นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

หลังจากโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายแล้วเสร็จ ความจุของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 จะเพิ่มขึ้นจาก 10 ล้านคน/ปี เป็น 15 ล้านคน/ปี

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง สั่งให้เริ่มโครงการดังกล่าว

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ณ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้าง จัดหา และติดตั้งอุปกรณ์สำหรับโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ณ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย โดยมี นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง เข้าร่วมพิธีและสั่งการให้วางศิลาฤกษ์

มุ่งมั่นที่จะเกินกำหนดเวลา

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเป็นหนึ่งในประเด็นที่พรรคและรัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษ ในระยะหลังนี้ เราได้ระดมทรัพยากรจำนวนมากจากงบประมาณแผ่นดินและทุนทางสังคมเพื่อลงทุนในภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง รวมถึงภาคโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน

นอกเหนือจากโครงการขนาดใหญ่แล้ว ผมหวังว่า ACV จะทำการวิจัยและลงทุนในการปรับปรุงและขยายสนามบินในท้องถิ่นในเร็วๆ นี้ รวมถึงสนามบิน Cà Mau ซึ่งเป็นจุดใต้สุดของประเทศ สนามบิน Thanh Son (Ninh Thuan) และสนามบิน Rang Dong (Binh Thuan) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน พัฒนาการท่องเที่ยว และดึงดูดการลงทุน” นายกรัฐมนตรีสั่งการ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในปี พ.ศ. 2566 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะมีผู้โดยสารมากถึง 30 ล้านคน เป็นอันดับสองของประเทศ มีปริมาณการขนส่งสินค้ามากที่สุดในประเทศ เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ และเป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่สำคัญ มีเที่ยวบินพิเศษและเที่ยวบินเร่งด่วนเกือบ 300 เที่ยวบิน หลังจากเปิดให้บริการมาระยะหนึ่ง สิ่งของต่างๆ ที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย รวมถึงอาคารผู้โดยสาร T2 มีจำนวนผู้โดยสารเกินกำหนด จำเป็นต้องปรับปรุงและขยายสนามบินโดยด่วน

นายกรัฐมนตรีชื่นชม ACV ในการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนวิธีคิด ดำเนินโครงการลงทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา รวมถึงการเตรียมการลงทุนขยายเทอร์มินัล 2 ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายให้แล้วเสร็จภายในเวลาอันสั้น

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ACV จำเป็นต้องดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและต้องรับประกันคุณภาพทั้งในบริบทของการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ ทั้งการขยายพื้นที่ใหม่และการซิงโครไนซ์กับรายการต่างๆ ที่สร้างและนำไปใช้งานเมื่อเกือบ 10 ปีก่อน

“ACV จะต้องพร้อมและเตรียมรับมือกับสถานการณ์และแผนการที่ยากลำบากที่สุดอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉยและไม่ทันตั้งตัว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามเป้าหมายที่กำหนด และใช้เงินลงทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ผู้รับเหมาต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสัญญาและกฎหมายก่อสร้างอย่างเคร่งครัด จัดหาเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรที่มีคุณภาพสูงอย่างเพียงพอ ไม่นำวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้าง และใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมาก่อสร้าง และผู้รับเหมาที่ปรึกษา ต้องทำงานอย่างกระตือรือร้นด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานอย่างเดียว ไม่พูดจาหยาบคาย" "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน" "ไม่พ่ายแพ้ต่อโรคระบาด" "กินเร็ว นอนเร็ว" และทำงานแบบ "3 กะ" ทำงานในช่วงวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดนักขัตฤกษ์ เพื่อเร่งรัดงานและโครงการให้สำเร็จลุล่วง

“โครงการนี้จะต้องเริ่มดำเนินการภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ด้วยศักยภาพ ประสบการณ์ และความรับผิดชอบของ ACV ผมมั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายนี้ได้” นายกรัฐมนตรีกล่าว

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรธุรกิจและ ACV จะต้องพัฒนาแผนเพื่อทำให้การวางแผนระบบสนามบินในช่วงปี 2564 - 2573 เป็นรูปธรรมในเร็วๆ นี้ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และศึกษาและดำเนินการลงทุนแบบเป็นระยะๆ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการลงทุนและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

