Quang Nam'ın Ky Ha Limanı Tarama Projesi 2. Aşama'yı uygulamayı durdurmasının nedeni

Quang Nam yatırım politikasını ayarlıyor ve Ky Ha Limanı Tarama Projesi 2. Aşamasını durduruyor

Quang Nam İl Halk Komitesi, İl Halk Konseyi'ne yatırım politikasının düzenlenmesi ve Ky Ha Limanı Tarama Projesi'nin (2. Aşama) uygulanmasının durdurulması yönünde bir karar sundu.

Quang Nam, Ky Ha limanına kanal açma projesinin 2. fazının uygulanmasının durdurulmasını önerdi.

Quang Nam ili Halk Komitesi'ne göre, yatırım politikasının ayarlanması ve bu projenin uygulanmasının durdurulmasının nedeni, Ky Ha limanına kanal açma projesinin (2. aşama) İl Halk Konseyi tarafından 30 Ekim 2015 tarihli 42/QD-HDND sayılı Kararla toplam 199.480.716.000 VND yatırımla onaylanması, merkezi bütçe yatırım sermayesinin hedeflenen desteğe sahip olması, projenin uygulama döneminin 2017-2020 olması ve Ky Ha limanından Tam Hiep limanına kadar olan kanalın 20.000 DWT gemi standartlarını karşılayacak şekilde yükseltilmesi, tam yüklü 15.000 DWT gemilerin ve azaltılmış yüklü 20.000 DWT gemilerin Tam Hiep endüstri parkının rıhtımlarına sefer yapabilmesinin sağlanmasıdır; Toplam uzunluğu 6,2km (5,9km kanal ve 0,3km dönüş havzası), kanal taban genişliği 100m, kanal derinliği: -9,5m grafikte.

Başbakan tarafından 13 Aralık 2018 tarihli ve 1737/QD-TTg sayılı Kararla onaylanan, Quang Nam ili Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi inşaatına ilişkin Ana Plan'ın 2035 yılına kadar güncellenmesi ve 2050 vizyonu doğrultusunda, Ky Ha Limanı (şimdiki Chu Lai Limanı) Tip I liman (ulusal liman) statüsüne kavuşturulacak ve Cua Lo bölgesinden 30.000 ila 50.000 tonluk gemilerin kabulünü sağlayacak yeni bir su yolu açılması planlanmaktadır. Dolayısıyla, 0 No'lu Şamandıradan Tam Hiep İskelesi'ne kadar olan Ky Ha limanına giden mevcut su yolu yaklaşık 4,8 km uzunluğunda olup, çoğunlukla 20.000 DWT'den düşük tonajlı gemilere hizmet vermektedir.

Bu nedenle, 15.000 tonluk gemilerin tam dolu olmasını, 20.000 ton ve üzeri gemilerin yüklerini azaltabilmelerini veya Ky Ha ve Tam Hiep iskele alanlarına doğru seyir yapmak için yüksek gelgit seviyelerinden yararlanabilmelerini sağlamak amacıyla, 0 No'lu Şamandıradan Tam Hiep iskelesine kadar 11 km uzunluğundaki tüm su yolunun derinliğinin deniz haritasında -10,0 m yüksekliğe kadar eş zamanlı olarak ayarlanması ve tamamlanması gerekmektedir. Ayarlanan içerikler, onaylanan toplam yatırımı artırmamaktadır.

Onaylanan politikaya göre, proje merkezi bütçenin %100'ünü kullanmaktadır. Ancak, proje yatırım hazırlık sürecinde il bütçesinden 190 milyon VND kullanılmıştır. Aynı zamanda, proje için merkezi bütçe sermayesi artık ayrılmadığından, danışmanlık kalemlerinin, diğer maliyetlerin ve gerçekleştirilmeyen işlerin bedelinin ödenmesini sağlamak için yaklaşık 1,64 milyar VND tutarında bir kaynak ayrılması öngörülmektedir. Bu nedenle, il bütçe sermayesini karşılamak için sermaye yapısının yeniden düzenlenmesi gerekmektedir.

Aynı zamanda proje uygulama süresi (2017-2023) dolmuş olup, proje yerleşim evraklarının ve prosedürlerinin tamamlanmasını sağlamak amacıyla proje uygulama süresinin ayarlanması gerekmektedir.

Proje uygulamasının durdurulması ve yatırım politikasının ayarlanması politikasıyla ilgili olarak, İl Parti Daimi Komitesi, 14 Mayıs 2024 tarihli 769-TB/TU sayılı Duyuru ile proje uygulamasının durdurulması politikası konusunda mutabakata varmıştır; Ky Ha Limanı Tarama Projesi'nin (2. aşama) yatırım politikasının ayarlanmasına ilişkin 6 Ağustos 2024 tarihli 2778-CV/TU sayılı Resmi Gönderim ile. Bu görüşün uygulanması üzerine İl Halk Komitesi, Ky Ha Limanı Tarama Projesi'nin (2. aşama) durdurulması politikası hakkında 17 Mayıs 2024 tarihli 3557/UBND-KTN sayılı Resmi Gönderim'i yayınlamıştır.

Proje uygulamaya konulurken, düzeltilen içerik toplam onaylanan yatırım tutarını artırmamakta, ancak onaylanan yatırım politikasına göre yatırım hedefi, kapsamı, ölçeği ve sermaye yapısını değiştirmektedir, dolayısıyla Kamu Yatırımları Kanunu'nun 16. maddesinin 2. fıkrası hükümlerine uyumun sağlanması için yatırım politikasının düzeltilmesi gerekmektedir.

Tahmini denetim maliyetleri ve uzlaşma doğrulama maliyetleri yaklaşık 790 milyon VND'dir; proje yönetimi maliyetleri, danışmanlık maliyetleri, diğer maliyetler, tazminat maliyetleri ve onaylanan uzlaşma bedeli sonrasında saha temizliği için beklenen borç geri ödemesi yaklaşık 850 milyon VND'dir.

Aynı zamanda, Quang Nam ili Halk Komitesi, 15.000 tonluk tam yüklü gemiler, 20.000 tonluk ve daha büyük gemiler için mal taşıma talebini karşılamak üzere Ky Ha limanına kanal açılmasına yatırım yapmak, Ky Ha limanının Ky Ha ve Tam Hiep iskele alanlarına gelen su yolu yükünü azaltmak, sanayi parklarının gelişimine hizmet etmek ve ilde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek; tüm kanalın toplam uzunluğunu 11 km'ye (0 No'lu Şamandıradan Tam Hiep İskelesine) ayarlamak, 0 No'lu Şamandıradan 3 No'lu İskeleye kadar olan 4,8 km uzunluğundaki bölümün de açılmasını eklemek; merkezi bütçeden (Kıyı ekonomik bölgelerinde altyapı yatırımı için hedef program) ve 1.830.000.000 VND'lik il bütçesinden hedeflenen desteği kullanarak yatırım sermaye yapısını ayarlamak için yatırım sermaye yapısını ayarlamayı önerdi.

Quang Nam İl Halk Komitesi ayrıca projenin uygulama süresinin 2017'den 2025'e alınmasını, uygulamanın durdurulmasını ve proje sonlandırma prosedürlerinin tamamlanmasını önerdi.

Source: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html