พาโนรามาทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao มูลค่าเกือบ 9 ล้านล้านบาท พร้อมเปิดให้บริการ 30 เม.ย. นี้

เมื่อทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ระยะทาง 78 กม. เสร็จสมบูรณ์ ทางด่วนสายเหนือ - ใต้จากเมืองนาตรังไปยังนครโฮจิมินห์จะเชื่อมต่อกัน ช่วยให้ยานพาหนะเดินทางระหว่างสองเมืองได้ในเวลาเพียง 4-5 ชั่วโมงเท่านั้น

ทางด่วนกามลัม-หวิงห่าว เป็น 1 ใน 3 โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ดำเนินการไปแล้วเกือบ 99% เตรียมเปิดให้บริการในวันหยุดวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,000 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2564 ตามแผน หน่วยงานก่อสร้างต้องดำเนินการก่อสร้างสะพานและถนนให้แล้วเสร็จภายใน 24 เดือนนับจากวันเริ่มต้น แต่หลายโครงการล่าช้า ในภาพคือส่วนหนึ่งของทางหลวงที่วิ่งผ่านพื้นที่ฟาร์มกังหันลมในจังหวัด นิญถ่วน โครงการนี้มีความยาว 78.5 กม. ผ่าน 3 จังหวัด คือ จังหวัด Khanh Hoa (เกือบ 5 กม.) จังหวัด Ninh Thuan (63 กม.) และ จังหวัด Binh Thuan (เกือบ 12 กม.) โดยมีการลงทุนโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group - บริษัท 194 จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ตำบลวิญห่าว อำเภอตุยฟอง (บิ่ญถ่วน) เชื่อมต่อกับทางหลวงวิญห่าว-ฟานเทียต ในทิศทางจากใต้ไปเหนือ เส้นทางนี้ออกแบบให้มีความกว้างผิวถนนประมาณ 17 เมตร มีขนาด 4 เลน มีการจัดช่องทางฉุกเฉินเป็นระยะ 4-5 กม./จุด ความเร็ว 90 กม./ชม. เนื่องจากทางหลวงวิ่งผ่านภูมิประเทศกึ่งภูเขา ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะต้องปรับระดับภูเขา ขุดเนิน ติดตั้งระบบความลาดชันเชิงบวก ตรวจสอบการระบายน้ำ และป้องกันดินถล่ม เส้นทาง Cam Lam - Vinh Hao มีช่วงหนึ่งที่ผ่านอุโมงค์ภูเขาหวุง ระยะทาง 2.25 กิโลเมตร ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่ง แต่ละแห่งมีขนาด 3 ช่องทางเดินรถ กว้าง 14 เมตร ระยะที่ 1 ใช้อุโมงค์ด้านขวา เมื่อสร้างเสร็จ อุโมงค์นี้จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวเป็นอันดับ 4 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ Hai Van, Deo Ca และ Cu Mong อุโมงค์ภูเขา Vung ได้รับการขุดและเคลียร์ใน 2 สาขาโดย Deo Ca Group ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2023 ที่สาขาอุโมงค์ด้านขวา งานขุดได้ถึง 100% คอนกรีตเปลือกอุโมงค์ได้ถึง 100% และคอนกรีตผิวถนนได้ถึงมากกว่า 100% นอกจากนี้ โครงการยังมีระบบจราจรอัจฉริยะ ITS พร้อมกล้องหลายตัวที่สามารถสังเกตและมองเห็นวัตถุได้อย่างชัดเจนในระยะ 1 กิโลเมตร บันทึกภาพต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง ในทุกสภาพอากาศ รวมถึงติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็วลมเพื่อวัดความเร็วและทิศทางลมตลอดสองข้างทางของทางหลวง ขณะนี้ คนงานกำลังติดตั้งตาข่ายป้องกันแสงสะท้อน (anti-glare net) ตามแนวเกาะกลางถนน ซึ่งเป็นวัสดุเพื่อความปลอดภัยในการจราจรชนิดหนึ่งที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่แสบตาจากแสงของรถที่วิ่งสวนมา กลุ่มบริษัทเดโอ คา ได้ระดมวิศวกร คนงานกว่า 800 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 200 ชิ้น และสามารถดำเนินงานหลายส่วนได้สำเร็จเร็วกว่ากำหนดถึง 1 เดือน ก่อนหน้านี้ หน่วยงานนี้ได้นำเส้นทางหลักกว่า 41/78.5 กิโลเมตร เข้าสู่เส้นชัยภายในสิ้นปี 2566 เส้นทางทั้งหมดมีทางแยกสองแห่ง ได้แก่ ดือลอง (ในภาพ) และฟานรัง ทางแยกดือลองเชื่อมต่อศูนย์กลางการปกครองของเขตถ่วนบั๊ก นิคมอุตสาหกรรมดือลอง... นาย Dang Tien Thang รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Cam Lam-Vinh Hao Joint Stock Company กล่าวว่า ด้วยความพยายามของผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนในการเร่งความคืบหน้า ทำให้ขณะนี้ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ประมาณ 99% และตั้งเป้าที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนนี้ เมื่อสร้างเสร็จ ส่วนถนนหวิญห่าว - กัมลัม จะเชื่อมต่อกับทางด่วนที่เปิดใช้งานแล้ว ได้แก่ ลองถั่น - เดากิเอย์, เดากิเอย์ - ฟานเถียต, ฟานเถียต - หวิญห่าว และกัมลัม - ญาจาง แผนที่: เหงียนหง็อก.

Tue Nhi - Vietnamnet.vn

แหล่งที่มา