บริษัท รถไฟฟ้าก่อสร้าง จำกัด ฉลองครบรอบ 50 ปี

งานเฉลิมฉลองดังกล่าวจัดขึ้นเมื่อคืนนี้ (4 พฤศจิกายน) ที่กรุงฮานอย โดยได้รับความสนใจ ผู้เข้าร่วมงาน และคำแสดงความยินดีจากบรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์ Nhan Dan รองหัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อกลาง Le Quoc Minh และรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang

ในพิธีดังกล่าว ประธานกรรมการบริษัทก่อสร้างทางรถไฟ (RCC) Ta Huu Dien กล่าวว่า เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามในมติจัดตั้งบริษัทร่วมทุนก่อสร้างทางรถไฟ (Railway Construction Joint Stock Enterprise) ซึ่งปัจจุบันคือ บริษัทก่อสร้างทางรถไฟ

ประธานกรรมการบริษัทก่อสร้างทางรถไฟ ตา ฮู เดียน อ่านคำปราศรัยทบทวนประเพณีการก่อสร้างและการเติบโตของหน่วยงานตลอด 50 ปี

ตลอด 50 ปีแห่งความมุ่งมั่นในการสร้างและเติบโต RCC ได้ผ่านพ้นหลายขั้นตอน ทั้งข้อดี ความยากลำบาก และความท้าทาย รวมถึงก้าวสำคัญในการพัฒนา นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2516 ถึง พ.ศ. 2536 บริษัทร่วมทุนก่อสร้างทางรถไฟได้ดำเนินงาน ทางการเมือง หลังการปลดปล่อยประเทศ โดยดำเนินการกวาดล้างทุ่นระเบิดกว่า 3 ล้านตารางเมตร บูรณะสะพาน ถนน และสถานีหลายร้อยกิโลเมตรจากเหนือจรดใต้ ขณะเดียวกัน บริษัทได้ดำเนินนโยบายนวัตกรรมของพรรคและรัฐในการปฏิรูปกลไกการบริหารจัดการ และค่อยๆ ปรับเปลี่ยนตัวเองให้ปรับตัวและดำเนินงานตามกลไกตลาด

ด้วยความพยายามอย่างต่อเนื่องของผู้นำและคนงานหลายรุ่น RCC ได้มีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ และได้รับการยอมรับจากพรรค รัฐบาล รัฐบาล และกระทรวงคมนาคม และมอบรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย เช่น ธงเลียนแบบรัฐบาล - ธงเลียนแบบของกระทรวงคมนาคม เหรียญแรงงานชั้นหนึ่ง ชั้นสอง และชั้นสาม เหรียญอิสรภาพชั้นหนึ่งและชั้นสาม เหรียญความสำเร็จชั้นสามสองเหรียญ หน่วยวีรกรรมของกองกำลังติดอาวุธของประชาชนในปี 2545 หน่วยวีรกรรมแห่งแรงงานในช่วงการฟื้นฟูในปี 2547

ช่วงปี พ.ศ. 2536-2561 ถือเป็นช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของบริษัท ในปี พ.ศ. 2546 บริษัทได้ย้ายสำนักงานใหญ่จากเมืองเว้มายังกรุงฮานอย ส่งผลให้รัฐวิสาหกิจสามารถแปลงสภาพเป็นทุนได้สำเร็จ ช่วงเวลาดังกล่าวยังเป็นช่วงเวลาที่บริษัทประสบความสำเร็จทางธุรกิจอย่างโดดเด่น โดยบางครั้งมีมูลค่าผลผลิตมากกว่า 1,000 พันล้านดอลลาร์ และบริษัทติดอันดับ 500 บริษัทขนาดใหญ่ที่สุดในเวียดนาม (VNR 500) ติดต่อกันหลายปี บริษัทมีกำไรและมีเงินปันผลมากกว่า 12% ที่จ่ายให้แก่ผู้ถือหุ้น ในปี พ.ศ. 2557 และ พ.ศ. 2558 บริษัทยังคงดำเนินการปรับโครงสร้างและเปลี่ยนรูปแบบบริษัทสมาชิกจากบริษัทจำกัด (LLC) เป็นบริษัทมหาชนที่ดำเนินงานภายใต้รูปแบบบริษัทแม่-บริษัทย่อย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 RCC ได้โอนเงินทุนของรัฐทั้งหมด 100% ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม นับจากนี้ RCC ได้ก้าวเข้าสู่เส้นทางใหม่ที่เต็มไปด้วยความยากลำบากและความท้าทาย เมื่อไม่มีเงินทุนของรัฐอยู่ในองค์กรอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา RCC ได้สืบทอดและส่งเสริมผลงานอันดีงามของบุคลากรรุ่นก่อน พัฒนานวัตกรรมในทุกด้าน และมุ่งมั่นพัฒนาองค์กรให้เติบโตอย่างยั่งยืนยิ่งขึ้น

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2566 รัฐบาลได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2573 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 นี่ถือเป็นโอกาสอันดีอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับความท้าทายสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทก่อสร้างทางรถไฟในการตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของอุตสาหกรรม

RCC มุ่งมั่นที่จะรักษาและพัฒนาอุตสาหกรรมหลักดั้งเดิมอย่างต่อเนื่อง มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำด้านการก่อสร้างทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง เดินหน้าปรับโครงสร้างองค์กร ส่งเสริมทรัพยากรภายใน พัฒนาการบริหารจัดการและการลงทุนอย่างสร้างสรรค์ เพิ่มผลิตภาพแรงงาน ประสิทธิภาพการผลิต และธุรกิจ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน เป้าหมายคือการพัฒนาอย่างยั่งยืน สร้าง RCC สู่อนาคตที่ RCC จะรักษาตำแหน่งผู้นำอันดับหนึ่งไว้อย่างมั่นคงตลอดไป" คุณตา ฮู เดียน ประธานกรรมการบริษัท กล่าวเน้นย้ำ

RCC ชนะประมูลและก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ มูลค่า 7 ล้านดอง จำนวนมาก (ภาพ: RCC ก่อสร้างสะพาน 13 แห่งของโครงการสะพานอ่อน มูลค่า 7 ล้านดอง)

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธี นายเล ก๊วก มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์หนานดาน รองหัวหน้าแผนกโฆษณาชวนเชื่อกลาง ได้กล่าวชื่นชมและชื่นชม RCC อย่างยิ่งในฐานะองค์กรที่ได้ถอนทุนของรัฐทั้งหมดออกไป แต่คณะกรรมการพรรคยังคงดำเนินงานได้ดี เป็นระบบ และถือว่าการทำงานของพรรคเป็นเสาหลักที่สำคัญในการฝึกอบรมบุคลากร ตลอดจนการแต่งตั้งบุคลากรเหล่านี้ให้ดำรงตำแหน่งสำคัญ

ในฐานะหน่วยงานบริหารของ RCC มานานกว่า 40 ปี และยังคงทำงานเคียงข้างมาตั้งแต่ปี 2561 เลขาธิการพรรคและประธานกรรมการบริษัทรถไฟเวียดนาม ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของ RCC ในฐานะหน่วยงานก่อสร้างอันดับหนึ่งในด้านการก่อสร้างทางรถไฟ ในส่วนของการสร้างพรรค คณะกรรมการพรรคของบริษัทรถไฟเวียดนามเป็นคณะกรรมการพรรคขนาดใหญ่ที่ขึ้นตรงต่อคณะกรรมการพรรคของบริษัทรถไฟเวียดนามโดยตรง โดยนำร่องการมอบหมายอำนาจของคณะกรรมการพรรคระดับรากหญ้าที่มีสมาชิกพรรคมากกว่า 400 คน ดำเนินงานอย่างเป็นระบบ สหภาพแรงงานและสหภาพเยาวชนของ RCC ก็เป็นองค์กรขนาดใหญ่ที่ขึ้นตรงต่อสหภาพแรงงานและสหภาพเยาวชนของบริษัทรถไฟเวียดนามโดยตรง ซึ่งได้มีส่วนร่วมในกิจกรรมเชิงบวกมากมาย

“ยุคสมัยเปลี่ยนแปลงไปตลอด 50 ปีที่ผ่านมา กลไก นโยบาย และโครงสร้างต่างๆ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม RCC ยังคงเป็นแบรนด์ที่น่าเชื่อถือ โดยได้รับความไว้วางใจจากโครงการขนาดใหญ่และยากลำบากมากมายทั้งภายในและภายนอกอุตสาหกรรมรถไฟ บริษัทรถไฟเวียดนามมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับ RCC ในกระบวนการสร้าง RCC ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เพื่อร่วมพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ” คุณดัง ซี มานห์ กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm