รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ สาย 2 ลงทุนอย่างเป็นทางการในเมืองหลวง ODA เลือกงบประมาณ

(NLDO) - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้เงินลงทุนภาครัฐกว่า 48,000 ล้านดองเพื่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 แทนการกู้ยืม ODA เพื่อเร่งความคืบหน้า

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) โดยเห็นชอบนโยบายการถ่ายโอนเงินทุนทั้งหมดจากเงินกู้ ODA ไปสู่การใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินเพื่อดำเนินโครงการต่อไป

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 กำลังเร่งดำเนินการ โดยกำหนดอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างปลายปีนี้ ภาพ: CHI NGUYEN

นอกจากนี้ โครงการจะขยายขนาดเพิ่มขึ้น รวมถึงการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 ที่สถานีกลางเบนถันเพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะเชื่อมต่อกัน

คณะกรรมการพรรคการเมืองได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองและผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองกำกับดูแลคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ให้ทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินโครงการตามกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง ซึ่งเริ่มแรกดำเนินการโดยเงินกู้ ODA อย่างไรก็ตาม ในบรรดาเงินกู้ที่ลงนามไปแล้ว 5 ฉบับ มีเงินกู้ 3 ฉบับจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) ที่หมดอายุแล้ว ขณะที่เงินกู้ 2 ฉบับจากธนาคารเพื่อการฟื้นฟูเยอรมนี (KfW) จำเป็นต้องได้รับการต่ออายุเพื่อดำเนินการต่อไป

จนถึงปัจจุบัน จากโครงการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 โครงการ มีเพียงโครงการ CP1 - ก่อสร้างอาคารสำนักงานคลังเก็บสินค้าถ้ำหลวง เท่านั้นที่เริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2560

แม้ว่าโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 จะได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในปี พ.ศ. 2553 แต่การดำเนินการก็ประสบปัญหาหลายประการ ในการปรับปรุงครั้งล่าสุด คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2573 และอยู่ภายใต้การรับประกันจนถึงปี พ.ศ. 2575

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 สมัชชาแห่งชาติได้ออกมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษเพื่อสร้างเงื่อนไขให้นครโฮจิมินห์และ ฮานอย สามารถพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินได้อย่างก้าวหน้า ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงตั้งเป้าที่จะลงทุนและสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จภายใน 10 ปี นับจากปัจจุบันจนถึงปี พ.ศ. 2578

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ได้รับเลือกเป็นโครงการนำร่องโครงการแรกที่จะใช้กลไกและนโยบายใหม่ตามมติที่ 188 คาดว่านครโฮจิมินห์จะจัดการคัดเลือกผู้รับเหมาในเดือนตุลาคม 2568 และเริ่มการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 โดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในปี 2573

ด้วยแผนการแปลงแหล่งเงินทุนเป็นการลงทุนของภาครัฐ นครโฮจิมินห์หวังที่จะเป็นเชิงรุกมากขึ้นในการดำเนินโครงการ ขณะเดียวกันก็เร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างเมื่อเทียบกับแผนการใช้เงินทุน ODA ซึ่งคาดว่าจะพบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

พื้นที่เขตเมือง TOD ขนานกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2

รถไฟฟ้าสาย 2 มีความยาวรวม 11 กิโลเมตร ผ่าน 6 เขตของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ เขต 1 เขต 3 เขต 10 เขต 12 เขตเตินบิ่ญ และเขตเตินฟู ปัจจุบัน การดำเนินงานรถไฟฟ้าสายนี้อยู่ในเกณฑ์ดีมาก เนื่องจากงานปรับปรุงพื้นที่ก่อสร้างใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้าถึง 99.83% คาดว่าการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ของปี พ.ศ. 2568

พร้อมกันนี้ ท้องที่ที่มีรถไฟฟ้าสาย 2 วิ่งผ่าน ก็มีการวางแผนพัฒนาเมืองตามโมเดล TOD รอบสถานีด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนอำเภอเติ่นฟู ได้พิจารณาและคัดเลือกที่ดินแปลง I/82A เขตเตยถั่น เพื่อดำเนินการ พื้นที่นี้มีพื้นที่กว่า 26 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกติดถนนสายหลักสองสาย คือ ถนนเตยถั่น และถนนเจื่องจิญ

ที่มา: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm