Gece yarısı kalkacak satılmamış uçak biletleri

Seyahat acentelerindeki gözlemlere göre, akşam saatlerinde, hele ki gece saatlerinde, yurt içi turların sayısı yok denecek kadar azdır. Bunun nedeni, seyahat acentelerinin turları tasarlarken, yoğun bir gündüz ve gece programı içerisinde müşterilerine mümkün olduğunca fazla zaman tanımayı, gezmeyi, deneyimlemeyi ve dinlenmeyi hedeflemeleridir.

VietNamNet muhabirlerine konuşan Vietluxtour Pazarlama ve İletişim Direktörü Tran Thi Bao Thu, gece uçuşlu yurt içi turların mevcut olduğunu ancak çok nadir olduğunu söyledi. Rahatsız edici uçuş saatlerini kabul eden müşteriler genellikle üç kategoriye ayrılıyor: düzenli paket turlara katılanlar, isteğe bağlı turlara katılanlar (müşteri taleplerine göre) ve uçak ve otel paketlerine katılanlar.

Bayan Thu'ya göre, özellikle ekip oluşturma, seminer ve eğitim gibi etkinlikleri içeren ve ortakların ve müşterilerin davet edildiği MICE (Toplantılar, Teşvikler, Konferanslar ve Sergiler) etkinlikleri için düzenlenen grup turlarında, işletmeler her zaman uygun uçuş saatlerini ve yüksek kaliteli hizmetleri tercih etmektedir. Ancak, geç kalkış saatlerine sahip turlarda hizmet kalitesini garanti etmek zor olduğundan, Vietluxtour, gecikme havayolu şirketinin hatasından kaynaklanmadığı sürece her şey dahil gece uçuşları sunmamaktadır; bu durumda ise durumu kabullenmekten başka çareleri kalmamaktadır.

W-havacılık.jpg
Yolcular, seyahat süresinin önemli ölçüde kısalması nedeniyle gece uçmaktan hala çekiniyorlar. Fotoğraf: Nam Khanh

Gece uçuşu satın almak, genellikle bireysel gezginler, grup gezginleri, gençler vb. tarafından maliyetten tasarruf etmek veya tatil için daha fazla zamana sahip olmak amacıyla tercih edilen bir yöntemdir.

Bayan Tran Thi Bao Thu, turistlerin en büyük endişesinin gece uçmaları durumunda sadece uçuşlarını kaçırma riski değil, aynı zamanda otel resepsiyonistinin de çoktan uyumuş olması olduğunu söyledi. Da Nang ve Nha Trang gibi büyük turistik yerlerde bile gece neredeyse hiç eğlence aktivitesi bulunmuyor. O saatlerde gelen turistler sadece uyumaya geliyor; kısacası, çok sıkıcı.

Bu durum, birçok turun gece kalktığı yurtdışı seyahatleriyle tam bir tezat oluşturuyor. Farklı saatlerde kalkan uçuşlar çok uygun fiyatlar ve çeşitli uçuş programları sunduğundan, Tayvan (Çin), Çin, Güney Kore ve Tayland gibi destinasyonlar gece gündüz canlı ve hareketlidir. Bu nedenle, keşfetme isteğiyle dolu gezginler, kahvaltı ve gezi için tam zamanında vararak bile hemen gece hayatına dalabilirler.

Bu nedenle, bu hafta başında düzenlenen "Sürdürülebilir Kalkınma için Havacılık - Turizm El Ele" konferansında, Vietnam Havayolları Genel Müdürü Bay Le Hong Ha, iç hat uçak bileti fiyatlarını düşürme çabasıyla, havayolunun Nisan ve Mayıs aylarında binlerce gece ve sabah erken saatlerde uçuş eklediğini ve bu uçuşların cazip fiyatlarla sunulduğunu belirtti.

Ancak Bay Ha, Mayıs ayında Vietnam Havayolları'nın yolcu sayısının azlığı nedeniyle gece uçuşlarının %10'unu iptal etmek zorunda kaldığını kabul etti. Bunun nedeni, bilet fiyatının daha ucuz olmasına rağmen yolcuların bir gece daha otelde kalmak zorunda kalmaları veya gidilen yerlerin gece seyahati için gerekli toplu taşıma altyapısına sahip olmamasıdır.

Vietravel Holding Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Quoc Ky de, turizmin zenginlerin pazarı olduğu için "gece uçan müşteri olmadığını" doğruladı. Sayın Ky, "Müşterileri gece uçmaya zorlamak bu kadar zorsa, kim gidecek?" dedi.

Bu gerçekten para tasarrufu sağlamanın bir yolu mu?

AZA Travel CEO'su Bay Nguyen Tien Dat, gece uçuşlarının fiyatının gerçekten düştüğünü ancak bu bilet fiyatı indiriminden elde edilen faydanın otel odalarının fiyatıyla karşılaştırılması gerektiğini analiz etti. "Ne kadar tasarruf edebiliriz? Gece yarısı gidip horoz ötüşünde dönmeye değer mi?" diye sordu.

CEO, Da Nang'daki otel odalarını örnek gösterdi; en ucuz odalar gecelik yaklaşık 500.000 VND iken, en pahalı odalar 3 milyon VND'nin üzerine çıkabiliyor. Bir misafirin gecelik ortalama 1,5 milyon VND fiyatla oda rezervasyonu yaptırdığını, ancak sadece ertesi güne kadar uyumak için geldiğini varsayarsak, uçak biletinin oda fiyatının en az yarısı, yani her uçuş için 750.000 VND olması gerekir; sadece 200.000-300.000 VND'lik bir indirim önemsizdir.

Bu arada, VietNamNet'in 14 Haziran sabahı yaptığı bir ankete göre, Temmuz ayında hafta içi Hanoi - Da Nang güzergahındaki uçuşlarda, gece (23:30) kalkış ve erken dönüş (1:30-2:00) durumunda, Vietnam Airlines ve Vietjet Air ile gidiş-dönüş bilet fiyatı 2,4-2,5 milyon VND civarında olup, bu hala nispeten yaygın bir fiyattır. Aynı gün, ancak daha uygun bir saat seçildiğinde (14:00 kalkış, 12:00 dönüş), bilet fiyatı 3-3,3 milyon VND arasında değişmekte olup, geç saatlere kadar uyanık kalıp erken kalkmaya kıyasla sadece 600.000-700.000 VND daha yüksektir.

Ayrıca, Bay Dat'a göre seyahat süresi önemli ölçüde kısalıyor; turistlerin psikolojisi erken gidip geç dönmek yönündeyken, kimse geç gidip erken dönmek istemez.

Ayrıca, bazı güzergahlarda uygun fiyat yalnızca Eylül ayından itibaren yapılan uçuşlar için geçerli olup, bu da havayollarının talebi yalnızca düşük sezonda artırdığı anlamına gelmektedir. En iyi uçak biletleri bile her yılın aynı dönemine göre %20 daha pahalıdır ve herhangi bir promosyon bulunmamaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı yönetmeliklerine göre, 1 Mart 2024'ten itibaren geçerli olacak yeni uçak bileti tavan fiyatı, temel ekonomi sınıfı için geçerlidir. Ancak Bay Dat, havayollarının biletleri birçok sınıfa ayırarak "yasayı çiğnediklerini" ve böylece belirlenen tavan fiyatın üzerine çıktıklarını açıkça belirtti.

ViBooking adlı uçak bileti rezervasyonu konusunda uzmanlaşmış şirketin Direktörü Bay Pham Vu Bao, tatilcilerin eve gitmek veya akraba ziyareti yapmak gibi planların aksine, daha uygun saatlerde uçmayı önceliklendirdiğini varsayarak, müşterilerin neden nadiren gece uçuşu rezervasyonu yaptığını da açıkladı.

Çünkü yolcular her zaman rahatlık ve konforu önceliklendirir. Gerçekte, gece ve sabah erken saatlerdeki uçuşların uçak biletleri aslında o kadar da ucuz değildir. Dahası, şehir merkezi ile havaalanı arasındaki bağlantı her zaman uygun olmayabilir, bu nedenle gece havaalanına gelen yolcular şehir merkezine ulaşım için daha yüksek maliyetlerle karşılaşabilirler.

Noi Bai'de, müşteriler gündüz saatlerinde araç kiralama veya taksiyle eve gitme hizmeti aldıklarında, akşam veya gece saatlerinde araç kiralamalarına kıyasla fiyat kesinlikle daha ucuz olacaktır.

Uçuş sayısını artırmak için hâlâ imkan var.

Ancak Vietnam Airlines yöneticileri, gece uçuşları gibi yeni seyahat alışkanlıkları oluşturarak uçuş sayısını artırmanın ve turist çekmenin hala mümkün olduğuna inanıyor. Havayolu şirketi, gece uçuşlarını içeren turlar sunmak için Vingroup ve Sungroup gibi şirketlerle iş birliği yaparak ilk gecenin ücretini %50 oranında azaltıyor veya turistler için maliyetleri düşürmek amacıyla gece uçuşlarını tamamen kaldırıyor.

Turizm Danışma Kurulu (TAB) Sekreterliği Başkanı Sayın Hoang Nhan Chinh, otel işletmelerinin esnek giriş ve çıkış politikaları uygulaması gerektiğini, böylece turistlerin düşük sezonda uçarak daha uygun fiyatlı uçak biletlerinden faydalanmalarının teşvik edileceğini de belirtti.

Uçak biletleri eskisi kadar popüler değil ama gece yarısı uçup horoz öttüğünde eve dönmek daha mantıklı. Sabah uçup öğleden sonra otele giriş yapmak yerine, birçok yolcu akşam veya gece uçup sabah erken saatlerde dönmeyi tercih ediyor. Bunun sebebi, uygun fiyatlı uçak biletlerinin sadece bu zaman diliminde bulunabilmesidir.