะกับจีน
ลดเวลาเดินทางจากกาวบั่งไปฮานอยเหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง
โครงการทางด่วนสายดงดัง (ลางเซิน)-จ่าลิงห์ (กาวบั่ง) และฮูหงิ-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน) ได้รับการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยกลุ่มนักลงทุนที่นำโดยกลุ่ม Deo Ca
โดยโครงการด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งการลงทุนเป็น 2 ระยะ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 23,000 ล้านดอง
ระยะที่ 1 ลงทุนไปแล้วกว่า 93 กิโลเมตร คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวม 14,114 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นงบประมาณแผ่นดินกว่า 69% ระยะที่ 2 จะลงทุนต่อไปอีกเกือบ 28 กิโลเมตรที่เหลือ
จนถึงปัจจุบัน การเคลียร์พื้นที่โครงการได้สำเร็จไปแล้วถึง 93.6% โดยพื้นที่ผ่านจังหวัดกาวบั่งได้สำเร็จไปแล้ว 99% และส่วนผ่านจังหวัดลางเซินได้สำเร็จไปแล้ว 90% ทั้งสองจังหวัดมุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่โครงการให้ครบ 100% ภายในสิ้นเดือนธันวาคม
นักลงทุน บริษัทผู้ดำเนินโครงการ และผู้รับเหมางานก่อสร้างระดมกำลังบุคลากร 1,020 คน เครื่องจักรและอุปกรณ์ 357 ชิ้น จัดส่งทีมงาน 36 ทีมเข้าดำเนินการจัดการงานก่อสร้างพร้อมๆ กันทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อส่งมอบส่วนต่างๆ ของไซต์งานเสร็จ
โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 โดยคาดว่าจะมีผลผลิตรวม 1,010 พันล้านดองในปี พ.ศ. 2567 และมีการจ่ายเงินทุนรวม 2,000 พันล้านดอง ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับความมุ่งมั่นในการเปิดเส้นทางในปี พ.ศ. 2568 เพื่อให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569
เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางหลวงสายนี้จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางจากกาวบั่งไปยังฮานอยและในทางกลับกันจาก 6-7 ชั่วโมง เหลือเพียงประมาณ 3.5 ชั่วโมง
โครงการฮูงี-ชีหล่างมีความยาว 60 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการ 5,495 พันล้านดอง และเงินทุนที่จัดสรรโดยนักลงทุน 5,529 พันล้านดอง มีกำหนดดำเนินการในปี 2567-2569
เมื่อโครงการแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการ จะเชื่อมต่อประตูชายแดน Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) กับศูนย์กลางเศรษฐกิจของกรุงฮานอย-บั๊กซาง-บั๊กนิญ เชื่อมต่อกับท่าเรือในพื้นที่ไฮฟอง-กวางนิญ ส่งผลให้การค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศเพิ่มมากขึ้น พร้อมทั้งมีทางด่วน Dong Dang-Tra Linh เชื่อมโยงเครือข่ายทางด่วนภาคเหนือทั้งหมดเข้าด้วยกัน ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม
โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2567 ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จ 67% และตั้งเป้าส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2567 โครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 570 นาย ยานพาหนะเครื่องจักรและอุปกรณ์ 350 คัน และทีมงานก่อสร้าง 30 ทีม ตามส่วนงานที่ส่งมอบ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567 มูลค่าผลผลิตรวม 595 พันล้านดองเวียดนาม โดยมียอดเบิกจ่ายจากทุกแหล่งรวม 1,450 พันล้านดองเวียดนาม
จังหวัดลางเซิน จังหวัดกาวบั่ง และนักลงทุนจากทั้งสองโครงการได้เสนอแนะหลายประการเกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุน กลไกการเงินความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และการกู้ยืมสินเชื่อจากธนาคาร...