ทราบกันว่าโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภายใต้โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภายใต้โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ดำเนินการโดยบริษัท Bac Viet Joint Venture ซึ่งประกอบด้วยสมาชิก ได้แก่ Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), Hanoi Construction Corporation, Xuan Mai Investment and Construction Joint Stock Company โดยมีราคาประมูลชนะ 4,600.922 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 660 วัน โดยทำสัญญาในรูปแบบราคาต่อหน่วยคงที่และแบบเหมาจ่าย

นายไหล ซวน ถั่น ประธานกรรมการบริหารของ ACV ระบุว่า สัญญาโครงการ Package 12 จะใช้เวลาดำเนินงานทั้งหมด 660 วัน (สิ้นสุดเดือนกุมภาพันธ์ 2569) อย่างไรก็ตาม ACV มุ่งมั่นที่จะทุ่มเททรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการตาม Package นี้ให้สำเร็จลุล่วง เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้เกินกำหนดเวลาที่กำหนดก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อให้มีสิทธิ์ลงทะเบียนโครงการเพื่อเปิดตัวและดำเนินการเพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14

“ควบคู่ไปกับโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและอาคารผู้โดยสาร T3 – ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ซึ่งกำลังเร่งดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะแล้วเสร็จ จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์การบรรทุกเกินพิกัดของท่าอากาศยานภายในประเทศหลักๆ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้นของอุตสาหกรรมการบิน และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและทำงานประสานกันมากขึ้น” นายไหล ซวน ถั่น กล่าว

มุมมองพื้นที่เช็คอินบริเวณขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

การสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางบินเวียดนาม-สหรัฐฯ

ตามที่ผู้นำ ACV กล่าวไว้ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็นหนึ่งในสามประตูทางเข้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด ประตูสู่เมืองหลวง เป็นสถานที่ต้อนรับคณะผู้แทนระหว่างประเทศและประมุขของรัฐจำนวนมาก เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบเครือข่ายท่าอากาศยานแห่งชาติ และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติ

อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ประกอบด้วย 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 139,000 ตารางเมตร มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18,000 พันล้านดอง (ODA) ในปี 2561 อาคารผู้โดยสารได้เปิดใช้งานอย่างเต็มประสิทธิภาพและเริ่มมีผู้โดยสารล้นอาคารเมื่อปริมาณผู้โดยสารในปี 2562 สูงถึง 11.4 ล้านคน ซึ่งเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ของอาคารผู้โดยสาร T2 ตามการคำนวณเบื้องต้นที่คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนในปี 2563

เป็นที่ทราบกันว่าเมื่ออนุมัติโครงการอาคารผู้โดยสาร T2 ระยะที่ 1 เมื่อปี 2552 กระทรวงคมนาคมก็ได้กำหนดไว้ด้วยว่าจะมีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคน/ปี และสามารถขยายเพิ่มเติมในอนาคตให้มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารรวม 15 ล้านคน/ปี

“เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพในการดำเนินงานและคุณภาพการให้บริการผู้โดยสาร ACV ได้รายงานต่อคณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจ กระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการประชาชนฮานอย และได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ แล้ว จนถึงปัจจุบัน งานเตรียมการของโครงการ การออกแบบทางเทคนิค และการประมูลก่อสร้างได้เสร็จสิ้นลงแล้ว และมีสิทธิ์เริ่มการก่อสร้างได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย” นายไหล ซวน ถั่น ผู้อำนวยการ ACV กล่าว

โครงการ “ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 – ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย” อยู่ระหว่างการวิจัยและก่อสร้าง บนพื้นที่ประมาณ 412,203 ตร.ม. (รวมพื้นที่เดิมและพื้นที่ขยาย) โดยมีเป้าหมายเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารจาก 10 ล้านคน/ปี เป็น 15 ล้านคน/ปี

โครงการนี้ประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนที่ 1 ประกอบด้วยการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารและงานเสริมต่างๆ ได้แก่ การก่อสร้างปีกตะวันตก ปีกตะวันออก และพื้นที่ส่วนกลาง การก่อสร้างตั้งแต่โครงสร้างจนถึงงานสถาปัตยกรรมแล้วเสร็จ งานเครื่องกลและไฟฟ้า รวมถึงการติดตั้งงาน และการเพิ่มระบบสะพานยืดไสลด์ ส่วนที่ 2 ประกอบด้วยการก่อสร้างปรับปรุงและดัดแปลงฟังก์ชันต่างๆ ภายในอาคารผู้โดยสารเดิมตั้งแต่ชั้น 1 ถึงชั้น 4 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของเครือข่ายการบิน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,996 พันล้านดอง โดยแพ็คเกจก่อสร้างหลักมูลค่า 4,600 พันล้านดอง ดำเนินการโดย ACV ทั้งหมด

โครงการขยายอาคารผู้โดยสารขาเข้า Noi Bai T2 จะขยายพื้นที่ 61,100 ตารางเมตร และปรับปรุงและปรับเปลี่ยนพื้นที่ 18,730 ตารางเมตร ส่งผลให้พื้นที่ทั้งหมดของอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 200,100 ตารางเมตร โครงการนี้จะขยายพื้นที่เช็คอิน 2 เกาะ เป็น 6 เกาะ ขยายสายพานลำเลียงรับกระเป๋า 2 เส้น เป็น 8 สายพาน เพิ่มระบบเช็คอินก่อนเวลาและระบบจัดเก็บสัมภาระระหว่างเที่ยวบิน ขยายเคาน์เตอร์เช็คอินแบบดั้งเดิม 24 จุด เป็น 120 จุด ขยายเคาน์เตอร์เช็คอินด้วยตนเอง 24 จุด และตู้เช็คอินจาก 24 ตู้ เป็น 34 ตู้ ขยายสะพานยืดไสลด์จาก 15 สะพาน ซึ่งรวมถึงสะพานรหัส C 11 แห่ง และสะพานรหัส E 4 แห่ง เป็นสะพานยืดไสลด์ 29 แห่ง และงานเสริมอื่นๆ

โครงการนี้ยังเพิ่มเครื่องคัดกรองแบบดั้งเดิมและเครื่องคัดกรองอัจฉริยะ SSL คำนวณโซลูชันเพื่อเพิ่มอุปกรณ์และเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อรองรับเที่ยวบินตรงไปยังสหรัฐอเมริกา เพิ่มระบบแสดงข้อมูลการบิน ระบบสารสนเทศการจัดการ ระบบประมวลผลข้อมูลผู้โดยสาร... ซิงโครไนซ์กับพื้นที่ที่ขยายเพิ่มขึ้น ขยายโรงบำบัดน้ำเสียเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการประมวลผลจาก 2,600 ลูกบาศก์เมตร/กลางวันและกลางคืน เป็น 3,900 ลูกบาศก์เมตร/กลางวันและกลางคืน

เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการ Package No. 12 ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขว่าอาคารผู้โดยสาร T2 เดิมยังคงสามารถใช้งานได้ตามปกติและมีเสถียรภาพ ดังนั้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจึงจำเป็นต้องมีแผนการจัดการและโครงสร้างที่เป็นระบบ เพื่อลดความขัดแย้งระหว่างกระบวนการก่อสร้าง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของอาคารผู้โดยสาร เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการจะรับประกันการเชื่อมต่ออุปกรณ์ เทคโนโลยี และโครงสร้างอย่างสอดคล้องกันระหว่างพื้นที่ขยายและพื้นที่อาคารผู้โดยสารเดิม

“นี่เป็นแพ็คเกจที่ยากและซับซ้อน ต้องใช้ความสามารถสูงมากในการจัดระบบ การดำเนินงาน การก่อสร้าง การติดตั้ง และการเชื่อมต่อกับระบบที่มีอยู่ของท่าเรือ กลุ่มบริษัทจะให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และนำระบบการจัดการแบบมืออาชีพมาใช้อย่างครอบคลุม มุ่งมั่นที่จะเอาชนะทุกความท้าทาย ดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา มั่นใจในคุณภาพ ความปลอดภัย และความปลอดภัยของแรงงานในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการ” ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทเวียดบั๊กกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-mo-rong-nha-ga-hanh-khach-t2-san-bay-noi-bai-d215530.html