นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครมูลค่า 2,000 พันล้านดอง ทุ่ม 581 พันล้านดองสร้างสะพานข้ามแม่น้ำนินห์โก

นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์ มูลค่าเกือบ 2,000 พันล้านดองในทูเทียม ลงทุน 581 พันล้านดองสร้างสะพานนิญเกืองข้ามแม่น้ำนิญโกบนทางหลวงหมายเลข 37B

นั่นคือข่าวการลงทุนสองข่าวที่น่าสังเกตในสัปดาห์ที่ผ่านมา

พิธีเปิดโครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน ด้วยเงินลงทุนกว่า 2,000 พันล้านดอง

เมื่อเช้าวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2567 ณ ทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน จังหวัดอานซาง กระทรวงคมนาคม เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางและเมืองกานเทอ เพื่อจัดพิธีเปิดโครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน

ผู้แทนทำพิธีเปิดโครงการ

นายเล วัน ฟุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด อานซาง กล่าวในนามรัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียน ซึ่งใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 2 ปี ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว มีคุณสมบัติพร้อมดำเนินการ ตรงตามความคาดหวังของประชาชน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงหมายเลข 91 ซึ่งเป็นศูนย์กลางเมืองลองเซวียน ขณะเดียวกันก็ย่นระยะเวลาเดินทางจากเมืองเจาด๊กไปยังสะพานวัมกง เหลือเพียง 1 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลา 2 ชั่วโมงในปัจจุบัน

โครงการลงทุนเพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียนเป็นส่วนหนึ่งของขนาดโดยรวมของโครงการเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ผ่านอำเภอวินห์ถั่น อำเภอทอตน็อต (เมืองกานเทอ) และเมืองลองเซวียน (จังหวัดอานซาง) และได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 612/QD-TTg ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2017 เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2018 โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดย กระทรวงคมนาคม ในมติที่ 2527/QD-BGTVT และกระทรวงคมนาคมได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2022

โครงการนี้มีเส้นทางก่อสร้างใหม่ความยาว 15.3 กิโลเมตร และทางหลวงหมายเลข 80 ที่ได้รับการปรับปรุงและบูรณะใหม่ มีความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่กิโลเมตรที่ 7+877.13 เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าสะพาน Vam Cong จากทางหลวงหมายเลข 80 ถึงสี่แยก Lo Te จากนั้นข้ามทางหลวงหมายเลข 80 เพื่อหลีกเลี่ยงเมือง Long Xuyen ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 943 และแม่น้ำ Long Xuyen ผ่านสะพาน Long Xuyen เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 23+561.22 ซึ่งเป็นทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 91 ที่กิโลเมตรที่ 65+000 ในเมือง Long Xuyen จังหวัด An Giang

มาตราส่วนการลงทุนเป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ความกว้างของผิวทาง 12 เมตร ผิวทางกว้าง 11 เมตร ประกอบด้วยช่องจราจรรถยนต์ 2 ช่อง ช่องจราจรผสม 2 ช่อง และทางแยกข้างทาง ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. ส่วนการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 80 เดิม ลงทุนตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 ความเร็ว 60 กม./ชม. (ตาม TCVN 4054:2005) มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง ลงทุนโดยเงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) และเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาลเวียดนาม

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่าในระหว่างการดำเนินโครงการ แม้ว่าจะมีปัญหาบางประการ เช่น ขาดแคลนวัสดุพื้นถนน (ทรายประมาณ 1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร) ขาดแหล่งทรายหยาบเพื่อทำเบาะทรายเพื่อระบายน้ำในดินที่อ่อนแอ จึงจำเป็นต้องปรับวิธีการบำบัดดินที่อ่อนแอ เปลี่ยนและปรับการออกแบบสะพานเพื่อเพิ่มทางลอดใต้สะพานสำหรับที่พักอาศัยตามคำขอของท้องถิ่น... แต่ด้วยทิศทางที่เข้มงวด ใกล้ชิด และทันท่วงทีของกระทรวงคมนาคม โครงการนี้จึงสามารถเสร็จสมบูรณ์ได้

โครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 91 กับทางเลี่ยงเมืองลองเซวียนเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุให้ค่อยเป็นค่อยไป สร้างความราบรื่นและต่อเนื่องให้กับการจราจรบนถนนทางหลวงหมายเลข 91 ที่ผ่านเมืองลองเซวียน และเชื่อมต่อโครงข่ายการจราจรในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างสมบูรณ์ โครงการนี้ยังเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนในการทำให้โครงข่ายการจราจรที่มีอยู่เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานเทอโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป พร้อมกันนั้นยังตอบสนองความคาดหวังของประชาชน ย่นระยะเวลาการเดินทางจากเมืองจาวด๊กไปยังสะพานวัมกง

ในพิธีเปิดโครงการ นายเหงียน ดุย ลาม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวชื่นชมหน่วยงานภายใต้กระทรวง คณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวน บริษัทที่ปรึกษาการร่วมทุน และผู้รับเหมางานก่อสร้าง โดยเฉพาะคนงาน วิศวกร และผู้จัดการที่ทำงานทั้งวันทั้งคืนในสถานที่ก่อสร้าง เอาชนะอุปสรรคต่างๆ และทุ่มเทความพยายามเพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วง

เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน รัฐมนตรีช่วยว่าการได้ขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan พร้อมด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อมุ่งเน้นที่การดำเนินการในส่วนงานเสริมที่เหลือให้เสร็จสิ้น จัดการการดำเนินงานด้านการจัดการและการบำรุงรักษาตามปกติ ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแนวทางการจราจร การรับรองความปลอดภัยในการจราจร การสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมระหว่างการดำเนินการ ฯลฯ มีส่วนสนับสนุนในการสร้างโครงข่ายการจราจรที่มีอยู่ให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างรากฐานและพลังขับเคลื่อนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัดอานซาง เมืองกานเทอโดยเฉพาะ และภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้โดยทั่วไป

ข้อเสนอให้นำโครงการนิคมอุตสาหกรรมกวางตรีเข้าสู่เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

นาย Tan Yit Liang กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Quang Tri Development Joint Venture จำกัด ได้กล่าวไว้ในเอกสารเลขที่ 2418/UBND-KT ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2023 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri เกี่ยวกับการดำเนินการตามประกาศผลการพิจารณาของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดในการประชุมหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและนักลงทุนเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการและการเตรียมการสำหรับการเริ่มโครงการเขตอุตสาหกรรม Quang Tri ดังนั้น เกี่ยวกับเนื้อหาการรวมเขตอุตสาหกรรม Quang Tri ไว้ในเขตเศรษฐกิจทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri จึงได้แสดงความคิดเห็นว่า "หลังจากที่แผนผังจังหวัดได้รับการอนุมัติแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะสั่งให้คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงาน สาขา และนักลงทุนที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณา"

โครงการนิคมอุตสาหกรรมกวางตรี อยู่ระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 1

ภายในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2566 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนพัฒนาจังหวัดกวางจิสำหรับปี 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 อย่างเป็นทางการตามมติที่ 1737/QD-TTg โดยมตินี้รับรอง "นิคมอุตสาหกรรมกวางจิ - เขตไห่ลาง (เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้)" และภาคผนวก XXI ของมติที่ 1737/QD-TTg ยังได้รับรองโครงการนิคมอุตสาหกรรมกวางจิเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่ต้องดำเนินการในช่วงปี 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

หัวหน้าบริษัทร่วมทุนพัฒนากวางจิ ระบุว่า นายกรัฐมนตรีอนุมัติแผนการพัฒนาจังหวัดกวางจิมาเกือบ 6 เดือนแล้ว ดังนั้น บริษัทจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิและคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจกวางจิ เร่งผลักดันขั้นตอนต่อไปในการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมกวางจิให้อยู่ภายใต้เขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้

“เราเชื่อว่าการนำเขตอุตสาหกรรม Quang Tri เข้ามาในเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ตะวันออกเฉียงใต้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโครงการเพื่อดึงดูดนักลงทุนที่มีศักยภาพและในขณะเดียวกันก็มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ตะวันออกเฉียงใต้โดยรวมในเชิงบวก” นาย Tan Yit Liang กล่าวเน้นย้ำ

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการ Quang Tri Industrial Park ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2021 โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยบริษัท Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (บริษัทร่วมทุนของนักลงทุน VSIP-Amata-Sumitomo)

โครงการนี้มีพื้นที่การใช้ประโยชน์ที่ดิน 481.2 เฮกตาร์ เงินลงทุนทั้งหมด 2,074 พันล้านดอง ในระยะที่ 1 โครงการมีพื้นที่ 97.4 เฮกตาร์ เงินลงทุนทั้งหมดประมาณ 504 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินงานอยู่ระหว่างปี 2564-2568 โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2566

นี่เป็นโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในเขตอุตสาหกรรมที่จังหวัดกวางตรีคาดหวังสูงว่าจะดึงดูดนักลงทุนรองรายใหญ่ได้มากขึ้น

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2566 ผู้ประกอบการ 5 ราย ได้ลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) เช่าที่ดินในเขตอุตสาหกรรมกวางจิ หนึ่งในนั้นคือ บริษัท วินเซน โฮลดิ้ง จากฮ่องกง (จีน) และบริษัท จอยซ์ ซัคเซส เวลธ์ จากสิงคโปร์ วางแผนที่จะดำเนินการผลิตเสื้อผ้าสำเร็จรูปในเขตอุตสาหกรรมนี้ ร่วมกับผู้ประกอบการชาวเวียดนามอีก 3 รายที่เข้าร่วมผลิตเฟอร์นิเจอร์และจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์

บริษัท Quang Tri Development Joint Stock Company ระบุว่า ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการปรับระดับโรงบำบัดน้ำเสียและพื้นที่โดยรอบ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการต้อนรับนักลงทุนรายย่อยในช่วงปลายปี ขณะเดียวกัน กำลังดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับโรงบำบัดน้ำเสีย คาดว่าโรงบำบัดน้ำเสียจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2567

นครโฮจิมินห์เตรียมลงทุนในศูนย์เคมีขนาด 10.6 เฮกตาร์ในบิ่ญจันห์

คณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมและการแปรรูปเพื่อการส่งออกนครโฮจิมินห์ (Hepza) เพิ่งออกเอกสารหมายเลข 1587/BQL-DT ให้แก่กรมอุตสาหกรรมและการค้าของนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการเร่งดำเนินการก่อสร้างคลังสินค้ากลางสำหรับการค้าขายสารปรุงแต่งรสและสารเคมีที่นิคมอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เขต Binh Chanh

การก่อสร้างศูนย์ซื้อขายสารเคมีและสารปรุงแต่งกลิ่นรสจะช่วยให้การบริหารจัดการการซื้อขายสารเคมีมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในภาพคือตลาดกิมเบียน เขต 5 ซึ่งเป็นตลาดซื้อขายสารเคมีใจกลางเมืองโฮจิมินห์

ตามเนื้อหาในเอกสารของ Hepza จากการประชุมในเดือนกันยายน 2022 และการประชุมล่าสุดเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2024 ระหว่างกรมอุตสาหกรรมและการค้ากับ Hepza และบริษัท Saigon VRG Investment Joint Stock Company (บริษัท Saigon VRG) พวกเขาได้ตกลงกันในนโยบายการสงวนส่วนหนึ่งของกองทุนที่ดินในนิคมอุตสาหกรรม Le Minh Xuan 3 เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจรสชาติและสารเคมีของเมือง

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการจนถึงขณะนี้ยังไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันไว้ เนื่องจากตามรายงานของบริษัท Saigon VRG บริษัทไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจำนวนวิสาหกิจ อุตสาหกรรม ขนาด พื้นที่ ฯลฯ

สิ่งนี้ส่งผลต่อกระบวนการจัดตั้งโครงการและการก่อสร้างคลังสินค้าให้รองรับความต้องการตามโครงการของกรมอุตสาหกรรมและการค้า

เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินงาน เนื่องจากโครงการนี้มีความเร่งด่วนมาก เฮปซ่าจึงได้ขอให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าให้การสนับสนุนบริษัท Saigon VRG ในการนับจำนวนวิสาหกิจที่ย้ายที่ตั้ง ประเภทของสารเคมี ขนาด พื้นที่ ฯลฯ เพื่อพัฒนาแผนงานและดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างโรงงาน

คาดว่าระยะเวลาดำเนินการและก่อสร้างแล้วเสร็จเพื่อนำเข้าสู่การดำเนินการจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือน (กรณีไม่ต้องปรับผัง 1/2000 ของนิคมอุตสาหกรรมเลมินห์ซวน 3)

ในกรณีที่ความคืบหน้าในการดำเนินการไม่เป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ เฮปซ่าจะสำรองพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์นี้ไว้เพื่อดึงดูดโครงการลงทุนในอุตสาหกรรมสำคัญอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ในปี 2559 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงในหลักการที่จะอนุญาตให้จัดตั้งศูนย์การค้ากลิ่นรสและสารเคมีบนพื้นที่ 11.2 เฮกตาร์ในเขต 7 เขต 8 อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน การดำเนินการดังกล่าวยังคงประสบปัญหาหลายประการและไม่สามารถทำได้

ดังนั้น กรมอุตสาหกรรมและการค้า บริษัท Hepza และ Saigon VRG Investment Joint Stock Company จึงได้ตกลงที่จะเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัตินโยบายการคัดเลือกที่ดินแปลง G (G1-G5) พื้นที่ A นิคมอุตสาหกรรมเลมินห์ซวน 3 ขนาดพื้นที่ 10.6 เฮกตาร์ เพื่อลงทุนในศูนย์กลางธุรกิจด้านกลิ่นและสารเคมี

การลงทุนในศูนย์การค้าเคมีภัณฑ์และสารปรุงแต่งรสเข้มข้น มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขสถานการณ์การซื้อขายและจัดเก็บสารเคมีอันตรายที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในเขตที่อยู่อาศัย ควบคุมปัญหาสุขอนามัยและความปลอดภัยของอาหาร และป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด

กว้านนามเสนอเพิ่มงบประมาณเพื่อเคลียร์พื้นที่โครงการกว่า 1,800 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพิ่งส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานสำหรับโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E

จังหวัดกวางนามเสนอให้เพิ่มงบประมาณสำหรับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐานไปยังโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ระบุว่า ณ บริเวณสะพานลอยทางรถไฟของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 14E ผ่านอำเภอทังบิ่ญ ปัจจุบันมีผู้ได้รับผลกระทบจากสะพานลอยทางรถไฟ 59 หลังคาเรือน แบ่งเป็นที่ดิน 63 แปลง ซึ่งในจำนวนนี้ 51 แปลงได้ออกเอกสารขอรับเงินชดเชยแล้ว 51 แปลง ที่ดินที่อยู่ระหว่างการโต้แย้ง 5 แปลง และที่ดิน 7 แปลงในตำบลบิ่ญกวีอยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารเพื่อยื่นเอกสารขอรับเงินชดเชย

จากการสำรวจในจังหวัดกวางนาม พบว่ามีกรณีดังกล่าวส่งผลกระทบโดยตรงและถาวรต่อชีวิตความเป็นอยู่ของครัวเรือน และค่าใช้จ่ายโดยประมาณรวมของการชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ ครัวเรือน 38 จาก 59 ครัวเรือนแสดงความปรารถนาที่จะย้ายถิ่นฐาน ครัวเรือน 6 ​​จาก 59 ครัวเรือนต้องการอยู่ต่อ และครัวเรือน 15 จาก 59 ครัวเรือนลังเลว่าจะอยู่ต่อหรือออกไป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามประเมินว่าค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับกรณีที่ครัวเรือนทั้งหมด 59 หลังคาเรือน (63 แปลง) อยู่ที่ 111.15 พันล้านดอง โดยแปลงที่อยู่อาศัยใหม่ 126 แปลง ในกรณีย้าย 38 หลังคาเรือน ค่าใช้จ่ายรวมในการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับครัวเรือนที่ย้าย 38 หลังคาเรือนอยู่ที่ 55.57 พันล้านดอง แปลงที่อยู่อาศัยใหม่ 76 แปลง และค่าใช้จ่ายในการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับครัวเรือน 15 หลังคาเรือนที่ยังลังเลว่าจะอยู่หรือไปอยู่ที่ 35.7 พันล้านดอง โดยแปลงที่อยู่อาศัยใหม่ 38 แปลง

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามจึงขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและตกลงนโยบายการเสริมงบประมาณเพื่อชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานให้กับพื้นที่ที่ได้คืนมาภายนอกพื้นที่ที่ถูกถางที่ดินบริเวณสะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 14E ตามทางเลือกข้างต้น เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอทังบินห์มีข้อมูลเพื่อแจ้งให้ครัวเรือนทราบและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องตามกฎหมาย

เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E (ช่วงกิโลเมตรที่ 15+270 - กิโลเมตรที่ 89+700) ผ่านอำเภอทังบิ่ญ เฮียบดึ๊ก และเฟือกเซิน ในจังหวัดกว๋างนาม ได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนามเป็นผู้ลงทุน โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 4 เป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการโครงการ โครงการนี้ได้รับงบประมาณแผ่นดินลงทุนในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี พ.ศ. 2564-2568 ด้วยเงินลงทุนรวม 1,848,239 พันล้านดอง และความคืบหน้าในการดำเนินงานสำหรับปี พ.ศ. 2564-2568

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 แพ็คเกจ ได้แก่ กิจการร่วมค้าของบริษัท Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - บริษัท Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท Thuan An Group Joint Stock Company) - บริษัท Tay An Investment and Construction Joint Stock Company ชนะการประมูลแพ็คเกจ XD02 ในการก่อสร้างช่วง กม.40+00 - กม.71+500 โดยแพ็คเกจ XD02 มีราคาประมูลที่ชนะการประมูลมากกว่า 507 พันล้านดอง

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 4 (หน่วยบริหารโครงการ ภายใต้การบริหารถนนของเวียดนาม) อำเภอทังบินห์ส่งมอบถนนไปแล้ว 11.88 กม./121 ช่วง ซึ่ง 2.17 กม./69 ช่วง ยังไม่ได้ก่อสร้างเนื่องจากความยาวสั้นและมีครัวเรือนจำนวนมากขัดขวางการก่อสร้าง

ยังมีอีก 178 คดีที่ยังไม่ได้ยื่นเอกสารเพื่อประเมินสิทธิได้รับค่าชดเชย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณสะพานลอยทางรถไฟ (ในตำบลบิ่ญกวี อำเภอทังบิ่ญ) มีที่ดิน 63 แปลง ของ 63 ครัวเรือน

เมื่อเร็วๆ นี้ นายเล วัน ซุง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางนาม ได้เข้าตรวจเยี่ยมโครงการดังกล่าว และสั่งการให้เร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างโครงการ

คุณดุงย้ำว่านี่เป็นโครงการสำคัญและจำเป็นต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับการกำจัดอุปสรรคในการดำเนินโครงการให้หมดสิ้นไป ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้าไปแล้ว 70% แต่ยังคงมีงานอีกมากที่ต้องทำ

“ผู้นำและหน่วยงานท้องถิ่นต้องกำกับดูแลงานเคลียร์พื้นที่อย่างเด็ดขาดเพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ เมื่อจำเป็นต้องเร่งรีบ เราต้องคุ้มครองการก่อสร้างและบังคับใช้กฎหมายหากเกิดความล่าช้า ในส่วนของจังหวัด เราขอให้มีความรับผิดชอบอย่างยิ่งในการหารือเกี่ยวกับโครงการทางหลวงหมายเลข 14E โดยหลีกเลี่ยงการผลักดันให้เกิดการขัดข้อง” นายซุงกล่าวเน้นย้ำ

พร้อมกันนี้ นักลงทุนยังต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในพื้นที่ หน่วยงาน และสาขาต่างๆ เพื่อหาแนวทางรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้น เร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง และให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการจราจรและชีวิตของผู้คนในพื้นที่โครงการ...

กวางตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการเม็ดพลังงานมูลค่า 186,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิได้ออกคำสั่งหมายเลข 1435/QD-UBND อนุมัตินโยบายการลงทุนและอนุมัติผู้ลงทุนโครงการโรงงานเม็ดพลาสติกพลังงาน Hai Lang สำหรับบริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock ในเวลาเดียวกัน

ผลิตภัณฑ์โครงการคือเม็ดพลังงานที่ทำจากเศษไม้ - ภาพประกอบ (ที่มา: อินเทอร์เน็ต)

โครงการนี้ดำเนินการที่นิคมอุตสาหกรรมไห่จันห์ ตำบลไห่จันห์ อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางจิ มีพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดิน 3 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิตออกแบบ 90,000 ตันต่อปี ผลิตภัณฑ์และบริการที่จัดหาคือเม็ดพลังงาน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 186,000 ล้านดอง แบ่งเป็นเงินลงทุนจากนักลงทุน 37,200 ล้านดอง และเงินทุนที่ระดมได้ 148,800 ล้านดอง

คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โรงงาน... ได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 และจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 3 ปี 2568

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ โครงการนี้ดำเนินการในเขตอุตสาหกรรมไห่จัง อำเภอไห่ลาง จังหวัดกวางจิ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับสิทธิพิเศษตามกฎระเบียบ จึงได้รับสิทธิประโยชน์มากมาย เช่น การยกเว้นและลดหย่อนค่าเช่าที่ดิน ค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน ภาษีการใช้ที่ดิน สิทธิประโยชน์ด้านภาษีเงินได้นิติบุคคล และสิทธิประโยชน์ด้านภาษีนำเข้า

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิขอให้นักลงทุนดำเนินโครงการตามกำหนดเวลาและเป็นไปตามเนื้อหาที่ตกลงไว้ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอไห่หลางเพื่อเพิ่มโครงการนี้ลงในแผนการใช้ประโยชน์ที่ดินประจำปีตามระเบียบข้อบังคับ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนติดตามและกระตุ้นให้นักลงทุนดำเนินการโครงการตามกำหนดเวลาและเนื้อหาที่ได้รับอนุมัติในนโยบายการลงทุน เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ สำหรับนักลงทุนในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด

ทราบกันว่า Hai Lang Green Energy Joint Stock Company ได้รับใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจฉบับแรกจากกรมการวางแผนและการลงทุนของ Quang Tri เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2023 บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Hai Chanh Industrial Cluster, Hai Chanh Commune, Hai Lang District, Quang Tri Province โดยมีนาย Phan Tien Dung (เกิดเมื่อปี 1970) อาศัยอยู่ใน Nam Ly Ward, Dong Hoi City, Quang Binh เป็นตัวแทนทางกฎหมาย

บริษัท Hai Lang Green Energy Joint Stock มีทุนจดทะเบียน 40,000 ล้านดอง โดยคุณ Lam Van Dung สมทบเงิน 22,000 ล้านดอง คุณ Phan Tien Dung สมทบเงิน 10,000 ล้านดอง และคุณ Nguyen Minh Thai สมทบเงิน 8,000 ล้านดอง

นครโฮจิมินห์กำลังจะสร้างโรงละครซิมโฟนี โรงละครดนตรี และโรงละครบัลเล่ต์ มูลค่าเกือบ 2,000 พันล้านดอง ที่ทูเทียม

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังหน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องเพื่อแจ้งทิศทางของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแผนการออกแบบโครงการโรงละครซิมโฟนี ดนตรี และบัลเล่ต์ในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

มุมมองเบื้องต้นของโครงการซิมโฟนี ดนตรี และนาฏศิลป์ ในเขตเมืองใหม่ทูเทียม

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองมอบหมายให้กรมวัฒนธรรมและกีฬาเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อการลงทุนก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม เพื่อดำเนินการวิจัยและวิเคราะห์การออกแบบสถาปัตยกรรม ฟังก์ชันการใช้งาน ความสอดคล้อง และความเหมาะสมกับภูมิทัศน์ สุนทรียศาสตร์ และพื้นที่สถาปัตยกรรมในเมืองอย่างรอบคอบต่อไป

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะที่โดดเด่นบางประการของแผนการออกแบบ S99 (บริการทางวัฒนธรรม ผลิตภัณฑ์ทางวัฒนธรรม อาหาร ฯลฯ) เพื่อเสริมและทำให้แผนการออกแบบ D12 เสร็จสมบูรณ์ โดยให้แน่ใจว่าแผนการออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับการก่อสร้างโรงละครที่ทันสมัยและใช้งานได้หลากหลายซึ่งสามารถรองรับศิลปะการแสดงหลายประเภท เช่น โอเปร่า ซิมโฟนี บัลเล่ต์ โอเปร่าปฏิรูป การสัมมนา ฯลฯ

การออกแบบเวทีการแสดงจะต้องตอบสนองความต้องการของเวทีที่ทันสมัยที่สุดในโลก แสดงให้เห็นถึงคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์ของศิลปะการแสดง และสร้างมรดกทางวัฒนธรรมของนครโฮจิมินห์

กระบวนการเตรียมการต้องอาศัยการวิจัยและดูดซับการออกแบบศิลปะของโรงละครที่มีชื่อเสียงในต่างประเทศ เพื่อให้ได้มาตรฐานสำหรับแนวคิดสถาปัตยกรรมโรงละครที่ทันสมัยและยั่งยืน...

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ศึกษาและเรียกร้องการลงทุนทางสังคมในบางรายการเพื่อสร้างโรงละครที่มีระดับเทียบเท่ากับสถานะของนครโฮจิมินห์

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2024 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนสำหรับการก่อสร้างงานโยธาและอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการบริหาร) ได้ออกเอกสารหมายเลข 1228/DDCN-BDH2 ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยเสนอให้คณะกรรมการบริหารประสานงานกับบริษัท Gmp International GmbH (ผู้เขียนรหัสโครงการ D102 - มีการลงทุนรวม 1,988 พันล้านดอง) เพื่อจัดทำและส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติประมาณการต้นทุนสำหรับที่ปรึกษาการออกแบบโครงการ เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดการคัดเลือกผู้รับเหมา

พร้อมกันนี้ ให้คณะกรรมการบริหารเสนอขออนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณการโครงสร้างฐานราก เพื่อให้การก่อสร้างโครงการมีความคืบหน้า เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ ระหว่างวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 - 30 เมษายน พ.ศ. 2568

การเปลี่ยนผู้ลงทุนโครงการก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 เขตเศรษฐกิจงิเซิน

รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 525/QD-TTg เกี่ยวกับการปรับนโยบายการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างและใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 เขตเศรษฐกิจหงิเซิน จังหวัดทัญฮว้า

ตามคำตัดสิน ผู้ลงทุนของโครงการลงทุนในการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรมหมายเลข 3 - เขตเศรษฐกิจ Nghi Son จังหวัด Thanh Hoa ซึ่งเดิมคือบริษัท Central Construction Group Joint Stock Company ปัจจุบันได้รับการปรับชื่อผู้ลงทุนเป็น: บริษัท Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำเนื้อหาการประเมินและปรับปรุงนโยบายการลงทุนโครงการ และการดำเนินการบริหารจัดการของรัฐในเขตอุตสาหกรรมให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องมีหน้าที่รับผิดชอบเนื้อหาการประเมินและปรับปรุงนโยบายการลงทุนของโครงการที่อยู่ในหน้าที่และภารกิจของตนให้เป็นไปตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการลงทุนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดทัญฮว้าทำหน้าที่ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเนื้อหาการประเมินตามบทบัญญัติของกฎหมาย ตรวจสอบว่าโครงการมีเงื่อนไขเพียงพอที่จะดำเนินการต่อไปได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย จัดการการดำเนินโครงการตามแผนที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

รับรองเงื่อนไขการเวนคืนที่ดินและการอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินตามกฎหมายที่ดินระหว่างการดำเนินการตามขั้นตอนที่ดินที่เกี่ยวข้องกับโครงการ กำหนดเป้าหมายให้เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อการปลูกข้าวในอำเภองีเซิน เพื่อให้มั่นใจว่าการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2567

จัดระเบียบการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การเช่าที่ดิน และการแปลงสภาพที่ดินเพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกฎหมาย โดยคำนึงถึงขนาด สถานที่ตั้ง และความคืบหน้าของการดำเนินโครงการในเอกสารที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจะไม่มีข้อพิพาทหรือข้อร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับสิทธิในการใช้พื้นที่โครงการ

มุ่งเน้นการสนับสนุนและแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนเกี่ยวกับโครงการที่อยู่ในความรับผิดชอบ จัดการงานด้านค่าตอบแทนและการเคลียร์พื้นที่ให้เป็นไปตามระเบียบและกำหนดเวลาที่ตกลงกัน ส่งมอบพื้นที่ให้ผู้ลงทุนดำเนินการก่อสร้างโครงการตามกำหนดเวลาที่คู่สัญญาตกลงกัน แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับถิ่นกำเนิดที่ดินและข้อพิพาทเรื่องที่ดิน ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นซึ่งกระทบต่อผลผลิตทางการเกษตรและชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการ

บริษัทการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการใช้ประโยชน์นิคมอุตสาหกรรมงิเซินหมายเลข 3 (ผู้ลงทุน) รับประกันการลงทุนและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของโครงการให้แล้วเสร็จภายในกำหนดการดำเนินการโครงการลงทุนในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 รับประกันการจัดเตรียมทุนที่เพียงพอตามที่ตกลงไว้เพื่อดำเนินโครงการ และปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายที่ดิน

ปรับขนาดพื้นที่โครงการตามคำขอของหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง กรณีไม่สามารถแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป้องกันประเทศในพื้นที่ดำเนินโครงการได้

มุ่งมั่นที่จะไม่ทำการร้องเรียนหรือฟ้องร้องใดๆ ปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย และรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดในกรณีที่โครงการถูกตัดสินให้ระงับ/ระงับบางส่วน หรือยุติ/ยุติบางส่วนโดยหน่วยงานจัดการลงทุนของรัฐ/หน่วยงานจดทะเบียนการลงทุน เมื่อผู้ลงทุนไม่ปฏิบัติตามเนื้อหาของเอกสารอนุมัตินโยบายการลงทุนอย่างถูกต้อง

ยื่นแผนลงทุนใหม่ทางด่วนฮานาม-นามดิ่ญ มูลค่า 7,850 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเพิ่งส่งเอกสารหมายเลข 68/TTr - UBND ให้กับนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ (CT.11)

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21 ช่วงหนึ่งที่ผ่านเมืองนามดิญ

นี่เป็นรายงานฉบับที่ 2 ในรอบ 3 เดือนที่ผ่านมาของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเกี่ยวกับการลงทุนในทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ หลังจากได้รับและดำเนินการสรุปความเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องแล้ว

ในรายงานฉบับที่ 68 นาย Pham Dinh Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh ได้เสนอให้หัวหน้ารัฐบาลอนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) ระยะที่ 1 จากเมือง Phu Ly จังหวัด Ha Nam ไปยังเมือง Nam Dinh จังหวัด Nam Dinh โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะเป็นผู้จัดสรรงบประมาณสำหรับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โครงการมีระยะทางประมาณ 25.1 กม. โดยมีแผนที่จะสร้างทางหลวงขนาด 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้ง 2 ฝั่ง และถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง

แผนการลงทุนที่คาดหวังคือการลงทุนของภาครัฐที่ผสมผสานเงินลงทุนของรัฐบาลเข้ากับโครงการสำคัญระดับชาติ แหล่งงบประมาณของจังหวัด และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญและจังหวัดฮานามได้มุ่งมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณสำหรับงานกวาดล้างที่ดินสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ

สำหรับช่วง BOT (จากสถานีเก็บค่าผ่านทาง My Loc จังหวัด Nam Dinh ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 เมือง Nam Dinh ระยะทางประมาณ 3.9 กม.) ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางจะสิ้นสุดลงในปี 2571 หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nam Dinh จะจัดทำแผนการเจรจาเพื่อยุติสัญญาในปี 2568 (ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มโครงการ) โดยใช้เงินงบประมาณของจังหวัดมาลงทุนพร้อมกันตามขนาดของทางด่วนตลอดเส้นทาง โดยให้สิทธิและหน้าที่ของคู่สัญญาที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ ในเอกสารฉบับที่ 68 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้ท้องถิ่นนี้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญให้แล้วเสร็จ

“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามขั้นตอนโครงการให้เป็นไปตามกฎหมาย โดยรับรองความคืบหน้าและระยะเวลาในการดำเนินการของโครงการเมื่อได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรี กระทรวง และสาขาที่เกี่ยวข้อง” นาย Pham Dinh Nghi กล่าวเน้นย้ำ

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะดำเนินการโดยอาศัยการใช้ประโยชน์ ขยาย ปรับปรุง และปรับปรุงผิวถนนทั้งหมดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B ตั้งแต่เมืองฟูลี-จังหวัดฮานามไปจนถึงเมืองนามดิ่ญ-จังหวัดนามดิ่ญ ตามมาตรฐานทางด่วน 4 เลนสมบูรณ์ ช่องจราจรฉุกเฉินทั้งสองข้างตามมาตรฐาน TCVN 5729-2012 ความเร็วที่ออกแบบ 100 กม./ชม. ถนนคู่ขนาน ถนนบริการทั้งสองข้างตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 4 สร้างสะพานลอยและทางยกระดับผ่านทางแยกสำคัญ

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 7,850 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างทางด่วนประมาณ 1,463 พันล้านดอง (24 กม.) ค่าก่อสร้างสะพานประมาณ 2,054 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งสองข้างทางประมาณ 1,219 พันล้านดอง (48 กม.) ค่าก่อสร้างระบบไฟส่องสว่าง ระบบ ITS และอุปกรณ์เสริมบางรายการประมาณ 326 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,000 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษา ค่าบริหารโครงการ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 506 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินประมาณ 1,282 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮานาม-นามดิ่ญ จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571

อาคารผู้โดยสาร 3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว และจะเปิดให้บริการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) แจ้งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

ผู้รับเหมาติดตั้งโครงเหล็กหลังคาอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินเตินเซินเญิ้ต - ภาพโดย: เล มินห์

คุณเล คัก ฮอง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 60% โดยส่วนคร่าวๆ ของอาคารผู้โดยสารได้เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด 15 วัน

สำหรับอาคารจอดรถ (ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น สูงจากพื้นดิน 4 ชั้น) ความคืบหน้าอยู่ที่ 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ส่วนงานอื่นๆ เช่น อาคารไฟฟ้าและเครื่องกล และโรงบำบัดน้ำเสีย ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว

ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการประกอบโครงสร้างเหล็ก ผนังกระจก และมุงหลังคาสถานี ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการ ดำเนินการด้วยวิธีการรีดขึ้นรูป โครงสร้างเหล็กถูกติดตั้งและติดตั้งหลังคาและผนังกระจก เพื่อให้มั่นใจว่างานและการติดตั้งอุปกรณ์ภายในอาคารจะเสร็จสมบูรณ์

ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 จะมีการติดตั้งอุปกรณ์หลักในสถานีให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี การปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568)

แม้ว่าความคืบหน้าของโครงการจะยังคงมีการรับประกัน แต่คุณเล คัก ฮอง กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดในการก่อสร้างโครงการคือพื้นที่ก่อสร้างที่แคบและการขาดแคลนถนนสาธารณะ “หลายครั้งผู้รับเหมาต้องใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภายในสถานีเพื่อสร้างถนนสาธารณะเพื่อขนส่งวัสดุ เนื่องจากต้องดำเนินการโครงการหนึ่งให้แล้วเสร็จก่อนจึงจะดำเนินการโครงการอื่นได้ โครงการจึงไม่สามารถดำเนินการพร้อมกันได้” คุณฮอง กล่าวถึงปัญหาดังกล่าว

โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ประกอบด้วย 4 รายการหลัก ได้แก่ อาคารผู้โดยสาร อาคารจอดรถสูงรวมกับบริการที่ไม่เกี่ยวกับการบิน ระบบสะพานลอยหน้าอาคารผู้โดยสาร และลานจอดเครื่องบิน มูลค่าการลงทุนรวม 10,990 พันล้านดอง

โครงการนี้สร้างขึ้นด้วยเงินทุนจาก Vietnam Airports Corporation (ACV) และเงินกู้เชิงพาณิชย์

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารผู้โดยสาร T3 จะรองรับผู้โดยสารได้ 7,000 คนต่อชั่วโมงเร่งด่วน ช่วยลดภาระของอาคารผู้โดยสาร T1 และแก้ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

Quang Tri พิจารณาข้อเสนอโครงการ 6 โครงการของ Newtechco Joint Venture

ช่วงบ่ายของวันที่ 19 มิถุนายน นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้ประชุมหารือร่วมกับกลุ่มบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company, Makara Capital Partners Pte., Ltd และ Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (กลุ่มนักลงทุน) เกี่ยวกับข้อเสนอเพื่อศึกษาการลงทุนในโครงการต่างๆ ในจังหวัด Quang Tri

นายหวอ วัน หุ่ง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ หารือกับกลุ่มนักลงทุน ภาพโดย: เล เติง

ในการประชุม นางสาว Vo Thi Tuan Anh ประธานบริษัท Newtechco Group Joint Stock Company ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มนักลงทุน ได้รายงานเกี่ยวกับการวิจัยการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการ 6 โครงการใน Quang Tri ซึ่งรวมถึง:

โครงการโรงแรมระดับ 5 ดาวและโครงการที่พักอาศัยปาล์มออยล์พาร์คในเมืองดงฮา พื้นที่ 3.49 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,630 พันล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยอาคารโรงแรมสูง 15-16 ชั้น ห้องพัก 250 ห้อง รองรับผู้เข้าพักได้ 500-700 คน ทั้งกลางวันและกลางคืน และพื้นที่พักอาศัยเชิงพาณิชย์สูง 4-5 ชั้น

โครงการบ้านจัดสรรแบบผสมผสานทะเลสาบ Trung Chi ในเขตที่ 5 เมืองดงห่า มูลค่าการก่อสร้างรวมกว่า 1,463 พันล้านดอง มีบ้านจำนวน 198 หลัง

โครงการบริการรีสอร์ท Tan Do Lake ในตัวเมือง Khe Sanh อำเภอ Huong Hoa มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 98,700 ล้านดอง คาดพื้นที่ 8.16 ไร่

โครงการรีสอร์ท Gio Linh สถานบันเทิงและโครงการพัฒนาเมืองริมทะเล ระยะที่ 1 มีพื้นที่ประมาณ 204 เฮกตาร์ โครงการพัฒนาเมืองด้านการท่องเที่ยว สนามกอล์ฟ ในเขตเทศบาล Trung Giang อำเภอ Gio Linh บนพื้นที่ประมาณ 145 เฮกตาร์ โครงการโรงงานแปรรูปกาแฟ Khe Sanh อำเภอ Huong Hoa

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนจากแผนก สาขา และกลุ่มนักลงทุนได้หารือถึงความยากลำบากในขั้นตอนการลงทุน ผลการสำรวจเบื้องต้น และการประเมินความสอดคล้องระหว่างการวางแผนและขนาดกับการลงทุนทั้งหมดของโครงการที่เสนอ

ด้วยเหตุนี้ ข้อเสนอปัจจุบันของโครงการโรงแรม 5 ดาว 2 โครงการ ที่อยู่อาศัยในสวนสาธารณะ Co Dau และพื้นที่ที่อยู่อาศัยแบบผสมผสานทะเลสาบ Trung Chi โดยนักลงทุนจึงไม่สอดคล้องกับแผนการใช้ที่ดินจนถึงปี 2030 ของเมืองดงห่า และไม่สอดคล้องกับแผนผังการแบ่งเขตของเขตดงเลืองที่ได้รับการอนุมัติในปี 2014 และแผนผังการแบ่งเขตของเขต 5 ที่ได้รับการอนุมัติในปี 2013

ในส่วนของโครงการ Gio Linh Resort, Entertainment and Urban Sea Complex - ระยะที่ 1 และโครงการ Urban Service Tourism Complex, Golf Course ในตำบล Trung Giang เมื่อเปรียบเทียบกับแผนที่ที่ผู้ลงทุนจัดทำไว้ จะพบว่าโครงการทั้งสองทับซ้อนกับแผนการสำรวจและใช้ประโยชน์แร่ที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ในการพูดที่การประชุม นาย Vo Van Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri หวังว่าสมาคมนักลงทุน Newtechco จะประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงาน สาขา และภาคส่วนต่าง ๆ ของจังหวัด เพื่อขจัดอุปสรรค และเร็วๆ นี้จะจัดทำข้อเสนอเฉพาะสำหรับแต่ละโครงการ เพื่อให้จังหวัดมีพื้นฐานในการพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกรม สาขา และภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เพื่อเชื่อมโยง ให้ข้อมูล และแนะนำนักลงทุนอย่างต่อเนื่องในการสำรวจและวิจัยเพื่อจัดทำเอกสารขั้นตอนของโครงการที่เสนอให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้มีพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ประธาน Vo Van Hung ยังแสดงความหวังว่านักลงทุนจะมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อให้บรรลุโครงการวิจัยตามที่มุ่งมั่นในเร็วๆ นี้ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และมีส่วนสนับสนุนในการสร้างเมือง Quang Tri ให้มีความยั่งยืนและเจริญรุ่งเรืองมากยิ่งขึ้น

ลงทุน 581 พันล้านดองสร้างสะพานนิญเกืองข้ามแม่น้ำนิญโกบนทางหลวงหมายเลข 37B

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพิ่งลงนามในมติหมายเลข 747/QD-BGTVT เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

สะพานโป๊ะนิญเกือง

โครงการมีระยะทางเส้นทางประมาณ 1.65 กม. เชื่อมระหว่างอำเภอเหงียหุ่งและอำเภอจื๊กนิญ จังหวัดนามดิ่ญ โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ กม.0+00 (ประมาณ กม.73+200 ตามทางหลวงหมายเลข 37B) ในตัวเมืองนิญเกือง อำเภอจื๊กนิญ จังหวัดนามดิ่ญ และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ กม.1+650 (ประมาณ กม.74+500 ตามทางหลวงหมายเลข 37B) ในตัวเมืองลิ่วเต๋อ อำเภอเงียหุ่ง จังหวัดนามดิ่ญ

โดยเฉพาะจากเส้นทางประมาณ กม.73+200 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B เส้นทางจะเลี้ยวซ้ายแล้วตรงไปข้ามแม่น้ำ Ninh Co ผ่านสะพาน Ninh Cuong ซึ่งอยู่ห่างจากสะพานทุ่นที่มีอยู่เดิมลงไปประมาณ 80 เมตร จากนั้นจะตรงไปจนสุดเส้นทางที่ประมาณ กม.74+500

ตามมติที่ 747 สะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co มีความยาว 892 เมตร ออกแบบให้มีขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก HL93 ตามมาตรฐาน TCVN 11823:2017 มาตราส่วน 2 เลนสำหรับยานยนต์ ความกว้างสะพาน 12 เมตร ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานเป็นมาตราส่วนถนนเรียบเกรด III ความเร็ว 80 กม./ชม. มาตราส่วน 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร ถนนบริการและถนนกลับสร้างตามมาตราส่วนถนนในชนบทตามมาตรฐาน TCVN 10380:2014 และเหมาะสมกับมาตราส่วนถนนที่มีอยู่

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 581,189 พันล้านดอง หรือประมาณ 24,131 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีเงินกู้ ODA จากรัฐบาลเกาหลี (ผ่านกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ - EDCF) มูลค่า 465,722 พันล้านดอง หรือประมาณ 19,337 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งนำไปใช้จ่ายในการก่อสร้างและอุปกรณ์ ค่าที่ปรึกษาการออกแบบทางเทคนิคและการควบคุมงานก่อสร้าง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) เงินสำรองทุน ODA และเงินทุนที่เกี่ยวข้อง (งบประมาณกลางและงบประมาณท้องถิ่น) ประมาณ 115,467 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินโครงการอยู่ระหว่างปี 2567 ถึงปี 2570

กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long บริหารจัดการโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ และดำเนินการวิจัยเชิงรุกและกำหนดเนื้อหาและระดับรายละเอียดที่ใช้บังคับของแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) ในกิจกรรมการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

การลงทุนสร้างสะพานนิญเกืองข้ามแม่น้ำนิญโกบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B เพื่อทดแทนสะพานโป๊ะนิญเกือง จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B ระหว่างอำเภอเหงียหุ่งและอำเภอจึ๊กนิญ โดยแก้ปัญหาการหยุดชะงักของการจราจรทางน้ำบนแม่น้ำนิญโก และช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงโดยเฉพาะในจังหวัดนามดิ่ญและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงโดยทั่วไป

นายกฯ กระตุ้นวิจัยคืบหน้าออกพันธบัตรขนส่ง 1 แสนล้านดอง

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงรองนายกรัฐมนตรีเลมินห์ไค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กระทรวงวางแผนและการลงทุน เพื่อแจ้งแนวทางของนายกรัฐมนตรีฝ่ามมินห์จิญเกี่ยวกับการออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อการลงทุนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกวางงาย-ฮว่ายเญิน

โดยนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตามอำนาจหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย เพื่อมุ่งเน้นการทบทวนและจัดทำรายงานผลการดำเนินงานตามภารกิจดังกล่าวให้แล้วเสร็จ และรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบภายในวันที่ 25 มิถุนายน 2567

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไข กำกับดูแลเนื้อหานี้โดยตรง โดยยึดหลักการมุ่งเน้นประเด็นสำคัญ และดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพทันที โดยเฉพาะโครงการที่มีขั้นตอนครบถ้วนและต้องการเงินทุนในภาคขนส่ง เป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ และแน่นอนว่าไม่แพร่กระจาย

เป็นที่ทราบกันว่าในประกาศเลขที่ 250/TB-VPCP ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2567 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมประสานงานอย่างใกล้ชิดและเร่งศึกษาและเสนอการออกพันธบัตรรัฐบาลเพิ่มเติมอีก 100,000 พันล้านดองเพื่อการลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ ตามข้อสรุปของคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลในประกาศเลขที่ 231/TB-VPCP ลงวันที่ 18 พฤษภาคม 2567

ด้วยเหตุนี้ ในประกาศฉบับที่ 231 นายกรัฐมนตรีจึงยืนยันที่จะส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐอย่างต่อเนื่อง โดยนำการลงทุนภาครัฐเป็นแกนนำ กระตุ้นและดึงดูดทรัพยากรทางสังคมทั้งหมด การออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนสำหรับการลงทุนด้านการพัฒนา โดยมุ่งเน้นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว และที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม และในอนาคตอันใกล้นี้ ศึกษาการออกพันธบัตรรัฐบาลเพิ่มเติมอีกประมาณ 100,000 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ

ในการประชุมครั้งที่ 12 ของคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นสิ่งสำคัญของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมและนักลงทุน "หารือเกี่ยวกับงานเท่านั้น ไม่ควรย้อนกลับ" พร้อมมุ่งมั่นที่จะสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

หนังสือราชการที่ 4243/ขสมก. ส่งถึงนายกรัฐมนตรี เรื่อง แผนการลงทุนปรับปรุงเส้นทางด่วนให้เต็มรูปแบบ

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้เสนอให้ผู้นำรัฐบาลอนุมัติการออกพันธบัตรรัฐบาลมูลค่าประมาณ 165,000 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมได้รับมอบหมายให้ให้ความสำคัญกับการลงทุนขยายโครงการทางด่วน 4 เลนแบบจำกัดและ 4 เลนแบบสมบูรณ์บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ตามขนาดแผนที่วางไว้ เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในอนาคต ด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาวกว่า 20 ปี

โครงการสะพานกานจีโอ มูลค่ากว่า 11,000 ล้านดอง ดึงดูดนักลงทุนในประเทศ

กรมการวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารหมายเลข 7494/SKHĐT-PPP เพื่อตอบสนองต่อบริษัท Phuong Dong Construction and Trading Joint Stock Company เกี่ยวกับข้อเสนอที่จะเป็นผู้ลงทุนโครงการสะพาน Can Gio

มุมมองของสะพาน Can Sio ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Nha Be และอำเภอ Can Sio

กรมการวางแผนและการลงทุนกล่าวว่าตามมาตรา 26 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนตามวิธีความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน พ.ศ. 2563 เงื่อนไขประการหนึ่งสำหรับโครงการ PPP ที่เสนอโดยผู้ลงทุนคือ "ไม่ทับซ้อนกับโครงการ PPP ที่หน่วยงานที่มีอำนาจกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นหรือได้อนุมัติให้ผู้ลงทุนรายอื่นจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น"

สำหรับโครงการสะพานกานเส้า คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นหน่วยงานเตรียมการโครงการ โดยมีหน้าที่จัดทำและส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเพื่อประเมินผล

ดังนั้นผู้ประกอบการที่สนใจโครงการสามารถลงทะเบียนเพื่อดำเนินการได้ในช่วงการสำรวจความสนใจของนักลงทุนของเมืองเพื่อพิจารณา

ก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 บริษัท Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (ภายใต้กลุ่ม Trung Nam) ยังได้เสนอที่จะมีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพาน Can Gio ในรูปแบบหุ้นส่วนสาธารณะ-เอกชน (PPP) อีกด้วย

ก่อนหน้านี้ Trung Nam Group ได้ร่วมมือกับบริษัท Can Gio Urban Tourism Joint Stock เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการสะพาน Can Gio

ก่อนหน้านี้โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบ BOT ร่วมกับ BT อย่างไรก็ตาม ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 2563 สัญญา BT จะไม่รวมอยู่ในรูปแบบการลงทุนอีกต่อไป ดังนั้น โครงการสะพานเกิ่นเส่อจึงยังไม่ได้รับอนุมัติให้ลงทุน

ในปี 2565 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มีนโยบายให้เริ่มโครงการสะพานกานเส้าอีกครั้ง และมอบหมายให้กรมการขนส่งดำเนินการเตรียมการลงทุน

ปัจจุบัน โครงการสะพานเกิ่นเส่อได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเสร็จสิ้นแล้ว และได้นำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติในการประชุมกลางปี ​​พ.ศ. 2567 หากได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สะพานนี้จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

เปิดประตูอุโมงค์ขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ทางหลวงสายดงดัง-จ่าหลิน

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดย Deo Ca Group ได้เปิดประตูอุโมงค์ด้านขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ของโครงการทางด่วน Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ระยะที่ 1 ซึ่งถือเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดตลอดเส้นทางของโครงการทางด่วนสายนี้

อุโมงค์ที่ 2 สร้างขึ้นบริเวณกิโลเมตรที่ 72 (อำเภอท่าแขก จังหวัดกาวบั่ง) ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 ท่อน (ซ้าย, ขวา) ยาวประมาณ 500 เมตร

อุปกรณ์พิเศษสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน

ตามรายงานของบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh ซึ่งเป็นบริษัทผู้ดำเนินโครงการ ระบุว่าเมื่อกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างผ่านจังหวัดกาวบั่งภายใต้โครงการ PPP เพื่อลงทุนในทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ระยะทาง 35.36/41.55 กม. หรือคิดเป็นร้อยละ 85 ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง

คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งจะสามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่นี้ได้ 100%

สำหรับขอบเขตงานในจังหวัดลางเซิน ปริมาณที่ดินที่ส่งมอบให้กับโครงการก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 5.45/51.8 กม. หรือคิดเป็น 10.5% ตามแผนงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินจะดำเนินงานปรับพื้นที่สำหรับทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลิงห์ ในจังหวัดลางเซินให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

ตัวแทนบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน กล่าวว่า แม้นายกรัฐมนตรีและผู้นำของทั้งสองจังหวัดจะให้ความสนใจและสั่งการ แต่ปริมาณวัสดุถมดินสำหรับโครงการทั้งหมดยังขาดแคลนอยู่ประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากการเพิ่มเหมืองดินใหม่ 4 แห่งแล้ว โครงการยังได้ดำเนินการก่อสร้างและปรับระดับพื้นที่โดยรอบโครงการอีกด้วย ปัจจุบัน โครงการกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับหน่วยงานของจังหวัด เพื่อให้การขออนุญาตขุดค้นเหมืองดินเป็นไปตามกลไกพิเศษ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง หน่วยก่อสร้างของโครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 467 ราย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 ชิ้น จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เพื่อเข้าดำเนินการและจัดระเบียบการก่อสร้างพร้อมกันตามส่วนต่างๆ ของไซต์งานที่ส่งมอบ

“เรากำลังทำการวิจัยเพื่อเปิดตัวการเคลื่อนไหวการแข่งขันและสร้างกลไกการให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด” ตัวแทนบริษัท Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock กล่าว

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน เปิดเผยว่า แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 จะเปิดแล้ว แต่พื้นที่สำหรับบ่อขยะและพื้นที่ใช้งานของสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเพิ่มพื้นที่สำหรับบ่อขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน หวังว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลต่อไปเพื่อเสริมโควตาการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 อนุมัติการเพิ่มเหมืองแร่ดิน 4 แห่งตามที่เสนอโดยบริษัททางด่วนร่วมทุนดงดัง-จ่าหลิน พร้อมกันนี้ อนุมัติแผนการปรับปรุงและใช้ประโยชน์จากที่ดินส่วนเกินตามกฎระเบียบเพื่อให้เพียงพอต่อแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้างดิน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการอำนวยการโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินงานภารกิจสำคัญต่อไป

นาย Tran Hong Minh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Cao Bang ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนในเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไป รีบอนุมัติแผนงานและประมาณการค่าชดเชยการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่ และพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh เพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่อยู่ในอำนาจของตนจำเป็นต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนในการนำแร่ธาตุมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการนี้ หลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2003/QH15 ร่วมมือกับจังหวัดลางเซินอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง ถางป่า และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าของโครงการ” เลขาธิการเจิ่น ฮ่อง มิง สั่งการ

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์ มีระยะทางรวม 121 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุน ระยะที่ 1 ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์ มีความยาวมากกว่า 93 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกด่านพรมแดนเตินถั่น (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาวบั่ง) กลุ่มบริษัทเดโอกาเป็นนักลงทุนชั้นนำของกลุ่มผู้ร่วมทุนที่ดำเนินโครงการระยะที่ 1

การสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินให้แล้วเสร็จจะมีบทบาทในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคดีขึ้น สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

มีนักลงทุนกำลังก่อสร้างจุดพักรถที่กิโลเมตรที่ 47+500 ของทางหลวง Phan Thiet - Dau Giay

ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามเพิ่งลงนามในคำตัดสินใจอนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนในการก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถกิโลเมตรที่ 47+500 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Phan Thiet - Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก

ภาพประกอบภาพถ่าย

ดังนั้น ผู้ลงทุนที่ได้รับรางวัลคือ FUTABUSLINES – THANH HIEP PHAT Joint Venture (บริษัทร่วมทุน Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Company Limited) โดยมีมูลค่าเงินที่จ่ายเข้างบประมาณแผ่นดิน 260,000 ล้านดอง มูลค่าเบื้องต้นของค่าใช้จ่ายในการดำเนินโครงการ (M1) อยู่ที่ 290,716 ล้านดอง มูลค่าการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ (M2) อยู่ที่ 3,342,000 ล้านดอง

ความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการคือ 15 เดือน โดยใช้เวลาในการดำเนินงานบริการสาธารณะเสร็จสิ้น 12 เดือน และระยะเวลาการดำเนินโครงการหลังจากเสร็จสิ้นงานลงทุนคือ 25 ปี

กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เป็นผู้เชิญ โดยพิจารณาจากผลการคัดเลือกนักลงทุนที่ได้รับอนุมัติ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายประกวดราคาและพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 23/2024/ND-CP ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ จำเป็นต้องเจรจากับผู้ลงทุนที่ชนะการประมูลเพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลงมากที่สุด เพื่อตอบสนองความต้องการพื้นฐานของประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมเดินทางบนเส้นทางดังกล่าว

เป็นที่ทราบกันว่าในโครงการลงทุนก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถ กม.47+500 ของโครงการส่วนประกอบ Phan Thiet – Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก มีกลุ่มนักลงทุนถึง 7 กลุ่มที่ยื่นเอกสารประกวดราคา รวมถึงหน่วยงานที่แข็งแกร่งมาก เช่น Petrolimex, Anh Phat Petro…

โครงการลงทุนก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถ กม.47+500 ภายใต้โครงการส่วนประกอบ Phan Thiet – Dau Giay บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก กำลังดำเนินการอยู่ในตำบล Xuan Hoa อำเภอ Xuan Loc จังหวัดด่งนาย และตำบล Tan Duc อำเภอ Ham Tan จังหวัด Binh Thuan

พื้นที่จุดพักรถรวมประมาณ 12,000 ตรม. โดยสถานีทางด้านขวาของเส้นทางมีพื้นที่รวมประมาณ 62,000 ตรม. ส่วนสถานีทางด้านซ้ายของเส้นทางมีพื้นที่รวมประมาณ 57,000 ตรม.

รายการก่อสร้างที่วางแผนไว้ประกอบด้วย งานบริการสาธารณะ งานบริการเชิงพาณิชย์ และงานเสริม ซึ่งงานบริการสาธารณะ (ให้บริการฟรี) ประกอบด้วย ลานจอดรถ จุดพักผ่อน ห้องน้ำชั่วคราวสำหรับผู้ขับขี่ ห้องน้ำ ศูนย์ข้อมูล สถานที่สำหรับจัดกิจกรรมและเผยแพร่โฆษณาชวนเชื่อด้านความปลอดภัยทางถนน และสถานที่สำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัยและปฐมพยาบาลเบื้องต้นสำหรับอุบัติเหตุทางถนน

ด่งนายเปิดตัว 36 โครงการใน 5 พื้นที่การลงทุนที่สำคัญ

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจัดการประชุมเพื่อแนะนำรายการโครงการลงทุนที่มีความสำคัญตามแผนงานจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

มุมมองของศูนย์นวัตกรรมและการวิจัยขนาด 300 เฮกตาร์ที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสนามบินลองถั่น

ตามร่างแผนการพัฒนาจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 จะเรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการต่างๆ จำนวน 36 โครงการ ใน 5 สาขา ได้แก่ โครงการอุตสาหกรรม 6 โครงการ โครงการบริการ 6 โครงการ โครงการในเขตเมือง 7 โครงการ โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง 10 โครงการ และโครงการด้านวัฒนธรรมและสังคม 7 โครงการ

ในภาคอุตสาหกรรม จังหวัดด่งนายจะเรียกร้องให้มีการลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมสีเขียวสุทธิเป็นศูนย์อย่างน้อย 3 แห่ง ได้แก่ นิคมเทคโนโลยีสารสนเทศเข้มข้นขนาด 100 เฮกตาร์ในเขตลองถั่น

นอกจากนี้ จังหวัดยังเรียกร้องโครงการศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่ทันสมัยจำนวน 4 โครงการติดกับสนามบินและท่าเรือ

ในภาคโครงสร้างพื้นฐาน โครงการสำคัญจำนวนหนึ่งรวมอยู่ในพอร์ตการลงทุน เช่น สนามบินเบียนฮวา สะพานกัตไหล ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และพื้นที่เมืองต่างๆ รอบสนามบินลองถั่น

นายเหงียน ฮูเหงียน ผู้อำนวยการกรมวางแผนและการลงทุน ให้ข้อมูลแก่ผู้ลงทุนว่า ขณะนี้ การวางแผนจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 อยู่ระหว่างดำเนินการแล้วเสร็จ เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ

โครงการต่างๆ ที่รวมอยู่ในรายการเรียกร้องการลงทุนนั้นได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์จากคณะกรรมการถาวรของพรรคประจำจังหวัดและรายงานต่อหน่วยงานกลาง ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงมาก

ในการประชุม นายเหงียน ฮอง ลินห์ เลขาธิการพรรคจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า การประกาศพอร์ตการลงทุนจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถเข้าถึงแผนงานของจังหวัดในเบื้องต้นได้ จากนั้น นักลงทุนจะแสวงหาโอกาสและเตรียมความพร้อมเมื่อจังหวัดประกาศแผนงานอย่างเป็นทางการหลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล

นายเหงียน ฮอง ลินห์ ยังได้แสดงความเห็นของจังหวัดว่า ควรมีการประกาศแผนงานอย่างโปร่งใสและเปิดเผย เพื่อให้นักลงทุนทุกคนสามารถเข้าถึงโครงการได้อย่างเท่าเทียมกัน การที่นักลงทุนสามารถเข้าถึงโครงการได้อย่างเท่าเทียมกันจะช่วยให้จังหวัดด่งนายมีโอกาสเลือกนักลงทุนที่ดีที่สุด

ตามรายงานร่างแผนสำหรับช่วงปี 2564-2573 จังหวัดด่งนายวางตำแหน่งข้อได้เปรียบในการแข่งขันในการดึงดูดการลงทุนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจผ่านคุณค่า 4 ประการ ได้แก่ ศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีสนามบินเป็นศูนย์กลาง ศูนย์กลางโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ที่เน้นอีคอมเมิร์ซ ศูนย์กลางอุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตที่ทันสมัย ​​และศูนย์กลางการศึกษาวิชาชีพและนวัตกรรม

ดานังดึงดูดเงินลงทุนเกือบ 14,000 พันล้านดองในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กรมการวางแผนและการลงทุนของเมืองดานังกล่าวว่าในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 เมืองได้ออกนโยบายการลงทุนและใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุนนอกเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยมีทุนการลงทุนรวมมากกว่า 13,917 พันล้านดอง

เมืองดานังยังคงดึงดูดแหล่งการลงทุนจากวิสาหกิจในประเทศและต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น

โดยมีโครงการใหม่ที่ได้รับอนุมัตินโยบายการลงทุนและใบรับรองการลงทุน 3 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนรวมกว่า 7,604 พันล้านดอง และโครงการที่ปรับมติอนุมัตินโยบายการลงทุน 3 โครงการ มูลค่าเงินลงทุนเพิ่มเติม 6,313 พันล้านดอง

ในเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ เมืองดานังได้ดึงดูดโครงการในประเทศ 2 โครงการด้วยเงินลงทุน 810,000 ล้านดอง และโครงการในประเทศ 3 โครงการเพิ่มเงินลงทุนมากกว่า 717,000 ล้านดอง

จนถึงปัจจุบันในเมืองดานังมีโครงการลงทุนภายในประเทศนอกเหนือจากเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ จำนวน 377 โครงการ โดยมีทุนการลงทุนรวม 210,817 พันล้านดอง และมีโครงการลงทุนภายในประเทศจำนวน 399 โครงการในเขตอุตสาหกรรม เขตเทคโนโลยีขั้นสูง และเขตเทคโนโลยีสารสนเทศ โดยมีทุนการลงทุนรวม 34,458 พันล้านดอง

ด้วยการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) เมืองดานังยังคงดึงดูดโครงการใหม่ๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักลงทุนต่างชาติได้ลงทุนใน FDI ในดานังเป็นมูลค่า 21.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 12.26% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยในจำนวนนี้ เมืองดานังได้อนุมัติโครงการใหม่ 27 โครงการ ด้วยทุนจดทะเบียน 22.789 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

จนถึงปัจจุบัน เมืองดานังมีโครงการ FDI จำนวน 1,012 โครงการ โดยมีทุนการลงทุนรวมกว่า 4.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ มีบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทนดำเนินงานอยู่ 40,859 แห่ง โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 258,212 พันล้านดอง

ในส่วนของกิจกรรมทางธุรกิจ เมืองดานังได้ออกใบรับรองการจดทะเบียนธุรกิจใหม่ให้กับบริษัท สาขา และสำนักงานตัวแทนจำนวน 1,582 แห่ง โดยมีทุนจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 5,166 พันล้านดอง

จำนวนธุรกิจที่กลับมาดำเนินการเพิ่มขึ้น 12.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 อย่างไรก็ตาม จำนวนธุรกิจที่ลงทะเบียนระงับการดำเนินการชั่วคราวยังคงเพิ่มขึ้น 15.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน

ตามสถิติของกรมการวางแผนและการลงทุนของเมืองดานัง ในช่วง 5 เดือนแรกของปี การเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองมีจุดเด่นหลายประการ

รายได้จากบริการที่พักและบริการจัดเลี้ยงในเดือนพฤษภาคม 2567 คาดการณ์ไว้ที่ 2,296 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 29.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน มูลค่าการส่งออกซอฟต์แวร์อยู่ที่ 67.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 42% ของแผน เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ดัชนีการผลิตภาคอุตสาหกรรมของเมืองมีแนวโน้มเติบโต...

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html