Ulusal Karayolu 49F'nin (eski Yol 71) iyileştirilmesi ve genişletilmesi için sermayeye ihtiyaç vardır.

Büyük talep

Ulusal Karayolu 49F (A Luoi ve Phong Dien'i bağlayan eski Karayolu 71), Phong Dien limanından Hong Van sınır kapısına kadar, A Luoi bölgesi (eski) yaklaşık 100 km uzunluğundadır, yol yatağının bir kısmı savaş sırasında oluşmuştur. Şu anda, son yıllarda iyileştirilen bazı bölümlere ek olarak, Ulusal Karayolu 1A'dan Ho Chi Minh yoluna yaklaşık 70 km vardır, dağlık alanlardan geçen bölüm şu anda dardır ve heyelan riski taşımaktadır, mal taşımacılığı ve ticaretinin ihtiyaçlarını karşılamamaktadır. Dik arazi özellikleriyle, bir tarafı derin uçurum, diğer tarafı yüksek dağlardır, kesitte çok sayıda dere vardır, bu nedenle yağmur mevsiminde genellikle güçlü bir akış olur ve trafik güzergahında heyelan riski yüksektir. Aynı zamanda, halkın ekonomik olarak yararlandığı birçok ormanlık alana sahip bir orman yoludur. İşletme mevsimi boyunca, çok sayıda ağır vasıta sürekli olarak çalışmakta ve bu da 71 Nolu Karayolunun giderek daha fazla bozulmasına neden olmaktadır.

A Luoi 1 Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Hai, bölgenin Hong Thuy, Hong Van, Trung Son ve Hong Kim komünlerinden birleştirildiğini ve ulaşım altyapısı sistemine oldukça istikrarlı bir şekilde yatırım yapıldığını söyledi. Ancak, komünden yaklaşık 25 km boyunca geçen 71 Nolu Yol hâlâ toprak yol olduğundan, ulaşım ve yerel ekonomik kalkınma için zorluklara neden oluyor. Genişletme ve iyileştirme yatırımları yapılırsa, 71 Nolu Yol, yalnızca mal ve tarım ürünlerinin taşınması için güzergahı kısaltmakla, yerel turizmi teşvik etmekle kalmayacak, aynı zamanda Laos'tan kömür taşımacılığına hizmet edecek ve mevcut 49A Ulusal Karayolu üzerindeki yükü azaltacaktır. Bu nedenle komün ayrıca, hükümete ve merkezi bakanlıklara, Phong Dien'e (eski) bağlanan 71 Nolu Yolun iyileştirilmesine yatırım yapmaları ve sınır çevre yollarının inşasını koordine ederek yerel ekonomik kalkınmaya hizmet etmeleri, güvenlik ve savunmayı sağlamaları konusunda tavsiyede bulunmalarını önerdi.

Yükseltmek için sermayeye ihtiyaç var

Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh , yakın zamanda Hue Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi ile sosyo-ekonomik kalkınma durumunu, 2 kademeli yerel yönetim modelinin işleyişini ve bölgedeki temel altyapı yatırımlarının yönelimini değerlendirmek üzere bir çalışma oturumu düzenlemek üzere bir hükümet heyetine başkanlık etti. Toplantıda, sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak amacıyla şehir, hükümetin Phong Dien limanını Hong Van sınır kapısına bağlayan 49F Ulusal Karayolu; Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryoluna hizmet veren yeniden yerleşim alanları; Sürdürülebilir Yoksulluğun Azaltılması için Ulusal Hedef Programı; bölgedeki bütçe dışı projelere yönelik engellerin kaldırılmasına destek gibi önemli projeleri desteklemeyi değerlendirmesini önerdi.

Şehir Halk Komitesi'ne göre, Phong Dien limanından Hong Van sınır kapısına kadar 49F Ulusal Karayolu yaklaşık 100 km uzunluğundadır. Şu anda, kömür, boksit gibi minerallerin Laos'tan Hue limanı üzerinden taşınmasına olan talep oldukça fazladır. Laos'un mal dolaşım kapasitesini artırmasına, Vietnam ve Laos arasındaki iş birliğini teşvik etmesine; aynı zamanda Hue şehrindeki mevcut sanayi parklarının ve sınır ekonomik bölgelerinin verimliliğini artırmasına, iki ülke arasındaki ticaret, hizmet ve turizm faaliyetlerini ulusal savunma ve güvenliğin güçlendirilmesiyle birlikte geliştirmesine destek olmak amacıyla, 49F Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesine yatırım yapılması gerekmektedir.

Ayrıca, bu aynı zamanda Hong Van sınır kapısını Phong Dien limanına bağlayan en kısa güzergahtır. Özellikle, güzergahın 1A Ulusal Karayolu'ndan Phong Dien limanına kadar olan 17 km uzunluğundaki ilk bölümü şehir tarafından yatırım yapılmış olup, 2 Eylül Ulusal Bayramı vesilesiyle hizmete açılması beklenmektedir. Ho Chi Minh yolundan Hong Van sınır kapısına kadar olan yaklaşık 13 km uzunluğundaki son bölüm, İnşaat Bakanlığı tarafından iyileştirilmiş ve genişletilmiş olup, 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir; Ulusal Karayolu 1A'dan Ho Chi Minh yoluna kadar olan 70 km uzunluğundaki kalan bölüm ise, yaklaşık 5.500 milyar VND toplam proje yatırımı ile kaynakların dengesizliği nedeniyle yatırım yapılmamıştır. Bu nedenle şehir, Hükümet ve bakanlıklardan bu projenin en kısa sürede hayata geçirilmesi için merkezi bütçeden sermaye ayırmaya özen göstermelerini talep etmektedir.

Şehrin limanlarının geliştirilmesine yönelik planlama ve yatırım yönelimi kapsamında, Phong Dien iskele alanı 2030 yılına kadar 8 ila 12 iskeleden oluşan bir geliştirme ölçeğine, toplam uzunluğu 1.250 m ila 2.620 m ve kapasitesi 6 milyon ton ila 11 milyon ton arasında olacak. Şehir Halk Komitesi'ne göre, Phong Dien limanı, Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 döneminde Vietnam liman sisteminin geliştirilmesine yönelik ana plana dahildir. Şehir Halk Komitesi, Phong Dien iskele alanında liman inşa etmek için yatırım çağrısında bulunmakta ve yatırımcı seçimini organize etmektedir.

Şehir şu anda, Phong Dien limanından Hong Van sınır kapısına kadar 49F Ulusal Karayolu dahil olmak üzere 3 liman kümesini 2 Vietnam-Laos sınır kapısıyla bağlamak için Doğu-Batı ekonomik koridor ekseninde büyük bir taşma etkisi yaratmak amacıyla sosyal altyapı ve teknik altyapı projelerine yatırım yapmaya odaklanıyor.

Makale ve fotoğraflar: HA NGUYEN

Kaynak: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html