บนทางด่วนสายเหนือจะไม่มีจุดพักรถว่างเปล่าอีกต่อไป

TPO – นาย Lam Van Hoang ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม (VEA) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากที่นาย Tien Phong เผยแพร่บทความเกี่ยวกับหัวข้อนี้ โดยเขากล่าวว่า เขาได้ขอให้ผู้ลงทุนดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จพร้อมบริการที่จำเป็นก่อนวันตรุษ

นายฮวง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เตี่ยน ฟอง ว่า ปัจจุบันเส้นทางด่วนสายตะวันออกจาก ฮานอย ไปโฮจิมินห์ซิตี้ แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายสำหรับปี 2560-2563 (ระยะที่ 1) และโครงการส่วนต่อขยายสำหรับปี 2564-2568 (ระยะที่ 2 - อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) โดยรวมแล้ว ระยะที่ 1 และ 2 มีโครงการทั้งหมด 23 โครงการ และมีจุดพักรถตลอดเส้นทาง 21 จุด

จากโครงการส่วนประกอบทางด่วนทั้งหมด 11 โครงการในระยะที่ 1 มีจุดพักรถ 10 จุด หลังจากดำเนินการอย่างเร่งด่วนมาระยะหนึ่ง จนถึงปัจจุบัน การรถไฟเวียดนามได้คัดเลือกสถานี 8 สถานี (คิดเป็น 80%) ให้นักลงทุน

“จากนั้นนักลงทุนได้ลงนามในสัญญาการดำเนินโครงการกับหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาคือ 15-18 เดือน และงานบริการสาธารณะจะแล้วเสร็จภายใน 11 เดือน ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังดำเนินการติดตั้งจุดพักรถ ณ พื้นที่ก่อสร้าง เพื่อดำเนินงานตามโครงการ” คุณฮวงกล่าว

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนเทศกาลตรุษจีนจะไม่มีจุดพักรถว่างอีกต่อไป ภาพที่ 1

พื้นที่จุดพักรถบนทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วโดยจังหวัด ทัญฮว้า และส่งมอบให้กับผู้ลงทุน

มีการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับการก่อสร้างจุดพักรถในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 8 โครงการ ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 สถานี) และ Phan Thiet - Dau Giay

เกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของโครงการจุดพักรถดังกล่าว คุณฮวงกล่าวว่า จุดพักรถของโครงการทางด่วนสองโครงการ ได้แก่ โครงการไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 และโครงการวิญห่าว - ฟานเทียต (สถานี กม.205) ได้รับการส่งมอบจากทางท้องถิ่นแล้ว และขณะนี้ผู้ลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนของโครงการอยู่ ทางท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งมอบที่ดินให้กับผู้ลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสามโครงการ ได้แก่ โครงการนาตรัง - กามลัม, โครงการกามลัม - วินห่าว และโครงการวิญห่าว - ฟานเทียต ส่วนสถานีทางด่วนอีกสามแห่งที่เหลือ ได้แก่ โครงการเหงีเซิน - เดียนเชา, โครงการเดียนเชา - บ๋ายโวต, โครงการฟานเทียต - เดาเจียย ได้รับการส่งมอบจากทางท้องถิ่นเพียงบางส่วนเท่านั้น...

คุณฮวงกล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในการดำเนินการจุดพักรถในปัจจุบัน คือ หลายพื้นที่ยังไม่ได้ปรับพื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างโดยรวม เมื่อเร็ว ๆ นี้ กระทรวงคมนาคมได้ออกเอกสารขอให้จังหวัดต่าง ๆ ได้แก่ ถั่นฮวา, เหงะอาน, ห่าติ๋ญ, แค้งฮวา, นิญถ่วน , บิ่ญถ่วน และด่งนาย กำกับดูแลการเร่งรัดโครงการนี้

“แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดต่างๆ จะดำเนินงานโครงการนี้อย่างแข็งขัน แต่ความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ยังคงล่าช้ามาก จนกระทั่ง 3 เดือนผ่านไป มีนักลงทุนเข้ามาลงทุน แต่มีเพียง 2 ใน 8 สถานีเท่านั้นที่ได้รับพื้นที่ ส่วนที่เหลือยังไม่ได้ส่งมอบ หรือส่งมอบเพียงบางส่วนเท่านั้น สถานการณ์เช่นนี้ไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าในการดำเนินการจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้” นายฮวงกล่าวประเมิน

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนเทศกาลตรุษจีนจะไม่มีจุดพักรถว่างอีกต่อไป ภาพที่ 2

ก่อนเทศกาลตรุษจีนปีนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงนิญบิ่ญ-ห่าติ๋ญ จะมีจุดพักรถอย่างเป็นทางการ ภาพโดย: อันห์ จ่อง

จากความเป็นจริงดังกล่าว ควบคู่ไปกับการจัดส่งอย่างเป็นทางการไปยังจังหวัดต่างๆ โดยกระทรวงคมนาคม นายฮวงกล่าวว่า การรถไฟเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ (ผู้ลงทุน) หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อรับและส่งมอบพื้นที่ โดยรับพื้นที่ทันทีที่พร้อมเพื่อจัดการการก่อสร้างทันทีที่บรรลุเงื่อนไข และให้ตรงตามกำหนดการเสร็จสิ้นการก่อสร้างของโครงการ

สำหรับนักลงทุน แผนกก่อสร้างเวียดนามจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการออกแบบและการคัดเลือกผู้รับเหมาอย่างเร่งด่วนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

“พัฒนาแผนการก่อสร้างจุดพักรถที่ยืดหยุ่น ลดขั้นตอนที่จำเป็น มุ่งมั่นดำเนินงานสาธารณูปโภคพื้นฐานที่จำเป็น (ลานจอดรถ ห้องน้ำ ปั๊มน้ำมัน) ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้บริการประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรบนเส้นทาง มุ่งมั่นดำเนินการให้สถานีที่มีพื้นที่เพียงพอให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน พ.ศ. 2568” นายฮวง กล่าว

เน้นปาร์ตี้

ที่มา: https://tienphong.vn/se-het-canh-trang-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-truoc-tet-post1684817.tpo