Trafik yoğunluğunun yol açtığı çok yönlü hasarlar.
Trafik sıkışıklığı, uzun zamandır dünya genelindeki büyük şehirleri etkileyen en ciddi sorunlardan biri olmuştur. Bu sadece araçların birikmesi, çok yavaş hareket etmesi veya hiç hareket etmemesi meselesi değil; trafik sıkışıklığının ekonomi , çevre ve yaşam kalitesi üzerinde de ciddi sonuçları vardır. Dünyanın dört bir yanındaki kuruluşlardan gelen raporlar, bu "kronik hastalığın" sonuçları konusunda defalarca uyarıda bulunmuştur. Örneğin, Dünya Bankası (BK), trafik sıkışıklığının zaman kaybı, yakıt israfı ve azalan işgücü verimliliği nedeniyle her yıl milyarlarca dolarlık kayba yol açabileceğini belirtmiştir.
Vietnam'da, Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirlerde, yoğun saatlerde yavaş yavaş ilerleyen kalabalık trafik görüntüsü milyonlarca insan için günlük bir kabus haline geldi. Her gün ortalama 2 ila 3 saat yolculuk yapmak sadece zaman kaybına yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda insanların fiziksel ve ruhsal sağlığını doğrudan etkileyerek yaşam kalitelerini de olumsuz yönde etkiliyor.
Bu durum sadece insanların yaşamlarını zorlaştırmakla kalmıyor, uzun vadede bu "kronik hastalık" aynı zamanda muazzam ulusal kaynakları da tüketiyor. Özellikle Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrindeki trafik sıkışıklığının neden olduğu ekonomik zararın her yıl çok büyük olduğu tahmin ediliyor; yakıt tüketiminden kaynaklanan gelir kaybı, toplam günlük ulaşım maliyetlerinin yaklaşık %30-35'ini oluşturuyor.
Maliye Bakanlığı'na bağlı Ekonomik ve Finansal Strateji ve Politika Enstitüsü tarafından yakın zamanda yayınlanan Başkent Ulaşım Sektörünün Gelişimi Raporu'na göre, yalnızca yakıt maliyetleri dikkate alındığında, Hanoi'nin trafik sıkışıklığına yıllık 1,2 milyar ABD doları harcadığı belirtiliyor. Ancak, kaybedilen iş gücü saatleri ve azalan iş verimliliği gibi diğer maliyetler de hesaba katılırsa, gerçek rakam çok daha yüksek olabilir. Rapor ayrıca, bu durumun nedeninin, ulaşım altyapısının yıllık gelişim oranının özel araç sayısındaki artış oranından önemli ölçüde düşük olan sadece yaklaşık %0,03 olmasından kaynaklandığını açıkça belirtiyor.
Çığır açacak bir çözüme ihtiyacımız var.
Günlük ve saatlik trafik sıkışıklığının bireylere ve kuruluşlara zarar verdiği, yerel yönetimlerin ve ülkenin ekonomik kalkınmasını engellediği bir ortamda, çığır açan ve gerçekten etkili çözümler bulmak her zamankinden daha acil hale gelmiştir. Çünkü sayısız araştırma ve uygulama çabasına rağmen, "bir tıkanıklığı gidermek başka bir tıkanıklık yaratır" durumu devam etmekte ve trafik sıkışıklığı sorunu neredeyse çözümsüz kalmaktadır.
Son zamanlarda büyük ilgi gören çözümlerden biri de trafik yönetiminde teknolojinin uygulanmasıdır. Birçok ülkeden elde edilen deneyimler, modern teknolojinin uygulanmasının trafiğin daha akıllıca kontrol edilmesine ve koordine edilmesine önemli ölçüde katkıda bulunduğunu göstermektedir. Bunlar arasında, küresel olarak popülerlik kazanan trend yapay zekanın (YZ) entegrasyonudur. Yapay zeka, sensörler, kameralar ve gerçek zamanlı verilerden oluşan bir ağ aracılığıyla trafik akışını tahmin edebilir, trafik ışıklarını ayarlayabilir ve tıkanıklık noktaları hakkında erken uyarılar sağlayabilir.
Teknolojik çözümlerin yanı sıra, büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığını azaltmayı amaçlayan bir diğer önemli öneri de, Ulusal Meclis temsilcisi Nguyen Van Canh (Binh Dinh delegasyonu) tarafından, yasal düzenlemelerden kaynaklanan zorlukları ve engelleri ele alma mekanizmalarına ilişkin Ulusal Meclis Karar taslağı hakkındaki bir tartışma sırasında ortaya atıldı. Trafik sıkışıklığını en aza indirmek için şerit birleştirmelerinde "fermuar kuralı" uygulanmasını önerdi. Bu, 15. Ulusal Meclis'in 9. Oturumunda bu öneriyi ikinci kez dile getirmesi oldu.
Ulusal Meclis Üyesi Nguyen Van Canh'a göre, "fermuar kuralı" her şeridin, bir seferde yalnızca bir aracın birleşmesi için önceliklendirilmesi anlamına geliyor. Birleşme noktasında, farklı şeritlerden gelen araçlar, bir fermuarın dişlerinin birbirine geçmesine benzer şekilde, dönüşümlü olarak ana şeride giriyor. Örneğin, sol şeritten bir araç, sağ şeritten bir araç, ana şeride girmek için sırayla geçiyor. Ulusal Meclis Üyesi Nguyen Van Canh'a göre, bu mali olmayan ancak ülke genelinde altyapı verimliliğinin iyileştirilmesine katkıda bulunan önemli sonuçlar veren bir çözümdür.
Ulusal Meclis temsilcisi Nguyen Van Canh, “Bu kural, trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı oluyor, araçların daha sorunsuz ve hızlı hareket etmesini sağlıyor, herkesin sırayla geçiş yapmasına olanak tanıyarak sürücülerin hayal kırıklığını azaltıyor, herkesin sıkışık bölgeden geçmek için aynı süreyi harcamasıyla sürücüler için adalet sağlıyor ve okul, iş, randevular ve boş zamanın doğru bir şekilde planlanmasına yardımcı oluyor” dedi. ABD'deki birçok eyaletin bu kuralı benimsediğini ve trafik sıkışıklığında %40-50 oranında azalma görüldüğünü de sözlerine ekledi.
Kaynak: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html
Yorum (0)