จะไม่มีจุดพักรถ 'ว่างเปล่า' บนทางด่วนสายเหนืออีกต่อไป

TPO – นาย Lam Van Hoang ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม (VEA) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หลังจากที่นาย Tien Phong เผยแพร่บทความเกี่ยวกับหัวข้อนี้ โดยเขากล่าวว่า เขาได้ขอให้ผู้ลงทุนดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จพร้อมบริการที่จำเป็นก่อนวันตรุษ

นายฮวง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เตี่ยน ฟอง ว่า ปัจจุบันเส้นทางด่วนสายตะวันออกจาก ฮานอย ไปโฮจิมินห์ซิตี้ แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายสำหรับปี 2560-2563 (ระยะที่ 1) และโครงการส่วนต่อขยายสำหรับปี 2564-2568 (ระยะที่ 2 - อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) โดยรวมแล้ว ระยะที่ 1 และ 2 มีโครงการทั้งหมด 23 โครงการ โดยมีจุดพักรถตลอดเส้นทาง 21 จุด

จากโครงการส่วนประกอบทางด่วนทั้งหมด 11 โครงการในระยะที่ 1 มีจุดพักรถ 10 จุด หลังจากดำเนินการอย่างเร่งด่วนมาระยะหนึ่ง จนถึงปัจจุบัน สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้คัดเลือกสถานี 8 แห่ง (คิดเป็น 80%) ให้นักลงทุน

“จากนั้นนักลงทุนได้ลงนามในสัญญาการดำเนินโครงการกับหน่วยงานการรถไฟเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาคือ 15-18 เดือน และงานบริการสาธารณะเสร็จสิ้นภายใน 11 เดือน ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังดำเนินการติดตั้งจุดพักรถในพื้นที่ เพื่อดำเนินงานติดตั้งโครงการ” คุณฮวงกล่าว

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนเทศกาลตรุษจีนจะไม่มีจุดพักรถว่างอีกต่อไป ภาพที่ 1

พื้นที่จุดพักรถบนทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วโดยจังหวัด ทัญฮว้า และส่งมอบให้กับผู้ลงทุน

นักลงทุนได้รับการคัดเลือกให้ก่อสร้างจุดพักรถในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 จำนวน 8 โครงการ ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 สถานี) และ Phan Thiet - Dau Giay

เกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของโครงการจุดพักรถดังกล่าว คุณฮวงกล่าวว่า จุดพักรถของโครงการทางด่วนสองสาย ได้แก่ มายเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 และ หวิงห์ห่าว - ฟานเทียต (สถานี กม.205) ได้รับการส่งมอบจากทางท้องถิ่นแล้ว และขณะนี้ผู้ลงทุนกำลังดำเนินโครงการอยู่ ทางท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งมอบที่ดินให้กับผู้ลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสามสาย ได้แก่ ญาจาง - กามลัม, กามลัม - วินห์ห่าว, หวิงห์ห่าว - ฟานเทียต ส่วนสถานีทางด่วนที่เหลืออีกสามสาย ได้แก่ เงียเซิน - เดียนเชา, เดียนเชา - บ๋ายโวต, ฟานเทียต - เดาเจียย ได้รับการส่งมอบจากทางท้องถิ่นเพียงบางส่วนเท่านั้น...

นายฮวง กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในการดำเนินการจุดพักรถในปัจจุบัน คือ หลายพื้นที่ยังไม่ได้ปรับพื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างโดยรวม ล่าสุด กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือขอให้จังหวัดแท็งฮวา เหงะอาน ห่าติ๋ญ แค้งฮวา นิญถ่วน บิ่ญถ่วน และด่งนาย กำกับดูแลการเร่งรัดโครงการนี้

แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะดำเนินงานอย่างแข็งขัน แต่ความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างยังคงล่าช้ามาก หลังจากผ่านไป 3 เดือน มีนักลงทุนเข้ามาลงทุน แต่มีเพียง 2 ใน 8 สถานีเท่านั้นที่ได้รับมอบพื้นที่ก่อสร้าง ส่วนที่เหลือยังไม่ได้ส่งมอบ หรือส่งมอบเพียงบางส่วนเท่านั้น สถานการณ์เช่นนี้ไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าในการดำเนินการจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้” นายฮวงประเมิน

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ก่อนเทศกาลตรุษจีนจะไม่มีจุดพักรถว่างอีกต่อไป ภาพที่ 2

ก่อนเทศกาลตรุษจีนปีนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงนิญบิ่ญ-ห่าติ๋ญ จะมีจุดพักรถอย่างเป็นทางการ ภาพโดย: อันห์ จ่อง

จากความเป็นจริงดังกล่าว ควบคู่ไปกับการจัดส่งอย่างเป็นทางการไปยังจังหวัดต่างๆ โดยกระทรวงคมนาคม นายฮวงกล่าวว่า การรถไฟเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ (ผู้ลงทุน) หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อรับและส่งมอบพื้นที่ โดยรับพื้นที่ทันทีที่พร้อมเพื่อจัดการการดำเนินการก่อสร้างโดยเร็วที่สุดเมื่อบรรลุเงื่อนไข และปฏิบัติตามความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จ

สำหรับนักลงทุน แผนกก่อสร้างเวียดนามจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการออกแบบและการคัดเลือกผู้รับเหมาอย่างเร่งด่วนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

“พัฒนาแผนการก่อสร้างจุดพักรถที่ยืดหยุ่น ลดขั้นตอนที่จำเป็น มุ่งมั่นดำเนินงานพื้นฐานที่สำคัญ (ลานจอดรถ ห้องน้ำ ปั๊มน้ำมัน) ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้บริการประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรบนเส้นทาง มุ่งมั่นดำเนินการให้สถานีที่มีพื้นที่เพียงพอต่อการดำเนินงานแล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน พ.ศ. 2568” นายฮวง แจ้ง

เน้นปาร์ตี้

ที่มา: https://tienphong.vn/se-het-canh-trang-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-truoc-tet-post1684817.tpo