ผู้นำของ Deo Ca ยังกล่าวอีกว่า การดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะทำงานได้รับการสนับสนุนจากสองจังหวัดคือ Lang Son และ Cao Bang ได้สร้างศูนย์ฝึกอบรมภาคปฏิบัติ Deo Ca สำเร็จ เพื่อพัฒนาทรัพยากรบุคคลในท้องถิ่นที่โครงการผ่าน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง เห็นด้วยกับแผนการลงทุนระยะที่ 2 ของโครงการดงดัง-จ่าหลินห์ ภายใต้รูปแบบ PPP โดยงบประมาณแผ่นดินจะสนับสนุน 70% ของการลงทุนทั้งหมด และผู้ลงทุนจะจัดการส่วนที่เหลืออีก 30% (คล้ายกับระยะที่ 1)
ทางด่วนจากกาวบั่งไปก่าเมาจะเปิดใช้ในปี 2568
หลังจากรับฟังรายงาน ความคิดเห็น และคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่าโครงการทางด่วน 2 โครงการ ความยาวมากกว่า 150 กิโลเมตร มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อสองจังหวัด เชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นเขตเมืองหลวง กับเขตภูเขาทางตอนเหนือ เชื่อมต่อประเทศ เชื่อมต่อทางด่วนจาก Cao Bang-Lang Son ไปยังฮานอย เปิดทางด่วนจากเหนือจรดใต้ไปยังแหลม Ca Mau ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายในการมีทางด่วนอย่างน้อย 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในปี 2568 และ 5,000 กิโลเมตรภายในปี 2573 ขณะเดียวกันจะเชื่อมต่อระหว่างประเทศกับจีน ซึ่งจะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ขนาดใหญ่
ทางหลวงทั้งสองสายนี้ยังผ่านสถานที่ทางประวัติศาสตร์ เช่น สถานที่ที่ประธานาธิบดีโฮจิมินห์กลับมายังประเทศเพื่อเป็นผู้นำการปฏิวัติโดยตรงหลังจากไปอยู่ต่างประเทศนานกว่า 30 ปี และสถานที่ที่สงครามดงเควเกิดขึ้น...
ดังนั้น การดำเนินโครงการทั้งสองนี้จึงมีความหมายสำคัญ 6 ประการ คือ การสนับสนุนการปฏิบัติตามมติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13, คำสั่งของหัวใจ, ความมุ่งมั่นของจิตใจ, ความคาดหวังของประชาชน, ความต้องการและความต้องการของการพัฒนา, การเชื่อมโยงเศรษฐกิจสองประเทศของเวียดนามและจีน, ความรับผิดชอบต่อประชาชนและประเทศชาติ
ดังนั้น เราต้องเห็นคุณค่าของเวลา สติปัญญา การพึ่งพาตนเอง และระดมพลังจากทั้งระบบการเมือง ธุรกิจ และประชาชน เพื่อดำเนินโครงการทั้งสองนี้ให้สำเร็จ “ทรัพยากรมาจากความคิด แรงจูงใจมาจากนวัตกรรม และความแข็งแกร่งมาจากประชาชน จงสร้างสรรค์เพื่อบินสูง จงสร้างสรรค์เพื่อไปให้ไกล และบูรณาการเพื่อก้าวหน้าและพัฒนา” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรีขอให้เราต้องมีความมุ่งมั่นสูง ความพยายามอันยิ่งใหญ่ การดำเนินการที่เด็ดขาด ความมุ่งมั่นและจุดสำคัญ ทำให้แต่ละภารกิจสำเร็จลุล่วง เพียงหารือและดำเนินการ ไม่ย่อท้อ ปฏิบัติตามนโยบายของพรรคและความต้องการของผู้นำระดับสูงด้วยจิตวิญญาณที่กระตือรือร้น สร้างสรรค์ และยืดหยุ่นในการปฏิบัติ เร่งความก้าวหน้า ปรับปรุงคุณภาพของโครงการ และป้องกันการทุจริต ความคิดด้านลบ การสิ้นเปลือง และผลประโยชน์ของกลุ่ม
