ไม่ถอยหนี ต้องหาทางแก้ไข

ปัจจุบันช่วงแม่น้ำโคโคที่ไหลผ่านเขตเดียนเดือง (เดียนบ่าน) ถูกปิดกั้นในหลายช่วง ขณะที่โครงการก่อสร้างสะพานเหงียตูยังไม่มีพื้นที่เพียงพอที่จะเริ่มก่อสร้างถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ภาพ: QT

แพ็คเกจการขุดลอกทั้งสองยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ด้วยเหตุผลหลายประการ เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่กิจกรรมส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขุดลอกแม่น้ำโกโกยังคงค้างอยู่ โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ช่วงหลัก คือ ช่วงกิโลเมตรที่ 0 - กิโลเมตรที่ 14 (จากฮอยอันถึงสะพานเหงียตู เขตเดียนเซือง เดียนบ่าน) และช่วงกิโลเมตรที่ 14 - กิโลเมตรที่ 19+456 (จากสะพานเหงียตูถึงเขตแดนเมือง ดานัง )

การขุดลอกแม่น้ำช่วง กม.0 - กม.14 ปิดกั้นเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ แหล่งเก็บวัสดุขุดลอกเต็มแต่ไม่สามารถขายได้...

ปริมาณการขุดลอกในส่วนนี้จนถึงขณะนี้มีเพียงประมาณ 778,000 ลูกบาศก์เมตร (ประมาณ 55% ของปริมาณทั้งหมด) ถนนทางเข้าสะพานเหงียตูยังไม่มีพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อทำแผนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่

นายเหงียน ถั่นห์ ทัม ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด เสนอว่าเพื่อส่งเสริมการขุดลอกเส้นทางนี้ จำเป็นที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องพยายามเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เร็วขึ้น และจะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุดในไตรมาสที่สองถึงสามของปี 2567

-
ไม่ต้องพูดถึงการหยุดชะงักของโครงการนี้ ความล่าช้าในการดำเนินการโครงการนี้ถือเป็นการสิ้นเปลืองไปแล้ว ทุกๆ วันที่เราล่าช้าไปนั้น เท่ากับเป็นการสิ้นเปลืองไปกับการจ่ายดอกเบี้ยและถมแม่น้ำในส่วนที่ขุดลอก คณะกรรมการบริหารของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจำเป็นต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขข้อเสนอแนะและอุปสรรคของท้องถิ่น กรม และหน่วยงานต่างๆ รวมถึงจัดสรรทรัพยากรเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น หากจำเป็น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดควรตรวจสอบงานปรับปรุงพื้นที่โครงการนี้ในระดับตำบลที่ผ่านมา เพื่อค้นหาปัญหาและอุปสรรคต่างๆ และแก้ไขโดยเร็ว
เลขาธิการพรรคจังหวัดเลือง เหงียน มินห์ ตรีเอต

นอกจากนี้ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการจัดเตรียมการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับโครงการสะพานเงียตูให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม 2567 เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถสร้างถนนเข้าถึงได้ทั้งสองด้านของสะพาน

แพ็กเกจ HA/W3-2 การขุดลอกแม่น้ำโคโค (ตั้งแต่ กม.14 - กม.19+456) ได้หยุดลงในทางเทคนิคแล้ว แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนเพื่อขยายเส้นทางสองครั้ง หากไม่สามารถขุดลอกส่วนนี้ แม้ว่าส่วนตั้งแต่ กม.0 - กม.14 จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เส้นทางทั้งหมดจะไม่สามารถเปิดได้

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่มเติมรายการโครงการที่จะดำเนินการโดยนำงบประมาณท้องถิ่นสำหรับปี พ.ศ. 2569-2573 มาใช้ และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานเป็นผู้ดำเนินการและส่งเสริมการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้คำนวณงบประมาณรวมสำหรับการก่อสร้างส่วนนี้ให้แล้วเสร็จประมาณ 168 พันล้านดอง

ต้องทำต่อไป

จนถึงปัจจุบัน การลงทุนรวมสำหรับโครงการและรายการที่เกี่ยวข้องกับ Co Co River มีมูลค่าสูงถึงประมาณ 1,100 พันล้านดอง

ตามที่รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและหัวหน้าคณะผู้ แทนรัฐสภา จังหวัด Le Van Dung ได้กล่าวไว้ว่า เราต้องส่งเสริมการขุดลอกแม่น้ำ Co Co ต่อไปโดยทุกวิถีทาง เนื่องจากทรัพยากรที่ใช้ไปนั้นมีจำนวนมาก หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ให้เสร็จ ก็จะเป็นการสิ้นเปลืองและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เจียต ตรวจเยี่ยมพื้นที่และรับฟังรายงานจากตัวแทนนักลงทุนเกี่ยวกับการดำเนินการก่อสร้าง รวมถึงปัญหาและอุปสรรคของโครงการขุดลอกแม่น้ำโกโก ภาพ: QT

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับประเด็นสำคัญและแก้ไขปัญหาในงานเคลียร์พื้นที่อย่างต่อเนื่อง เราไม่สามารถหยุดได้เพราะปัญหาเหล่านี้ เพราะมีกรณียากๆ อีกหลายกรณีที่ยังคงค้างคาอยู่ในโครงการสำคัญอื่นๆ ในจังหวัดมาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งเพิ่งได้รับการแก้ไขไปเมื่อไม่นานมานี้

กล่าวได้ว่าโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค่ผิดกำหนดการ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของโครงการชุดหนึ่งที่กำหนดให้แล้วเสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยจังหวัด กว๋างนาม -ดานัง

นายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องมีความมุ่งมั่นทางการเมืองอย่างสูงเพื่อให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ โดยโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโคตั้งแต่กิโลเมตรที่ 14 ถึงกิโลเมตรที่ 19+456 จะต้องรวมอยู่ในกลุ่มงานและโครงการสำคัญในช่วงปี 2563-2568 ของจังหวัด เพื่อติดตามและส่งเสริมการดำเนินการ

“หากสามารถบรรลุความสมดุลได้ จำเป็นต้องเพิ่มโครงการขุดลอก กม.14 - กม.19+456 เข้าไปในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางปี 2564 - 2568 โดยทันที หลังจากนั้น หากจำเป็นก็สามารถขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการออกไปได้ ซึ่งอยู่ในอำนาจของจังหวัด”

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะต้องขุดลอกส่วน กม.0 - กม.14 ให้เสร็จก่อนการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งต่อไป และมุ่งมั่นที่จะขุดลอกเส้นทางทั้งหมดให้เสร็จภายในต้นปี 2569 - 2573” นายเลืองเหงียน มินห์ เจียต เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดกล่าว

แหล่งที่มา