หลายความเห็นระบุว่า แทนที่จะมุ่งเน้นที่แนวโน้มของตลาด นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ควรให้ความสนใจกับปัจจัยที่สามารถส่งเสริมการพัฒนามากขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการค้าและบริการประเภทต่างๆ มากมาย
นอกจากนี้ ด้วยความเป็นผู้นำของอสังหาริมทรัพย์ทางอุตสาหกรรมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และความสามารถในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ของตลาดเวียดนาม พื้นที่ใกล้กับเขตอุตสาหกรรมจะยังคงเป็นพื้นที่ที่มี "ความร้อน" ต่อไป
ในโครงการนิคมอุตสาหกรรมบางแห่ง จะมีการพัฒนารูปแบบต่างๆ ร่วมกันหลายรูปแบบ เช่น ที่ดิน ทาวน์เฮาส์เชิงพาณิชย์ และบ้านพักสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งจะเป็นการลงทุนที่ให้ผลกำไรและมีศักยภาพที่จะปรับราคาเพิ่มขึ้นในอนาคต เมื่อได้รับประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและบริการที่เกี่ยวข้อง
หลังจากประเภทข้างต้นแล้ว เราสามารถกล่าวถึงตลาดในพื้นที่ดาวเทียมของนครโฮจิมินห์ที่มีโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งที่พัฒนาแล้ว ด้วยการส่งเสริมการพัฒนาในเขตชานเมืองของเมืองเพื่อลดภาระของศูนย์กลาง พื้นที่ดาวเทียมเหล่านี้จะได้รับการพัฒนาในทุกด้าน เช่น ประชากร โครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจ ...
นาย Dinh Minh Tuan กรรมการบริหาร Batdongsan.com.vn ประจำภาคใต้ กล่าวถึงทางเลือกการลงทุนในอนาคตว่า โครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยหลักประการหนึ่งที่ทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์ขึ้นลงอยู่เสมอ ในขณะเดียวกัน ตลาดภาคใต้มีโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งส่งผลดีต่อเศรษฐกิจและ การท่องเที่ยว อย่างมาก รวมถึงโครงการสำคัญๆ เช่น ท่าเรือ Cai Mep สนามบิน Long Thanh เป็นต้น
ภายในรัศมี 60 กม. จากโครงการสำคัญ ด่ง นาย ฟานเทียต และบ่าเรีย-วุงเต่า เป็นตลาดที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนที่จะพิจารณา
ตัวอย่างเช่น ทางด่วนสาย Dau Giay – Phan Thiet เพิ่งเปิดให้บริการ ความต้องการอสังหาริมทรัพย์ที่นี่เพิ่มขึ้น 30 – 40% การเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบิ่ญถวนใช้เวลาเพียง 2.5 ชั่วโมงโดยรถยนต์ ทำให้ตลาดการท่องเที่ยวแห่งนี้แข่งขันกับเส้นทางสาย Ba Ria – Vung Tau ได้โดยตรง
ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่ายังส่งผลดีต่อตลาดการท่องเที่ยวของเมืองหวุงเต่าและโฮตรัมอีกด้วย นอกจากนี้ ทางด่วนสายจาวโดก-กานโธ-ซ็อกตรัง และเบิ่นลุค-ลองถัน ยังช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเงินลงทุนและการค้าสำหรับจังหวัดลองอานและจังหวัดทางตะวันตกอีกด้วย ซึ่งเป็นตลาดที่นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์สามารถพิจารณาได้
“โฮจิมินห์มีประชากร 20 ล้านคน ถ้ามีคนเพียงคนเดียวเดินทางไปที่เมืองวุงเต่าปีละครั้ง กำไรจากการท่องเที่ยวและการค้าจะมหาศาล ไม่ต้องพูดถึงจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติหรือจากจังหวัดใกล้เคียง” นายตวนกล่าว
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในภูมิภาคเป็นหนทางหนึ่งในการพัฒนาเศรษฐกิจและส่งผลกระทบต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์
นายซู หง็อก เคออง ผู้อำนวยการอาวุโสของ Savills ซึ่งมีมุมมองตรงกันเกี่ยวกับผลกระทบของโครงสร้างพื้นฐานต่อการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ กล่าวว่า โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและการพัฒนาเมืองมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงและเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจและสังคม และการพัฒนาที่ยั่งยืนในพื้นที่ขนาดใหญ่
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์และเมืองใกล้เคียง เช่น บิ่ญเซือง ด่งนาย ลองอาน ฟานเทียต ฯลฯ ได้ดำเนินโครงการต่างๆ มากมายเพื่อเพิ่มการเชื่อมโยงในภูมิภาค ซึ่งโดยอ้อมแล้วโครงการเหล่านี้จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ทั้งหมดในภาคใต้
นอกจากนี้ การขยายโครงการโครงสร้างพื้นฐานยังช่วยเพิ่มการก่อตัวของเขตเมืองและเขตที่อยู่อาศัยชานเมือง แก้ปัญหาที่อยู่อาศัยและความหนาแน่นของประชากรสูงของนครโฮจิมินห์ และสร้างโอกาสให้กับตลาดใกล้เคียงในการพัฒนาอีกด้วย
หากมองเรื่องราวของการผลิต การค้า และโลจิสติกส์ โครงการทางหลวงและวงแหวนรอบนอกจะทำให้การขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคสะดวกสบายมากขึ้น ดึงดูดนักลงทุน ส่งผลให้มีความต้องการเช่าอสังหาริมทรัพย์ในเขตอุตสาหกรรม เช่น ศูนย์ข้อมูล ห้องเย็น... และความต้องการเช่าสำนักงาน
นอกจากนี้ ท่าอากาศยานลองถั่นยังจะกลายเป็นจุดเปลี่ยนผ่านสำหรับเส้นทางทั้งสองสายนี้ การผสมผสานงานขนส่งจะช่วยลดระยะเวลาและต้นทุน ส่งเสริมการขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ และทำให้ภาพรวมของตลาดอสังหาริมทรัพย์ในภาคใต้เจริญรุ่งเรืองมากขึ้นในอนาคต
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)