เริ่มก่อสร้างสะพานลอยอ่าวราชเจีย มูลค่ากว่า 3,900 พันล้านดอง อนุมัติการลงทุนโครงการสนามกอล์ฟ มูลค่า 629 พันล้านดอง

นายอันซางเริ่มก่อสร้างสะพานลอยอ่าวราชเกียด้วยเงินทุนกว่า 3,900 พันล้านดอง นครเว้อนุมัติการลงทุนในโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 629 พันล้านดอง... นี่คือสองข่าวการลงทุนที่น่าจับตามองในสัปดาห์ที่ผ่านมา

ลงทุน 1,287 พันล้านดองสร้างอุโมงค์กู๋ม้งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้เสร็จ

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งอนุมัติแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างอุโมงค์กู๋หมงบนทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ มูลค่าทุนรวมกว่า 1,287 พันล้านดอง

อุโมงค์ถนนคูหมงที่มีอยู่ในปัจจุบัน

โครงการนี้มีความยาวประมาณ 5.1 กิโลเมตร เชื่อมต่อช่วงกวีเญิน - ชีแถ่ง ผ่านจังหวัดยาลายและจังหวัด ดั๊กลัก โครงการนี้จะขยายฐานรากและพื้นผิวอุโมงค์กู่หม่งจาก 2 เลนเป็น 4 เลน สะพานบนเส้นทางได้รับการออกแบบให้มี 6 เลน ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แหล่งเงินทุนประกอบด้วย 266 พันล้านดองจากงบประมาณกลางในปี 2568 และมากกว่า 1,021 พันล้านดองจากแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2569-2573 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เตรียมดำเนินการในปี 2568 โดยพื้นฐานแล้วแล้วเสร็จในปี 2569 และเปิดดำเนินการในปี 2570

เมื่อสร้างเสร็จ อุโมงค์กู๋หมงจะช่วยสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้เสร็จสมบูรณ์ เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง ลดต้นทุนการจราจร ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และสร้างความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่

อันเกียงเริ่มก่อสร้างสะพานลอยอ่าวราชเกียด้วยเงินทุนกว่า 3,900 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 30 กันยายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางได้เริ่มก่อสร้างโครงการสะพานเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อเมืองอานเบียนกับเมืองรากซาง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,900 พันล้านดอง มีความยาว 2.8 กิโลเมตร 6 เลน สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตอัดแรง มีระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน

ผู้นำและผู้แทนจังหวัดอานซางร่วมทำพิธีวางศิลาฤกษ์

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกรมก่อสร้างอานซาง โดยได้รับแรงบันดาลใจจากเส้นผมในตำนานของวีรสตรีฟาน ถิ รัง สถาปัตยกรรมของสะพานโค้งมนอย่างนุ่มนวล สะท้อนลงบนผิวน้ำของทะเลตะวันตก สื่อถึงวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของดินแดนแห่งวีรชน

นายโง กง ธุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญและมียุทธศาสตร์ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคระหว่างอานซางและกาเมา และเปิดพื้นที่การพัฒนาไปยังทะเลตะวันตก

ในพิธีเปิดงาน ผู้รับจ้างร่วมทุนได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะก่อสร้างอย่างมีคุณภาพล่วงหน้า 180 วัน และบริจาคบ้านสามัคคี 20 หลัง มูลค่า 1.4 พันล้านดอง ให้กับครัวเรือนที่อยู่ในสถานการณ์ยากลำบาก

ห่าติ๋ญมีโครงการโรงงานแปรรูปเหล็กเพิ่มอีก 184,000 ล้านดอง

คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Ha Tinh เพิ่งอนุมัติใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการโรงงานแปรรูปเหล็ก Ha Tinh - เวียดนามของ Kuntuo International SGP PTE.LTD (สิงคโปร์)

มุมหนึ่งของเขตเศรษฐกิจหวุงอัง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่โครงการกำลังดำเนินการ ภาพ: BHT

