แผนผังสนามบินนานาชาติจาบินห์ - บั๊กนิญ |
รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เพิ่งลงนามในมติเลขที่ 1102/QD-BXD เพื่ออนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
แผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติ พ.ศ. 2564 - 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ออกตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2566 มีเนื้อหาปรับปรุงแล้ว 4 ประเด็น
ประการแรก ให้เพิ่มท่าอากาศยานนานาชาติเจียบินห์เข้าในแผนระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
ท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์มีขนาดสนามบินระดับ 4E คาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564 - 2573 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคน/ปี โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
สนามบินแห่งนี้มีพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 1,960 เฮกตาร์ โดยมีค่าใช้จ่ายการลงทุนตามการวางแผนประมาณ 120,839 พันล้านดองในช่วงปี 2564 - 2573 และประมาณ 61,455 พันล้านดอง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ประการที่สอง การปรับเป้าหมายการวางแผนของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ส่งผลให้ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายคาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 30 ล้านคนต่อปี ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 และคาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคนต่อปี โดยมีวิสัยทัศน์ที่จะรองรับผู้โดยสารได้ถึงปี พ.ศ. 2593
ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะมีพื้นที่ประมาณ 1,500 เฮกตาร์ ไม่มีการลงทุนในช่วงปี 2564 - 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ด้วยต้นทุนการลงทุนประมาณ 9,982 พันล้านดอง
เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อท่าอากาศยานนานาชาติญาบินห์เปิดให้บริการ ผู้โดยสารและสินค้าของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะถูกแบ่งสรรบางส่วนให้กับท่าอากาศยานนานาชาติญาบินห์ แต่ปริมาณผู้โดยสารและสินค้าทั้งหมดของระบบท่าอากาศยานแห่งชาติจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้น ทิศทางการใช้ประโยชน์ผู้โดยสารและสินค้าของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจึงได้รับการปรับเปลี่ยนตามไปด้วย
ประการที่สาม ปรับพื้นที่คาดว่าจะถูกครอบครองโดยแผนแม่บทระบบสนามบินจนถึงปี 2573 เป็นประมาณ 25,791 ไร่
ตามเอกสารการวางแผนระบบสนามบินที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบในมติที่ 648/QD-TTg และปรับปรุงในมติที่ 347/QDBXD ลงวันที่ 3 เมษายน 2568 พื้นที่ดินรวมที่คาดว่าจะมีสนามบิน 31 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 24,240 เฮกตาร์
ในการปรับพื้นที่ของสนามบินนานาชาติจาบินห์และสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย จำเป็นต้องปรับพื้นที่ดินที่คาดว่าจะใช้ทั้งหมดของระบบสนามบินแห่งชาติในแต่ละระยะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องและเป็นเอกภาพ
ประการที่สี่ ปรับความต้องการลงทุนด้านทุนเพื่อการพัฒนาระบบสนามบินถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 444,711 พันล้านดอง โดยระดมมาจากทุนงบประมาณแผ่นดิน ทุนนอกงบประมาณ และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ
ตามเอกสารการวางแผนระบบสนามบินที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 648/QD-TTg และมติที่ 347/QD-BXD ต้นทุนการลงทุนโดยประมาณตามการวางแผนสำหรับสนามบิน 31 แห่งทั่วประเทศในช่วงระยะเวลาถึงปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 443,000 พันล้านดอง
ในการปรับตัวเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินนานาชาติซาบินห์และลดขีดความสามารถของสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย จำเป็นต้องปรับประมาณการต้นทุนการลงทุนของระบบสนามบินทั้งหมดในแต่ละระยะ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานและเป็นเอกภาพ
เนื้อหาอื่นๆ ยังคงเดิมตามมติเลขที่ 648/QD-TTg มติฉบับนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนาม และแทนที่มติเลขที่ 347/QD-BXD ลงวันที่ 3 เมษายน 2568 ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง
ที่มา: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html
การแสดงความคิดเห็น (0)