เสนอสร้างสะพานข้ามทะเลเชื่อมกานโจ-หวุงเต่า อาจเริ่มก่อสร้างปี 2569

ตามข้อเสนอโครงการ สะพานมีความยาวรวม 14.67 กิโลเมตร โดยสะพานข้ามทะเลมีความยาวเกือบ 11 กิโลเมตร คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2572

ตามรายงานที่บริษัท Vingroup เพิ่งส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนและสะพานเชื่อมระหว่างกานเส้า - หวุงเต่า โครงการนี้เสนอให้ลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) หรือสัญญา BT (สร้าง-โอน)

รายงานระบุว่าจุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ถนนเบียนดง 2 (เขตเมืองชายฝั่งเกิ่นเสี้ยว) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกระหว่างถนนไมเซา-เบนดิงห์ที่วางแผนไว้ และถนน 30/4 ในเขตทามทัง (หวุงเต่า)

เมืองหวุงเต่าอยู่ห่างจากเมืองกานโจเพียง 15 กม. ผ่านอ่าวกาญไร และการเดินทางระหว่างสองพื้นที่ในปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้เรือเฟอร์รี่จากกานโจไปยังหวุงเต่า (ภาพถ่าย: ลวง วาย)

ตามแผนการออกแบบ โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 14.67 กิโลเมตร โดยสะพานข้ามทะเลมีความยาวเกือบ 11 กิโลเมตร ประกอบด้วยช่องทางเดินรถ 4 ช่อง และช่องทางเดินรถผสม 2 ช่อง ด้วยความเร็วออกแบบ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สะพานใช้โครงสร้างขึงเคเบิล ช่วงหลัก 600 เมตร และระยะห่าง 55 เมตร อนุญาตให้เรือเดินทะเลขนาดใหญ่ผ่านได้

ถนนทางเข้ามีความยาวเกือบ 3.8 กม. โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. และมีขนาดสอดคล้องกับเส้นทางที่มีอยู่และที่วางแผนไว้

ในส่วนของทิศทางเส้นทาง จากจุดเริ่มต้นที่เกาะกู๋ เส้นทางจะมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ข้ามอ่าวกาญไร ซึ่งส่วนใหญ่จะวิ่งไปทางทะเล ประกอบด้วยอุโมงค์ยาว 3.1 กม. สะพานยาวเกือบ 8 กม. และถนนทางเข้ายาวประมาณ 3 กม. เชื่อมต่อกับแกนถนนสายเก่า-เบนดิงห์ที่วางแผนไว้ และสิ้นสุดที่ทางแยกถนน 30/4

เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 104,410 พันล้านดอง ตามข้อเสนอ นักลงทุนของ BT จะจัดหาเงินทุนทั้งหมด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ โดยไม่ใช้งบประมาณ รัฐบาลจะจ่ายด้วยกองทุนที่ดินเท่ากับมูลค่าโครงการ

รายงานยังเสนอแผนงานการดำเนินโครงการอย่างชัดเจนโดยเริ่มตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2569 และจะแล้วเสร็จและดำเนินการในปี 2572

ในปัจจุบันการเดินทางไปเกิ่นเส่อจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์และจากใจกลางเมืองหวุงเต่าต้องเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่ (ภาพ: ลวง ย)

นักลงทุนระบุว่า เกิ่นเส่อและลองเซิน-หวุงเต่ามีศักยภาพสูงในด้าน การท่องเที่ยว เชิงนิเวศ อุตสาหกรรม ท่าเรือ และโลจิสติกส์ แต่ไม่มีเส้นทางคมนาคมโดยตรง การเดินทางต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 51 หรือใช้เรือข้ามฟากเกิ่นเส่อ-หวุงเต่า ซึ่งใช้เวลาเดินทาง 90-120 นาที

โครงการลงทุนสร้างถนนและสะพานเชื่อมกานโจ - หวุงเต่า เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเป็นการเชื่อมต่อโดยตรงและเป็นเอกลักษณ์ระหว่างนครโฮจิมินห์และหวุงเต่าในทิศทางชายฝั่ง ลดระยะเวลาการเดินทางเหลือเพียง 10 นาที สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งกานโจ นิคมอุตสาหกรรมลองซอน เพิ่มศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากคลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิวาย ขณะเดียวกันก็ลดแรงกดดันต่อทางหลวงหมายเลข 51 และถนนหมายเลข 965

วินกรุ๊ปเสนอให้แต่งตั้งนักลงทุน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี ทางบริษัทเสนอให้ทางเมืองอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในเร็วๆ นี้ และอนุญาตให้ใช้กลไกการคัดเลือกนักลงทุนในกรณีพิเศษ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า

กานโจเป็นแม่เหล็กดึงดูดนักลงทุนด้วยโครงการท่องเที่ยวเมืองชายฝั่งกานโจที่ครอบคลุมพื้นที่ 2,870 เฮกตาร์และประชากรเกือบ 230,000 คน (ภาพ: ลวง ย)

เกิ่นเส่ออยู่ห่างจากเมืองหวุงเต่าเพียง 15 กิโลเมตร ผ่านอ่าวกาญไร ปัจจุบัน การเดินทางระหว่างสองพื้นที่ส่วนใหญ่ใช้เรือเฟอร์รี่เกิ่นเส่อ - หวุงเต่า ให้บริการตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน ราคาตั๋วประมาณ 70,000 ดองต่อเที่ยว

ก่อนหน้านี้ บริษัท Vingroup ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอการอนุมัติให้สามารถทำการวิจัยและลงทุนในเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองกานเส้าและเมืองหวุงเต่าภายใต้แบบฟอร์ม BT (สร้าง-โอน)

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการมอบหมายให้บริษัท Vingroup ดำเนินการวิจัยและจัดทำรายงานเสนอแนวทางการลงทุนสำหรับโครงการเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อระหว่างกานโจกับ บ่าเรีย-หวุงเต่า และนำเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณา ประเมิน และอนุมัติ

Vingroup จะจัดทำงบประมาณเพื่อจัดทำรายงานข้อเสนอการลงทุนให้สมดุล โดยจะไม่นำงบประมาณของเมืองไปใช้เพื่อการวิจัย

ผลการวิจัยสามารถถ่ายโอนไปยังนครโฮจิมินห์เพื่อใช้เป็นฐานข้อมูลสำหรับขั้นตอนการดำเนินการต่อไปหากจำเป็น

ในกรณีที่หลังจากการประเมินแล้ว รายงานไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หรือหลังจาก 12 เดือน นักลงทุนยังไม่เสร็จสิ้นการวิจัย การโอนสิทธิ์จะหมดอายุโดยอัตโนมัติ Vingroup จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้น และไม่สามารถฟ้องร้องได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม

จดหมายอนุมัติยังระบุด้วยว่า การมอบหมายให้ Vingroup จัดทำเอกสารไม่ได้หมายความว่าบริษัทนี้เป็นผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการวิจัยแล้ว นครโฮจิมินห์จะจัดการคัดเลือกนักลงทุนตามระเบียบข้อบังคับทางกฎหมาย

กวางฮุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html