เริ่มก่อสร้างปรับปรุงช่องแคบ Quy Nhon สำหรับเรือบรรทุกน้ำหนัก 50,000 DWT ในปี 2567

โครงการปรับปรุงและปรับปรุงช่องแคบ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT คาดว่าจะเริ่มในเดือนธันวาคม 2567 และจะแล้วเสร็จในปี 2568

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้อนุมัติเอกสารรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (EIA) สำหรับโครงการปรับปรุงและยกระดับช่องแคบกวีเญินสำหรับเรือขนาด 50,000 ตันน้ำหนักบรรทุกตายตัว ตามแผน โครงการจะทิ้งวัสดุที่ขุดลอกลงสู่ทะเล ปัจจุบัน โครงการได้อนุมัติการออกแบบเรียบร้อยแล้ว และกำลังจัดกระบวนการประมูลเพื่อเลือกผู้รับเหมา

โครงการปรับปรุงทางน้ำกวีเญินสำหรับเรือขนาด 50,000 DWT มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 700,000 ล้านดอง

“คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคมนี้ หลังจากเลือกผู้รับเหมาแล้ว” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลแจ้ง พร้อมเสริมว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการในปี 2567-2568

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT

โครงการดังกล่าวเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่มีเป้าหมายในการลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือ Quy Nhon และลานเปลี่ยนเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT (บรรทุกเต็มที่) ขึ้นไป (เพื่อให้มั่นใจในสภาพความปลอดภัยทางทะเล) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าของภูมิภาค

ขอบเขตของโครงการรวมถึงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือความยาวประมาณ 7.16 กม. จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงแอ่งเปลี่ยนเรือของท่าเรือหมายเลข 1 ที่มีความกว้างของช่องทาง 140 ม. และระดับพื้นช่องทาง -13 ม. (แผนที่เดินเรือ) การปรับปรุงแอ่งเปลี่ยนเรือที่มีอยู่ด้านหน้าท่าเรือหมายเลข 1 ให้เป็นแอ่งเปลี่ยนเรือร่วมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม. การขยายช่องทางโค้งจาก 220 ม. เป็น 235 ม. และการย้ายระบบสัญญาณทุ่นให้ตรงกับช่องทางเดินเรือที่ปรับปรุงใหม่

ปริมาณการขุดลอกโดยประมาณที่โครงการปรับปรุงและอัพเกรดช่องทาง Quy Nhon สำหรับเรือขนาด 50,000 DWT อยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านลูกบาศก์เมตร

โครงการดังกล่าวมียอดการลงทุนรวม 693,238 ล้านดอง ที่ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณแผ่นดินในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 โดยจะจัดสรรประมาณ 50,000 ล้านดองในปี 2567 และประมาณ 643,238 ล้านดองในปี 2568

กระทรวงคมนาคม มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารจัดการโครงการทางทะเล มีหน้าที่จัดทำแบบสำรวจ ออกแบบ จัดทำตรวจสอบ ประเมินผล และอนุมัติเอกสารแบบก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎหมาย กำหนดแผนงานและกำหนดการโดยรวมและรายละเอียดในการดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามกฎหมายและตามแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ไม่ให้เกินยอดเงินลงทุนโครงการทั้งหมดที่ได้รับอนุมัติ

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พื้นที่ท่าเรือ Quy Nhon-Thi Nai-Dong Da (Binh Dinh) มีแผนที่จะรองรับเรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าทั่วไป และเรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 50,000 DWT และเรือที่มีความจุสูงสุด 70,000 DWT พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง

ตามที่สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามระบุว่า ปัจจุบันท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่สามารถรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ออกแบบไว้เพื่อลดน้ำหนักบรรทุกและเข้าออกอย่างปลอดภัย

นอกจากระบบท่าเทียบเรือที่ปัจจุบันได้รับอนุญาตให้รองรับเรือขนาดใหญ่ได้แล้ว หลังจากลงทุนและปรับปรุงมาระยะหนึ่ง บริษัท Quy Nhon Port Joint Stock Company ก็ได้สร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ยาว 480 เมตร เสร็จเรียบร้อยและเปิดใช้งานได้ ถือเป็นข้อได้เปรียบในการรองรับเรือขนาดใหญ่และยาว ซึ่งสอดคล้องกับกระแสการเช่าเรือในปัจจุบัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm