นครโฮจิมินห์เริ่มก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำไซง่อนมูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 2568

นครโฮจิมินห์ – สะพานคนเดินและสะพาน Thu Thiem 4 ข้ามแม่น้ำไซง่อนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองใหม่ Thu Thiem และพื้นที่โดยรอบ

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน โครงการสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน เชื่อมต่อเขต 1 และเขตเมืองใหม่ Thu Thiem (เมือง Thu Duc) เพิ่งได้รับการอนุมัติเบื้องต้นจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อการลงทุน ฝั่งเขต 1 สะพานเริ่มต้นที่ท่าเรือหมายเลข 2 ของสวนสาธารณะ Bach Dang ส่วนฝั่งเมือง Thu Duc จะตั้งอยู่ที่สวนสาธารณะริมแม่น้ำในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem

สถานที่ก่อสร้างสะพานคนเดิน ภาพโดย: อันห์ ตู

สะพานคนเดินมีความยาวรวมประมาณ 261 เมตร ช่วงหลักยาว 187 เมตร โค้งขึงด้วยสายเคเบิล คานเหล็กและหน้าตัดมีความยาวตั้งแต่ 7 ถึง 11 เมตร ระยะห่างจากระดับน้ำสูงสุดถึงพื้นสะพานอยู่ที่ 10 เมตร ฝั่งเขต 1 สะพานและทางลาดมีความยาวประมาณ 285 เมตร และกว้าง 6 เมตร ฝั่งเมือง Thu Duc จะมีทางแยกสองทาง ยาว 290 เมตร และ 165 เมตร

สะพานคนเดินมีการออกแบบสถาปัตยกรรมเป็นรูปใบมะพร้าวน้ำ ภาพ: บริษัทที่ปรึกษาร่วมทุน

สะพานจะมีเลนจักรยานโดยเฉพาะ ซึ่งสามารถใช้สำหรับรถพยาบาลที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3 ตัน และเลนคนเดินเท้า เลนสองเลนติดกับราวสะพานจะเป็นสถานที่สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการเที่ยวชมสถานที่ ถ่ายรูป และพักผ่อน ระหว่างเลนจักรยานและเลนคนเดินเท้าจะมีเกาะกลางถนนแบบนิ่ม ซึ่งสามารถถอดออกได้ง่าย เพื่อเปลี่ยนหน้าที่ให้รองรับกิจกรรมชุมชน

สะพานคนเดินจะมีช่องทางสำหรับจักรยานและคนเดินเท้า ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษา

สะพานแห่งนี้มีระบบไฟส่องสว่าง หลังคา ระบบระบายน้ำ และโครงสร้างสาธารณูปโภคอื่นๆ ที่ทันสมัย ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ใช้ โครงการสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,000 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้รับการสนับสนุนจากบริษัทแห่งหนึ่ง ตามแผน สะพานจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานในปี 2570 สะพาน Thu Thiem 4 โครงการสะพาน Thu Thiem 4 ข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน เชื่อมต่อเขตเมืองใหม่ Thu Thiem (เมือง Thu Duc) กับเขต 7 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 สะพาน Thu Thiem 4 มีความยาวทั้งหมด 2.16 กิโลเมตร โดยสะพานหลักมีความยาวมากกว่า 1.6 กิโลเมตร และมี 6 ช่องทางจราจร จุดเริ่มต้นของสะพานอยู่ที่ทางแยกของสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (เขต 7) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของแกนเหนือ-ใต้และถนน Bui Thien Ngo ในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem

สถานที่ก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 ภาพถ่าย: “Anh Tu”

เมื่อสร้างเสร็จ สะพานธูเทียม 4 จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างเมืองธูดึ๊กและเขตทางตอนใต้ เช่น เขต 7 เขต 8 ญาเบ และบิ่ญเจิญ สะพานนี้ยังช่วยลดแรงกดดันบนถนนโตนดึ๊กทัง เหงียนต๊าตแถ่ง ฮวิญเติ๊นฟัต - เหงียนวันลินห์ การก่อสร้าง สะพานธูเทียม 4 กำลังประสบปัญหาสำคัญเกี่ยวกับระยะห่างระหว่างสะพาน ปัจจุบันมี 5 ทางเลือกที่กำลังศึกษา ได้แก่ ระยะห่างระหว่างสะพานคงที่ 10 เมตร 15 เมตร และ 45 เมตร การสร้างทางลอดใต้สะพาน หรือการสร้างช่วงสะพานหลักที่ยืดหยุ่นได้ตั้งแต่ 15 เมตร ถึง 45 เมตร เพื่อให้เรือขนาดใหญ่สามารถผ่านได้

การออกแบบสะพาน Thu Thiem 4 ที่สามารถเพิ่มระยะห่างเมื่อเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ภาพ: Portcoast

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้มีระยะห่างระหว่างสะพาน 15 เมตร และสามารถขยายเป็น 45 เมตรได้เมื่อจำเป็น โดยใช้เงินลงทุนมากกว่า 6,000 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้หารือกับ กระทรวง คมนาคมและวางแผนที่จะเลือกระยะห่างระหว่างสะพานคงที่ 15 เมตร โดยไม่มีวิธีการยกหรือลดระดับ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน มาย ได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นครโฮจิมินห์ได้ตกลงที่จะพัฒนาท่าเรือญารอง-คานห์ฮอย ให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ ซึ่งกำหนดให้ต้องมีการทบทวนแผนการระยะห่างระหว่างสะพาน กรมการขนส่งได้ขอให้กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมปรับปรุงผังเมืองของท่าเรือนี้ในเอกสารประกอบการปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ เพื่อกำหนดระยะห่างที่เหมาะสมสำหรับสะพานทูเถียม 4

ลาวตง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-khoi-cong-2-cau-nghin-ti-bac-qua-song-sai-gon-nam-2025-1410317.ldo