บริษัท ก่อสร้างทางรถไฟ ฉลองครบรอบ 50 ปี

งานเฉลิมฉลองดังกล่าวจัดขึ้นเมื่อคืนนี้ (4 พฤศจิกายน) ที่กรุงฮานอย โดยได้รับความสนใจ ผู้เข้าร่วมงาน และคำแสดงความยินดีจากบรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์ Nhan Dan รองหัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อกลาง Le Quoc Minh และรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang

ประธานกรรมการบริหารบริษัทก่อสร้างทางรถไฟ (RCC) Ta Huu Dien กล่าวในพิธีครบรอบว่า เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1973 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามในมติจัดตั้งบริษัทร่วมทุนก่อสร้างทางรถไฟ ซึ่งปัจจุบันคือ บริษัทก่อสร้างทางรถไฟ

ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ก่อสร้างทางรถไฟ ตา หู เดียน อ่านคำปราศรัยทบทวนประเพณีการก่อสร้าง 50 ปี และการเติบโตของหน่วยงาน

ตลอด 50 ปีแห่งการมุ่งมั่นสร้างและเติบโต RCC ได้ผ่านขั้นตอนต่างๆ มากมาย มีทั้งข้อดี ความยากลำบาก และความท้าทาย พร้อมทั้งจุดสำคัญต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา ตั้งแต่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2516 จนถึง พ.ศ. 2536 บริษัทการก่อสร้างทางรถไฟร่วมได้ดำเนินภารกิจ ทางการเมือง หลังจากที่ประเทศได้รับการปลดปล่อย โดยได้เคลียร์ทุ่นระเบิดและระเบิดมากกว่า 3 ล้านตารางเมตร บูรณะสะพานและถนนหลายร้อยกิโลเมตร และสร้างสถานีตั้งแต่เหนือจรดใต้ พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการตามนโยบายนวัตกรรมของพรรคและรัฐในการปฏิรูปกลไกการบริหารจัดการและเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อปรับตัวและดำเนินการตามกลไกตลาด

ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องของผู้นำและคนงานหลายชั่วอายุคน RCC ได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ได้รับการยอมรับจากพรรค รัฐบาล รัฐบาล และกระทรวงคมนาคม และมอบรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย: ธงเลียนแบบรัฐบาล - ธงเลียนแบบของกระทรวงคมนาคม; เหรียญแรงงานชั้น 1, 2 และ 3; เหรียญอิสรภาพชั้นหนึ่งและสาม; เหรียญรางวัลการรบพิเศษชั้นสาม จำนวน 2 เหรียญ หน่วยวีรกรรมกองทัพประชาชน ปี ๒๕๔๕; หน่วยแรงงานวีรกรรม ในช่วงการปรับปรุง ปี พ.ศ. ๒๕๔๗

ในช่วงปี พ.ศ. 2536-2561 นับเป็นช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ขององค์กร ในปี พ.ศ. 2546 บริษัทได้ย้ายสำนักงานใหญ่จากเว้ไปยังฮานอย ซึ่งถือเป็นการดำเนินการให้รัฐวิสาหกิจมีทุนจดทะเบียนครบถ้วนแล้ว นี่เป็นช่วงเวลาที่บริษัทบรรลุผลสำเร็จทางธุรกิจที่โดดเด่น โดยบางครั้งผลผลิตสูงถึงเกิน 1,000 พันล้านครั้ง บริษัทฯ ติดอันดับหนึ่งใน VNR 500 อันดับแรก (500 บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม) เป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน บริษัทมีผลกำไรและมีเงินปันผลมากกว่า 12% จ่ายให้กับผู้ถือหุ้น ในปี 2557 และ 2558 บริษัทฯ ได้ดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่และแปลงรูปแบบองค์กรสมาชิกจาก LLC ไปเป็นบริษัทมหาชนที่ดำเนินงานภายใต้รูปแบบบริษัทแม่-บริษัทย่อย

