ภาพประกอบ: Trung Nguyen/News Report
นี่เป็นก้าวสำคัญที่ทำให้มั่นใจได้ว่ารถไฟเหล่านี้ได้ผ่านมาตรฐานด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วน ทำให้มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการใช้งานบนทางรถไฟ… พร้อมสำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นเดือนมิถุนายนหรือต้นเดือนกรกฎาคม
ใบรับรองคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิค และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม คือเอกสารที่รับรองว่ายานพาหนะ ชิ้นส่วน อุปกรณ์ หรือส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน กระบวนการรับรองดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมายว่าด้วยการรถไฟและหนังสือเวียนฉบับที่ 29/2018/TT-BGTVT ลงวันที่ 14 พฤษภาคม 2561 ว่าด้วยการตรวจสอบคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิค และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะทางรถไฟ
ปัจจุบัน รถไฟ 10 ขบวนในเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองนำร่องของ ฮานอย ช่วงสถานีญอน-ฮานอย ได้ติดสติกเกอร์ตรวจสอบแล้ว สติกเกอร์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์แสดงว่ารถไฟผ่านการตรวจสอบและเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง ตำแหน่งของสติกเกอร์ตรวจสอบจะแตกต่างกันไปตามประเภทของรถไฟ สำหรับหัวรถจักรและรถพิเศษ สติกเกอร์จะติดอยู่ด้านในมุมบนขวาของหน้าต่าง (เมื่อมองจากตำแหน่งคนขับ) หรือในตำแหน่งที่มองเห็นได้ง่าย สำหรับตู้โดยสารและรถไฟฟ้าในเมือง สติกเกอร์จะติดอยู่ภายในตู้โดยสารหมายเลข 1 ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ง่าย
โครงการรถไฟฟ้าในเมืองนำร่องในกรุงฮานอย โดยเฉพาะช่วงสถานีญอน-ฮานอย เป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของเมือง มีเป้าหมายเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และส่งเสริมการรักษาสิ่งแวดล้อม การได้รับใบรับรองสำหรับขบวนรถไฟเป็นการพิสูจน์ถึงคุณภาพของยานพาหนะและความพยายามของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการนำโครงการนี้มาเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้ใช้งาน
โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย สาย 3 ช่วงสถานีญอน-ฮานอย ใช้ขบวนรถไฟ 10 ขบวนที่ออกแบบเป็นพิเศษโดยบริษัทอัลสตอม ผู้ผลิตจากฝรั่งเศส ภายใต้แนวคิด "การเดินทางสีเขียว" ขบวนรถไฟมีสามสี ได้แก่ สีเขียวอ่อน สีแดง และสีขาว ส่วนหน้าของหัวรถจักรประดับด้วยสัญลักษณ์คูวันคัก สร้างแลนด์มาร์คที่โดดเด่นไม่เหมือนใครให้กับเมืองหลวง
รถไฟวิ่งให้บริการอย่างต่อเนื่องบนรางรถไฟมาตรฐาน (1435 มม.) ตัวรถไฟทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบา ทนทาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รถไฟได้รับการออกแบบตามมาตรฐานยุโรปล่าสุด มีสไตล์หรูหราทันสมัย พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน และได้รับการวิจัยเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของชาวเวียดนาม
รถไฟขบวนนี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยของอัลสตอม เพียบพร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบประกาศผู้โดยสาร ระบบกล้องวงจรปิด ระบบตรวจจับไฟและควันแบบอิสระ ระบบไฟ LED อัตโนมัติที่ปรับระดับแสงให้เหมาะสมกับสภาพการณ์เมื่อเข้าสู่ทางใต้ดิน... ภายในรถไฟตกแต่งด้วยสีสันสดใสและระบบไฟ LED สีขาว ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกโปร่งสบายตลอดเวลา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟขบวนนี้ใช้ระบบควบคุมการส่งสัญญาณแบบสื่อสาร (CBTC) ขั้นสูงของ Alstom ที่เรียกว่า URBALIS ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น โครงสร้างระบบควบคุมที่ยืดหยุ่น ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง และการบริการผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้โดยสารสี่ตู้ (ตู้โดยสารเครื่องยนต์พร้อมห้องโดยสารสองตู้ ตู้โดยสารเครื่องยนต์หนึ่งตู้ และตู้โดยสารพ่วงหนึ่งตู้) โดยสามในสี่ตู้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสและติดตั้งชุดล้อแบบสปริงลมเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการใช้งาน รถไฟมีความจุผู้โดยสาร 944-1124 คน โดยมีความหนาแน่นประมาณ 6.6-8 คน/ตารางเมตร และวิ่งด้วยความเร็วเชิงพาณิชย์ 35 กม./ชม. และความเร็วในการออกแบบ 80 กม./ชม.
รถไฟขบวนนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบรางที่สามแรงดันต่ำ 750VDC มีโครงสร้างกะทัดรัด เรียบง่าย และแข็งแรง ทนทาน ต้นทุนการก่อสร้างและการบำรุงรักษาต่ำ และยังคงไว้ซึ่งความสวยงามของเมือง ระบบเบรกติดตั้งระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนเพื่อลดการใช้พลังงานและลดต้นทุนการบำรุงรักษา รถไฟมีพื้นต่ำ ทำให้ผู้โดยสารขึ้นลงได้สะดวก โดยเฉพาะผู้ที่มีสัมภาระหรือใช้รถเข็น นอกจากนี้ รถไฟยังมีพื้นที่สำหรับผู้พิการ และที่นั่งสำรองสำหรับผู้สูงอายุ สตรี และเด็ก
ส่วนยกระดับของเส้นทางรถไฟสายญอน-สถานีฮานอย ประกอบด้วย 8 สถานี และทอดยาวกว่า 8 กิโลเมตร จากสถานีญอน (อำเภอบัคตูเลียม) ไปยังสถานีเกาเจย์ หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้าง 14 ปี การเปิดให้บริการรถไฟในเมืองสายนี้ถือเป็นเหตุการณ์ที่ชาวฮานอยรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)