งานวิจัยการวางแผนทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-กวางนิญ

สำนักงานการรถไฟเวียดนามกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการวางแผนเบื้องต้นสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งจัดทำโดยกลุ่มที่ปรึกษาในประเทศ

เส้นทางรถไฟมีความยาวมากกว่า 441 กม. วางแผนไว้จนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เริ่มต้นจากทางรถไฟ Hekou (ประเทศจีน) ในจังหวัดลาวไก ไปทางทิศตะวันออกผ่านจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Hung Yen, Hai Duong , Hai Phong และสิ้นสุดที่ท่าเรือ Cai Lan (Quang Ninh)

ทางรถไฟสายนี้จะแยกเส้นทางปัจจุบัน ฮานอย-ลาวไก และ ฮานอย- ไฮฟอง ; มีมาตรวัดมาตรฐานขนาด 1,435 มิลลิเมตร ให้บริการรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าด้วยความเร็วออกแบบสูงสุด 160 กม./ชม. เส้นทางนี้มีเส้นทางแยกไปยังท่าเรือ Nam Do Son และ Lach Huyen เพื่อรองรับการขนส่งสินค้า

บนเส้นทางรถไฟมีสะพานขนาดใหญ่ 56 แห่ง ความยาว 47.5 กม. ข้ามแม่น้ำแดง แม่น้ำโล แม่น้ำบั๊กดัง และข้ามทางหลวงสายต่างๆ เช่น ฮานอย-เลาไก ฮานอย-ไฮฟอง ไฮฟอง-กวางนิญ ผ่านทางหลวงแผ่นดินและถนนระดับจังหวัดบางสาย มีอุโมงค์จำนวน 11 แห่ง ความยาวประมาณ 10 กม.

รถไฟบรรทุกสินค้าเวียดนาม-จีน ที่บริเวณด่านศุลกากรลาวไก ภาพโดย : เจียง ฮุย

หน่วยที่ปรึกษาได้วางแผนสร้างสถานีบนเส้นทางจำนวน 41 แห่ง โดยมีสถานี 10 แห่งที่ให้บริการทั้งผู้โดยสารและสินค้า ได้แก่ Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao, Hai Duong ส่วนที่เหลือให้บริการเฉพาะรถไฟบรรทุกสินค้าหรือรถไฟโดยสารเท่านั้น 5 สถานีที่ท่าเรือ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, ท่าเรือ Dinh Vu

ทางรถไฟเชื่อมต่อเส้นทางอื่น ๆ เช่น ช่วงลาวไกที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน ช่วงฮานอยที่เชื่อมต่อกับรถไฟแห่งชาติ และช่วงไฮฟองที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ

หลังจากที่ที่ปรึกษาจัดทำรายงานขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นแล้ว การวางแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญจะถูกส่งไปยังกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณา

ตามที่ที่ปรึกษาการวางแผนระบุ ทางรถไฟแห่งชาติตะวันออก-ตะวันตกในปัจจุบันมี 2 เส้นทางหลัก คือ ฮานอย-ไฮฟอง และฮานอย-ลาวไก โดยมีขนาดรางแคบเพียง 1,000 มิลลิเมตร ซึ่งมีมาตรฐานทางเทคนิคและขีดความสามารถในการขนส่งต่ำ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอนาคตได้

ขณะเดียวกัน แกนทางรถไฟตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมท่าเรือด้านตะวันออกในไฮฟองไปยังภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือในปัจจุบันคิดเป็นเกือบ 50% ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าของระบบรถไฟแห่งชาติ

เส้นทางรถไฟผ่านเมืองไฮฟอง โดยมีทางแยกไปยังท่าเรือ Lach Huyen เมือง Nam Do Son ภาพ : เทดี

การลงทุนในท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ Lach Huyen และคลัสเตอร์ท่าเรือในพื้นที่ Hai Phong - Quang Ninh และการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก "Lao Cai - ฮานอย - Hai Phong - Quang Ninh" ถือเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง ทางรถไฟสายใหม่จะเชื่อมต่อกับทางรถไฟขนาด 1,435 มิลลิเมตรของเส้นทางคุนหมิง-เหอโข่วเหนือของจีน ผ่านประตูชายแดนลาวไก เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า

ในปี 2562 สถาบันออกแบบและสำรวจการรถไฟจีนหมายเลข 5 (หน่วยที่ปรึกษา) ศึกษาการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ความยาวประมาณ 388 กม. เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟเฮโข่ว (จีน) โดยผ่าน 8 จังหวัดและเมืองของเวียดนาม แผนดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต