Deo But tünelinin inşasına 2025 yılının Ekim ayında başlanması bekleniyor.

Deo But yol tüneli, Ha Tinh - Quang Tri'yi bağlayan Vung Ang - Bung otoyol projesinin bir parçası olan Deo But sıradağlarından geçen yaklaşık 1 km uzunluğunda bir tüneldir.

İnşaat Bakanlığı, bu yılın kalan aylarında, işletme kapasitesini artırmak ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'ndaki kalan karayolu tünellerinin yatırımına ve tamamlanmasına başlamak üzere prosedürleri tamamlayacak.

Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nda 9 adet karayolu tünelinin tamamlanmasına yönelik yatırımla ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı, 2021-2025 döneminde Kuzey-Güney Otoyolu'nda 6 adet tünelin yatırım prosedürlerini tamamlamış olup, ilgili sözleşmelere eklenmesi şeklinde hayata geçirilmesini planlamaktadır.

Özellikle İnşaat Bakanlığı ve bağlı proje yönetim kurulları ve yükleniciler, Quang Ngai - Hoai Nhon projesinin Son Trieu, Tuy An ve 1 No'lu Tüneli'nin inşaatına başlamış olup; ayrıca Quang Ngai - Hoai Nhon projesinin Deo But Tüneli, 2 ve 3 No'lu Tüneli olmak üzere üç tünelin inşaatına Ekim 2025'te başlamak üzere prosedürleri uygulamaktadır.

2017-2020 döneminde Kuzey-Güney otoyolunun PPP yatırım projeleri arasında yer alan Cu Mong, Nui Vung ve Than Vu olmak üzere kalan 3 tünelle birlikte, yatırım uygulama süresi mümkün olduğunca kısaltılacak ve yükleniciler seçilerek 2025 yılı sonunda inşaata başlanacaktır.

Kuzey-Güney Doğu Otoyolu 2021-2025 döneminde 6 tünele yatırım yapacak: Deo But tüneli 778 m uzunluğunda (Vung Ang - Bung bölümü); tünel 1 698 m uzunluğunda, tünel 2 575 m uzunluğunda ve tünel 3 3.200 m uzunluğunda (Quang Ngai - Hoai Nhon bölümü); Son Trieu tüneli 575 m uzunluğunda (Quy Nhon - Chi Thanh bölümü) ve Tuy An tüneli 1.020 m uzunluğunda (Chi Thanh - Van Phong bölümü).

Sağdaki tünel, Ha Tinh'den geçen Vung Ang - Bung otoyolundaki Deo But tüneline ait olup hizmete açılmıştır.

6 tünelin tamamı, sağ taraftaki tünelin tamamının (işletme için elektromekanik sistem dahil) inşa edilmesi için yatırım ölçeğinde onaylandı.

Sol tünel, projenin korunması, işletme ve yatırım sürecinde kurtarma ve yardım çalışmalarına hizmet etmek ve tamamlanma aşamasında tüm güzergahın genel ölçeğini sağlamak amacıyla kazılıyor ve tamamlanıyor.

İnşaat Bakanlığı'na göre: Trafik kapasitesini artırmak, güzergah üzerinde işletme ve kullanım sırasında trafik güvenliğini geliştirmek ve projenin yatırım verimliliğini iyileştirmek için, güzergah ile tünel arasında bağımsız ve eş zamanlı işletmeye sokmak üzere iki tünelin tamamlanmasına yatırım yapılması gerekmektedir.

Tünellerin kısa sürede tamamlanarak eş zamanlı işletmeye alınması için yatırımcılar, İnşaat Bakanlığı'na, inşaat aşamasındaki yüklenicinin makine, ekipman ve insan kaynağından yararlanarak proje uygulamasında zaman ve maliyet tasarrufu sağlayacak şekilde ilgili sözleşmeleri tamamlayıcı bir plan uygulamasını da önerdiler.

Kaynak: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html