นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์กำลังจะสร้างโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์มูลค่าเกือบ 2 ล้านล้านดองที่ทูเทียม ลงทุน 581 พันล้านดองสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

นั่นคือสองข่าวการลงทุนที่น่าจดจำในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เปิดตัวโครงการเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 กับทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน มูลค่าการลงทุนกว่า 2,000 พันล้านดอง

เช้าวันที่ 16 มิถุนายน 2567 ณ แยกเลี่ยงเมือง กระทรวงคมนาคม จังหวัดลองเซวียน มณฑลอานซาง เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางและเมืองกานโธ เพื่อจัดพิธีเปิดโครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 กับทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน

ผู้แทนทำพิธีเปิดโครงการ

นาย Le Van Phuoc รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด An Giang กล่าวในนามของรัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 2 ปี ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว มีคุณสมบัติพร้อมเปิดดำเนินการ ตรงตามความคาดหวังของประชาชน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงหมายเลข 91 ซึ่งเป็นศูนย์กลางเมืองลองเซวียน ขณะเดียวกันก็ย่นระยะเวลาเดินทางจากเมือง Chau Doc ไปยังสะพาน Vam Cong เหลือประมาณ 1 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมงในปัจจุบัน

โครงการลงทุนสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน เป็นส่วนหนึ่งของขนาดโดยรวมของโครงการเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ผ่านอำเภอวิญถัน อำเภอโททโนต (เมืองกานโธ) และเมืองกานโธ จังหวัดลองเซวียน (จังหวัดอานซาง) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 612/QD-TTg ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2560 เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2561 โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุน โดยกระทรวงคมนาคม ในมติเลขที่ 2527/QD-BGTVT และกระทรวงคมนาคมได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2565

โครงการมีเส้นทางก่อสร้างใหม่ความยาว 15.3 กม. และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงใหม่มีความยาวประมาณ 2 กม. จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ กม.7+877.13 เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพาน Vam Cong จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ถึงทางแยก Lo Te จากนั้นข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 เพื่อหลีกเลี่ยงเมือง Long Xuyen ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 943 และแม่น้ำ Long Xuyen ด้วยสะพาน Long Xuyen เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดที่ กม.23+561.22 ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ที่ กม.65+000 ในเมือง Long Xuyen จังหวัด An Giang

ขนาดการลงทุนตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 พื้นถนนกว้าง 12 ม. ผิวถนนกว้าง 11 ม. รวม 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถผสม และทางเท้า ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ส่วนการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 80 ที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้น การลงทุนจะเป็นไปตามมาตรฐานทางเรียบระดับ 4 ความเร็ว 60 กม./ชม. (ตามมาตรฐาน TCVN 4054:2005) การลงทุนรวมมีมูลค่ามากกว่า 2,100 พันล้านดอง โดยเป็นการลงทุนจากเงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) และทุนสำรองจากรัฐบาลเวียดนาม

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าระหว่างการดำเนินโครงการพบปัญหาบางประการ เช่น ขาดแคลนวัสดุปูผิวถนน (ทรายประมาณ 1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร) ขาดแหล่งทรายหยาบที่จะสร้างชั้นระบายน้ำทรายในดินที่อ่อนแอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับสารละลายบำบัดดินที่อ่อนแอ การออกแบบสะพานได้ถูกปรับเปลี่ยนและเพิ่มทางเดินใต้ดินสำหรับที่พักอาศัยใต้สะพานตามที่ท้องถิ่นร้องขอ... แต่ด้วยทิศทางที่เข้มงวด ทันท่วงที และทันท่วงทีของกระทรวงคมนาคม โครงการนี้จึงเสร็จสมบูรณ์โดยสมบูรณ์

โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อ ทางหลวงหมายเลข 91 กับ ถนนเลี่ยงเมือง โครงการลองเซวียนสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้การจราจรบนถนนหลวงหมายเลข 91 ผ่านเมืองลองเซวียนราบรื่นและต่อเนื่อง เชื่อมโยงโครงข่ายการจราจรของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างสมบูรณ์ โครงการนี้ยังถือเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงข่ายการขนส่งที่มีอยู่ให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานเทอโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป พร้อมกันนี้ยังตอบสนองความคาดหวังของผู้คนและย่นระยะเวลาการเดินทางจากเมือง Chau Doc ไปยังสะพาน Vam Cong อีกด้วย

ในพิธีเปิดงาน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดุย เลิม ได้กล่าวชื่นชมหน่วยงานภายใต้กระทรวง คณะกรรมการบริหารโครงการไมถวน บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษา และผู้รับจ้างก่อสร้าง โดยเฉพาะคนงาน วิศวกร และผู้จัดการที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้าง เอาชนะอุปสรรคต่างๆ และทุ่มเทความพยายามในการนำโครงการไปสู่เส้นชัย

เพื่อให้โครงการดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน รองรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อมุ่งเน้นที่การดำเนินการในส่วนเสริมที่เหลือให้เสร็จสิ้น จัดระเบียบการดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาตามปกติ ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแนวทางการจราจร การรับรองความปลอดภัยในการจราจร การสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมระหว่างการดำเนินการ ฯลฯ มีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงข่ายการจราจรที่มีอยู่ให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานโธโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป

ข้อเสนอเพื่อนำโครงการเขตอุตสาหกรรมกวางตรีเข้าสู่เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

นาย Tan Yit Liang กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Quang Tri Development Joint Venture จำกัด กล่าวในเอกสารหมายเลข 2418/UBND-KT ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2023 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ซึ่งประกาศการสรุปผลการประชุมคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและนักลงทุนเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการและการเตรียมการสำหรับการเริ่มต้นโครงการ Quang Tri Industrial Park ดังนั้น เกี่ยวกับเนื้อหาของการรวม Quang Tri Industrial Park ไว้ในเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri จึงได้แสดงความคิดเห็นว่า "หลังจากอนุมัติการวางแผนของจังหวัดแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะสั่งให้คณะกรรมการจัดการเขตเศรษฐกิจเป็นประธานและประสานงานกับแผนกที่เกี่ยวข้อง สาขา และนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณา"

โครงการนิคมอุตสาหกรรมกวางตรี อยู่ระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 1

เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2023 การวางแผนจังหวัดกวางตรีในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากนายกรัฐมนตรีในการตัดสินใจหมายเลข 1737/QD-TTg การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการยอมรับ “ที่ตั้งเขตอุตสาหกรรม Quang Tri – อำเภอ Hai Lang (เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้)” และภาคผนวก XXI ของมติหมายเลข 1737/QD-TTg ยังยอมรับโครงการเขตอุตสาหกรรม Quang Tri เป็นหนึ่งในโครงการที่มีความสำคัญลำดับต้นๆ ที่จะดำเนินการในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 อีกด้วย

ตามที่ผู้นำบริษัทร่วมทุนพัฒนากวางตรี จำกัด เปิดเผยว่า นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนการพัฒนาจังหวัดกวางตรีมาเกือบ 6 เดือนแล้ว ดังนั้น บริษัทฯ จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีและคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจกวางตรีเร่งดำเนินการขั้นต่อไปเพื่อจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมกวางตรีให้ขึ้นอยู่ภายใต้เขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้โดยเร็ว

“เราเชื่อว่าการนำเขตอุตสาหกรรม Quang Tri เข้ามาในเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโครงการเพื่อดึงดูดนักลงทุนที่มีศักยภาพ และในเวลาเดียวกันก็จะส่งผลดีต่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้โดยรวมด้วย” นาย Tan Yit Liang กล่าวเน้นย้ำ

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการ Quang Tri Industrial Park ได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนจากนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2021 โครงการนี้ลงทุนโดยบริษัท Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (บริษัทร่วมทุนของนักลงทุน VSIP-Amata-Sumitomo)

โครงการมีเนื้อที่ใช้สอยประมาณ 481.2 ไร่ มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมด 2,074 พันล้านดอง ในระยะที่ 1 โครงการครอบคลุมพื้นที่ 97.4 ไร่ มูลค่าเงินลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 504 พันล้านดอง ความคืบหน้าการดำเนินงาน ปี 2564-2568 โครงการเริ่มในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566

นี่เป็นโครงการลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรมที่จังหวัดกวางตรีคาดหวังสูงว่าจะดึงดูดนักลงทุนรองรายใหญ่ได้มากขึ้น

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ผู้ประกอบการ 5 รายลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ในการเช่าที่ดินที่อุทยานอุตสาหกรรม Quang Tri ในจำนวนนี้ บริษัท Winzen Holding จากฮ่องกง (ประเทศจีน) และบริษัท Join Success Wealth จากสิงคโปร์ มีแผนจะดำเนินการผลิตเครื่องนุ่งห่มในเขตอุตสาหกรรม ร่วมกับบริษัทเวียดนาม 3 แห่งที่เข้าร่วมในการผลิตเฟอร์นิเจอร์และจัดจำหน่ายมอเตอร์ไซค์

ตามที่บริษัท Quang Tri Development Joint Stock Company เปิดเผยว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการปรับระดับโรงบำบัดน้ำเสียและพื้นที่โดยรอบเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการต้อนรับนักลงทุนรายที่สองในช่วงปลายปี พร้อมจัดระเบียบการคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างโรงบำบัดน้ำเสีย คาดว่าภายในเดือนสิงหาคม 2567 โรงบำบัดน้ำเสียจะเริ่มก่อสร้างแล้ว

นครโฮจิมินห์เตรียมลงทุนในศูนย์เคมีภัณฑ์ขนาด 10.6 เฮกตาร์ในบิ่ญจันห์

คณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมและการประมวลผลการส่งออกนครโฮจิมินห์ (Hepza) เพิ่งออกเอกสารหมายเลข 1587/BQL-DT ให้แก่กรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเร่งดำเนินการก่อสร้างคลังสินค้ากลางสำหรับการค้าสารปรุงแต่งกลิ่นรสและสารเคมีที่นิคมอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เขต Binh Chanh

การสร้างศูนย์กลางการค้าสารปรุงแต่งกลิ่นและสารเคมี จะช่วยบริหารจัดการการค้าสารเคมีได้ดีขึ้น ในภาพคือตลาดกิมเบียน เขต 5 ซึ่งเป็นแหล่งค้าขายสารเคมีใจกลางเมืองโฮจิมินห์

ตามเนื้อหาของเอกสารของ Hepza จากการประชุมในเดือนกันยายน 2022 และการประชุมล่าสุดเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2024 ระหว่างกรมอุตสาหกรรมและการค้ากับ Hepza และบริษัท Saigon VRG Investment Joint Stock Company (บริษัท Saigon VRG) ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการสงวนส่วนหนึ่งของกองทุนที่ดินในเขตอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจรสชาติและสารเคมีของเมือง

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการจนถึงขณะนี้ยังไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันไว้ เพราะตามรายงานของบริษัท Saigon VRG ระบุว่าบริษัทไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจำนวนวิสาหกิจ อุตสาหกรรม ขนาด พื้นที่ ฯลฯ

สิ่งนี้ส่งผลต่อกระบวนการจัดตั้งโครงการและการก่อสร้างคลังสินค้าให้เพียงพอต่อความต้องการตามโครงการของกรมอุตสาหกรรมและการค้า

เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการเนื่องจากมีความเร่งด่วนมาก Hepza จึงได้ขอให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าสนับสนุนบริษัท Saigon VRG ในการรวบรวมสถิติเกี่ยวกับจำนวนวิสาหกิจที่ย้ายที่ตั้ง ประเภทของสารเคมี ขนาด พื้นที่ ฯลฯ เพื่อพัฒนาแผนงานและดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างโรงงาน

คาดว่าระยะเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนและก่อสร้างจนแล้วเสร็จเพื่อนำออกปฏิบัติจริงจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือน (กรณีไม่ต้องปรับผังโครงการ 1/2000 ของสวนอุตสาหกรรมเลมินห์ซวน 3)

ในกรณีที่ความคืบหน้าในการดำเนินการไม่เป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ เฮปซ่าจะสำรองพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์นี้ไว้เพื่อดึงดูดโครงการลงทุนในอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ ในปี 2559 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงในหลักการที่จะอนุญาตให้สร้างศูนย์การค้าเครื่องปรุงและสารเคมีบนพื้นที่ 11.2 เฮกตาร์ในเขต 7 เขต 8 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การดำเนินการดังกล่าวยังคงประสบปัญหาหลายประการและไม่สามารถทำได้

ดังนั้น กรมอุตสาหกรรมและการค้า Hepza และบริษัท Saigon VRG Investment Joint Stock Company จึงได้ตกลงที่จะเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติแนวทางการคัดเลือกพื้นที่ Lot G (G1-G5) A สวนอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 ขนาดพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์ เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจผลิตภัณฑ์กลิ่นและสารเคมี

การลงทุนในศูนย์ธุรกิจเคมีภัณฑ์และเครื่องปรุงส่วนกลาง มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขสถานการณ์การซื้อขายและการจัดเก็บสารเคมีอันตรายที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในเขตพื้นที่อยู่อาศัย ควบคุมความปลอดภัยของอาหารและการป้องกันและการดับเพลิง

กวางนามเสนอเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการเคลียร์พื้นที่โครงการกว่า 1,800 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E แห่งชาติ

จังหวัดกวางนามเสนอที่จะเพิ่มงบประมาณสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการจัดสรรพื้นที่ใหม่สำหรับโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E แห่งชาติ

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ระบุว่า ณ สะพานลอยทางรถไฟของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ผ่านอำเภอทังบิ่ญ ขณะนี้ มีผู้ได้รับผลกระทบจากสะพานลอยทางรถไฟแล้ว 59 หลังคาเรือน ซึ่งประกอบด้วยที่ดินจำนวน 63 แปลง ซึ่งในจำนวนนี้ได้มีการออกเอกสารเพื่อยื่นเงื่อนไขการชดเชยแล้ว 51 แปลง ที่ดินจำนวน 5 แปลงอยู่ในภาวะข้อพิพาท และที่ดินจำนวน 7 แปลงในตำบลบิ่ญกวีอยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารเพื่อยื่นเงื่อนไขการชดเชย

จากการสำรวจจริงในจังหวัดกวางนาม พบว่ากรณีดังกล่าวส่งผลกระทบโดยตรงและถาวรต่อชีวิตความเป็นอยู่ของครัวเรือน และค่าใช้จ่ายโดยประมาณโดยรวมของการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ มีครัวเรือน 38 จาก 59 ครัวเรือนที่แจ้งความต้องการย้ายถิ่นฐาน ครัวเรือน 6 ​​จาก 59 ครัวเรือนต้องการอยู่ต่อ และครัวเรือน 15 จาก 59 ครัวเรือนลังเลใจว่าจะอยู่ต่อหรือไป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามประมาณค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับกรณีที่ครัวเรือนทั้งหมด 59 หลังคาเรือน (63 แปลง) ถูกย้ายไปยังที่อยู่ใหม่เป็นเงิน 111.15 พันล้านดอง สำหรับแปลงย้ายถิ่นฐานจำนวน 126 แปลง กรณีย้ายและจัดสรรที่อยู่ใหม่จำนวน 38 ครัวเรือน ค่าชดเชยและสนับสนุนรวมสำหรับครัวเรือนที่ย้าย 38 ครัวเรือน คือ 55,570 ล้านดอง พร้อมที่ดินจัดสรร 76 แปลง และค่าชดเชยและสนับสนุนสำหรับครัวเรือนที่ลังเลใจว่าจะอยู่หรือไป คือ 35,700 ล้านดอง พร้อมที่ดินจัดสรร 38 แปลง

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและตกลงเกี่ยวกับนโยบายการเสริมเงินชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรเงินทุนให้กับพื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูภายนอกพื้นที่กวาดล้างที่ดินของสะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ของโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ตามทางเลือกข้างต้น เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบิ่ญมีข้อมูลเพื่อแจ้งให้ครัวเรือนทราบและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องตามกฎหมาย

ทราบกันดีว่าโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E (ช่วงกม.15+270 - กม.89+700) ผ่านอำเภอทังบิ่ญ เฮียปดุก และเฟือกเซิน ในจังหวัดกวางนาม ได้เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2566 โดยกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเป็นผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 เป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการโครงการ โครงการดังกล่าวได้ใช้งบประมาณแผ่นดินเป็นทุนในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลาง พ.ศ. 2564 - 2568 วงเงินลงทุนรวม 1,848,239 พันล้านดอง ความก้าวหน้าการดำเนินงานในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2568

โครงการแบ่งออกเป็น 3 แพ็กเกจ คือ บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - บริษัท Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท Thuan An Group Joint Stock Company) - บริษัท Tay An Investment and Construction Joint Stock Company ชนะรางวัลแพ็กเกจ XD02 ในการก่อสร้างช่วง กม.40+00 - กม.71+500 ราคาประมูลที่ชนะสำหรับแพ็คเกจ XD02 คือมากกว่า 507 พันล้านดอง

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 (หน่วยบริหารโครงการ ภายใต้การบริหารถนนของเวียดนาม) อำเภอทังบิ่ญส่งมอบระยะทางรวม 11.88 กม. / 121 ช่วง ซึ่ง 2.17 กม. / 69 ช่วง ยังไม่ได้ก่อสร้างเนื่องจากความยาวที่สั้นและมีครัวเรือนจำนวนมากขัดขวางการก่อสร้าง

ขณะนี้มีคดีที่ยังไม่ได้ยื่นคำร้องขอรับสิทธิ์ค่าชดเชย 178 คดี สะพานลอยทางรถไฟ (ในเขตตำบลบิ่ญกวี อำเภอทังบิ่ญ) มีที่ดินเปล่าจำนวน 63 แปลง ซึ่งเป็นของครัวเรือนจำนวน 63 หลังคาเรือน

ล่าสุด เล วัน ดุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนาม ได้มาตรวจเยี่ยมโครงการดังกล่าว และสั่งการให้เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น

นายดุงเน้นย้ำว่านี่คือโครงการสำคัญและต้องให้ความสำคัญสูงสุดเพื่อขจัดอุปสรรคในการดำเนินการอย่างเด็ดขาด ขณะนี้ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ 70% แล้ว แต่ยังมีงานที่ต้องทำอีกมาก

“ผู้นำท้องถิ่นและหน่วยงานต่างๆ จะต้องกำหนดทิศทางที่ชัดเจนในการทำงานเคลียร์พื้นที่เพื่อขจัดอุปสรรค เมื่อจำเป็นต้องเร่งรีบ เราต้องปกป้องการก่อสร้างและบังคับใช้กฎหมายในกรณีที่เกิดความล่าช้า สำหรับภาคส่วนต่างๆ ของจังหวัด เราขอให้พวกเขามีความรับผิดชอบอย่างยิ่งในการหารือเกี่ยวกับโครงการทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ต้องเร่งรีบ” นายดุงเน้นย้ำ

ขณะเดียวกันนักลงทุนจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานในท้องถิ่น หน่วยงานและสาขาต่างๆ อย่างใกล้ชิด เพื่อหาแนวทางรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น เร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง และให้ความสำคัญกับการดูแลความปลอดภัยในการจราจรและชีวิตของผู้คนในพื้นที่โครงการ...

กวางตรี อนุมัติแผนลงทุนโครงการเม็ดพลังงาน 186,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีได้ออกคำสั่งเลขที่ 1435/QD-UBND อนุมัติแผนการลงทุนและอนุมัติผู้ลงทุนโครงการโรงงานผลิตเม็ดพลาสติก Hai Lang Energy สำหรับบริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock Company ในเวลาเดียวกัน

ผลิตภัณฑ์ของโครงการคือเม็ดพลังงานที่ทำจากเศษไม้ - ภาพประกอบ (ที่มา: อินเทอร์เน็ต)

โครงการดังกล่าวจึงได้ดำเนินการที่คลัสเตอร์อุตสาหกรรมไห่จันห์ ตำบลไห่จันห์ อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางตรี โครงการมีพื้นที่ใช้สอย 3 ไร่ ออกแบบให้มีกำลังการผลิต 90,000 ตัน/ปี ผลิตภัณฑ์และบริการที่ให้คือเม็ดยาให้พลังงาน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 186 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจากนักลงทุน 37,200 ล้านดอง และเงินทุนที่ระดมได้ 148,800 ล้านดอง

โดยโครงการดังกล่าวคาดว่าจะก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โรงงาน... ภายในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 และจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดดำเนินการภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2568

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ระบุว่า โครงการนี้ดำเนินการที่คลัสเตอร์อุตสาหกรรมไห่จันห์ อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางจิ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับสิทธิพิเศษตามกฎหมาย จึงได้รับแรงจูงใจมากมาย เช่น การยกเว้นและลดหย่อนค่าเช่าที่ดิน ค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน และภาษีการใช้ที่ดิน สิทธิประโยชน์ภาษีเงินได้นิติบุคคล สิทธิประโยชน์ภาษีนำเข้า

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีกำหนดให้นักลงทุนต้องดำเนินการโครงการให้ตรงตามกำหนดเวลาและเป็นไปตามเนื้อหาที่มุ่งมั่นไว้ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอไห่หลางเพื่อเพิ่มโครงการเข้าในแผนการใช้ที่ดินประจำปีตามกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนติดตามและกระตุ้นให้นักลงทุนดำเนินการโครงการตามกำหนดเวลาและเนื้อหานโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคของนักลงทุนในกระบวนการดำเนินโครงการโดยเร็ว

เป็นที่ทราบกันว่า Hai Lang Green Energy Joint Stock Company ได้รับใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจฉบับแรกจากกรมการวางแผนและการลงทุนของ Quang Tri เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2023 บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Hai Chanh Industrial Cluster, Hai Chanh Commune, Hai Lang District, Quang Tri Province ซึ่งเป็นเจ้าของโดยนาย Phan Tien Dung (เกิดเมื่อปี 1970) อาศัยอยู่ใน Nam Ly Ward เมือง นายด่งเฮ้ย และนายกวางบิ่ญ เป็นผู้แทนทางกฎหมาย

บริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock Company มีทุนจดทะเบียน 40,000 ล้านดอง โดยนาย Lam Van Dung ได้ร่วมสมทบ 22,000 ล้านดอง นายฟาน เตียน ดุง บริจาคเงิน 10,000 ล้านดอง และนายเหงียน มินห์ ไท บริจาคเงิน 8,000 ล้านดอง

นครโฮจิมินห์กำลังจะสร้างโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์มูลค่าเกือบ 2,000 พันล้านดองที่ทูเทียม

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังแผนกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งทิศทางของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแผนการออกแบบโครงการโรงละครซิมโฟนี ดนตรีและการเต้นรำในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

มุมมองเบื้องต้นของโครงการซิมโฟนี ดนตรี และนาฏศิลป์ ในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

ประธานคณะกรรมการบริหารเมืองได้มอบหมายให้กรมวัฒนธรรมและกีฬาเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม เพื่อดำเนินการวิจัยและวิเคราะห์การออกแบบสถาปัตยกรรม การใช้งาน ความสอดคล้อง และความเหมาะสมกับภูมิทัศน์ สุนทรียศาสตร์ และพื้นที่สถาปัตยกรรมในเมืองอย่างรอบคอบต่อไป

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะที่โดดเด่นบางประการของแผนออกแบบ S99 (บริการทางวัฒนธรรม ผลิตภัณฑ์ทางวัฒนธรรม อาหาร ฯลฯ) เพื่อเป็นการเสริมและทำให้แผนออกแบบ D12 สมบูรณ์ โดยให้เป็นไปตามแผนออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับการก่อสร้างโรงละครที่ทันสมัยและใช้งานได้หลากหลายที่สามารถรองรับศิลปะการแสดงหลายประเภท เช่น โอเปร่า ซิมโฟนี บัลเล่ต์ โอเปร่าปฏิรูป สัมมนา ฯลฯ

การออกแบบเวทีสำหรับการแสดงจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของเวทีที่ทันสมัยที่สุดในโลก แสดงให้เห็นถึงคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์ของศิลปะการแสดง และก่อให้เกิดมรดกทางวัฒนธรรมของนครโฮจิมินห์

ขั้นตอนการเตรียมการต้องอาศัยการวิจัยและการดูดซับการออกแบบศิลปะของโรงละครที่มีชื่อเสียงในต่างประเทศ เพื่อให้ได้มาตรฐานแนวคิดสถาปัตยกรรมโรงละครสมัยใหม่และความยั่งยืน...

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ร้องขอให้แผนกและสาขาต่างๆ ศึกษาและเรียกร้องการลงทุนทางสังคมในบางรายการเพื่อสร้างโรงละครที่มีระดับพอๆ กับสถานะของนครโฮจิมินห์

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2024 คณะกรรมการบริหารการลงทุนโครงการก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการบริหาร) ได้ออกเอกสารหมายเลข 1228/DDCN-BDH2 ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยเสนอให้คณะกรรมการบริหารประสานงานกับบริษัท Gmp International GmbH (ผู้เขียนรหัสโครงการ D102 - ด้วยการลงทุนรวม 1,988 พันล้านดอง) เพื่อจัดทำและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติประมาณการต้นทุนสำหรับการให้คำปรึกษาออกแบบโครงการ เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดระเบียบการคัดเลือกผู้รับเหมา

พร้อมกันนี้ ให้คณะกรรมการบริหารพิจารณาอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณการค่าฐานราก เพื่อให้การก่อสร้างโครงการดำเนินไปอย่างคืบหน้า เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568)

เปลี่ยนผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 เขตเศรษฐกิจงีเซิน

รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 525/QD-TTg เกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa

ตามคำตัดสิน ผู้ลงทุนของโครงการที่ลงทุนในการก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรมหมายเลข 3 - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa ซึ่งเดิมเป็นบริษัทมหาชนจำกัด Central Construction Group ขณะนี้ได้รับการปรับชื่อเป็นผู้ลงทุนแล้ว คือ บริษัทลงทุนและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐาน Nghi Son Industrial Park No. 3 จำกัด

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำเนื้อหาการประเมินและปรับนโยบายการลงทุนโครงการและการดำเนินการบริหารจัดการของรัฐในเขตอุตสาหกรรมให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบเนื้อหาการประเมินและการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการที่อยู่ในหน้าที่และภารกิจของตนให้เป็นไปตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดThanh Hoa รับรองความถูกต้องของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเนื้อหาการประเมินตามบทบัญญัติของกฎหมาย ให้มั่นใจว่าโครงการนั้นสามารถดำเนินการต่อไปได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย จัดทำแผนงานการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามแผนที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ให้มั่นใจถึงเงื่อนไขการเวนคืนที่ดินและอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินตามกฎหมายที่ดินในระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการ จัดเตรียมเป้าหมายในการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อการปลูกข้าวให้เพียงพอสำหรับเมืองงีเซินเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

จัดระเบียบการคืนที่ดิน การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การให้เช่าที่ดิน และการแปลงสภาพการใช้ที่ดินเพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎหมาย ตามขนาด พื้นที่ ที่ตั้ง และความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ ในเอกสารที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ดูแลให้ไม่มีข้อโต้แย้งหรือข้อร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับสิทธิในการใช้สถานที่โครงการ

มุ่งเน้นการสนับสนุนและแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนเกี่ยวกับโครงการในสังกัด จัดระเบียบการปฏิบัติงานด้านการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามระเบียบและระยะเวลาที่กำหนด ส่งมอบสถานที่ให้นักลงทุนดำเนินการก่อสร้างโครงการตามกำหนดเวลาตามที่ตกลงกันไว้ระหว่างคู่สัญญา แก้ไขปัญหาถิ่นกำเนิดที่ดินและข้อพิพาทเรื่องที่ดิน ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นที่ส่งผลกระทบต่อการผลิตทางการเกษตรและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ

บริษัทการลงทุนและใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมงีเซินหมายเลข 3 (ผู้ลงทุน) รับประกันว่าการลงทุนด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของโครงการจะแล้วเสร็จภายในกำหนดการดำเนินการโครงการลงทุนในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 รับประกันการจัดสรรทุนที่เพียงพอตามที่ตกลงไว้ในการดำเนินโครงการ และปฏิบัติตามกฎหมายที่ดิน

ปรับขนาดพื้นที่โครงการตามคำขอของหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง กรณีไม่สามารถแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป้องกันประเทศเป็นพื้นที่ดำเนินโครงการได้

ให้คำมั่นว่าจะไม่ทำการร้องเรียนหรือฟ้องร้องใด ๆ ปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดในกรณีที่หน่วยงานจัดการลงทุนของรัฐ/หน่วยงานจดทะเบียนการลงทุนตัดสินใจว่าโครงการจะถูกระงับ/ระงับบางส่วน หรือยุติ/ยุติบางส่วน เมื่อผู้ลงทุนไม่ดำเนินการตามเนื้อหาของเอกสารอนุมัตินโยบายการลงทุนอย่างเหมาะสม

ยื่นแผนลงทุนใหม่ทางด่วนฮานาม-นามดิญ มูลค่า 7.85 แสนล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเพิ่งออกเอกสารหมายเลข 68/TTr - UBND ให้แก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ (CT.11)

ส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 ผ่านเมืองนามดิ่ญ

นี่เป็นรายงานฉบับที่ 2 ในรอบ 3 เดือนที่ผ่านมาจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเกี่ยวกับการลงทุนในทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ หลังจากได้รับและสรุปความเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง

ในรายงานฉบับที่ 68 นาย Pham Dinh Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh เสนอให้หัวหน้ารัฐบาลอนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Ha Nam-Nam Dinh (CT.11) ระยะที่ 1 จากตัวเมือง ฟูลี จังหวัดฮานาม ถึงเมือง เมืองนามดิ่ญ จังหวัดนามดิ่ญ งบประมาณในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจัดทำโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ

โครงการมีระยะทางประมาณ 25.1 กม. โดยเสนอให้มีทางหลวง 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้ง 2 ข้าง และถนนคู่ขนานทั้ง 2 ข้าง

แผนการลงทุนที่คาดหวังจะเป็นการลงทุนของภาครัฐที่ผสมผสานเงินลงทุนของรัฐบาลเข้ากับโครงการสำคัญระดับชาติ แหล่งงบประมาณของจังหวัด และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและฮานามได้มุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณสำหรับงานกวาดล้างที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

สำหรับช่วง BOT (จากสถานีเก็บค่าผ่านทาง My Loc ในจังหวัด Nam Dinh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 เมือง Nam Dinh ระยะทางประมาณ 3.9 กม.) โดยจะสิ้นสุดการเก็บค่าผ่านทางในปี 2571 หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะจัดทำแผนการเจรจาเพื่อยุติสัญญาในปี 2568 (เวลาที่คาดว่าจะเริ่มโครงการ) โดยใช้เงินงบประมาณของจังหวัดมาลงทุนควบคู่กับขนาดทางด่วนตลอดเส้นทาง โดยให้สิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ ในข้อเสนอที่ 68 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้พื้นที่นี้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญให้แล้วเสร็จ

“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามขั้นตอนโครงการให้สอดคล้องกับกฎหมาย โดยรับรองความคืบหน้าของโครงการและระยะเวลาดำเนินการเมื่อได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรีและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง” นาย Pham Dinh Nghi กล่าวเน้นย้ำ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการโดยยึดหลักการใช้งาน ขยาย ปรับปรุง และยกระดับผิวถนนทั้งหมดของทางหลวงหมายเลข 21B จากตัวเมือง จากจังหวัดฟู้ลี้-ฮานามถึงเมือง จังหวัดนามดิ่ญ – นามดิ่ญ มีทางหลวง 4 เลนเต็ม ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองด้านตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. ถนนคู่ขนาน ถนนบริการทั้งสองด้านตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 มีการก่อสร้างสะพานลอย และทางยกระดับผ่านทางแยกสำคัญ

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 7,850 พันล้านดอง ซึ่งต้นทุนการก่อสร้างทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 1,463 พันล้านดอง (24 กม.) ต้นทุนการสร้างสะพานอยู่ที่ประมาณ 2,054 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองฝั่งเส้นทางมีมูลค่าประมาณ 1,219 พันล้านดอง (48 กม.) ต้นทุนก่อสร้างระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบ ITS และอุปกรณ์เสริมบางส่วนประมาณ 326 พันล้านดอง ต้นทุนเบื้องต้นในการจัดซื้อที่ดินและเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,000 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 506 พันล้านดอง ต้นทุนชั่วคราวอยู่ที่ประมาณ 1,282 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการก่อสร้างทางด่วนฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571

อาคารผู้โดยสาร 3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเสร็จ และจะเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) แจ้งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

ผู้รับเหมาติดตั้งโครงเหล็กหลังคาอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต - ภาพโดย: เล มินห์

นาย เล คาช ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ราว 60% ซึ่งส่วนคร่าวๆ ของอาคารผู้โดยสารได้เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด 15 วัน

ส่วนอาคารจอดรถ (ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น ชั้นเหนือพื้นดิน 4 ชั้น) มีความคืบหน้าไปแล้ว 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ส่วนงานอื่นๆ เช่น ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล และโรงบำบัดน้ำเสีย ได้ดำเนินการแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการประกอบโครงเหล็ก ผนังกระจก และหลังคาสถานี นี่เป็นส่วนสำคัญของโครงการ ซึ่งดำเนินการในลักษณะกลิ้ง โดยมีการสร้างโครงเหล็กและติดตั้งหลังคาและผนังกระจกเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ภายในอาคารจะเสร็จสมบูรณ์และติดตั้งเสร็จเรียบร้อยแล้ว

ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 จะมีการติดตั้งอุปกรณ์หลักในสถานีให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568)

แม้ว่าโครงการยังคงมีความคืบหน้า แต่นาย เล คัค ฮอง กล่าวว่า อุปสรรคใหญ่ที่สุดในการก่อสร้างโครงการในปัจจุบันคือ พื้นที่ก่อสร้างที่แคบ และขาดถนนสาธารณะ “บางครั้งผู้รับเหมาต้องใช้พื้นที่ภายในสถานีก่อสร้างถนนขนส่งวัสดุ เนื่องจากต้องสร้างงานชิ้นหนึ่งให้เสร็จก่อนจึงจะสร้างงานชิ้นอื่นได้ จึงไม่สามารถดำเนินการโครงการไปพร้อมๆ กันได้” นายหงชี้ให้เห็นถึงความยากลำบาก

โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ประกอบไปด้วย 4 รายการหลัก ได้แก่ อาคารผู้โดยสาร; อาคารจอดรถสูงรวมกับบริการที่ไม่ใช่การบิน ระบบสะพานลอยหน้าอาคารผู้โดยสารและลานจอดเครื่องบิน มูลค่าการลงทุนรวม 10,990 พันล้านดอง

โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยทุนจดทะเบียนของ Vietnam Airports Corporation (ACV) และเงินกู้เชิงพาณิชย์

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 นั้นจะรองรับผู้โดยสารได้ 7,000 คนต่อชั่วโมงเร่งด่วน ช่วยลดภาระของอาคารผู้โดยสาร T1 และแก้ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

Quang Tri พิจารณาข้อเสนอโครงการ 6 โครงการของ Newtechco Joint Venture

ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มิถุนายน นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ได้ประชุมหารือร่วมกับกลุ่มบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company, Makara Capital Partners Pte., Ltd และ Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (กลุ่มนักลงทุน) เกี่ยวกับข้อเสนอเพื่อศึกษาการลงทุนในโครงการต่างๆ ในจังหวัดกวางจิ

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ นาย Vo Van Hung หารือกับกลุ่มนักลงทุน ภาพ : เล เติง

ในการประชุม นางสาว Vo Thi Tuan Anh ประธานบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company ตัวแทนกลุ่มนักลงทุน รายงานเกี่ยวกับข้อเสนอการวิจัยการลงทุนสำหรับโครงการ 6 โครงการในกวางตรี ซึ่งรวมถึง:

โรงแรม 5 ดาว และโครงการบ้านจัดสรรปาล์มพาร์ค ในตัวเมือง ด่งฮา เนื้อที่ 3.49 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,630 พันล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยโรงแรมขนาด 15-16 ชั้นพร้อมห้องพัก 250 ห้องที่ให้บริการแขก 500-700 คน/กลางวันและกลางคืนและพื้นที่ที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์ 4-5 ชั้น

โครงการบ้านพักอาศัยแบบผสมผสานทะเลสาบ Trung Chi ในเขตที่ 5 เมือง Dong Ha ซึ่งเป็นเมืองหลวงการก่อสร้างทั้งหมดมากกว่า 1,463 พันล้าน VND มีบ้าน 198 หลัง

โครงการพื้นที่บริการรีสอร์ทของ Tan Do Lake Resort ในเมือง Khe Sanh เขต Huong Hoa โดยมีการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 98.7 พันล้าน VND ซึ่งคาดว่าจะมีพื้นที่ 8.16 เฮกตาร์

Gio Linh Resort, Entertainment และ Urban Sea Complex Project - เฟส 1 มีขนาดประมาณ 204 เฮกตาร์ คอมเพล็กซ์การบริการด้านการบริการในเมืองสนามกอล์ฟใน Trung Giang Commune, Gio Linh District ในพื้นที่ประมาณ 145 เฮกตาร์ โครงการโรงงานแปรรูปกาแฟ Khe Sanh, Huong Hoa District

ในการประชุมตัวแทนของหน่วยงานสาขาและกลุ่มนักลงทุนได้กล่าวถึงปัญหาในขั้นตอนการลงทุนผลการสำรวจเบื้องต้นและการประเมินความเหมาะสมระหว่างการวางแผนและขนาดและการลงทุนทั้งหมดของโครงการที่เสนอ

ดังนั้นข้อเสนอปัจจุบันของนักลงทุนสำหรับ 2 โครงการของโรงแรมระดับ 5 ดาวที่อยู่อาศัย Co dau Park ที่อยู่อาศัยและพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่ใช้งานผสมของ Trung Chi Lake ไม่สอดคล้องกับการวางแผนการใช้ที่ดินจนถึงปี 2030 ของเมือง ดงฮาและไม่เป็นไปตามแผนผังผังเมืองเขตดงเลืองที่ได้รับการอนุมัติในปี 2557 และแผนผังผังเมืองเขตที่ 5 ที่ได้รับการอนุมัติในปี 2556

เกี่ยวกับ Gio Linh Resort, Entertainment และ Urban Sea Complex - เฟส 1 และศูนย์บริการการท่องเที่ยวในเมืองสนามกอล์ฟใน Trung Giang Commune ผ่านการเปรียบเทียบกับแผนที่ที่นักลงทุนจัดทำขึ้นทั้งสองโครงการซ้อนทับกับการสำรวจแร่และการวางแผนการแสวงหาผลประโยชน์ที่ได้รับการอนุมัติ

การพูดในที่ประชุมประธานคณะกรรมการประชาชนของ Quang Tri Provincial People Van Hung หวังว่า Newtechco Investor Consortium จะประสานงานกับหน่วยงานประจำจังหวัดสาขาและภาคส่วนเพื่อลบอุปสรรคและในไม่ช้าก็มีข้อเสนอเฉพาะสำหรับแต่ละโครงการเพื่อให้จังหวัดมีพื้นฐาน

ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Quang Tri ได้มอบหมายให้กรมวางแผนและการลงทุนเพื่อเป็นประธานและประสานงานกับแผนกที่เกี่ยวข้องสาขาและภาคส่วนต่างๆเพื่อเชื่อมต่อดำเนินการต่อเพื่อให้ข้อมูลแนะนำนักลงทุนในการสำรวจและการวิจัยเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนของโครงการที่เสนอให้มีพื้นฐานสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

ประธาน Vo Van Hung ยังแสดงความหวังว่านักลงทุนจะมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการวิจัยตามความมุ่งมั่นส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นและมีส่วนร่วมในการสร้าง Quang Tri ให้ยั่งยืนและเจริญรุ่งเรืองมากขึ้น

ลงทุน 581 พันล้าน VND เพื่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงหมายเลข 37B

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพิ่งลงนามในการตัดสินใจหมายเลข 747/QD-BGTVT อนุมัติโครงการลงทุนเพื่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงหมายเลข 37B แห่งชาติ

Ninh Cuong Pontoon Bridge

โครงการมีความยาวเส้นทางประมาณ 1.65 กม. เชื่อมต่อ Nghia Hung District และ Truc Ninh District, Nam Dinh Province กับจุดเริ่มต้นที่ KM0+00 (ประมาณ KM73+200 ตามทางหลวงหมายเลข 37B แห่งชาติ) ในเมือง Ninh Cuong, Truc Ninh District, Nam Dinh จุดสิ้นสุดที่ KM1+650 (ประมาณ KM74+500 ตามทางหลวงหมายเลข 37B แห่งชาติ) แทนเมือง Lieu de, Nghia Hung District, Nam Dinh Province

โดยเฉพาะจากเส้นทางที่ประมาณ KM73+200 บนทางหลวงหมายเลข 37B แห่งชาติเส้นทางเลี้ยวซ้ายจากนั้นจะเดินตรงข้ามแม่น้ำ Ninh Co ผ่านสะพาน Ninh Cuong ซึ่งตั้งอยู่ประมาณ 80 เมตรจากสะพานโป๊ะที่มีอยู่

ตามการตัดสินใจหมายเลข 747 สะพาน Ninh Cuong เหนือแม่น้ำ Ninh Co มีความยาว 892 ม. ออกแบบด้วยความสามารถในการโหลด HL93 ตาม TCVN 11823: 2017 ขนาด 2 เลนสำหรับยานยนต์ความกว้างของสะพาน 12m; ถนนเข้าใกล้ที่ปลายทั้งสองของสะพานมีขนาดของถนนธรรมดาเกรด III ที่ 80 กม./ชม. โดยมีระดับ 2 เลนและความกว้างของถนน 12 เมตร; ถนนบริการและถนนกลับถูกสร้างขึ้นตามขนาดของถนนในชนบทตาม TCVN 10380: 2014 และเหมาะสำหรับขนาดของถนนที่มีอยู่

การลงทุนทั้งหมดของโครงการคือ 581,189 พันล้าน VND เทียบเท่ากับประมาณ 24,131 ล้านเหรียญสหรัฐกับเงินกู้ ODA จากรัฐบาลเกาหลี (ผ่านกองทุนความร่วมมือด้านการพัฒนาเศรษฐกิจ - EDCF) มูลค่า 465,722 พันล้าน VND เทียบเท่ากับประมาณ 19,337 ล้านเหรียญสหรัฐ ค่าใช้จ่ายของการให้คำปรึกษาด้านการออกแบบทางเทคนิคและการกำกับดูแลการก่อสร้าง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม), ODA Capital Reserve และ Counterpart Capital (งบประมาณกลางและงบประมาณท้องถิ่น) ประมาณ 115,467 พันล้าน VND; กำหนดการดำเนินโครงการเริ่มตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2027

กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Long THENG เพื่อจัดการโครงการตามกฎระเบียบและการวิจัยเชิงรุกและกำหนดเนื้อหาแอปพลิเคชันและระดับของรายละเอียดของรูปแบบข้อมูลอาคาร (BIM) ในกิจกรรมการก่อสร้างตามกฎระเบียบ

การลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงหมายเลข 37B เพื่อแทนที่สะพาน Ninh Cuong Pontoon จะช่วยให้การเชื่อมต่อบนทางหลวงหมายเลข 37B แห่งชาติระหว่างเขต Nghia Hung และเขต Truc Ninh เอาชนะการหยุดชะงักของการจราจรทางน้ำบนแม่น้ำ Ninh Co; ด้วยเหตุนี้จึงช่วยส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมให้แน่ใจว่าการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติในจังหวัด Nam Dinh โดยเฉพาะและ Delta Red River โดยทั่วไป

นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้มีการวิจัยความคืบหน้าเกี่ยวกับการออกพันธบัตร VND 100,000 ล้าน VND เพื่อการขนส่ง

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งส่งการจัดส่งอย่างเป็นทางการไปยังรองนายกรัฐมนตรี Le Minh Khai; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง; - กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อถ่ายทอดทิศทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อการลงทุนในโครงการสำคัญของประเทศ

การก่อสร้างทางด่วนเหนือ - ใต้, Quang Ngai - Hoai Nhon Section

ดังนั้นนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายกระทรวงการคลังให้เป็นประธานอย่างเร่งด่วนและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมกระทรวงวางแผนและการลงทุนและกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามหน้าที่และงานที่ได้รับมอบหมายเพื่อมุ่งเน้นการทบทวนและดำเนินการตามรายงานเกี่ยวกับการดำเนินงานข้างต้น

นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Le Minh Khai ส่งเนื้อหานี้โดยตรงในจิตวิญญาณของการมุ่งเน้นประเด็นสำคัญและการจัดการที่มีประสิทธิภาพทันทีโดยเฉพาะโครงการที่เสร็จสิ้นขั้นตอนและต้องการเงินทุนในภาคการขนส่ง

เป็นที่ทราบกันดีว่าในการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าหมายเลข 250/TB-VPCP ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2567 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมเพื่อประสานงานอย่างใกล้ชิดและศึกษาอย่างเร่งด่วนและเสนอการออกพันธบัตร VND 4,000,000 ล้านครั้งสำหรับการลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ

ดังนั้นในการแจ้งเตือนฉบับที่ 231 นายกรัฐมนตรียืนยันว่าจะส่งเสริมการจ่ายเงินทุนลงทุนสาธารณะอย่างต่อเนื่องโดยใช้การลงทุนสาธารณะเป็นปัจจัยสำคัญในการเปิดใช้งานและดึงดูดทรัพยากรทางสังคมทั้งหมด การออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนเพื่อการลงทุนเพื่อการพัฒนาโดยมุ่งเน้นไปที่การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิตอลการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและที่อยู่อาศัยทางสังคม ในอนาคตอันใกล้การวิจัยจะดำเนินการเพื่อออกพันธบัตรรัฐบาลเพิ่มเติมอีก 100,000 ล้านคนเพื่อลงทุนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

ในการประชุมครั้งที่ 12 ของคณะกรรมการกำกับดูแลของรัฐสำหรับโครงการและการทำงานที่สำคัญของรัฐซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในภาคการขนส่งนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้กระทรวงคมนาคมและนักลงทุน "หารือเกี่ยวกับการกระทำเท่านั้นไม่ใช่ Backtrack"; มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ 3,000 กม. ของทางหลวงก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ในการจัดส่งอย่างเป็นทางการหมายเลข 4243/Bkhđt - Pthtđtส่งไปยังนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่ออัพเกรดเส้นทางทางด่วนให้เป็นระดับที่สมบูรณ์

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้เสนอว่าหัวหน้ารัฐบาลอนุญาตให้ออกแพ็คเกจพันธบัตรรัฐบาลมูลค่าประมาณ 165,000,000,000,000,000 ล้านเพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้รับมอบหมายให้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนขยายโครงการทางด่วน 4 ช่องจราจรจำกัด และทางด่วน 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตามขนาดแผนที่วางไว้ เพื่อรองรับความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในอนาคตที่แท้จริง โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวมากกว่า 20 ปี

โครงการ Gio Bridge สามารถมีมูลค่ามากกว่า 11,000 ล้าน VND ดึงดูดนักลงทุนในประเทศ

Ho Chi Minh City กรมวางแผนและการลงทุนเพิ่งออกเอกสารหมายเลข 7494/SKHDT-PPP เพื่อตอบสนองต่อการซื้อขายของ Phuong Dong และ บริษัท ร่วมก่อสร้างเกี่ยวกับข้อเสนอเพื่อเป็นนักลงทุนของโครงการ Can Gio Bridge

มุมมองของ Can Gio Bridge ที่เชื่อมต่อ NHA เป็นเขตกับ Can Gio District

กรมวางแผนและการลงทุนกล่าวว่าตามมาตรา 26 ของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้วิธีการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนในปี 2563 หนึ่งในเงื่อนไขสำหรับโครงการ PPP ที่เสนอโดยนักลงทุนคือ: "ไม่ทับซ้อนกับโครงการ PPP ที่ผู้มีอำนาจกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อน

สำหรับโครงการ Can Gio Bridge คณะกรรมการประชาชน Ho Chi Minh City ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นหน่วยเตรียมโครงการรับผิดชอบในการเตรียมและส่งรายงานการประเมินความเป็นไปได้ก่อนและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ

ดังนั้นธุรกิจที่สนใจในโครงการสามารถลงทะเบียนเพื่อดำเนินการในระหว่างกระบวนการของเมืองที่จัดสำรวจความสนใจของนักลงทุนเพื่อพิจารณา

ก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม 2567 บริษัท Trung Nam Construction Investment Connection Stock Company (ภายใต้ Trung Nam Group) ยังเสนอให้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพาน Can Gio ภายใต้รูปแบบของการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน (PPP)

ก่อนหน้านี้ Trung Nam Group ได้เข้าร่วมกองกำลังกับ บริษัท Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ล่วงหน้าสำหรับโครงการ CAN GIO Bridge

ก่อนหน้านี้โครงการถูกนำไปใช้ในรูปแบบของบอทรวมกับ BT อย่างไรก็ตามตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้วิธีการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน (PPP) มีผลตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 2563 สัญญา BT จะไม่รวมอยู่ในแบบฟอร์มการลงทุนอีกต่อไป ดังนั้นโครงการ Can Gio Bridge จึงไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับนโยบายการลงทุน

ในปี 2022 คณะกรรมการประชาชน Ho Chi Minh City มีนโยบายที่จะเริ่มโครงการ Can Gio Bridge และมอบหมายให้กรมการขนส่งเพื่อดำเนินงานเตรียมการลงทุน

ปัจจุบันโครงการ Can Gio Bridge ได้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนและส่งไปยังสภาประชาชน Ho Chi Minh City เพื่อขออนุมัติในช่วงกลางปี ​​2567 หากได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนในเมืองสะพานนี้จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568

เปิดประตูอุโมงค์ด้านขวาทางฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ของ Dong Dang - Tra Linh Highway

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน Consortium ผู้รับเหมานำโดย Deo CA Group เปิดประตูด้านขวาของอุโมงค์ตะวันตกหมายเลข 2 ของ Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) โครงการทางด่วนระยะที่ 1 นี่เป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดตลอดเส้นทางของโครงการทางด่วนนี้

Tunnel No. 2 ถูกสร้างขึ้นที่ประมาณ KM72 (Thach An District, Cao Bang Province) รวมถึง 2 ท่ออุโมงค์ (ซ้าย, ขวา) ยาวเกือบ 500 ม.

อุปกรณ์พิเศษสำหรับการก่อสร้าง Dong Dang - อุโมงค์ทางด่วน Tra Linh

ตามรายงานของ บริษัท Dong Dang - Tra Linh Expressway Stock Company - โครงการโครงการในช่วงกลางเดือนมิถุนายน 2567 คณะกรรมการประชาชนของ Cao Bang Province ได้มอบสถานที่สำหรับสถานที่ก่อสร้างผ่านจังหวัด Cao Bang ภายใต้โครงการ PPP เพื่อลงทุนใน Dong Dang

คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนของ Cao Bang Province จะเสร็จสมบูรณ์ 100% ของงานกวาดล้างเว็บไซต์ในท้องถิ่นนี้

สำหรับขอบเขตในจังหวัด Lang Son ปริมาณที่ดินที่ส่งมอบให้กับหน่วยก่อสร้างใหม่ถึง 5.45/51.8 กม. เทียบเท่ากับ 10.5% ตามแผนคณะกรรมการประชาชนของ Lang Son จะเสร็จสิ้นการกวาดล้างไซต์สำหรับ Dong Dang - Tra Linh Expressway ภายในจังหวัด Lang Son ในเดือนกันยายน 2567

ตัวแทนของ Dong Dang - Tra Linh Expressway Stock Company กล่าวว่าแม้จะได้รับความสนใจและทิศทางจากนายกรัฐมนตรีและผู้นำของทั้งสองจังหวัด แต่ปริมาณของดินสำหรับโครงการทั้งหมดก็ขาดประมาณ 4 ล้าน M3 นอกเหนือจากการเพิ่ม 4 เหมืองใหม่แล้วโครงการโครงการได้ดำเนินการก่อสร้างปรับระดับพื้นดินในพื้นที่รอบ ๆ โครงการ ปัจจุบันโครงการโครงการกำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับหน่วยงานประจำจังหวัดเพื่อให้การออกใบอนุญาตการแสวงหาผลประโยชน์เพื่อใช้ประโยชน์จากเหมืองที่ดินตามกลไกพิเศษ

เพื่อเพิ่มความคืบหน้าของการก่อสร้างหน่วยงานก่อสร้างของโครงการระดมพลบุคลากร 467 คนเครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 เครื่องได้นำทีมก่อสร้าง 19 ทีมไปใช้พร้อมกันและจัดระเบียบการก่อสร้างตามเซ็กเมนต์ไซต์ที่ส่งมอบ

“ เรากำลังค้นคว้าเพื่อเปิดตัวขบวนการการแข่งขันและสร้างกลไกการให้รางวัลสำหรับผู้รับเหมาเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด” ตัวแทนของ บริษัท ดงกเปลี่ยน - Tra Linh Linh Expressway Company กล่าว

นาย Nguyen Duc Tuan - รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Dong Dang - Tra Linh Expressway Stock Company แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 ได้ถูกเปิดขึ้นซึ่งเป็นสถานที่สำหรับการทิ้งขยะและพื้นที่การทำงานของสถานีผสมครกคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาเสนอว่าคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Cao Bang เพิ่มความเร็วในการกวาดล้างสถานที่และตกลงที่จะเสริมการทิ้งขยะที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

Mr. Nguyen Duc Tuan หวังว่าคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดของ Cao Bang จะยังคงทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lang Son และรัฐบาลเพื่อเสริมโควต้าการใช้ที่ดินเพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2024; การอนุมัติให้เพิ่มเหมืองวัสดุดิน 4 แห่งตามที่เสนอโดย Dong Dang - บริษัท ร่วมกันของ Expressway Stock บริษัท ; ในเวลาเดียวกันอนุมัติแผนการที่จะปรับปรุงและใช้ประโยชน์จากที่ดินส่วนเกินตามกฎระเบียบเพื่อให้เป็นไปตามแหล่งที่มาของวัสดุการก่อสร้าง

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการ Dong Dang - Tra Linh Extrjectway จัดประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและดำเนินการต่อเพื่อส่งเสริมการดำเนินงานที่สำคัญ

Mr. Tran Hong Minh เลขาธิการคณะกรรมการพรรค Cao Bang ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนในเขตที่โครงการผ่านไปเพื่ออนุมัติแผนและประมาณการเพื่อชดเชยการซื้อที่ดินและการกวาดล้างสำหรับคนในท้องถิ่น

“ คณะกรรมการประชาชนในเขตอำนาจของพวกเขาจำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วสำหรับการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุสำหรับวัสดุการก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการหลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2546/QH15 ทำงานอย่างแข็งขันทำงานกับจังหวัด Lang Son เพื่อปรับเส้นทางล้างที่ดินและเปลี่ยนวัตถุประสงค์ของการใช้ป่า

โครงการ Dong Dang - Tra Linh Expressway มีความยาวรวม 121 กม. และแบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอนการลงทุน ขั้นตอนที่ 1, Dong Dang - Tra Linh Expressway ลงทุนด้วยความยาวมากกว่า 93 กม. จุดเริ่มต้นที่บริเวณสี่แยกประตูชายแดนเตินถัน (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง) DEO CA Group เป็นนักลงทุนชั้นนำในการดำเนินการตามโครงการระยะที่ 1 ของโครงการ

ความสำเร็จของ Dong Dang-Tra Linh Expressway จะมีบทบาทในการเสริมสร้างการเชื่อมต่อการค้าในประเทศและระหว่างประเทศซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาคสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมและความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

มีนักลงทุนเพื่อสร้างหยุดพักที่ KM47+500 ของ Phan Thiet - Dau Giay Highway

ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามเพิ่งลงนามในการตัดสินใจอนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนเพื่อสร้างและดำเนินงานหยุดพัก KM47+500 ภายใต้โครงการองค์ประกอบของ Phan Thiet - dau Giay ในภาคเหนือ - ภาคใต้

ภาพประกอบ

ดังนั้นนักลงทุนที่ชนะคือ Futabuslines - Thanh Hiep Phat ร่วมทุน (ร่วมทุนของ Phuong Trang ผู้โดยสารขนส่งร่วมกันหุ้น บริษัท Futabuslines - Thanh Hiep Phat Company Limited) โดยมีมูลค่าเงินที่จ่ายให้กับงบประมาณของรัฐ 260 พันล้าน VND; ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นของการดำเนินโครงการ (M1) คือ VND 290,716 พันล้าน; มูลค่าของการชดเชยการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่ (M2) คือ 3,342 พันล้าน VND

ความก้าวหน้าของโครงการโดยรวมคือ 15 เดือน โดยระยะเวลาแล้วเสร็จของงานบริการสาธารณะคือ 12 เดือน ระยะเวลาการเริ่มดำเนินโครงการหลังจากเสร็จสิ้นงานลงทุนคือ 25 ปี

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ในฐานะผู้เชิญ โดยพิจารณาจากผลการคัดเลือกนักลงทุนที่ได้รับการอนุมัติ เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายการประมูลและพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 23/2024/ND-CP ในระหว่างกระบวนการดำเนินการให้ความสนใจกับการเจรจากับนักลงทุนที่ชนะเพื่อลดความคืบหน้าของงานสาธารณะเพื่อตอบสนองความต้องการที่จำเป็นของผู้คนและยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรบนเส้นทาง

เป็นที่ทราบกันดีว่าในโครงการลงทุนในการก่อสร้างและการดำเนินงานของ KM47+500 หยุดพักภายใต้โครงการ Phan Thiet - dau Giay ส่วนประกอบทางตอนเหนือ - ทางด่วนทางใต้ในภาคตะวันออกมีนักลงทุนร่วมกันถึง 7 คน

โครงการลงทุนเพื่อสร้างและดำเนินงานหยุดพัก KM47+500 ภายใต้โครงการองค์ประกอบของ Phan Thiet - Dau Giay ในทางเหนือ - ทางใต้ทางใต้ในภาคตะวันออกกำลังถูกนำไปใช้ใน Xuan Hoa Commune, เขต Xuan Loc, Dong Nai Province และ Tan Duc Commune, Ham Tan, Binh Thuan

พื้นที่ทั้งหมดของหยุดพักอยู่ที่ประมาณ 12,000m2 ซึ่งสถานีทางด้านขวาของเส้นทางมีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 62,000m2; สถานีด้านซ้ายมีพื้นที่รวมประมาณ 57,000m2

รายการการก่อสร้างที่คาดหวังรวมถึง: งานบริการสาธารณะ; งานบริการเชิงพาณิชย์และงานเสริม ซึ่งงานบริการสาธารณะ (ให้บริการฟรี) รวมถึง: ลานจอดรถ; พื้นที่พักผ่อน; ห้องพักผ่อนชั่วคราวสำหรับผู้ขับรถ; พื้นที่ห้องน้ำ; ผู้ให้บริการข้อมูล สถานที่จัดและเปิดตัวโฆษณาชวนเชื่อด้านความปลอดภัยในการจราจร สถานีกู้ภัยและปฐมพยาบาลอุบัติเหตุจราจร

Dong Nai แนะนำ 36 โครงการใน 5 พื้นที่การลงทุนที่มีความสำคัญ

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายนคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Nai ได้จัดประชุมเพื่อแนะนำรายการที่คาดหวังของโครงการการลงทุนที่มีความสำคัญในการวางแผนจังหวัด Dong Nai สำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง 2050

มุมมองของนวัตกรรม 300 เฮกตาร์และคอมเพล็กซ์การวิจัยตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสนามบินยาว Thanh

ตามร่างการวางแผนของจังหวัด Dong Nai ในช่วงเวลา 2021-2563 มันจะเรียกร้องให้มีการลงทุนใน 36 โครงการใน 5 สาขารวมถึง: 6 โครงการอุตสาหกรรม; 6 บริการโครงการ; Urban 7 โครงการ; 10 โครงการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและโครงการทางวัฒนธรรมและสังคม 7 โครงการ

ในภาคอุตสาหกรรม Dong Nai จะเรียกร้องให้มีการลงทุนในสวนอุตสาหกรรมสีเขียวสุทธิสีเขียวอย่างน้อย 3 แห่ง สวนเทคโนโลยีสารสนเทศที่เข้มข้น 100 เฮกตาร์ในเขตยาวของ Thanh

นอกจากนี้จังหวัดกำลังเรียกร้องให้ 4 โครงการของศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่ทันสมัยถัดจากสนามบินและท่าเรือ

ในภาคโครงสร้างพื้นฐานมีโครงการสำคัญจำนวนหนึ่งรวมอยู่ในพอร์ตการลงทุนเช่น: สนามบิน Bien HOA; สะพานแมวไล; Ring Road 4 และชุดโซ่ในเมืองรอบสนามบินยาว Thanh

นาย Nguyen Huu Nguyen แจ้งนักลงทุนผู้อำนวยการกรมวางแผนและการลงทุนกล่าวว่าในปัจจุบันการวางแผนของจังหวัด Dong Nai ในช่วงปี 2564-2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โครงการที่รวมอยู่ในรายการโทรลงทุนได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการคณะกรรมการพรรคจังหวัดและรายงานไปยังหน่วยงานกลางดังนั้นความเป็นไปได้ของพวกเขาจึงสูงมาก

ในการประชุมเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด Dong Nuyen Hong Linh กล่าวว่าการประกาศพอร์ตการลงทุนจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆเข้าถึงการวางแผนของจังหวัดในขั้นต้น จากนั้นนักลงทุนแสวงหาโอกาสและเตรียมความพร้อมเมื่อจังหวัดประกาศการวางแผนอย่างเป็นทางการหลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล

Mr. Nguyen Hong Linh ยังได้แบ่งปันมุมมองของจังหวัดว่าการวางแผนควรประกาศอย่างโปร่งใสและเปิดเผยเพื่อให้นักลงทุนทุกคนสามารถเข้าถึงโครงการได้เท่าเทียมกัน นักลงทุนที่เข้าถึงโครงการอย่างเท่าเทียมกันจะช่วยให้ Dong Nai มีโอกาสเลือกนักลงทุนที่ดีที่สุด

ตามรายงานการวางแผนร่างในช่วงปีพ. ศ. 2564-2563 Dong Nai วางข้อได้เปรียบในการแข่งขันในการดึงดูดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจผ่านสี่ค่า: ศูนย์เศรษฐกิจที่มีสนามบินเป็นจุดสนใจ ศูนย์โลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจคีย์ภาคใต้โดยมุ่งเน้นไปที่อีคอมเมิร์ซ ศูนย์ประมวลผลและการผลิตอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ศูนย์การศึกษาสายอาชีพและนวัตกรรม

ดานังดึงดูดเงินลงทุนได้เกือบ 14,000 พันล้านดองในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2024

21 มิถุนายนกรมวางแผนและการลงทุนของเมือง Da Nang กล่าวว่าในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 เมืองได้รับนโยบายการลงทุนและใบรับรองการลงทะเบียนการลงทุนนอกสวนอุตสาหกรรมสวนสาธารณะไฮเทคและสวนสาธารณะเทคโนโลยีสารสนเทศที่มีเงินลงทุนทั้งหมดมากกว่า 13,917 พันล้าน VND

เมืองดานังยังคงดึงดูดแหล่งการลงทุนจากวิสาหกิจในและต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น

ซึ่งมี 3 โครงการใหม่ที่ได้รับอนุมัติสำหรับนโยบายการลงทุนและใบรับรองการลงทุนที่มีเงินลงทุนรวมมากกว่า 7,604 พันล้าน VND และ 3 โครงการปรับการตัดสินใจอนุมัตินโยบายการลงทุนด้วยเงินทุนเพิ่มเติม 6,313 พันล้าน VND

ในเขตอุตสาหกรรม เขตไฮเทค และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ เมืองดานังดึงดูดโครงการในประเทศ 2 โครงการ ด้วยทุนการลงทุน 810 พันล้านดอง โครงการในประเทศ 3 โครงการ เพิ่มทุนกว่า 717 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบันในเมืองดานังมีโครงการลงทุนภายในประเทศนอกเหนือจากเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ จำนวน 377 โครงการ โดยมีทุนการลงทุนรวม 210,817 พันล้านดอง และมีโครงการลงทุนภายในประเทศจำนวน 399 โครงการในเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้วยทุนการลงทุน 34,458 พันล้านดอง

ด้วยการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) เมืองดานังยังคงดึงดูดโครงการใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะนักลงทุนต่างชาติลงทุน 21.9 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในเงินทุน FDI ในเมืองดานัง เพิ่มขึ้น 12.26% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยเมืองดานังได้อนุมัติโครงการใหม่จำนวน 27 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียน 22,789 ล้านเหรียญสหรัฐ

จนถึงปัจจุบัน เมืองดานังมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) จำนวน 1,012 โครงการ โดยมีมูลค่าเงินลงทุนรวมกว่า 4.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ มีบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทนจำนวน 40,859 แห่ง ดำเนินงานโดยมีทุนจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 258,212 พันล้านดอง

ในส่วนของกิจกรรมทางธุรกิจ เมืองดานังได้ออกใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจใหม่ให้กับบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทน จำนวน 1,582 แห่ง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 5,166 พันล้านดอง

จำนวนธุรกิจที่กลับมาดำเนินการเพิ่มขึ้น 12.2% ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 อย่างไรก็ตาม จำนวนธุรกิจที่ลงทะเบียนระงับการดำเนินการชั่วคราวยังคงเพิ่มขึ้น 15.4% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ตามสถิติของกรมวางแผนและการลงทุนของเมือง Da Nang ในช่วง 5 เดือนแรกของปีการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองมีจุดสว่างมากมาย

รายได้จากบริการที่พักและจัดเลี้ยงในเดือนพฤษภาคม 2567 คาดการณ์อยู่ที่ 2,296 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 29.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน มูลค่าการส่งออกซอฟต์แวร์สูงถึง 67.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ คิดเป็นร้อยละ 42 ของแผน เพิ่มขึ้นร้อยละ 11 จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ดัชนีการผลิตภาคอุตสาหกรรมของเมืองมีแนวโน้มเติบโต...

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html