ประมุขรัฐบาลชื่นชมความมุ่งมั่นและความตั้งใจของจังหวัดลางเซินและกาวบั่งเป็นอย่างยิ่ง โดยมีเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดทั้งสองท่านเป็นหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการในการดำเนินงาน ยินดีต้อนรับนักลงทุนและผู้รับเหมาที่ดำเนินงานโครงการอย่างแข็งขัน และขอบคุณประชาชนที่สละที่ดิน ที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบศาสนกิจ ที่ดินสำหรับการผลิต และที่ดินสำหรับธุรกิจ จนถึงปัจจุบัน การถางที่ดินได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โครงการทั้งสองได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุโมงค์ 4 แห่งที่กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง
ในอนาคตอันใกล้นี้ นายกรัฐมนตรีขอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพิ่มเติม ดำเนินงานด้วยความเร็วที่รวดเร็วยิ่งขึ้น สร้างเส้นทางสำคัญของความก้าวหน้าขึ้นใหม่ จัดระบบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "กินและนอนให้เร็ว" "ทำงานตอนกลางวันเมื่องานไม่เพียงพอ ใช้ประโยชน์จากการทำงานตอนกลางคืน" ปฏิบัติงาน "3 กะ 4 กะ" "ทำงานในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษ ผ่านวันหยุด"...
พร้อมกันนี้ให้ร่วมมือและระดมผู้รับเหมาในพื้นที่เข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการมากขึ้นด้วยจิตวิญญาณแห่ง “การรับฟังและเข้าใจร่วมกัน” “การแบ่งปันวิสัยทัศน์และการกระทำร่วมกัน” “การทำงานร่วมกัน ชัยชนะร่วมกัน และพัฒนาร่วมกัน” “การร่วมสนุก ความสุข และความภาคภูมิใจร่วมกัน”
นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (กระทรวง 2 แห่ง 2 ท้องถิ่น) ดำเนินการนำและกำกับดูแลต่อไปภายใต้แนวคิด “แค่หารือแล้วลงมือทำ อย่าถอย” ไม่ว่าระดับใดจะมีอำนาจ ระดับนั้นควรเป็นผู้ดำเนินการ หากไม่เป็นเช่นนั้น ก็ให้ถอยออกไปและให้ผู้อื่นดำเนินการแทน ภายใต้การนำของคณะกรรมการพรรค ระบบการเมืองทั้งหมด แนวร่วมปิตุภูมิ องค์กรทางสังคมและการเมือง ทหาร ตำรวจ ประชาชน เยาวชน สตรี ฯลฯ ต้องมีส่วนร่วม โดยไม่ปล่อยให้นักลงทุนและผู้รับเหมาอยู่ตามลำพังในพื้นที่ก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขข้อเสนอและข้อเสนอแนะ โดยขอให้ดำเนินการโครงการทั้งสองให้แล้วเสร็จโดยเร็วภายในปี 2568 พร้อมทั้งสนับสนุนให้เปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาในปี 2568 โดยคำนึงถึงคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ชีวิตของประชาชน และป้องกันการทุจริตและการสูญเสีย
นายกรัฐมนตรีเห็นชอบให้ดำเนินการโครงการถนนดงดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 2 ในปี 2569 ในรูปแบบ PPP โดยสร้างเสร็จ 4 ช่องทางทันที พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องเสนอแนะหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการขจัดปัญหาและอุปสรรคตามกฎหมายปัจจุบันโดยด่วน
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า “เราจะต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้นเพื่อให้บรรลุการเติบโตทางเศรษฐกิจสองหลักในแต่ละปี และบรรลุเป้าหมาย 100 ปีทั้ง 2 ประการที่กำหนดไว้”
ในส่วนของทุนสินเชื่อสำหรับโครงการทั้งสอง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ธนาคาร Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) และธนาคาร Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) เข้ามามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในโครงการทั้งสอง โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ที่สอดประสานกัน แบ่งปันความเสี่ยง และผลประโยชน์ที่สอดประสานกันระหว่างรัฐ วิสาหกิจ และประชาชน และมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Ho Duc Phoc ผู้บริหารกระทรวงการคลัง ธนาคารแห่งรัฐเวียดนาม และกระทรวงคมนาคม ทำงานร่วมกับธนาคารทั้งสองแห่งและวิสาหกิจที่เกี่ยวข้องในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องและดำเนินการตามภารกิจเฉพาะ
นายกรัฐมนตรีกล่าวเพิ่มเติมว่า หลายชั่วอายุคนได้ต่อสู้และเสียสละเพื่อให้ได้มาซึ่งอิสรภาพและเสรีภาพ เช่นเดียวกับในปัจจุบัน สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขต่างๆ เอื้อต่อการพัฒนาของธนาคารและธุรกิจ ดังนั้น ธนาคารและธุรกิจต่างๆ จึงถือเป็นนิติบุคคลของเวียดนาม เป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจเวียดนาม เมื่อประชาชนและประเทศชาติต้องการ พวกเขาต้องพร้อมที่จะลงมือทำ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การทำธุรกิจบางครั้งก็ขาดทุน บางครั้งก็ได้กำไร ประเด็นสำคัญอยู่ที่ประสิทธิภาพโดยรวม และบางครั้งเราต้องเสียสละเพื่อการพัฒนาประเทศ เพื่อประโยชน์ของประชาชน ประเทศชาติ และประชาชน
หลางซอนต้องเป็นผู้นำในการนำประตูชายแดนอัจฉริยะมาใช้
ในการประชุม กระทรวงการคลัง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน และบริษัทเวียดเทลกรุ๊ป ได้รายงานเกี่ยวกับโครงการนำร่องประตูชายแดนอัจฉริยะระหว่างจังหวัดลางเซินและกว่างซี (จีน) นายโฮ เตี๊ยน เทียว ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กล่าวว่า ช่วงบ่ายวันนี้ (14 พฤศจิกายน) จังหวัดลางเซินและกว่างซีจะลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับกฎระเบียบสำหรับการประสานงานการดำเนินงานประตูชายแดนอัจฉริยะ
ผู้นำของกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) ยังได้รายงานเกี่ยวกับการส่งเสริมการเชื่อมโยงโครงข่ายไฟฟ้าระหว่างเวียดนามและจีน และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานเพื่อก่อสร้างโครงการทางด่วนสองโครงการ
นายกรัฐมนตรีขอให้ Lang Son เป็นผู้นำในการดำเนินการประตูชายแดนอัจฉริยะและขยายผลไปยังท้องถิ่นอื่นๆ ต่อไป ผู้นำท้องถิ่นหารืออย่างจริงจังกับฝ่ายจีนเพื่อดำเนินการตามข้อตกลงที่ผู้นำระดับสูงของทั้งสองประเทศบรรลุ
กระทรวงการคลังได้จัดสรรงบประมาณให้สมดุลในกองทุนสำรองปี 2567 เพื่อจัดสรรสำหรับภารกิจนี้ กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ มีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ทำงานหนัก ไม่ผลักดันหรือหลีกเลี่ยง แก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น และแก้ไขปัญหาในแต่ละระดับ ขณะเดียวกัน นายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการป้องกันการทุจริต การทุจริตในเชิงลบ และการบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพ
นายกรัฐมนตรีย้ำว่า เวลา ความฉลาด ความเด็ดขาด และความรับผิดชอบเป็นสิ่งสำคัญ พร้อมหวังว่าทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องจะร่วมมือกัน ร่วมแรงร่วมใจ และสามัคคีกันในการดำเนินงานเพื่อร่วมนำพาประเทศก้าวสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)