Söz konusu içerik, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma ve Bayındırlık Dairesi tarafından Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine sunulan ve Ulusal Meclis'in Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin 188 sayılı Kararının uygulanmasına yönelik bir planın değerlendirilmesi ve yayınlanması için hazırlanan raporda belirtilmiştir.

Şehir içi raylı sistem geliştirme planına göre, Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki 10 yıl içinde toplam 355 km uzunluğunda yedi metro hattına yatırım yapmaya ve bunları tamamlamaya odaklanacak. Bu aşama için öngörülen toplam yatırım yaklaşık 40,2 milyar ABD dolarıdır.

2045 yılına kadar bu ağ 510 km'ye genişleyecek. Yeni metro hatlarının, tazminat maliyetlerini düşürmek, inşaatı hızlandırmak ve yeraltı alanını verimli bir şekilde kullanmak amacıyla yeraltı uzunluğunun artırılması planlanıyor; aynı zamanda kentsel gelişmeyi Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) modeline göre entegre etmeleri hedefleniyor.

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Ben Thanh - Tham Luong metro hattının inşaatına Aralık 2025'te başlanması bekleniyor. Fotoğraf: Nguyen Hue .

Ulaşım ve İletişim Dairesi'nin uygulama planı taslağında, şehir, yeni mekanizmaların etkin bir şekilde uygulanması için çeşitli görev gruplarının hayata geçirilmesine yönelik bir yol haritası belirlemiştir. Bu görev grupları arasında yasal çerçevelerin oluşturulması; yatırım ve proje uygulamasına hazırlık; uzmanlaşmış kurumların organizasyon yapısının güçlendirilmesi; kentsel demiryolu insan kaynaklarının eğitimi ve geliştirilmesi vb. yer almaktadır.

2 numaralı metro hattı (Ben Thanh - Tham Luong) ile ilgili olarak, şehir yönetimi inşaata başlama işlemlerini 2025 yılının sonuna kadar tamamlamayı hedefliyor.

Ayrıntılı plan aşağıdaki görevleri içermektedir: Nisan 2025'e kadar ilgili departmanlar ve kurumlar, resmi kalkınma yardımlarından kamu yatırımlarına fon aktarımına ilişkin prosedürleri gözden geçirecek ve nihai hale getirecektir.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR), Haziran 2025'e kadar proje için arazi etüdünü, genel tasarım (FEED) ve fizibilite çalışması raporunu tamamlamalıdır.

Ağustos ayına kadar Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanlığı veya Değerlendirme Kurulu, projenin fizibilite çalışmasını değerlendirecek ve raporunu sunacaktır.

Eylül ayına kadar Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, projenin fizibilite çalışması raporunu inceleyecek ve ardından yükleniciyi seçecek; inşaat ise Aralık ayında başlayacak.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından 2010 yılında onaylanan Ben Thanh - Tham Luong Metro hattı, yaklaşık 11 km uzunluğunda olup 6 bölgeden (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) geçmekte ve 9 yeraltı istasyonu ile 1 yerüstü istasyonuna sahiptir.

Başlangıçta hattın 2026 yılında faaliyete geçmesi bekleniyordu. Ancak çeşitli engeller nedeniyle Ho Chi Minh Şehri tamamlanma tarihini 2030 yılına çekti. Aynı zamanda yatırım miktarı da 1,3 milyar ABD dolarından 2,1 milyar ABD dolarına (26.000 milyar VND'den yaklaşık 47.900 milyar VND'ye) yükseltildi.

Ho Chi Minh şehrinin bütçesini kullanarak 2. Metro Hattı'nın inşaatına devam edilmesi.

Ho Chi Minh şehrinin bütçesini kullanarak 2. Metro Hattı'nın inşaatına devam edilmesi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Parti Kurulu, Metro Hattı 2 projesinin (Ben Thanh - Tham Luong) uygulanmasına şehrin bütçesinden devam edilmesi ilkesi konusunda oybirliğiyle anlaştı.
Ho Chi Minh Şehri sakinleri arazilerini teslim ettiler ve Metro 2. Hattı'nın inşaatının başlamasını heyecanla bekliyorlar.

Ho Chi Minh Şehri sakinleri arazilerini teslim ettiler ve Metro 2. Hattı'nın inşaatının başlamasını heyecanla bekliyorlar.

Ho Chi Minh şehrinde, 2 numaralı metro hattının geçtiği Cách Mạng Tháng 8 yolu boyunca, arazinin büyük bir kısmı temizlendi, kaldırımlar açıldı ve proje resmi lansmanını bekliyor.
2 numaralı metro hattının inşası için 400'den fazla ağacın kesilmesi 'mücbir sebep' olarak değerlendirildi.

2 numaralı metro hattının inşası için 400'den fazla ağacın kesilmesi 'mücbir sebep' olarak değerlendirildi.

Proje yatırımcısı, Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong) projesini hayata geçirmek için 400'den fazla ağacın yerinin değiştirilmesi ve kesilmesinin kaçınılmaz bir seçim olduğunu belirtti.