ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงานเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ในช่วงวันหยุด 30 เมษายน-1 พฤษภาคม โครงการทางด่วนสายวันนิญ-กามโล ยังคงยุ่งอยู่กับการก่อสร้าง โดยสถานที่ก่อสร้างก็คึกคักไปด้วยเสียงเครื่องจักร
ในช่วงที่ผ่านตำบลวินห์ฮา (อำเภอวินห์ลินห์ จังหวัด กวางตรี ) เจ้าหน้าที่และพนักงานของบริษัท กลุ่มบริษัท Truong Thinh เกือบ 30 คน ยังคงยืนอยู่บนผิวถนนเพื่อก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์
เมื่อเวลา 11.30 น. ของวันที่ 1 พ.ค. แสงแดดแผดเผากว่า 40 องศา แผดเผาใบหน้าของเราราวกับไฟ แต่บริเวณก่อสร้างสายปูยางมะตอยยังคงทำงานอยู่
ทางด่วนสาย C16 ยาวเกือบ 800 เมตรที่ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูปในช่วงบ่ายของวันที่ 1 พฤษภาคมนี้ เป็นส่วนสุดท้ายของทางด่วนสายนี้ ซึ่งปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตโดยทีมงานปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตของ Truong Thinh Group Corporation ตลอดช่วงบ่ายของวันที่ 30 เมษายน ระหว่างวันหยุด 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม
นายไม กวี คานห์ รองหัวหน้าแผนกบริหารโครงการ 4 คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (ผู้ลงทุนโครงการ) และนายไท อันห์ ซาง ผู้บัญชาการโครงการ XL2 ของผู้รับเหมาก่อสร้าง Truong Thinh ได้เข้าร่วมในตอนเที่ยงของวันที่ 1 พฤษภาคม เพื่อกระตุ้นให้เจ้าหน้าที่และคนงานทำงานอย่างแข็งขันจนถึงเที่ยงของวันหยุดวันแรงงานสากลซึ่งตรงกับวันที่ 1 พฤษภาคม
ลักษณะงานก่อสร้างปูยางมะตอยคอนกรีต คือ การทำงานในช่วงพักเที่ยง หลังจากที่สถานีผสมคอนกรีตยางมะตอยเกิด “ไฟไหม้” มาตั้งแต่ประมาณตี 4 ภายใต้ความร้อนระอุของคลื่นความร้อนสูงสุดในวันหยุดวันที่ 30 เมษายนถึง 1 พฤษภาคมของปีนี้ ทีมงานปูยางมะตอยยังคงทำงานอย่างหนักตลอดช่วงบ่าย
เพื่อรับมือกับความร้อนระอุ นอกจากการสวมหมวกและหมวกปีกกว้างแล้ว หลายคนยังใช้ผ้าพันคอผืนใหญ่ปิดหน้า ใส่เสื้อที่เปิดเครื่องปรับอากาศและพัดลมอีกด้วย
นายฮวง วัน ตรุง หัวหน้าทีมปูยางมะตอยที่นี่ กล่าวว่า การทำงานในอากาศร้อนเป็นงานที่เหนื่อยมาก แต่ทุกคนก็พยายามเต็มที่ ทางกลุ่มยังใส่ใจชีวิตของคนงานก่อสร้างในบริเวณพื้นที่ก่อสร้างเป็นอย่างดีโดยเฉพาะช่วงวันหยุด...
เมื่อนาฬิกาตีบอกเวลาเลยเที่ยงวันของวันที่ 1 พฤษภาคม คอนกรีตแอสฟัลต์ที่บรรทุกบนรถบรรทุกก็ถูกส่งมอบให้กับทีมงานสายปูยางมะตอยที่ไซต์ก่อสร้าง ในเวลานี้ แผนกผลิตพรมมีเวลาเล็กน้อยในการไปที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อรับประทานอาหารกลางวัน
มื้อด่วนที่ไซต์ก่อสร้างท่ามกลางอุณหภูมิกว่า 40 องศา
“รอยยิ้มที่สดใส...ช่วยคลายร้อนได้”
ในขณะที่ทีมปูพรมกำลังรับประทานอาหารกลางวัน ทีมโรลเลอร์ก็ยังคงทำงานอยู่
ในเวลาเดียวกันทีมงานสถานีผสมยางมะตอยก็ยุ่งอยู่กับการทำงานในส่วนของตนเช่นกัน
รถขนส่งคอนกรีตแอสฟัลต์ก็รออยู่ที่นี่เช่นกัน หลังจากเข้าไป “กิน” คอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว จะถูก “ชั่งน้ำหนัก” ที่ประตูสถานีผสม และขนส่งไปยังสายการปูแอสฟัลต์
นายไท อันห์ ซาง กล่าวว่า ด้วยความมุ่งมั่นที่จะผลักดันความก้าวหน้าและทำงานตลอดช่วงวันหยุด ปัจจุบันอยู่ในโครงการ XL2 ช่วงกวางตรี ก่อสร้างโดยผู้รับเหมา บริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company (ระยะทาง 20.3 กม.) ซึ่งได้ปูด้วยแอสฟัลต์ไปแล้วเกือบ 9 กม. โดยเป็นแอสฟัลต์คอนกรีต C16 ยาวกว่า 5 กม. และ CTB (หินกรวดเสริมซีเมนต์) ยาว 10 กม.
ในแพ็คเกจ XL2 ปัจจุบัน ส่วนการก่อสร้าง Truong Thinh ยังมีพื้นที่ที่ยังไม่เสร็จอีกประมาณ 5.5 กม. โดยที่เขต Gio Linh มีพื้นที่ที่ทางการท้องถิ่นยังไม่ส่งมอบ 3.8 กม. และเขต Vinh Linh มีพื้นที่ 1.7 กม.
คลิป: พรมคอนกรีตแอสฟัลต์ยาวหลายเมตรตลอดช่วงบ่ายของวันที่ 1 พฤษภาคม ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง Van Ninh – Cam Lo
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)