จีนกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดยักษ์?

หนังสือพิมพ์ The Telegraph รายงานเมื่อวันที่ 3 มีนาคมว่า ภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่ากิจกรรมการก่อสร้างที่อู่ต่อเรือต้าเหลียนของจีนนั้น ดูเหมือนว่าจะดำเนินการอยู่บนเรือขนส่งขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์

ภาพเบื้องต้นบ่งชี้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ของจีนอาจมีระวางขับน้ำสูงสุดถึง 120,000 ตัน ตามรายงานของ เดอะเทเลกราฟ ส่วนเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ด ซึ่งถือเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในปัจจุบัน มีระวางขับน้ำ 100,000 ตัน

กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนมีระบบปล่อยอากาศยานด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า (EMALS) ติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามคือเรือฝูเจี้ยน ซึ่งเปิดตัวเมื่อปี 2022 และคาดว่าจะเริ่มให้บริการในเร็วๆ นี้

Trung Quốc đang phát triển siêu tàu sân bay để cạnh tranh với Mỹ? - Ảnh 1. — เรือบรรทุกเครื่องบินฝูเจี้ยนในช่วงต้นปี 2024

ดูเหมือนว่าเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ 004 ซึ่งเป็นชื่อเรียกปัจจุบันของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ของจีน จะมีเครื่องยิงหิมะสี่เครื่อง ซึ่งมากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 1 ของฝูเจี้ยนหนึ่งเครื่อง และมีขนาดใกล้เคียงกับเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ด ภาพจากอู่ต่อเรือต้าเหลียนในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนแสดงให้เห็นรอยหรือร่องบนหิมะ ซึ่งดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับระบบเครื่องยิงหิมะแบบใหม่

เรือบรรทุกเครื่องบินประเภท 004 สามารถบรรทุกเครื่องบินได้มากถึง 100 ลำ รวมถึงเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท J-15 เครื่องบินขับไล่สเตลท์ J-35 เครื่องบินแจ้งเตือนทางอากาศ KJ-600 เฮลิคอปเตอร์ และโดรน GJ-11 Sharp Sword

นักวิเคราะห์กล่าวว่าแม้ภาพเหล่านี้จะไม่ได้แสดงให้เห็นการต่อเรือจริง แต่ก็มีสัญญาณบ่งชี้ว่าจีนกำลังเดินหน้าตามแผนการอันทะเยอทะยานของตน

Trung Quốc đang phát triển siêu tàu sân bay để cạnh tranh với Mỹ? - Ảnh 2. — อู่ต่อเรือต้าเหลียนในจีน ซึ่งอาจพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำใหม่ได้

“เราคิดว่านี่เป็นการทดสอบอุปกรณ์และแผนผังของเรือบรรทุกเครื่องบิน Type 004 ที่จะมาถึง” ไมเคิล ดุยส์แมน นักวิจัยจากศูนย์เจมส์ มาร์ตินเพื่อการศึกษาการไม่แพร่ขยายอาวุธนิวเคลียร์ในสหรัฐฯ บอกกับเอ็นบีซี นิวส์ ดุยส์แมนยังกล่าวอีกว่า ดูเหมือนว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ของจีนจะมีลักษณะคล้ายกับเรือยูเอสเอส เจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีข่าวลือว่าจีนกำลังเตรียมสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ 004 อย่างไรก็ตาม ปักกิ่งปฏิเสธที่จะยืนยันข้อมูลใดๆ และมีการเปิดเผยข้อมูลต่อสาธารณะเพียงเล็กน้อย

J-15B ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินจีนเป็นครั้งแรก

จีนยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้จาก เดอะเทเลกราฟ อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2567 นายหยวน หัวจือ (เวียน หวา ตรี) ผู้บัญชาการฝ่ายการเมืองกองทัพเรือ กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน ได้ให้สัมภาษณ์กับ โกลบอลไทมส์ ว่า เทคโนโลยีเรือบรรทุกเครื่องบินของจีนไม่มีปัญหาคอขวด และกระบวนการพัฒนาก็ดำเนินไปอย่างราบรื่น

เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของจีนคือ Liaoning เริ่มประจำการในปี 2012 และลำที่สองคือ Shandong เปิดตัวในปี 2017 ทั้งสองลำใช้หลักการ "กระโดดสกี" ซึ่งเกี่ยวข้องกับทางลาดที่ปลายรันเวย์สั้นเพื่อขับเคลื่อนเครื่องบินขึ้นสู่อากาศ

เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของจีนและทันสมัยที่สุดจนถึงปัจจุบันคือเรือบรรทุกเครื่องบินฝูเจี้ยน ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2565 และกำลังได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าแบบเดียวกับที่ใช้ในเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐฯ เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสามลำของจีนใช้พลังงานจากระบบเดิม ต่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ Type 004 ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจะใช้พลังงานจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เนื่องจากขนาดและกำลังของเรือ

ที่มา: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dang-dong-sieu-tau-san-bay-185250304083527946.htm