ข้อมูลขนาดการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสาย ในเมืองฮานอย 15 สาย
สามารถเห็นภาพขนาดการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 15 เส้นทางตามแผนแม่บทการลงทุนในระบบรถไฟในเมืองของเมืองหลวง ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์โดยคณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ในเบื้องต้น
 |
| เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2A: กัตลินห์ – ฮาดง |
ในแผนแม่บทการลงทุนในระบบรถไฟในเมืองของกรุงฮานอย คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยระบุว่ามีเส้นทางรถไฟในเมือง 10 เส้นทางที่กล่าวถึงในแผนการขนส่งของกรุงฮานอยจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (แผน 519) และได้รับการปรับปรุงตามการวิจัยในปัจจุบัน เส้นทางรถไฟในเมืองเหล่านี้มีความยาวรวม 397.8 กม. ซึ่งรวมถึง:
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 1 : หง็อกฮอย - เอียนเวียน - นูกวีญ มีความยาว 38.6 กม. รวม 20 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 2,895 ล้านเหรียญสหรัฐ เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 1 แบ่งออกเป็น 2 ช่วง
เส้นทาง Ngoc Hoi - Yen Vien ทอดยาวตามเส้นทาง Ngoc Hoi - สถานีรถไฟกลางฮานอย - Gia Lam - Yen Vien ระยะทาง 28.6 กม. บนทางยกระดับทั้งหมด 15 สถานี
ช่วง Gia Lam - Duong Xa นั้นเป็นเส้นทาง Gia Lam - Nguyen Van Linh - Ngoc Thuy ระยะทาง 10 กม. บนทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 5 สถานี
เส้นทางรถไฟชานเมืองสายที่ 2 : โหน่ยบ่าย-เทืองดิญ-บ่วย มีความยาว 47.3 กม. รวม 33 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 5,735 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แบ่งเป็น 4 ช่วง
ช่วง Nam Thang Long - Tran Hung Dao มีความยาว 11.5 กม. แบ่งเป็นช่วงยกพื้นยาว 8.9 กม. และช่วงใต้ดินยาว 2.6 กม. รวม 10 สถานี ตามแนวแกน Nam Thang Long - Nguyen Van Huyen - Thuy Khe - Phan Dinh Phung - Hang Bai
ช่วง Tran Hung Dao - Thuong Dinh ยาว 5.9 กม. ได้รับการยกระดับอย่างสมบูรณ์ รวม 6 สถานี; ตามแกน Hang Bai - Pho Hue - Dai Co Viet - Chua Boc - Tay Son - Thuong Dinh
ช่วงนามทังลอง-โหน่ยบ่าย มีความยาว 19.7 กม. แบ่งเป็นทางยกระดับ 15.6 กม. และใต้ดิน 4.1 กม. รวม 12 สถานี โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกนนามทังลอง-ฟู่เทิง-โวเหงียนเกียป-โหน่ยบ่าย
ส่วนขยายไปยังโซกซอนระยะทาง 33 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมดและมีสถานีทั้งหมด 12 สถานี
เส้นทางรถไฟชานเมืองสาย 2A กัตลินห์-ห่าดง-ซวนมาย ยาว 33 กม. รวม 12 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 1,777 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แบ่งเป็น 2 ช่วง
ช่วงกัตลินห์-ฮาดง (สร้างเสร็จ เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2564) มีความยาว 13 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 12 สถานี
ส่วนที่ขยายออกไปจนถึงซวนมายมีความยาว 20 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 12 สถานี โดยเส้นทางทอดตามแนวแกนเยนเงีย - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 - ซวนมาย
เส้นทางรถไฟชานเมืองสายที่ 3 สถานีตรอย-โญน-เยนโซ มีความยาว 57.3 กม. รวม 33 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 6,106 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แบ่งเป็น 3 ช่วง
ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย มีความยาว 12.5 กม. โดยส่วนยกพื้นมีความยาว 8.5 กม. และส่วนใต้ดินมีความยาว 4 กม. รวม 12 สถานี โดยเส้นทางจะทอดตามแกนสถานี Nhon - Cau Dien - Ho Tung Mau - Xuan Thuy - Cau Giay - Kim Ma - Cat Linh - Hanoi
ช่วงสถานีฮานอย-เยนโซ (ฮวงมาย) มีความยาว 8.8 กม. อยู่ใต้ดินทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 7 สถานี เส้นทางวิ่งตามแนวแกนสถานีฮานอย - ตรันหุ่งเดา - ตรันถันตง - กิมหงุ - ทัมตรีญ - เอนโซ
เส้นทาง Nhon - Troi และส่วนต่อขยายไปยัง Son Tay มีความยาว 36 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 14 สถานี โดยเส้นทางจะตามแนว Nhon - ทางหลวงหมายเลข 32 - Son Tay
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 4 เมลินห์ - ไซดง - เลียนฮา มีความยาว 54 กม. แบ่งเป็นทางยกระดับ 41 กม. และเส้นทางใต้ดิน 13 กม. รวม 41 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 4,957 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยแนวแกนเส้นทาง เมลินห์ - ด่งอันห์ - ไซดง - วินห์เตย - วงแหวน 2.5 - โกหนือ - เลียนฮา
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 5 : วันกาว – ฮว่าหลัก มีความยาว 38.4 กม. โดยรวมระยะทางเหนือพื้นดิน 31.9 กม. และใต้ดิน 6.5 กม. รวม 20 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 4,957 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกน วันกาว – หง็อกคานห์ – ตรันดุยหุ่ง – ถนนทังลอง – ถนนวงแหวนที่ 4 – ฮว่าหลัก
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 โหน่ยบ่าย – หง็อกฮอย ความยาว 43 กม. ยกพื้นทั้งหมด มี 29 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 2,408 ล้านเหรียญสหรัฐ เส้นทางตามแนวแกนโหน่ยบ่าย – ฟูเดียน – ฮาดง – หง็อกฮอย
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 7 เมลินห์ – ฮาดง ความยาว 28 กม. เป็นรถไฟฟ้ายกระดับทั้งหมด มี 23 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 2,408 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกน เมลินห์ – เขตเมืองใหม่โนน – วันแก๊ง – เซืองน้อย
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 8 เส้นทาง Son Dong – Mai Dich – Ring Road 3 – Linh Nam – Duong Xa มีความยาว 39.2 กม. แบ่งเป็นทางยกระดับยาว 24.2 กม. และทางใต้ดินยาว 15 กม. รวม 26 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 5.944 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกน Son Dong – Mai Dich – Ring Road 3 – Linh Nam – Duong Xa
เส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองบริวาร: Son Tay – Hoa Lac – Xuan Mai มีระยะทาง 32 กม. ยกพื้นสูงทั้งหมด มี 10 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 2.752 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเส้นทางทอดตามแนวแกน Son Tay – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 – Hoa Lac – Xuan Mai
นอกเหนือจากเส้นทางรถไฟในเมือง 10 เส้นทางที่กล่าวถึงข้างต้น คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำลังศึกษาเพื่อเพิ่มเส้นทางรถไฟอีก 5 เส้นทางตามการวางแผนเมืองหลวงและการวางแผนหลักเมืองหลวง ได้แก่:
เส้นทางรถไฟในเมืองสาย 1A: หง็อกฮอย - สนามบินแห่งที่ 2 ภาคใต้ ความยาว 29 กม. แบ่งเป็นระยะทางเหนือพื้นดิน 27 กม. และใต้ดิน 2 กม. รวม 10 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 2,365 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกนหง็อกฮอย - ถนนหง็อกฮอย - ฟูเซวียน - สนามบินแห่งที่ 2 ภาคใต้
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 9 เมลินห์ – โกโลอา – ดุงซา มีความยาว 48 กม. วิ่งบนที่สูงตลอดเส้นทาง มี 24 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 3.84 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกนเมลินห์ – โกโลอา – เอียนเวียน – ดุงซา
ทางรถไฟสายในเมืองหมายเลข 10: Cat Linh – Lang Ha – Le Van Luong – Yen Nghia มีความยาว 12 กม. รวมทางยกระดับ 8 กม. และใต้ดิน 4 กม. 12 สถานี; การลงทุนรวม 1.32 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ; เส้นทางไปตามแกน Cat Linh – Lang Ha – Le Van Luong – To Huu – Nguyen Thanh Binh – Yen Nghia
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 11 เส้นทางวงแหวนที่ 2 – ฮานอย – ถนนซวนไม – ท่าอากาศยานนานาชาติสายใต้ที่ 2 มีความยาว 42 กม. แบ่งเป็นทางยกระดับ 33 กม. และใต้ดิน 9 กม. รวม 16 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 4,170 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามเส้นทางวงแหวนที่ 2 – ฮานอย – ถนนซวนไม – ท่าอากาศยานนานาชาติสายใต้ที่ 2
เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 12 ช่วงซวนมาย – ฟูเซวียน มีความยาว 45 กม. วิ่งบนเส้นทางลอยฟ้าทั้งหมด มี 18 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 3.87 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยเส้นทางวิ่งตามแนวแกนถนนซวนมาย – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 – แกนเหนือ-ใต้ – ถนนโดะซากวานเซิน – ฟูเซวียน
เส้นทางที่ 1: ส่วนที่ขยายจาก Duong Xa ไปจนถึง Lac Dao (ยังไม่พิจารณาลงทุน): เส้นทางจะทอดตามแนวแกน Gia Lam - Nguyen Van Linh - Phu Thuy - Nhu Quynh - Lac Dao
เส้นทางที่ 2: ช่วงปรับปรุงจากเส้นทาง Tran Hung Dao – Cho Mo – Nga Tu So – Hoang Quoc Viet ระยะทาง 6.7 กม. ใต้ดินทั้งหมด รวม 6 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 1.139 พันล้านเหรียญสหรัฐ
เส้นทางที่ 7 ช่วงเมลินห์ – โหน่ยบ่าย ระยะทาง 18 กม. เป็นทางยกระดับทั้งหมด มี 12 สถานี มูลค่าการลงทุนรวม 1,548 ล้านเหรียญสหรัฐ เส้นทางตามแนวแกนเมลินห์ – กวางมินห์ – ทันซวน – โหน่ยบ่าย
ที่มา: https://baodautu.vn/thong-tin-quy-mo-dau-tu-xay-dung-15-tuyen-duong-sat-do-thi-thu-do-ha-noi-d224813.html
การแสดงความคิดเห็น (0)