เมื่อเช้าวันที่ 29 มิถุนายน รัฐสภา ได้ผ่านมติของการประชุมรัฐสภาครั้งที่ 7 สมัยที่ 15 โดยมีผู้เข้าร่วมประชุมลงคะแนนเห็นด้วย 100%
ในมติฉบับนี้ รัฐสภาอนุญาตให้ธนาคารแห่งรัฐขยายระยะเวลาการชำระคืนโดยอัตโนมัติ 3 ครั้ง ณ วันครบกำหนดชำระคืนยอดคงเหลือการรีไฟแนนซ์ของสถาบันสินเชื่อที่ให้กู้ยืมแก่ บริษัทการบินเวียดนาม เพื่อเสริมทุนสำหรับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจ ตามที่กำหนดไว้ในข้อ ก วรรค 11 มาตรา 1 ของมติที่ 135/2020/QH14 ลงวันที่ 17 พฤศจิกายน 2020 ของรัฐสภา
ระยะเวลาขยายเวลาแต่ละครั้งจะเท่ากับระยะเวลาการเพิ่มทุนครั้งแรก โดยระยะเวลาขยายเวลาการเพิ่มทุนรวมสูงสุดจะต้องไม่เกิน 5 ปี (รวม 2 ครั้งตามมติที่ 135/2563/QH14)
สมัชชาแห่งชาติมอบหมายให้ รัฐบาล สั่งการให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ พัฒนากลยุทธ์การพัฒนาที่ครอบคลุม เร่งดำเนินโครงการแก้ไขโดยรวมเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ เพื่อให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ฟื้นตัวและพัฒนาได้อย่างยั่งยืนในเร็วๆ นี้
นอกจากนี้ เร่งดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อย่างครอบคลุมตามเจตนารมณ์ของมติที่ 12 ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2560 ของการประชุมครั้งที่ 5 ของคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 12 ว่าด้วยการดำเนินการปรับโครงสร้าง สร้างสรรค์ และปรับปรุงประสิทธิภาพของรัฐวิสาหกิจอย่างต่อเนื่อง ระบุสาเหตุที่ชัดเจนและเป็นรูปธรรม โดยเฉพาะสาเหตุที่เกิดจากอุปสรรคในเอกสารทางกฎหมายในระหว่างกระบวนการพัฒนาโครงการโดยรวม และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงที
“ให้กำหนดความรับผิดชอบของหน่วยงานและองค์กรต่างๆ อย่างชัดเจนในการปฏิบัติตามพันธกรณีต่อรัฐสภาเกี่ยวกับประสิทธิผลของการดำเนินการแก้ไขปัญหาสินเชื่อรีไฟแนนซ์ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องเสริมสร้างการตรวจสอบ ตรวจสอบบัญชี และกำกับดูแล เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการแก้ไขปัญหาเป็นไปตามกฎระเบียบ” มติดังกล่าวระบุ
ก่อนหน้านี้ ตามรายงานของรัฐบาล ระหว่างวันที่ 23 กรกฎาคม 2564 ถึง 24 ธันวาคม 2564 สายการบิน Vietnam Airlines ได้เสร็จสิ้นการใช้แพ็คเกจสินเชื่อมูลค่ารวม 3,999.96 พันล้านดอง โดยอ้างอิงจากสัญญาสินเชื่อที่ลงนามกับสถาบันสินเชื่อ
สถาบันการเงินจะเบิกจ่ายตามใบแจ้งหนี้ เอกสาร และชำระเข้าบัญชีของผู้ให้บริการโดยตรงตามกำหนดการชำระเงินที่ตกลงกับผู้ให้บริการ สถาบันการเงินที่ให้สินเชื่อแก่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้รับการรีไฟแนนซ์โดยธนาคารแห่งรัฐตามมูลค่าที่เบิกจ่าย
ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ชำระดอกเบี้ยให้แก่สถาบันการเงินครบถ้วนแล้วเป็นมูลค่า 220,000 ล้านดอง ตามบทบัญญัติของมติสมัชชาแห่งชาติและสัญญาสินเชื่อ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม 2567 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีภาระผูกพันในการชำระหนี้เงินต้นทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม เนื่องมาจากผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 และความผันผวนและความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องของสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ สถานะทางการเงินของ Vietnam Airlines ในปี 2567 จึงไม่ได้ดีขึ้นตามที่คาดการณ์ไว้
คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 ส่วนของผู้ถือหุ้นของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นบริษัทแม่และส่วนของผู้ถือหุ้นรวมจะยังคงติดลบที่ 8,237 พันล้านดอง และ 13,108 พันล้านดอง ตามลำดับ เงินกู้ระยะสั้น (รวมถึงเงินกู้จากแหล่งรีไฟแนนซ์) และหนี้ค้างชำระของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อยู่ในระดับสูง โดยเงินกู้รีไฟแนนซ์ที่มีกำหนดชำระคืนตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 และหนี้จำนวนมากจากงวดก่อนหน้าจะครบกำหนดชำระในปี 2567
นอกจากนี้ กระแสเงินสดของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ในปี 2567 จะยังคงติดลบ การปรับโครงสร้างสินทรัพย์และการปรับโครงสร้างพอร์ตโฟลิโอยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างทันท่วงที ทำให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ไม่สามารถชำระคืนเงินกู้เพื่อการรีไฟแนนซ์ได้ทันเวลา
จากแนวทางปฏิบัติดังกล่าว รัฐบาลเสนอให้ธนาคารแห่งรัฐขยายกำหนดเวลาการชำระหนี้คืนโดยอัตโนมัติเป็น 3 เท่าสำหรับหนี้รีไฟแนนซ์ที่เหลือของสถาบันสินเชื่อที่ให้กู้ยืมแก่สายการบินเวียดนามเพื่อเสริมทุนสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ
ระยะเวลาขยายเวลาแต่ละรอบจะเท่ากับระยะเวลาการรีไฟแนนซ์ครั้งแรก โดยระยะเวลาขยายเวลาการรีไฟแนนซ์รวมสูงสุดไม่เกิน 5 ปี อัตราดอกเบี้ย 0%/ปี ไม่ต้องใช้หลักประกัน
ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/quoc-hoi-dong-y-gia-han-khoan-vay-4000-ty-dong-cho-vietnam-airlines-post1104633.vov
การแสดงความคิดเห็น (0)