เมื่อเดือนเมษายน 2561 RCC ได้ดำเนินการตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยได้ขายทุนแผ่นดินไป 100% จากจุดนี้ RCC เข้าสู่การเดินทางครั้งใหม่ที่เต็มไปด้วยความยากลำบากและความท้าทายเมื่อไม่มีทุนของรัฐในองค์กรอีกต่อไป อย่างไรก็ตามในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา RCC ได้สืบทอดและส่งเสริมผลงานอันดีจากรุ่นก่อนๆ ของบุคลากร คิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆ ทุกด้าน และเดินหน้าสร้างองค์กรให้พัฒนาอย่างยั่งยืนมากยิ่งขึ้น

“เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 รัฐบาลได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 นี่ถือเป็นโอกาสที่ดีอย่างแท้จริง แต่ก็เป็นความท้าทายสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทก่อสร้างทางรถไฟในการตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของอุตสาหกรรม”

RCC มุ่งมั่นที่จะรักษาและพัฒนาอุตสาหกรรมหลักแบบดั้งเดิมต่อไป และมุ่งมั่นให้บริษัทเป็นผู้นำในการก่อสร้างทางรถไฟอยู่เสมอ ดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการใช้ทรัพยากรภายใน บริหารจัดการนวัตกรรมและการลงทุน เพิ่มผลผลิตแรงงานและผลผลิตและประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน เป้าหมายคือการพัฒนาที่ยั่งยืน “การสร้าง RCC สู่อนาคตยึดมั่นในความเป็นอันดับหนึ่งเสมอ” ประธานกรรมการบริหาร Ta Huu Dien กล่าวเน้นย้ำ

RCC ชนะการประมูลและก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ มูลค่า 7 ล้านล้านดอง จำนวนมาก (ภาพ: RCC ก่อสร้างสะพาน 13 แห่งจากโครงการสะพานอ่อน มูลค่า 7 ล้านล้านดอง)

ในการกล่าวสุนทรพจน์ นายเล โกว๊ก มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์หนานดาน รองหัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อกลาง ได้ยอมรับและชื่นชม RCC อย่างยิ่งในฐานะองค์กรที่ได้ถอนทุนของรัฐทั้งหมดออกไป แต่คณะกรรมการพรรคยังคงดำเนินงานได้ดีและเป็นระบบ และถือว่าการทำงานของพรรคเป็นเสาหลักที่สำคัญในการฝึกอบรมบุคลากร ตลอดจนแต่งตั้งพวกเขาให้ดำรงตำแหน่งสำคัญ

Dang Sy Manh ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารจัดการของ RCC มาเป็นเวลา 40 กว่าปี และยังคงทำงานเคียงข้างมาตั้งแต่ปี 2561 ได้เน้นย้ำถึงการมีส่วนสนับสนุนของ RCC ในฐานะหน่วยงานก่อสร้างอันดับหนึ่งในด้านการก่อสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ในส่วนของงานก่อสร้างพรรค คณะกรรมการพรรคของบริษัทก่อสร้างทางรถไฟเป็นคณะกรรมการพรรคขนาดใหญ่ที่ขึ้นตรงต่อคณะกรรมการพรรคของบริษัทรถไฟเวียดนามโดยตรง โดยเป็นผู้นำร่องการมอบหมายอำนาจของคณะกรรมการพรรคที่ระดับรากหญ้าโดยมีสมาชิกพรรคกว่า 400 คน ดำเนินงานอย่างเป็นระบบ สหภาพแรงงานและสหภาพเยาวชน RCC ยังเป็นองค์กรขนาดใหญ่ภายใต้สหภาพแรงงานและสหภาพเยาวชนของบริษัทการรถไฟเวียดนาม ซึ่งมีส่วนสนับสนุนกิจกรรมเชิงบวกมากมาย

“50 ปีแห่งการเปลี่ยนแปลง กลไก นโยบาย และโครงสร้างต่างๆ จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม RCC ยังคงเป็นแบรนด์ที่เชื่อถือได้ โดยได้รับความไว้วางใจจากโครงการใหญ่ๆ และยากลำบากมากมายทั้งภายในและภายนอกอุตสาหกรรมรถไฟ Vietnam Railways Corporation มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับ RCC ในกระบวนการสร้าง RCC ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ” นาย Dang Sy Manh กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm