เมื่อเช้าวันที่ 10 มิถุนายน คณะกรรมาธิการสามัญ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ลงมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4
โครงการแบ่งเป็น 2 กลุ่มรวมโครงการองค์ประกอบ 10 โครงการ
ในการนำเสนอรายงานนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวว่า โครงการมีจุดเริ่มต้นที่ทางแยก Toc Tien - Chau Pha (พื้นที่ทางแยกระหว่างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และถนนสายจังหวัด DT.992)
จุดสิ้นสุดเส้นทางตัดกับแนวแกนเหนือ-ใต้ที่บริเวณท่าเรือเฮียบฟวก เขตนาเบ นครโฮจิมินห์ ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 207.26 กม.
สำหรับขอบเขตการลงทุนนั้นมีระยะทางรวมของการลงทุนประมาณ 159.3 กม. ซึ่งรวมถึงช่วงที่ผ่านจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ยาวประมาณ 18.2 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย ยาวประมาณ 46 กม.
ส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 20.5 กม. และส่วนที่ผ่านจังหวัดลองอันมีความยาวประมาณ 74.5 กม.
ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง (ยาวประมาณ 47.9 กม.) ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยสภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง และกำลังได้รับการลงทุนโดยอิสระ
โครงการนี้ผ่านนครโฮจิมินห์และจังหวัดบ่าเรีย หวุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน
ขนาดการลงทุนในโครงการทางพิเศษ ระยะที่ 1 (ระยะแยก) ลงทุนขนาด 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ความกว้างผิวทาง 25.5 ม.
โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จมีขนาด 8 ช่องจราจรทางด่วน ความกว้างรวมของทางด่วนและทางคู่ขนาน 74.5 ม.
ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 1,420 เฮกตาร์ รูปแบบที่รัฐบาลเสนอคือการลงทุนภาครัฐสำหรับโครงการส่วนประกอบของการชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการก่อสร้างถนนรวมและถนนคู่ขนาน
การลงทุนในรูปแบบ PPP ประเภทสัญญา BOT สำหรับโครงการส่วนประกอบการลงทุนในก่อสร้างช่วงทางด่วน
โครงการดังกล่าวแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ โครงการส่วนประกอบ 10 โครงการ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นในเฟส 1 กว่า 120,412 พันล้านดอง
งบประมาณแผ่นดินมีมูลค่ากว่า 69,780 พันล้านดอง โดยงบประมาณกลางมีมูลค่ากว่า 29,687 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นมีมูลค่ากว่า 40,092 พันล้านดอง เงินทุนที่นักลงทุนระดมได้มีมูลค่ากว่า 50,632 พันล้านดอง
รัฐบาลยังเสนอให้ก่อสร้างในช่วงปี 2569 - 2572 (มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2571)
เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจง 7 ประการ
รัฐบาลเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะและเฉพาะเจาะจง 7 ประการสำหรับโครงการ โดยประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการส่วนประกอบ
เปิดให้ประมูลทั้งการให้คำปรึกษา การไม่ให้คำปรึกษา แพ็คเกจการให้คำปรึกษาเพื่อปรับผังเมืองเพื่อรองรับโครงการ (รวมพื้นที่จัดสรรใหม่) แพ็คเกจการชดเชย การสนับสนุนการจัดสรรใหม่ และการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อรองรับการเคลียร์พื้นที่
ลำดับและขั้นตอนการดำเนินการกำหนดประกวดราคาให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประกวดราคา
รัฐบาลแนะนำว่าโครงการไม่จำเป็นต้องประเมินแหล่งทุนและความสามารถในการสร้างสมดุลทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐและกฎหมายว่าด้วยการลงทุนตามวิธี PPP
เมื่อตรวจสอบเนื้อหานี้ ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน Phan Van Mai กล่าวว่า โครงการดังกล่าวตรงตามเกณฑ์ที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติมีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน
ดังนั้นการที่รัฐบาลนำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาตัดสินใจจึงเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย
ส่วนเรื่องแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุน นายไม กล่าวว่า รัฐบาลได้เสนอกลไกและนโยบายที่เจาะจงและพิเศษ
โครงการไม่จำเป็นต้องประเมินแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐและกฎหมายว่าด้วย PPP
อย่างไรก็ตาม หลังจากอ้างระเบียบและคำสั่งของพรรคหลายฉบับแล้ว คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินได้เสนอให้รัฐบาลรายงานการประเมินเพิ่มเติมของแหล่งทุนและความสามารถในการสมดุลของทุนสำหรับโครงการ โดยอิงตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะในปัจจุบันและกฎหมายว่าด้วย PPP
เมื่อสรุปเนื้อหานี้ นายหวู่ ฮ่อง ถัน รองประธานรัฐสภา กล่าวว่า คณะกรรมการประจำรัฐสภาเห็นชอบที่จะส่งนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ระยะที่ 2 ของการประชุมสมัยที่ 9 ต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณา
ตามรายการ พรุ่งนี้เช้า (11 มิ.ย.) รัฐสภาจะรับฟังรายงานและพิจารณา
ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tp-hcm-giai-doan-1-hon-120-000-ti-dong-1018889.html
การแสดงความคิดเห็น (0)