นครโฮจิมินห์ตกลงนโยบายการลงทุนรถไฟฟ้าใต้ดินเบญถัน-เกิ่นเส่อ

รถไฟฟ้าสายเบินถั่น-เกิ่นเส่อ ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์แล้ว โดยโครงการคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม

ตามข้อสรุปของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน คณะกรรมการถาวรได้ตกลงเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการรถไฟเบิ่นถั่น-เกิ่นเส่อ ขณะเดียวกัน คณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กำกับดูแลหน่วยงานและสาขาต่างๆ เพื่อตรวจสอบกระบวนการและขั้นตอนการลงทุนของโครงการอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกระบวนการและข้อบังคับของกฎหมายอย่างเคร่งครัด

ข้อสรุปยืนยันว่าเส้นทางรถไฟเบนถั่น-เกิ่นเส่อเป็นโครงการสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคของเมือง ซึ่งจะช่วยสร้างแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ใหม่ตามแนวทางการพัฒนาในยุคใหม่

รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-กานโจ มีจุดสิ้นสุดในเขตเมืองกานโจ (ภาพ: ลวง วาย)

การลงทุนในโครงการนี้มุ่งหวังที่จะตอบสนองความต้องการการขนส่งผู้โดยสาร สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเมือง และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม สอดคล้องกับแนวทางการขยายพื้นที่พัฒนาของนครโฮจิมินห์

ข้อสรุปของคณะกรรมการถาวรยังระบุด้วยว่าในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ หน่วยงาน สาขา และนักลงทุนจะต้องดำเนินการตรวจสอบและกำกับดูแลอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจถึงความเป็นไปได้และความก้าวหน้าของโครงการ และในขณะเดียวกันก็ต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อลดผลกระทบต่อป่าอนุรักษ์ ภูมิทัศน์ ระบบนิเวศ และโบราณสถานของเมืองให้น้อยที่สุด

ในงานแถลงข่าวสถานการณ์เศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม กรมก่อสร้างเปิดเผยว่า คาดว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายเบนถั่น-กานเส้า จะเริ่มในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

รถไฟฟ้าสายเบ๊นถั่น - เกิ่นเส่อ กำลังได้รับการพัฒนาโดยบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนและพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง VinSpeed ​​โดยเริ่มต้นที่สวนสาธารณะ 23 กันยายน (แขวงเบ๊นถั่น) และสิ้นสุดที่พื้นที่ 39 เฮกตาร์ ติดกับโครงการ ท่องเที่ยว เมืองชายฝั่งเกิ่นเส่อ (ชุมชนเกิ่นเส่อ) มีแผนที่จะสร้างสถานีซ่อมบำรุง 1 แห่งในชุมชนเกิ่นเส่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง 2 แห่งในเกิ่นเส่อและเตินถ่วน (เขต 7 เดิม)

รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาวกว่า 54 กม. สร้างเป็นทางคู่ ขนาดราง 1,435 มม. ออกแบบความเร็ว 350 กม./ชม. รับน้ำหนักได้ 17 ตัน/เพลา ใช้เวลาเดินทางจากสถานีแรกถึงสถานีสุดท้ายประมาณ 13 นาทีเศษ

มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85,650 พันล้านดอง หรือประมาณ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐ

รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ๊นถั่น-กาญจฺโจ วิ่งขนานกับถนนรุงสัท โดยในระยะแรกมีเพียงสองสถานี (ภาพ: ลวง ย)

ในระยะที่ 1 เส้นทางรถไฟสายนี้มีสถานีสองสถานี ได้แก่ สถานีแรกคือสถานีเบ๊นถั่น และสถานีสุดท้ายคือสถานีกานจี๋ ในระยะที่ 2 จะมีการเพิ่มสถานีอีก 4 สถานี (หากจำเป็น) ได้แก่ สถานีเตินถ่วน เตินหมี่ นาเบ และบิ่ญข่าน

โครงการนี้ผ่าน 8 ตำบลและเขตของเมือง ได้แก่ ตำบลเบ๊นถั่น ตำบลซอมเจียว ตำบลเตินถ่วน ตำบลเตินมี ตำบลนาเบ้ ตำบลบิ่ญข่าน ตำบลอันโทยดง และตำบลเกิ่นเส่อ โดยมีพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินรวมประมาณ 317.67 ไร่

เส้นทางโครงการเริ่มต้นที่ กม.0+00 ในสวนสาธารณะวันที่ 23 กันยายน วิ่งไปตามพื้นที่สวนสาธารณะขนานกับถนน Le Lai ไปถึงถนน Nguyen Thai Hoc จากนั้นเปลี่ยนทิศทางไปตามถนน Ky Con ข้ามคลอง Ben Nghe ไปยังถนน Le Quoc Hung

หลังจากผ่านตลาด Xom Chieu แล้ว คุณจะเปลี่ยนเส้นทางไปตามถนน Nguyen Tat Thanh ไปยังบริเวณสะพาน Tan Thuan 2 ไปยังถนน Nguyen Van Linh ผ่านทางแยกกับถนน Nguyen Thi Thap (ประมาณ กม.4+950) ไปยังแขวง Tan My

เส้นทางนี้ยังคงตัดผ่านทางแยกระหว่างถนน Nguyen Van Linh และสะพาน Phu My ไปยังถนน Nguyen Luong Bang ข้ามแม่น้ำ Rach Dia ไปยังตำบล Nha Be ข้ามแม่น้ำ Soai Rap ไปยังตำบล Binh Khanh

ขับต่อไปขนานไปกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น จากนั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามถนนรุ่งซาก ข้ามแม่น้ำโลยซาง แม่น้ำดิญบา ไปจนถึงจุดสิ้นสุดในเขตเมืองเกิ่นเส่อ - ตำบลเกิ่นเส่อ

แผนที่เส้นทางรถไฟใต้ดิน Ben Thanh-Can Gio (ที่มา: วินสปีด)

คาดว่าจะมีรถไฟทั้งหมด 5 ขบวน แต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 8 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 600 คน โดยไม่มีที่นั่งประจำ ความถี่ของรถไฟที่คาดว่าจะให้บริการคือ 20 นาทีต่อเที่ยว ความถี่จะเท่ากันทั้งในช่วงเวลาเร่งด่วนและนอกช่วงเวลาเร่งด่วนของวัน เริ่มตั้งแต่เวลา 6.00 น. ถึง 23.00 น. ของทุกวัน

โครงการรถไฟเบนถั่น – เกิ่นเส่อ เป็นโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งแห่งใหม่ ที่มีการลงทุนโดยตรง คาดว่าจะมีการจ้างงานประมาณ 400 ตำแหน่งหลังจากเริ่มดำเนินการ

โครงการคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม และจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในปี 2571 การก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์จะดำเนินการตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ถึงไตรมาสที่ 3 ปี 2570 และในช่วงปลายปี 2570 หน่วยงานจะดำเนินการทดลองและเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่ 1 ปี 2571

นักลงทุนกล่าวว่าเส้นทางที่เลือกจะผ่านเขตกันชนของเขตสงวนชีวมณฑลกานโจโดยไม่เข้าสู่เขตแกนกลาง เส้นทางกิโลเมตรที่ 44+00 มุ่งไปทางทิศตะวันออก หลีกเลี่ยงเขตแดนของเขตคุ้มครองป่าประเภทที่ 1

ฮาลินห์

ที่มา: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html