Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ไม่ถอยหนี ต้องหาทางแก้ไข

Việt NamViệt Nam17/05/2024

dji_0372.jpeg
ปัจจุบันช่วงแม่น้ำโคโคผ่านเขตเดียนเดือง (เดียนบ่าน) มีการจราจรคับคั่งในหลายช่วง ขณะที่โครงการก่อสร้างสะพานเหงียตูยังไม่มีที่ดินเพียงพอสำหรับการก่อสร้างถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ภาพ: QT

แพ็คเกจการขุดลอกทั้งสองยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ด้วยเหตุผลหลายประการ ตลอดระยะเวลากว่าหนึ่งปี กิจกรรมส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขุดลอกแม่น้ำโกโกยังคงค้างคาอยู่ โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ช่วงหลัก คือ ช่วงกิโลเมตรที่ 0 - กิโลเมตรที่ 14 (จากฮอยอันถึงสะพานเหงียตู เขตเดียนเซือง เดียนบ่าน) และช่วงกิโลเมตรที่ 14 - กิโลเมตรที่ 19+456 (จากสะพานเหงียตูถึงเขตแดนเมือง ดานัง )

การขุดลอกแม่น้ำช่วง กม.0 - กม.14 ปิดกั้นเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ แหล่งเก็บวัสดุขุดลอกเต็มแต่ไม่สามารถขายได้...

ปริมาณการขุดลอกในส่วนนี้จนถึงขณะนี้มีเพียงประมาณ 778,000 ลูกบาศก์เมตร (ประมาณ 55% ของปริมาณทั้งหมด) ถนนทางเข้าสะพานเหงียตูยังไม่มีพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อพัฒนาแผนการชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่

นายเหงียน ถั่นห์ ทัม ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด เสนอว่าเพื่อส่งเสริมการขุดลอกส่วนนี้ จำเป็นที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องพยายามเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เร็วขึ้น และจะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เร็วที่สุดในไตรมาสที่สองถึงสามของปี 2567

-

ไม่ต้องพูดถึงการหยุดชะงักของโครงการนี้ ความล่าช้าในการดำเนินการโครงการนี้ถือเป็นความสูญเสียไปแล้ว ทุกๆ วันที่เราล่าช้าไปนั้น เท่ากับเป็นวันที่เราสูญเสียไปทั้งในส่วนของการจ่ายดอกเบี้ยและการถมแม่น้ำในส่วนที่ขุดลอก คณะกรรมการบริหารของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจำเป็นต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขข้อเสนอแนะและอุปสรรคของท้องถิ่น กรม และหน่วยงานต่างๆ รวมถึงจัดสรรทรัพยากรเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น หากจำเป็น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดควรตรวจสอบงานปรับปรุงพื้นที่โครงการนี้ในอดีตให้ถึงระดับตำบล เพื่อค้นหาปัญหาและอุปสรรคต่างๆ และดำเนินการแก้ไขโดยเร็ว

เลขาธิการพรรคจังหวัดเลือง เหงียน มินห์ ตรีเอต

นอกจากนี้ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการจัดเตรียมการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับโครงการสะพานเงียตูให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม 2567 เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถสร้างถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานได้

แพ็กเกจ HA/W3-2 การขุดลอกแม่น้ำโคโค (ตั้งแต่ กม.14 - กม.19+456) ได้หยุดลงในทางเทคนิคแล้ว แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนเพื่อขยายเส้นทางสองครั้ง หากไม่สามารถขุดลอกส่วนนี้ แม้ว่าส่วนตั้งแต่ กม.0 - กม.14 จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เส้นทางทั้งหมดจะไม่สามารถเปิดได้

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่มเติมรายการโครงการที่จะดำเนินการโดยนำงบประมาณท้องถิ่นสำหรับปี พ.ศ. 2569-2573 มาใช้ และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานเป็นผู้ดำเนินการและส่งเสริมการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้คำนวณงบประมาณรวมสำหรับการก่อสร้างส่วนนี้ให้แล้วเสร็จประมาณ 168 พันล้านดอง

ต้องทำต่อไป

จนถึงปัจจุบัน การลงทุนรวมสำหรับโครงการและรายการที่เกี่ยวข้องกับ Co Co River มีมูลค่าสูงถึงประมาณ 1,100 พันล้านดอง

ตามที่รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและหัวหน้าคณะผู้แทน รัฐสภา จังหวัด Le Van Dung ได้กล่าวไว้ว่า เราต้องส่งเสริมการขุดลอกแม่น้ำ Co Co ต่อไปด้วยทุกวิถีทาง เนื่องจากทรัพยากรที่ใช้ไปนั้นมีจำนวนมาก หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ให้เสร็จ ก็จะเป็นการสิ้นเปลืองและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวง

20240419_155318-1-.jpg
เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เจียต ตรวจเยี่ยมพื้นที่และรับฟังรายงานจากตัวแทนนักลงทุนเกี่ยวกับการดำเนินการก่อสร้างและปัญหาของโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค ภาพ: QT

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมุ่งเน้นและแก้ไขปัญหาในงานเคลียร์พื้นที่อย่างต่อเนื่อง เราไม่สามารถหยุดได้เพียงเพราะปัญหาเหล่านี้ เพราะยังมีกรณียากลำบากอีกหลายกรณีที่ยังคงค้างคาอยู่ในโครงการสำคัญอื่นๆ ในจังหวัดที่ได้รับการแก้ไขไปเมื่อไม่นานมานี้

กล่าวได้ว่าโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค่ผิดกำหนดการ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของโครงการชุดหนึ่งที่กำหนดให้แล้วเสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยจังหวัด กว๋างนาม -ดานัง

นายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องมีความมุ่งมั่นทางการเมืองอย่างสูงเพื่อให้โครงการนี้สำเร็จ โดยโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโคตั้งแต่กิโลเมตรที่ 14 ถึงกิโลเมตรที่ 19+456 จะต้องรวมอยู่ในกลุ่มโครงการหลักและพลังขับเคลื่อนในช่วงปี 2563-2568 ของจังหวัด เพื่อติดตามและส่งเสริมการดำเนินการ

“หากสามารถบรรลุความสมดุลได้ จำเป็นต้องเพิ่มโครงการขุดลอก กม.14 - กม.19+456 เข้าไปในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางปี 2564 - 2568 โดยทันที จากนั้นหากจำเป็นก็สามารถขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการออกไปได้ ซึ่งอยู่ในอำนาจของจังหวัด”

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะต้องขุดลอกส่วนกิโลเมตรที่ 0 - กิโลเมตรที่ 14 ให้เสร็จก่อนการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งต่อไป และมุ่งมั่นที่จะขุดลอกเส้นทางทั้งหมดให้เสร็จภายในต้นปี 2569 - 2573” นายเลืองเหงียน มินห์ เจียต เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดกล่าว


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์