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 184,000 ล้านดองเวียดนาม ครอบคลุมพื้นที่ 40,000 ตารางเมตร ในเขตอุตสาหกรรมฟู่วิงห์ แขวงฮว่านเซิน เมืองกีอันห์ โรงงานมีความเชี่ยวชาญในการแปรรูปเหล็กม้วนชุบสังกะสีรีดร้อน รีดเย็น และชุบสังกะสีด้วยวิธีการตัดตามยาวและตัดตามขวาง โดยมีกำลังการผลิต 150,000 ตันต่อปี

การออกใบอนุญาตดังกล่าวเกิดขึ้นในโอกาสที่จังหวัดห่าติ๋ญจัดการประชุมใหญ่พรรคการเมืองประจำจังหวัดครั้งที่ 20 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพยายามในการดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิต

ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2568 เขตเศรษฐกิจหวุงอังดึงดูดโครงการได้ 156 โครงการ ซึ่งรวมถึงโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) 56 โครงการ มูลค่ารวม 16,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และโครงการลงทุนภายในประเทศ 100 โครงการ มูลค่ากว่า 85,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สร้างรายได้มากกว่า 56% ของงบประมาณจังหวัดทั้งหมด และคาดว่ามูลค่าการส่งออกจะสูงถึง 25,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568

กว๋างหงายขอยกเลิกข้อเสนอโครงการมูลค่ากว่า 814,000 ล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเพิ่งรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการยกเลิกข้อเสนอโครงการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อมในเมืองและลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในเมืองคอนตูมโดยใช้ทุน ODA จากรัฐบาลฟินแลนด์

ตามที่คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดระบุ นโยบายของผู้สนับสนุนมีประเด็นต่างๆ มากมายที่ไม่สอดคล้องกับกฎหมายของเวียดนาม เช่น การกำหนดให้ผู้รับเหมาและสินค้าต้องมาจากฟินแลนด์ และการเจรจาข้อตกลงเงินกู้ก็ต่อเมื่อลงนามสัญญากับผู้รับเหมาชาวฟินแลนด์แล้วเท่านั้น

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังมีต้นทุนการเตรียมการลงทุนมูลค่าสูงถึงเกือบ 18,000 ล้านดอง บวกกับค่าธรรมเนียมเงินกู้ ค่าธรรมเนียมค้ำประกัน และค่าธรรมเนียมธนาคารอีกกว่า 25,000 ล้านดอง ส่งผลให้งบประมาณท้องถิ่นที่ปัจจุบันต้องจ่ายหนี้ประจำปีกว่า 32,000 ล้านดอง ต้องแบกรับภาระหนัก

เนื่องจากปัญหาดังกล่าวข้างต้น จังหวัดกวางงายจึงเสนอให้ยกเลิกข้อเสนอโครงการมูลค่ากว่า 814 พันล้านดอง และมอบหมายให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ทบทวนและจัดเตรียมเงินทุนการลงทุนสาธารณะในช่วงปี 2569-2573 เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำและบำบัดน้ำเสียในพื้นที่สำคัญของจังหวัดอย่างจริงจัง

กว๋างหงาย: เร่งเคลียร์พื้นที่ 2 โครงการ มูลค่าหลายหมื่นล้านดอง

โครงการสำคัญสองโครงการในจังหวัดกวางงาย ได้แก่ ทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายโญน และถนนฮวงซา-ด็อกสอย ล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่

โครงการส่วนประกอบ Quang Ngai - Hoai Nhon ใน Quang Ngai ยังคงติดอยู่กับการแผ้วถางที่ดิน

คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรจังหวัด ระบุว่า ปัจจุบันโครงการทางด่วนสายกวางงาย-ฮว่ายเญิน มีจำนวน 14 แห่งที่ยังไม่ได้ส่งมอบ โดยพื้นที่ 7.84 เฮกตาร์ยังไม่ได้รับอนุมัติแผนการชดเชย ส่วนโครงการถนนฮว่างซา-ด็อกสอย ได้รับอนุมัติการชดเชยเพียง 63.77/172.16 เฮกตาร์ ซึ่งคิดเป็น 37% ของพื้นที่ทั้งหมด

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียนหง็อกซาม ได้เรียกร้องให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เสริมสร้างการประสานงาน จัดการสถานที่ที่ติดขัดอย่างละเอียดถี่ถ้วน และให้แน่ใจว่าจะส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

จังหวัดกวางงายยังได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบกฎระเบียบ ขจัดปัญหาเรื่องวัสดุและข้อกฎหมาย และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าของโครงการสำคัญทั้งสองโครงการนี้

ขยายทางด่วนสายเอียนไป๋-ลาวไกเป็น 4 เลนแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569

เมื่อเช้าวันที่ 1 ตุลาคม กระทรวงการคลังและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เริ่มก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก ช่วงเยนบ่าย-ลาวไก ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 7,668 พันล้านดอง

ผู้แทนทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 121 กม. ได้รับการยกระดับจาก 2 เลนเป็น 4 เลน และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อประสานขนาดของเส้นทางทั้งหมด ปรับปรุงขีดความสามารถของการจราจร และรับรองความปลอดภัยในการจราจรบนทางด่วนสายฮานอย - ลาวไก

ตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง Do Thanh Trung กล่าว การขยายเส้นทางช่วงเอียนบ่าย-ลาวไกเป็นความต้องการเร่งด่วน ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและพื้นที่ภูเขากับเมืองหลวงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และขยายการเชื่อมโยงการค้ากับจีน

ประธานกรรมการบริหาร VEC Truong Viet Dong ยืนยันว่า แม้ว่าจะมีเวลาเตรียมการอย่างเร่งด่วน แต่ VEC และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จตามกำหนดเวลา โดยรับประกันคุณภาพ โดยมุ่งเป้าที่จะสร้างทางด่วนระยะทาง 5,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2573

นครโฮจิมินห์ขจัดอุปสรรคสำหรับโครงการที่มีที่ดินที่กู้คืนมาซึ่งตั้งอยู่ในเขตแดนของสองตำบลหรือมากกว่า

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งสั่งการให้แก้ไขปัญหาเรื่องการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับโครงการที่มีขอบเขตการจัดซื้อที่ดินที่ตั้งอยู่ในสองตำบลขึ้นไป เนื่องมาจากปัญหาเกี่ยวกับอำนาจในการกำหนดราคาที่ดิน

กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์จะทำหน้าที่ในการจ้างที่ปรึกษาเพื่อกำหนดราคาที่ดินสำหรับโครงการที่มีที่ดินที่ได้คืนมาจากสองตำบลหรือมากกว่าติดกัน

ตามบทบัญญัติใหม่ของกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 การอนุมัติราคาที่ดินเฉพาะส่วนอยู่ภายใต้อำนาจของประธานคณะกรรมการประชาชนประจำตำบล อย่างไรก็ตาม สำหรับโครงการที่มีที่ดินติดกับหลายตำบล การจ้างที่ปรึกษาเพื่อกำหนดราคาที่ดินเป็นเรื่องยาก ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการเบิกจ่าย

เพื่อจัดการเรื่องนี้ นครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นประธานในการจ้างที่ปรึกษาเพื่อกำหนดราคาที่ดินสำหรับโครงการต่างๆ ในหลายตำบล เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลสามารถดำเนินการจ่ายเงินชดเชยได้ โดยให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและความเป็นจริง

สำหรับโครงการต่างๆ เช่น การขุดลอกคลองเซวียนตาม และการปรับปรุงคลองดอยฝั่งเหนือ เทศบาลนครเชียงใหม่ตกลงที่จะคงไว้ซึ่งระเบียบข้อบังคับเดิมเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้การเวนคืนที่ดินเสร็จสมบูรณ์ โครงการที่ได้รับอนุมัติก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 จะยังคงใช้ระเบียบข้อบังคับเดิมต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าการเบิกจ่ายเงินลงทุนจะเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

การลงทุนเต็มรูปแบบบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 319 กับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างทางแยกถนนหมายเลข 319 (DT.771) กับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสนามบินนานาชาติลองแถ่ง

ปัจจุบัน VEC เป็นผู้ดำเนินการส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย ที่ผ่านด่งนาย

จังหวัดด่งนายได้ก่อสร้างทางแยกบางส่วนในตำบลเญินตั๊ก ซึ่งบริษัท BOT 319 Cuong Thuan เป็นผู้ลงทุนแล้วเสร็จ แต่ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างสาขาในตำบลลองถั่น ทาง VEC ระบุว่ายังไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จได้ เนื่องจากยังไม่มีการกำหนดความคืบหน้าของถนนที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงลองถั่น

กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้ VEC ทำงานร่วมกับกระทรวงการคลังและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเพื่อพิจารณาความคืบหน้าการลงทุนในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน การเคลียร์พื้นที่ การตั้งถิ่นฐานใหม่ และเสนอแผนระยะเวลาและการลงทุนเพื่อสร้างทางแยก 319 ให้แล้วเสร็จ โดยให้แน่ใจว่าจะใช้ประโยชน์จากทางด่วนได้พร้อมกัน

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ระบุว่า การสร้างทางแยกแห่งนี้ให้แล้วเสร็จเป็นเรื่องเร่งด่วนเพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจร ดึงดูดการลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคลองถั่น และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ลองถั่น หนงเต็ก ตลอดจนภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

หลังจาก "ไม่มีกิจกรรม" มานาน 17 ปี โครงการซูเปอร์ซิตี้ขนาด 880 เฮกตาร์ในนครโฮจิมินห์กำลังจะ "ฟื้นคืนชีพ"

หลังจากหยุดชะงักมานานหลายปี โครงการพื้นที่เมืองมหาวิทยาลัยนานาชาติเบอร์จายาในตำบลซวนทอยเซิน (โฮจิมินห์) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเพื่อปรับนโยบายการลงทุน ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้เริ่มโครงการใหม่อีกครั้งหลังจากที่ไม่ได้ดำเนินการใดๆ มานานถึง 17 ปี

ตามคำตัดสินใหม่ นักลงทุนมีเวลา 10 ปีในการดำเนินโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จ ซึ่งรวมถึงค่าตอบแทน การเคลียร์พื้นที่ และการก่อสร้าง โดยเงินลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 59,000 พันล้านดอง โครงการนี้มีพื้นที่ 880 เฮกตาร์ มุ่งพัฒนาเป็นเขตเมืองและมหาวิทยาลัยระดับนานาชาติ ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่การศึกษา ที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม บริการ การแพทย์ และเทคโนโลยี

กฎหมายที่ดินปี 2567 ที่มีผลบังคับใช้ได้ขจัดอุปสรรคมากมายในการชดเชยและการย้ายถิ่นฐาน เนื่องจากประชาชนสามารถเลือกรูปแบบการชดเชยที่ยืดหยุ่นและราคาค่าชดเชยที่ใกล้เคียงกับราคาตลาด นี่ถือเป็น "กุญแจสำคัญ" ที่จะช่วยให้ Berjaya สามารถเริ่มต้นโครงการขนาดใหญ่ที่หยุดชะงักมานานเกือบสองทศวรรษอีกครั้ง

ท่าอากาศยานลองถั่นจะให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ 80% และเที่ยวบินภายในประเทศ 10%

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งแผนแบ่งการใช้ประโยชน์ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นให้กับนายกรัฐมนตรี โดยที่ท่าอากาศยานลองถั่นจะรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ 80% และเที่ยวบินภายในประเทศ 10%

เที่ยวบินสอบเทียบที่สนามบินนานาชาติลองถั่น

ตามข้อเสนอนี้ สายการบินลองถั่นจะให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศทุกเส้นทางที่มีระยะทางตั้งแต่ 1,000 กิโลเมตรขึ้นไป พร้อมด้วยเส้นทางบินบางเส้นทางที่สายการบินเลือก สำหรับเส้นทางภายในประเทศ สายการบินลองถั่นคาดว่าจะขนส่งผู้โดยสารได้ 10-12% ของปริมาณการผลิตในเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ และดานัง-โฮจิมินห์

สนามบินเตินเซินเญิ้ตจะให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศร้อยละ 20 โดยส่วนใหญ่เป็นเส้นทางที่มีระยะทางไม่เกิน 1,000 กม. เช่น ประเทศไทย กัมพูชา ลาว และเที่ยวบินภายในประเทศร้อยละ 90

แผนนี้สร้างขึ้นจากการวิจัยของสมาคมท่าอากาศยานอินชอน (เกาหลีใต้) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร เพื่อให้แน่ใจว่าเมืองลองถั่นจะพัฒนาเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาค รัฐบาลจะปรับอัตราการใช้ประโยชน์ในแต่ละระยะและทบทวนหลังจากการดำเนินงานจริงเป็นเวลา 5 ปี

ออกกฎระเบียบใหม่ ปรับปรุงรูปแบบการชำระเงินทุนลงทุนภาครัฐ

กระทรวงการคลังเพิ่งออกหนังสือเวียนเลขที่ 91/2025/TT-BTC เพื่อปรับปรุงระบบการชำระเงิน ลดขั้นตอนการบริหาร และเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการเงินทุนการลงทุนภาครัฐ หนังสือเวียนฉบับนี้ออกในวันเดียวกัน คือวันที่ 26 กันยายน 2568 ในฐานะพระราชกฤษฎีกา 254/2025/ND-CP ของรัฐบาล เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการเป็นไปอย่างสอดคล้องและเป็นเอกภาพ

กฎระเบียบใหม่นี้จะ สนับสนุนนักลงทุนโดยประหยัดเวลาและต้นทุนในการสังเคราะห์และการรายงานการชำระบัญชี

เมื่อเทียบกับข้อบังคับฉบับก่อนหน้า หนังสือเวียนฉบับที่ 91 ได้ลดจำนวนแบบฟอร์มลง 7 แบบ ยกเลิกแบบฟอร์มประเมินผลการปฏิบัติงานของหน่วยงานการเงิน เพิ่มแบบฟอร์มแจ้งอนุมัติของหน่วยงานงบประมาณระดับสูง และปรับปรุงขั้นตอนให้เรียบง่ายขึ้น เหมาะสมกับรูปแบบราชการแบบสองระดับ ระบบแบบฟอร์มใหม่นี้ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกัน สะดวกต่อการใช้งานผ่านคอมพิวเตอร์ ช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนของหน่วยงาน

การออกพระราชกฤษฎีกาและหนังสือเวียนฉบับใหม่พร้อมกันนี้คาดว่าจะเพิ่มความโปร่งใส ปรับปรุงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและการใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐ มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร และรับรองการเบิกจ่ายและการชำระเงินตามระเบียบข้อบังคับ ทั้งทางเศรษฐกิจและสาธารณะ

ไฮฟอง: การเริ่มต้นคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Cam Van ที่มีพื้นที่ 35 เฮกตาร์

เมื่อเช้าวันที่ 3 ตุลาคม ณ ตำบลอันกวาง เมืองไฮฟอง ได้มีการจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและก่อสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมกามวัน ซึ่งลงทุนโดยบริษัท HTM Investment Group Joint Stock Company

มุมมองคลัสเตอร์อุตสาหกรรมเมืองแคมแวน

โครงการนี้มีพื้นที่ 35 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ใกล้ทางแยกทางหลวงหมายเลข 10 และทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ถือเป็นทำเลยุทธศาสตร์ที่สะดวกต่อการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและโลจิสติกส์ คลัสเตอร์อุตสาหกรรมแห่งนี้ได้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัส พร้อมด้วยโรงงานและคลังสินค้าสำเร็จรูปกว่า 400,000 ตารางเมตร คาดว่าจะดึงดูดผู้ประกอบการมากกว่า 60 ราย สร้างงานให้กับคนงานหลายพันคน

