พัฒนาคุณภาพของรถโดยสารประจำทางในเมืองเกิ่นโถอย่างต่อเนื่อง

รถโดยสารประจำทางในเมืองเกิ่นโถยังคงพัฒนาคุณภาพการบริการอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้น การให้ความรู้ และปลูกฝังทัศนคติที่ดีแก่คนขับและพนักงานเก็บค่าโดยสารเกี่ยวกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางจราจร นอกจากนี้ยังขยายเครือข่ายเส้นทางอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อให้ดียิ่งขึ้น

ปัจจุบัน เมือง เกิ่นโถ มีเส้นทางรถโดยสารประจำทางในเมืองที่ไม่ได้รับการอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวน 11 เส้นทาง โดยเส้นทางเหล่านี้ดำเนินการโดยบริษัท ฟองตรัง ฟูตา บัส ไลน์ จำกัด (บริษัท ฟองตรัง)

รถโดยสารประจำทางเมืองเกิ่นโถ

เส้นทางนี้มีหนึ่งเส้นทางที่ปัจจุบันระงับการให้บริการชั่วคราว คือ เส้นทางสนามบินนานาชาติเกิ่นโถ - สถานีขนส่งกลางเมืองเกิ่นโถ

เส้นทางที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน ได้แก่ บาหลาง - Ô Môn; สนามบินนานาชาติ Can Tho - เมือง Phong Dien - โบราณสถาน Ong Hao; สี่แยกÔ Môn - หล่อเต้; Ô Môn - หวิญถัน; แยก Lo Te - Kinh B - ขยายไปยังสถานีขนส่งจังหวัด Kien Giang แยกโลเต้ - เมืองโกโด้; เกิ่นเทอ - เกียซวน - ฟองเดียน; ฟองเดียน - โลเตบาเซ - Ô Môn; ฟองเดียน - ทอดลาย; Ba Láng - เขตอุตสาหกรรม Tra Noc - Ô Môn.

ตามข้อมูลจากศูนย์จัดการจราจรในเมือง (กรมการขนส่งเมืองเกิ่นโถ) บริษัทฟองจางได้นำรถโดยสารจำนวน 69 คันมาให้บริการในเส้นทางดังกล่าวแล้ว โดยรถทุกคันเป็นรถใหม่ สะดวกสบาย และทันสมัย

นอกจากค่าโดยสารที่ไม่แพงแล้ว สิ่งนี้ยังเปลี่ยนมุมมองของผู้คนที่มีต่อรถโดยสารประจำทางในเมืองอีกด้วย ผู้คนให้ความสนใจและใช้รถโดยสารประจำทางเป็นวิธีการเดินทางหลักมากขึ้นเรื่อยๆ

จากสถิติพบว่า ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2024 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 557,438 คน เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023

แม้จะมีความสำเร็จมากมาย แต่การขนส่งผู้โดยสารประเภทนี้ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทายบางประการอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บางเส้นทางมีจำนวนผู้โดยสารน้อย เนื่องจากจุดหมายปลายทางสุดท้ายยังไม่เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางในบริเวณโดยรอบ

นอกจากนี้ ประชาชน โดยเฉพาะผู้ที่มีรายได้น้อย เช่น คนงานโรงงานในเขตอุตสาหกรรม นักเรียน และนักศึกษา ยังคงเลือกใช้รถยนต์ส่วนตัวในการเดินทาง และยังไม่ได้ให้ความสำคัญกับรถโดยสารประจำทางเป็นวิธีการเดินทางหลัก

ในทางกลับกัน สถานีขนส่งผู้โดยสารที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบันเป็นสถานีชั่วคราวที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกจำกัด ซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการดำเนินงานและการใช้งาน ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมของหน่วยงานขนส่ง

ศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรในเมืองกล่าวเพิ่มเติมว่า "ในส่วนของกลไกและนโยบาย การให้เงินอุดหนุนการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในเมืองเกิ่นโถยังไม่เพียงพอ ดังนั้น เส้นทางรถโดยสารที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันจึงไม่รับประกันความถี่ในการให้บริการที่สม่ำเสมอ และเครือข่ายยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างแท้จริง เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับการไม่สามารถรับประกันรายได้จากการดำเนินงานสำหรับบริษัทขนส่งเมื่อลงทุนในเส้นทางใหม่"

เกี่ยวกับพัฒนาการขนส่งสาธารณะโดยรถโดยสารประจำทางในอนาคต ศูนย์จัดการจราจรในเมืองระบุว่าจะประสานงานกับเมืองฟองจางเพื่อพัฒนาคุณภาพการบริการให้ดียิ่งขึ้น

ซึ่งรวมถึงการมุ่งเน้นไปที่การให้ความรู้และยกระดับความตระหนักรู้และทัศนคติของผู้ขับขี่และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางจราจร

ในขณะเดียวกัน ให้ปรับเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางที่มีอยู่และปรับปรุงคุณภาพการบริการ ขยายเครือข่ายเส้นทางอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระหว่างตำบล อำเภอ เมือง จังหวัด และเขตต่างๆ กับใจกลางเมืองและจังหวัดใกล้เคียง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm