İçerik, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma ve Bayındırlık İşleri Bakanlığı'nın (GTCC) Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne sunduğu ve Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bir dizi özel ve özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı'nın uygulanmasına ilişkin bir planın değerlendirilmesi ve yayınlanması için sunulan raporda belirtilmektedir.

Kentsel demiryolu sistemi geliştirme projesine göre, Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki 10 yıl içinde toplam uzunluğu 355 km olan 7 metro hattına yatırım yapmaya ve bunları tamamlamaya odaklanacak. Bu aşamanın toplam yatırımının yaklaşık 40,2 milyar ABD doları olması bekleniyor.

2045 yılına kadar bu ağ 510 km'ye çıkarılacaktır. Gelecekteki metro hatları, tazminat maliyetlerini düşürmek, inşaatı hızlandırmak ve yeraltı alanını etkin bir şekilde kullanmak için yeraltı uzunluğunu artırmayı ve TOD modeline göre şehir planlamasını esas alacaktır.

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Ben Thanh - Tham Luong metro hattının inşaatına Aralık 2025'te başlanması bekleniyor. Fotoğraf: Nguyen Hue .

Ulaştırma Bakanlığı'nın taslak uygulama raporunda, yeni mekanizmaların etkin bir şekilde uygulanması için çok sayıda görev grubunun uygulanmasına yönelik bir yol haritası önerildi. Bunlar arasında yasal çerçevelerin oluşturulması; yatırım ve proje uygulamalarına hazırlık; uzman kuruluşların örgütsel yapısının mükemmelleştirilmesi; kentsel demiryolu insan kaynaklarının eğitilmesi ve geliştirilmesi yer alıyor.

2. metro hattı (Ben Thanh - Tham Luong) için ise belediye, 2025 yılı sonuna kadar projeye başlayabilmek için gerekli prosedürleri tamamlamayı hedefliyor.

Detaylı plan, görevleri içermektedir. 2025 Nisan ayına kadar, departmanlar ve şubeler, sermaye kaynaklarının ODA'dan kamu yatırım sermayesine dönüştürülmesine ilişkin prosedürleri gözden geçirecek ve tamamlayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR), Haziran 2025'e kadar araştırmayı, ön tasarım (FEED) ve proje fizibilite çalışması raporunu tamamlamalıdır.

Ağustos ayına kadar Ulaştırma Bakanlığı veya Değerleme Kurulu, değerlemeyi düzenleyecek ve proje Fizibilite Çalışması Raporunu sunacaktır.

Eylül ayında Şehir Halk Komitesi, projenin fizibilite raporunun onaylanmasına başkanlık edecek ve ardından bir yüklenici seçecek ve Aralık ayında inşaata başlayacak.

Ben Thanh - Tham Luong Metrosu, 2010 yılında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından 6 ilçeden (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) geçen yaklaşık 11 km uzunluğunda, 9 yer altı istasyonu ve 1 yüksek istasyondan oluşan bir hat olarak onaylandı.

Başlangıçta hattın 2026'da hizmete girmesi bekleniyordu. Ancak Ho Chi Minh Şehri, birçok engel nedeniyle tamamlanma tarihini 2030'a çekti. Aynı zamanda yatırım tutarı da 1,3 milyar ABD dolarından 2,1 milyar ABD dolarına (26.000 milyar VND'den yaklaşık 47.900 milyar VND'ye) çıkarıldı.

HCMC bütçe sermayesinin metro hattı 2'yi inşa etmek için kullanılması

HCMC bütçe sermayesinin metro hattı 2'yi inşa etmek için kullanılması

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Parti Komitesi, şehrin bütçesini kullanarak 2 numaralı metro projesinin (Ben Thanh - Tham Luong) uygulanmasına devam edilmesi politikasında anlaştı.
Ho Chi Minh Şehri sakinleri arazi teslimini tamamladı, 2. metro hattının başlamasını bekliyor

Ho Chi Minh Şehri sakinleri arazi teslimini tamamladı, 2. metro hattının başlamasını bekliyor

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Cach Mang Thang 8. Cadde boyunca 2 numaralı metro hattı geçiyor, arazinin çoğu temizlendi, kaldırımlar temizlendi ve projenin resmi olarak başlaması bekleniyor.
Metro 2. hattının inşası için 400'den fazla ağacın kesilmesi 'mücbir sebep'

Metro 2. hattının inşası için 400'den fazla ağacın kesilmesi 'mücbir sebep'

Proje yatırımcısı, metro hattı 2 projesinin (Ben Thanh - Tham Luong) hayata geçirilmesi için 400'den fazla ağacın taşınıp kesilmesinin kaçınılmaz bir tercih olduğunu söyledi.