คุณเดา มันห์ เซิน ประธานกรรมการบริษัท HTM กล่าวว่า คลัสเตอร์อุตสาหกรรมนี้จะให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมสนับสนุน เทคโนโลยีสีเขียวและสะอาด เพื่อสร้างระบบนิเวศการผลิตที่ทันสมัยและยั่งยืน คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569

ผู้แทนกรมอุตสาหกรรมและการค้าเมืองไฮฟอง เน้นย้ำว่า คลัสเตอร์อุตสาหกรรมคัมวานจะช่วยสร้างพื้นที่การผลิตที่เข้มข้น ดึงดูดการลงทุน และย้ายสถานประกอบการขนาดเล็กที่ก่อมลพิษ ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยในท้องถิ่น ในพิธีวางศิลาฤกษ์ บริษัท HTM ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านการลงทุนกับ Rapid Aid Vietnam และ Idemitsu Q8

เมืองเว้อนุมัติการลงทุนในโครงการสนามกอล์ฟมูลค่า 629,000 ล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการสนามกอล์ฟ 27 หลุมในเขตฟ็องฟู ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 629 พันล้านดอง โครงการนี้จะคัดเลือกนักลงทุนผ่านการประมูลตามกฎหมาย

สนามกอล์ฟ Laguna Lang Co สนามกอล์ฟที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งเมืองเว้ ภาพ: Lagunalangco.com

สนามกอล์ฟมีพื้นที่ประมาณ 132.7 เฮกตาร์ โดยมีความหนาแน่นของการก่อสร้างสูงสุด 5% วางแผนไว้ในพื้นที่ Phong Phu Ward Golf Resort และพื้นที่บริการเสริม เป้าหมายคือการสร้างพื้นที่กีฬาและความบันเทิงที่ได้มาตรฐานเพื่อให้บริการประชาชนและนักท่องเที่ยว ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินงาน 50 ปี นับจากวันที่ได้รับการจัดสรรหรือเช่าที่ดิน นักลงทุนต้องลงทุนอย่างน้อย 15% ของทุนจดทะเบียน ซึ่งคิดเป็นเงินประมาณ 94,000 ล้านดอง ส่วนที่เหลือระดมทุนจากสถาบันการเงิน

โครงการจะเริ่มก่อสร้างภายใน 12 เดือน และจะแล้วเสร็จและดำเนินการได้ภายในไม่เกิน 48 เดือน นับจากวันที่จัดสรรที่ดิน

ไฮฟองเร่งวางแผน ตั้งเป้าเป็นซูเปอร์ซิตี้ที่ใหญ่เป็นอันดับ 3 ของประเทศ

หลังจากการรวมและขยายอาณาเขต ไฮฟองได้กลายเป็นเขตเมืองที่มีพื้นที่เกือบ 3,200 ตารางกิโลเมตร มีประชากรมากกว่า 4.6 ล้านคน และมีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ รองจากฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ไฮฟองตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นมหานครใหญ่อันดับสามของประเทศ และเป็นศูนย์กลางการเติบโตระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

มุมเมืองทางตะวันออกของไฮฟอง ภาพโดย: Phan Tuan

ในช่วงระยะเวลา 2568-2573 ไฮฟองจะมุ่งเน้นที่การสร้างระบบผังหลักให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมข้อได้เปรียบของพื้นที่เมืองที่มีท่าเรือ ขยายพื้นที่พัฒนาโดยการทวงคืนที่ดิน สร้างระบบท่าเรือและนิคมอุตสาหกรรมนิเวศชายฝั่งทะเลที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

นครไฮฟองกำลังเร่งพัฒนาแผนแม่บทสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 มุ่งสู่รูปแบบเมืองหลายศูนย์กลางที่เชื่อมโยงพื้นที่ใจกลางเมือง ชานเมือง และเมืองบริวารอย่างใกล้ชิด ขณะเดียวกัน ไฮฟองกำลังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการวางแผน การสร้างฐานข้อมูลที่ดิน ประชากร โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​การประยุกต์ใช้ GIS ระบบสามมิติ และปัญญาประดิษฐ์

ตามแผนดังกล่าว ภายในปี 2030 ไฮฟองจะบรรลุเกณฑ์ของเขตเมืองพิเศษ โดยกลายเป็นเมืองท่าเรืออุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​มีอารยธรรม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และน่าอยู่อาศัยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ข้อเสนอโครงการท่าเรือน้ำโดซอนและศูนย์โลจิสติกส์ด้วยทุนจดทะเบียน 373,841 พันล้านดอง

บริษัท Vingroup เสนอที่จะลงทุนในโครงการท่าเรือและศูนย์โลจิสติกส์ Nam Do Son ในเมืองไฮฟอง ด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 373,800 พันล้านดอง ซึ่งถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือและโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามในปัจจุบัน

ที่ตั้งโครงการอยู่ในผังเมืองทั่วไปของเมืองไฮฟอง

โครงการดังกล่าวคาดว่าจะดำเนินการในพื้นที่ตำบลเกียนไห่และตำบลน้ำโด่เซิน บนพื้นที่กว่า 4,300 ไร่ ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่ท่าเรือ 21 ท่า สามารถรองรับเรือขนาดสูงสุดถึง 200,000 DWT พร้อมด้วยพื้นที่โลจิสติกส์ คลังสินค้า บริการโลจิสติกส์ และถนนสายหลักเชื่อมต่อร่วมกัน

ตามข้อเสนอ ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือจะมีความจุประมาณ 2 ล้าน TEU ต่อปี และจะเพิ่มขึ้นเป็น 42 ล้าน TEU ภายในปี 2583 ในช่วงปี 2570-2573 โครงการจะเริ่มก่อสร้างท่าเรือสองแห่งแรกและระบบโลจิสติกส์ขนาดมากกว่า 500 เฮกตาร์

โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินงาน 70 ปี และคาดว่าจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ท่าเรือระดับนานาชาติ สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของเมืองไฮฟองและภาคเหนือ

นิคมไฮเทคดานังดึงดูดเงินลงทุนมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ปัจจุบัน Da Nang High-Tech Park ดึงดูดโครงการต่างๆ เข้ามา 31 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ ส่งผลให้บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Dentium, UAC และ Foxlink เข้าร่วมลงทุนสร้างโรงงานขนาดใหญ่

อุทยานเทคโนโลยีขั้นสูงในเมืองดานังดึงดูดโครงการลงทุนจำนวนมาก

หลังจากการควบรวมกิจการ กองทุนที่ดินอุตสาหกรรมของดานังครอบคลุมพื้นที่กว่า 11,200 เฮกตาร์ ซึ่งรวมถึงเขตเศรษฐกิจเปิดจูไหล นิคมอุตสาหกรรม นิคมเทคโนโลยีขั้นสูง นิคมเทคโนโลยีสารสนเทศที่เข้มข้น และกลุ่มอุตสาหกรรม ระบบโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงกันอย่างประสานกัน ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม

ควบคู่ไปกับเขตอุตสาหกรรมที่มีอยู่ 9 แห่ง เขตการค้าเสรีดานังที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจะก่อให้เกิดระบบนิเวศใหม่ ส่งเสริมการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ และเพิ่มศักยภาพด้านอุตสาหกรรมของเมือง

ภายในปี 2573 ดานังจะกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและนวัตกรรมในภูมิภาค โดยเศรษฐกิจดิจิทัลมีสัดส่วนมากกว่า 35% ของ GDP และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงมีส่วนสนับสนุนการเติบโต 10-15% ภายในปี 2588 ดานังตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีชั้นนำของเวียดนาม โดยรวบรวมบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ เทคโนโลยีดิจิทัล และพลังงานสีเขียว

ที่มา: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html