ย้อนมองเดือนที่การต่อต้านการประมงผิดกฎหมาย (IUU) รุนแรงที่สุด: [ตอนที่ 3] การประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมง

รองผู้ว่าราชการจังหวัดฮาติ๋งเพิ่งประกาศเปิดท่าเรือประมงกัวเญือง ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่ส่งเสริมการประสานงานด้านโครงสร้างพื้นฐานการประมง ช่วยให้ชาวประมงออกทะเลได้สะดวกยิ่งขึ้นและดำรงชีพได้ต่อไป

ในปี 2019 นายกรัฐมนตรี ได้ออกคำสั่งให้ลงทุนในโครงการก่อสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์การประมง รวมถึงโครงการฟื้นฟูระบบนิเวศทางน้ำและทรัพยากรประมงใน 4 จังหวัดภาคกลาง โดยใช้เงินชดเชยจากบริษัท ฟอร์โมซา ฮุง เหงียบ สตีล จำกัด

การประกาศเปิดท่าเรือประมงกัวเญืองถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ ที่มีส่วนช่วยในการประสานงานโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมง และช่วยให้ชาวประมงออกทะเลได้ง่ายขึ้น ภาพ: ฮุง ฟุก

ตามมติฉบับนี้ โครงการ "โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมงกัวเญือง" ในอำเภอคัมเซียน ถือเป็นโครงการที่ต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อรับประกันการพัฒนาอย่างยั่งยืนของภาคการประมงในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลต่างๆ ทั้งที่เป็นรูปธรรมและนามธรรม โครงการจึงล่าช้าและมีการปรับกำหนดเวลาดำเนินการหลายครั้ง

ภายในเดือนพฤษภาคม 2566 หลังจากที่คณะกรรมการบริหารโครงการพัฒนา การเกษตร และชนบทจังหวัดฮาติงได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ และวิธีการบริหารจัดการได้รับการปฏิรูป โครงการท่าเรือประมงกัวเญืองจึงสามารถขอปรับระยะเวลาการดำเนินงานออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 ได้

ตามที่นักลงทุนระบุ การดำเนินโครงการโลจิสติกส์ด้านการประมงต้องเผชิญกับอุปสรรคที่ไม่คาดคิดมากมาย ตัวอย่างเช่น ขั้นตอนการลงทุนใช้เวลานานหลายเดือน และสภาพการก่อสร้างไม่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม ด้วยความเอาใจใส่และการชี้นำอย่างใกล้ชิดจากกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง การบริหารจัดการของจังหวัด ฮาติ๋ง และความพยายามและความมุ่งมั่นในการเตรียมการลงทุน การจัดการก่อสร้าง และการให้กำลังใจผู้รับเหมาอย่างทันท่วงที โครงการจึงแล้วเสร็จก่อนกำหนด สร้างความยินดีให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและชาวประมงเป็นอย่างมาก

การดำเนินงานของท่าเรือประมงช่วยอำนวยความสะดวกในการควบคุมเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือ และการตรวจสอบย้อนกลับของอาหารทะเล ภาพ: ฮุงฟุ ก

นายธัน กว็อก เต รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงจังหวัดฮาติง กล่าวว่า การก่อสร้างโครงการท่าเรือประมงกัวเญืองแล้วเสร็จภายใน 12 เดือนนั้นเป็นเรื่องที่น่ายกย่องอย่างยิ่ง เพราะในช่วงเวลาที่ทั้งประเทศกำลังพยายามอย่างหนักเพื่อกำจัด "บัตรเหลือง" ของคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เรื่องการประมงผิดกฎหมาย ไม่มีการรายงาน และไม่มีการควบคุม (IUU) การประสานงานโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมงในพื้นที่ให้เสร็จเร็วเท่าไหร่ ก็ยิ่งทำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควบคุมการเข้าออกของเรือประมงและตรวจสอบแหล่งที่มาของอาหารทะเลได้ง่ายขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสร้างช่องทางเดินเรือที่กว้างพอสำหรับเรือประมงในการจอดเทียบท่า ซื้อและขายอาหารทะเล และรับประกันความปลอดภัยในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุ

เหงียน วัน ฮว่าง เจ้าของเรือจากตำบลเทียนกัม และเป็นหนึ่งในเรือประมงขนาดใหญ่กว่า 15 เมตร ที่ขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือกัวเญืองเป็นประจำ เล่าว่าก่อนหน้านี้ เรือของเขาต้องจอดทอดสมอห่างจากท่าเทียบเรือ 4-5 ไมล์ทะเล แล้วจ้างเรือเล็กมาขนถ่ายอาหารทะเลขึ้นฝั่งเพื่อขาย ซึ่งทั้งมีค่าใช้จ่ายสูงและส่งผลเสียต่อคุณภาพของสินค้า แต่หลังจากท่าเรือกัวเญืองเปิดใช้งาน เรือของเขาเพียงแค่รอให้น้ำขึ้นฝั่งก็สามารถขายอาหารทะเลได้แล้ว ทำให้สะดวกสบายมากขึ้น

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 280 พันล้านดอง ภาพ: ฮุง ฟุก

“แน่นอนว่าเรายังไม่พอใจ 100% เพราะร่องน้ำระหว่างเราไคและเกียฮอย (ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของกรมการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม) กำลังตื้นเขิน ทำให้เรือประมงที่มีความยาวเกิน 12 เมตรยังคงต้องพึ่งพาน้ำขึ้นน้ำลงในการเข้าและออกจากท่าเรือ เราหวังว่ารัฐบาลจะลงทุนในการขุดลอกร่องน้ำส่วนนี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนที่ผ่านมาในท่าเรือเกอญือให้มากที่สุด” นายโฮ่็อง ชาวประมงกล่าว

ตามกฎหมายประมง นายโฮ ฮุย ทันห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮาติ๋ง ได้ลงนามและออกคำสั่งเลขที่ 2893/QD-UBND ประกาศเปิดท่าเรือประมงกัวเญืองในตำบลเทียนกัมเมื่อเร็วๆ นี้

ดังนั้น ท่าเรือประมงแห่งนี้จึงมีกำหนดเริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ท่าเรือประมงกัวเญืองอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงและที่หลบภัยพายุจังหวัดฮาติ๋ง เป็นท่าเรือประมงประเภทที่ 2 มีความยาวท่าเทียบเรือ 270 เมตร ประกอบด้วยท่าเทียบเรือขนาด 150 เมตรสำหรับเรือขนาด 400 แรงม้า และท่าเทียบเรือขนาด 120 เมตรสำหรับเรือขนาดต่ำกว่า 150 แรงม้า พื้นที่ทั้งหมดของท่าเรืออยู่บนบกมากกว่า 5.4 เฮกตาร์ และพื้นที่น้ำทั้งหมด 11.6 เฮกตาร์ ความลึกของร่องน้ำอยู่ที่ -4 เมตร ความกว้างของร่องน้ำ 40 เมตร ความลึกของน้ำสำหรับการจอดเรืออยู่ที่ -4 เมตร และความลึกด้านหน้าท่าเทียบเรืออยู่ที่ -4 เมตร

ท่าเรือประมงกัวเญืองมีศักยภาพรองรับเรือที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุดถึง 400 แรงม้า และมีกำลังเทียบท่าได้ถึง 100 ลำต่อวัน ภาพ: ฮุงฟุ ก

ตามแบบที่ออกแบบไว้ ท่าเรือประมงกัวเญืองสามารถรองรับเรือที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 400 แรงม้า มีกำลังการเทียบท่า 100 ลำต่อวัน และปริมาณสินค้าอาหารทะเล 16,000 ตันต่อปี โดยมีเงินลงทุนรวม 280,000 ล้านดองเวียดนาม

การประกาศเปิดท่าเรือเป็นขั้นตอนสุดท้ายสำหรับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยให้ระบบท่าเรือประมงในจังหวัดฮาติงเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่รัฐบาลอนุมัติ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดให้ชาวประมงออกทะเลได้อย่างมั่นใจ และร่วมมือกับทั่วประเทศเพื่อขจัดปัญหาการประมงผิดกฎหมาย (IUU) ให้หมดไปโดยเร็ว

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-3-dong-bo-ha-tang-nghe-ca-d788629.html