ฝรั่งเศสพร้อมร่วมฮานอยพัฒนา “การขนส่งสีเขียว”

ฝรั่งเศส ซึ่งเป็นพันธมิตรในการก่อสร้างโครงการนี้ ยืนยันว่าจะยังคงร่วมโครงการความร่วมมือด้านการขนส่งสีเขียวอื่นๆ ใน กรุงฮานอย โดยเฉพาะ และในเมืองต่างๆ ของเวียดนามโดยทั่วไป

สัญลักษณ์จราจรปลอดคาร์บอนของเวียดนาม-ฝรั่งเศส

ตามที่เอกอัครราชทูตฝรั่งเศสประจำเวียดนาม Olivier Brochet กล่าว เวียดนามเป็นหนึ่งในหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ของฝรั่งเศสในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

การแถลงข่าวเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2567 ณ สถานเอกอัครราชทูตฝรั่งเศส เนื่องในโอกาสเปิดสถานีรถไฟเญิน-ฮานอย (ส่วนยกสูง) ภาพโดย: Cam Anh

การเปิดตัวส่วนยกระดับของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ฮานอย ซึ่งเป็นสายที่ 2 ของเวียดนามที่จะเปิดให้บริการ ยังแสดงให้เห็นถึงความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างทั้งสองประเทศในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความทะเยอทะยานในภาคการขนส่งทางรางอีกด้วย

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของฝรั่งเศสที่จะร่วมมือกับเวียดนามในการเปลี่ยนผ่านสู่ เศรษฐกิจ ปลอดคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการจัดหาโซลูชันทางเทคนิคที่ตรงตามมาตรฐานสากลสูงสุด

สถาบัน หน่วยงาน และธุรกิจของฝรั่งเศสมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในโครงการนี้ โดยเฉพาะสำนักงานพัฒนาฝรั่งเศส (AFD) ซึ่งได้จัดสรรเงินทุนประมาณ 500 ล้านยูโรสำหรับโครงการนี้จากงบประมาณสาธารณะของฝรั่งเศส เอกอัครราชทูตกล่าว

ความร่วมมือในท้องถิ่นล่าสุดระหว่างฮานอยและภูมิภาคอีล-เดอ-ฟร็องซ์ของฝรั่งเศสผ่านทาง Moov'Hanoi ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างความเชื่อมโยงระหว่างรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน ยังแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณดังกล่าวอีกด้วย เอกอัครราชทูตกล่าว

โดยเน้นย้ำว่านี่เป็นหนึ่งในโครงการเชิงสัญลักษณ์สำหรับความร่วมมือระหว่างเวียดนามและฝรั่งเศส เอกอัครราชทูตโอลิวิเยร์ โบรเชต์ยังยืนยันว่าในระหว่างการดำเนินการระบบรถไฟฟ้าใต้ดินนั้น ได้ให้ความสำคัญกับการดูแลชีวิตของผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้สถานที่ก่อสร้าง และความเข้าใจและการประสานงานระหว่างหน่วยงานของทั้งสองประเทศ

เปิดความร่วมมือใหม่

โครงการนี้ดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีและประสบการณ์ของบริษัทฝรั่งเศสชั้นนำในสาขานี้ อาทิ อัลสตอม ทาเลส และโคลาส เรล ซึ่งจัดหาขบวนรถ ระบบอาณัติสัญญาณ ราง และอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกล ณ สถานี นอกจากนี้ RATP Smart Systems ยังให้บริการระบบจำหน่ายตั๋วโดยสารอีกด้วย

ด้านการให้คำปรึกษา Systra สนับสนุนคณะกรรมการบริหารจัดการระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ในการบริหารจัดการโครงการในฐานะที่ปรึกษาทั่วไป ขณะที่ Bureau Veritas, APAVE และ Certifer เข้าร่วมในการรับรองความปลอดภัยของระบบ

รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (HUMB) Nguyen Ba Son ยืนยันว่าตั้งแต่ผู้เชี่ยวชาญไปจนถึงทีมงานก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้าง ความทุ่มเทและความเป็นมืออาชีพของบริษัทฝรั่งเศสช่วยให้โครงการเอาชนะความยากลำบากต่างๆ มากมายและดำเนินการรายการสำคัญให้สำเร็จได้

“คุณไม่เพียงแต่จะนำเสนอโซลูชันทางเทคนิคขั้นสูงและทันสมัยเท่านั้น แต่ยังแบ่งปันประสบการณ์อันมีค่ากับเราเพื่อช่วยให้โครงการบรรลุมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสูง” คุณซอนกล่าว

ผู้นำคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอยยังแจ้งด้วยว่าประชาชนในเมืองหลวงต่างให้การต้อนรับรูปแบบการเดินทางใหม่นี้ด้วยผลตอบรับที่ดีมาก สถิติแสดงให้เห็นว่าหลังจากเปิดให้บริการฟรี 15 วันแรก เส้นทางนี้ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 750,000 คน ซึ่งบางครั้งมีผู้โดยสารมากกว่า 100,000 คนต่อวัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด

คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 จะได้รับการขยายเพิ่มเติม โดยจะวิ่งใต้ดินใต้ถนนตรันฮุงเดา และลงใต้ตัวเมืองฮานอยไปยังฮวงมาย เพิ่มอีก 8 กิโลเมตร ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดิน (4 สถานีถัดไปจากสถานีรถไฟฮานอย) จะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2570

“AFD รวมถึงสหภาพยุโรปกำลังพิจารณาจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 3.2 นี้” เอกอัครราชทูตโอลิเวียร์กล่าว

ด้วยระบบรถไฟใต้ดินที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานตั้งแต่ช่วงปี ค.ศ. 1900 ฝรั่งเศสจึงมีประวัติอันยาวนานในการสร้างระบบขนส่งสาธารณะ ระบบนี้ได้รับการพัฒนาอย่างเข้มข้นและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มุ่งสู่อนาคต ตอบสนองความต้องการของผู้คนทุกยุคทุกสมัย

ด้วยรากฐานดังกล่าว ฝรั่งเศสพร้อมที่จะร่วมมือกับเมืองต่างๆ ในเวียดนามในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดิน รวมถึงความร่วมมือหลายรูปแบบในที่สาธารณะ พัฒนาการขนส่งในเมืองรูปแบบอื่นๆ ที่หลากหลายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะจักรยานหรือรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเป็นด้านที่เวียดนามต้องการ ตามที่เอกอัครราชทูตกล่าว

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html