การก่อสร้างปรับปรุงช่องแคบ Quy Nhon สำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 DWT เริ่มต้นในปี 2567

โครงการปรับปรุงและยกระดับช่องแคบกวีเญินสำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 DWT คาดว่าจะเริ่มในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้อนุมัติเอกสารรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) สำหรับโครงการปรับปรุงและยกระดับคลองกวีเญิน ตามแผนงาน โครงการจะทิ้งวัสดุที่ขุดลอกลงสู่ทะเล ปัจจุบัน โครงการได้รับการอนุมัติการออกแบบเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินการจัดประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมา

โครงการปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือบรรทุกน้ำหนักบรรทุก 50,000 DWT มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 700,000 ล้านดอง

“คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม หลังจากเลือกผู้รับเหมาแล้ว” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลแจ้ง และเสริมว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการในปี 2567-2568

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องแคบกวีเญินสำหรับเรือบรรทุกน้ำหนักบรรทุก 50,000 DWT

โครงการดังกล่าวเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีเป้าหมายในการลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon และท่าเปลี่ยนถ่ายเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มที่) ขึ้นไป (เพื่อให้มั่นใจถึงเงื่อนไขความปลอดภัยทางทะเล) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าของภูมิภาค

ขอบเขตของโครงการประกอบด้วยการปรับปรุงและปรับปรุงร่องน้ำความยาวประมาณ 7.16 กม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงอ่างเปลี่ยนเรือของท่าเรือหมายเลข 1 โดยมีความกว้างของร่องน้ำ 140 ม. และระดับพื้นร่องน้ำ -13 ม. (แผนที่เดินเรือ) การปรับปรุงอ่างเปลี่ยนเรือที่มีอยู่หน้าท่าเรือหมายเลข 1 ให้เป็นอ่างเปลี่ยนเรือร่วมกันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. การขยายร่องน้ำโค้งจาก 220 ม. เป็น 235 ม. และการย้ายระบบสัญญาณทุ่นให้สอดคล้องกับร่องน้ำที่ปรับปรุงใหม่

ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณที่โครงการปรับปรุงและยกระดับช่องทาง Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT อยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร

โครงการนี้ได้รับเงินลงทุนรวม 693,238 ล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดินในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 โดยจะจัดสรรประมาณ 50,000 ล้านดองในปี พ.ศ. 2567 และประมาณ 643,238 ล้านดองในปี พ.ศ. 2568

กระทรวงคมนาคม มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล มีหน้าที่จัดทำแบบสำรวจ ออกแบบ จัดทำ ตรวจสอบ ประเมินผล และอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎหมาย จัดทำแผนงานและกำหนดการโดยรวมและรายละเอียดในการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายและตามแผนเงินทุนที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดสรรให้

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกินมูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติ

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) มีแผนที่จะรองรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT และเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 DWT ที่มีความจุลดลง

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ปัจจุบัน ท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่สามารถรับเรือที่มีขนาดระวางมากกว่าที่ออกแบบไว้ เพื่อลดน้ำหนักบรรทุกและเข้าออกได้อย่างปลอดภัย

นอกจากระบบท่าเทียบเรือที่ปัจจุบันได้รับอนุญาตให้รองรับเรือขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุกลดลงแล้ว หลังจากการลงทุนและการปรับปรุงระยะหนึ่ง บริษัท กวีเญิน พอร์ต จอยท์ สต็อก ยังได้ก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ยาว 480 เมตร เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบในการรองรับเรือขนาดใหญ่และความยาว ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการเช่าเรือในปัจจุบัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm