 |
| แผนผังที่วางไว้ของสนามบินนานาชาติเกียบินห์ - บั๊กนิญ |
รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง ได้ลงนามในคำสั่งเลขที่ 1102/QD-BXD อนุมัติการปรับแผนโดยรวมสำหรับการพัฒนาระบบสนามบินและลานบินแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
มีการปรับปรุง 4 ด้านในแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและลานบินแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งออกโดยคำสั่งเลขที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2023 ของ นายกรัฐมนตรี
ประการแรก ให้เพิ่มสนามบินนานาชาติเกียบินห์เข้าไปในแผนระบบสนามบินแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
สนามบินนานาชาติเกียบินห์เป็นสนามบินระดับ 4E โดยมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารประมาณ 30 ล้านคนต่อปีในช่วงปี 2021-2030 และประมาณ 50 ล้านคนต่อปีภายในปี 2050
สนามบินแห่งนี้มีแผนที่จะสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 1,960 เฮกตาร์ โดยมีต้นทุนการลงทุนโดยประมาณตามแผนอยู่ที่ 120,839 พันล้านดงสำหรับช่วงปี 2021-2030 และประมาณ 61,455 พันล้านดงสำหรับวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
ประการที่สอง เป้าหมายการวางแผนสำหรับสนามบินนานาชาตินอยบายจะได้รับการปรับปรุง โดยสนามบินนานาชาตินอยบายจะมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารประมาณ 30 ล้านคนต่อปีในช่วงปี 2021-2030 และประมาณ 50 ล้านคนต่อปีในวิสัยทัศน์ปี 2050
สนามบินนานาชาตินอยบายจะมีพื้นที่ประมาณ 1,500 เฮกตาร์ โดยจะไม่มีการลงทุนในช่วงปี 2021-2030 และจะมีงบประมาณการลงทุนประมาณ 9,982 พันล้านดองภายในปี 2050
เป็นที่เข้าใจกันว่า เมื่อสนามบินนานาชาติเกียบินห์เปิดให้บริการแล้ว ปริมาณผู้โดยสารและสินค้าบางส่วนจากสนามบินนานาชาติโนยบายจะถูกแบ่งปันไปยังสนามบินนานาชาติเกียบินห์ แต่จะไม่เปลี่ยนแปลงปริมาณการดำเนินงานโดยรวมของระบบสนามบินทั่วประเทศ ดังนั้น แนวทางการจัดการผู้โดยสารและสินค้าของสนามบินนานาชาติโนยบายจะได้รับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมต่อไป
ประการที่สาม ปรับพื้นที่ที่คาดว่าจะใช้ในแผนแม่บทสำหรับระบบสนามบินจนถึงปี 2030 ให้เป็นประมาณ 25,791 เฮกตาร์
ตามเอกสารแผนระบบสนามบินที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติในมติที่ 648/QD-TTg และปรับปรุงในมติที่ 347/QD-BXD ลงวันที่ 3 เมษายน 2568 พื้นที่ทั้งหมดที่คาดการณ์ไว้สำหรับสนามบิน 31 แห่งทั่วประเทศในช่วงเวลาจนถึงปี 2573 มีประมาณ 24,240 เฮกตาร์
ในการปรับพื้นที่ของสนามบินนานาชาติเกียบินห์และสนามบินนานาชาติโนยบาย จำเป็นต้องปรับพื้นที่รวมที่วางแผนไว้ของระบบสนามบินแห่งชาติเป็นขั้นตอน เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและเป็นเอกภาพ
ประการที่สี่ ความต้องการเงินลงทุนเพื่อการพัฒนาระบบสนามบินจนถึงปี 2030 จะถูกปรับลดลงเหลือประมาณ 444,711 ล้านดอง โดยจะระดมทุนจากงบประมาณแผ่นดิน เงินทุนนอกงบประมาณ และแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย
ตามเอกสารแผนระบบสนามบินที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติในมติที่ 648/QD-TTg และมติที่ 347/QD-BXD ระบุว่า ต้นทุนการลงทุนโดยประมาณสำหรับสนามบิน 31 แห่งทั่วประเทศในช่วงเวลาจนถึงปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 443,000 พันล้านดองเวียดนาม
ในการปรับเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินนานาชาติเกียบินห์และลดขีดความสามารถของสนามบินนานาชาติโนยบาย จำเป็นต้องปรับประมาณการต้นทุนการลงทุนของระบบสนามบินทั้งหมดในแต่ละขั้นตอน เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและเป็นไปในทิศทางเดียวกัน
บทบัญญัติอื่นๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตามมติเลขที่ 648/QD-TTg มติฉบับนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนาม และใช้แทนที่มติเลขที่ 347/QD-BXD ลงวันที่ 3 เมษายน 2568 ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง
ที่มา: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html
การแสดงความคิดเห็น (0)