จีนสร้างหัวรถจักรรถไฟไฮโดรเจนที่ 'ทรงพลังที่สุดในโลก'

Ningdong หัวรถจักรไฮโดรเจนคันแรกของจีนที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้เปิดตัวออกจากสายการผลิตที่บริษัทในเครือ CRRC ในเมืองต้าถง เมื่อวันที่ 15 มิถุนายนที่ผ่านมา

หัวรถจักรขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ภาพ: Weibo/SCMP — หัวรถจักรขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ภาพ: *Weibo/SCMP*

Ningdong ได้รับการยกย่องว่าเป็นหัวรถจักรขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ทรงพลังที่สุดในโลก โดยมีศักยภาพที่จะมาแทนที่เครื่องยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลส่วนใหญ่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ตามข้อมูลของ SCMP หัวรถ จักรนี้สามารถบรรจุไฮโดรเจนได้ 270 กิโลกรัม และวิ่งต่อเนื่องได้นานถึง 190 ชั่วโมง

หัวรถจักรรุ่นใหม่ซึ่งติดตั้งระบบกักเก็บไฮโดรเจนสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ภายใน 2 ชั่วโมงและมีต้นทุนการใช้งานที่ถูกกว่า ตามที่ Liang Zhenzhong รองผู้จัดการทั่วไปและหัวหน้าวิศวกรของ CRRC Datong กล่าว "ไฮโดรเจนเป็นพลังงานสะอาดที่หมุนเวียนได้ ต้นทุนการดำเนินงานของหัวรถจักรที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมีเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของหัวรถจักรที่ใช้เชื้อเพลิงสันดาปภายใน" เขากล่าว

ประเทศจีนมีหัวรถจักรที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมากกว่า 7,800 หัว คิดเป็นร้อยละ 36 ของหัวรถจักรทั้งหมด เทคโนโลยีของ CRRC สามารถทดแทนหัวรถจักรเหล่านี้ได้มากกว่าร้อยละ 90

ไฮโดรเจนมีศักยภาพอย่างมากในการลดการปล่อยมลพิษ เนื่องจากไม่ก่อให้เกิดมลพิษหรือก๊าซเรือนกระจก ซึ่งแตกต่างจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ผลิตภัณฑ์พลอยได้เพียงอย่างเดียวที่ปล่อยออกมาจากยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนคือความร้อนและน้ำ

หัวรถจักรไฮโดรเจนทำงานเมื่อไฮโดรเจนทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นปฏิกิริยาที่ก่อให้เกิดไอน้ำและไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้ว เซลล์เชื้อเพลิงและถังไฮโดรเจนจะอยู่บนหลังคาของรถไฟ

ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากแหล่งต่างๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติ พลังงานนิวเคลียร์ ชีวมวล และพลังงานหมุนเวียน หากผลิตได้จากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ไฮโดรเจนจะถูกเรียกว่า “ไฮโดรเจนสีเขียว” และกระบวนการทั้งหมดจะสะอาดและยั่งยืน

รถไฟโดยสารขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนขบวนแรกของโลกเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในเยอรมนีเมื่อปี 2561 และได้เดินทางไปแล้วมากกว่า 220,000 กิโลเมตรใน 8 ประเทศในยุโรป ณ เดือนมกราคม ตามข้อมูลของผู้ผลิตรถไฟ ซึ่งเป็นบริษัท Alstom ของฝรั่งเศส

จีนมีแผนที่จะส่งเสริมการพัฒนาของยานยนต์พลังงานไฮโดรเจน โดยมีเป้าหมายที่จะมียานยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง 50,000 คันภายในปี 2025 ตามแผนที่ออกโดยคณะกรรมาธิการปฏิรูปและการพัฒนาแห่งชาติในเดือนมีนาคม 2022 นอกจากนี้ ประเทศยังตั้งเป้าที่จะสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนและผลิตไฮโดรเจนสีเขียว 100,000 ถึง 200,000 ตันต่อปีภายในปี 2025

ในเดือนธันวาคม 2022 CRRC ได้เปิดตัวรถไฟพลังงานไฮโดรเจนในเมืองเฉิงตู เมืองหลวงของมณฑลเสฉวน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน หนังสือพิมพ์ท้องถิ่น Chengdu Daily แนะนำรถไฟรุ่นนี้ว่าเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. เซลล์เชื้อเพลิงของรถไฟมีระยะทางวิ่ง 600 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับวิ่งได้หนึ่งวันโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง

ทูเทา (ตาม SCMP )

ลิงค์ที่มา