รถกระบะมีรอบการตรวจเช็กอะไรบ้าง?

ทำไมรถกระบะถึงถูกจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก?

สายด่วนของหนังสือพิมพ์เกียวทองได้รับคำถามจากผู้อ่านเกี่ยวกับเหตุผลที่รถกระบะของครอบครัวหนึ่ง แม้ว่าจะไม่ได้ใช้เพื่อธุรกิจขนส่ง แต่กลับไม่ได้รับสิทธิ์ต่อทะเบียนรถโดยอัตโนมัติ

ตามข้อมูลจาก TCVN 7271 รถกระบะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ รถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยว และรถกระบะแบบห้องโดยสารคู่

เกี่ยวกับประเด็นนี้ หัวหน้าศูนย์ตรวจสอบยานพาหนะใน ฮานอย กล่าวว่า แม้ว่าตามระเบียบ 41/2019/BGTVT - ระเบียบทางเทคนิคแห่งชาติของเวียดนามว่าด้วยป้ายจราจร รถกระบะและรถตู้ที่มีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตน้อยกว่า 950 กิโลกรัมจะถูกจัดเป็นรถยนต์ แต่รถกระบะที่มีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต 950 กิโลกรัมขึ้นไปจะถูกจัดเป็นรถบรรทุก

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบนี้ใช้เพื่อแบ่งการจราจรและควบคุมเวลาและเงื่อนไขสำหรับยานพาหนะในการเข้าร่วมการจราจรบนท้องถนนเท่านั้น และไม่ได้ใช้ในการลงทะเบียนยานยนต์

ในทางกลับกัน ในการจดทะเบียนรถยนต์ การจำแนกประเภทรถจะถูกกำหนดไว้ในมาตรฐานแห่งชาติเวียดนามฉบับที่ 7271 - ยานพาหนะทางถนน - รถยนต์ - การจำแนกประเภทตามวัตถุประสงค์การใช้งาน (รวมถึงฉบับ TCVN 7271: 2003; ฉบับแก้ไขเพิ่มเติม 1:2007 TCVN 7271:2003 และฉบับแก้ไขเพิ่มเติม 2:2010 TCVN 7271:2003)

เป็นที่ทราบกันดีว่าในเวียดนามมีรถกระบะไม่มากนัก เนื่องจากมีราคาสูง โดยบางรุ่นก็เป็น Ford F-150 หรือ Ram 1500 รถประเภทนี้ไม่มีข้อจำกัดเรื่องอายุเหมือนรถบรรทุก ดังนั้นรอบการตรวจสอบ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบ และป้ายทะเบียนจึงใช้เหมือนกับรถยนต์ทั่วไป

รถกระบะรุ่นยอดนิยมส่วนใหญ่ในเวียดนาม เช่น Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara และ Isuzu D-Max มีคุณสมบัติตรงตามข้อ 3.2.7 และ 3.2.8 (หน้า 8) ของ TCVN 7271 ดังนั้นรถเหล่านี้จึงจัดอยู่ในกลุ่มรถกระบะสองตอน (รถบรรทุก)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามมาตรา 3.2.7 และ 3.2.8 (หน้า 8) ของ TCVN 7271 รถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยวและรถกระบะแบบห้องโดยสารคู่จะต้องมีคุณสมบัติดังนี้: กระบะบรรทุกสินค้าแบบเปิด (อาจมีฝาปิด) หรือแบบปิด อาจจะติดกับห้องโดยสารหรือไม่ก็ได้ โดยมีประตูสำหรับขนถ่ายสินค้า กระบะบรรทุกสินค้าจะต้องไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกหรือภายในสำหรับขนส่งผู้โดยสาร น้ำหนักรวมของสินค้าที่อนุญาตให้บรรทุก (mh) ต้องมากกว่าน้ำหนักรวมของจำนวนผู้โดยสารที่อนุญาตให้บรรทุก โดยต้องแน่ใจว่าอัตราส่วนของน้ำหนักของผู้โดยสารต่อน้ำหนักของสินค้าไม่เกิน 80% ห้องโดยสารมีที่นั่งแถวเดียวสำหรับรถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยว และสองแถวสำหรับรถกระบะแบบห้องโดยสารคู่ (จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่อนุญาตให้บรรทุกได้น้อยกว่า 5 คน)

นอกจากนี้ มาตรา 3.1.1 (หน้า 4) ของ TCVN 7271.2003 ยังกำหนดไว้ว่า: รถกระบะที่ใช้ขนส่งผู้โดยสารซึ่งมีลักษณะอย่างน้อยหนึ่งอย่างที่แตกต่างจากรถกระบะที่ใช้ขนส่งสินค้าตามที่ระบุไว้ในมาตรา 3.2.7 และ 3.2.8 ของ TCVN 7271 จะเรียกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล

โดยปกติแล้ว ในใบรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ประเภทต่างๆ จะระบุประเภทของรถกระบะไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นรถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยวหรือรถกระบะแบบห้องโดยสารคู่

ดังนั้น รถกระบะจึงไม่อยู่ภายใต้นโยบายการต่อทะเบียนอัตโนมัติ (ซึ่งใช้เฉพาะกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง และไม่ได้จดทะเบียนเพื่อประกอบธุรกิจขนส่งเท่านั้น)

เนื่องจากรถกระบะจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก จึงมีรอบการตรวจสอบเช่นเดียวกับรถบรรทุก และไม่อยู่ภายใต้นโยบายการต่อการตรวจสอบอัตโนมัติ

รอบการตรวจสภาพรถกระบะมีระยะเวลานานเท่าใด?

เนื่องจากจัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก รถกระบะที่ได้รับความนิยมในเวียดนามจึงมีรอบการตรวจสอบเช่นเดียวกับรถบรรทุกทั่วไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนังสือเวียนฉบับที่ 08/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมหนังสือเวียนฉบับที่ 02/2023 และหนังสือเวียนฉบับที่ 16/2021 ที่ควบคุมการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะบนท้องถนน โดยกำหนดว่ารถกระบะที่มีระยะเวลาการผลิตไม่เกิน 7 ปี จะมีรอบการตรวจสอบครั้งแรกทุก 24 เดือน (ได้รับการยกเว้นจากการตรวจสอบครั้งแรก) และรอบการตรวจสอบตามระยะเวลาทุก 12 เดือน

สำหรับรถกระบะที่ผลิตมานานกว่า 7 ปี จะต้องเข้ารับการตรวจสอบทุก 6 เดือน

ในกรณีของรถกระบะดัดแปลง ระยะเวลาการตรวจสอบครั้งแรกคือ 12 เดือน (ไม่มีการยกเว้นการตรวจสอบครั้งแรก) และระยะเวลาการตรวจสอบตามระยะเวลาคือ 6 เดือน

นอกจากนี้ รถประเภทนี้ยังอยู่ภายใต้ข้อกำหนดด้านอายุการใช้งานเช่นเดียวกับรถบรรทุก ซึ่งคือ 25 ปีนับจากวันที่ผลิต

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm