Ho Chi Minh şehrine uluslararası yolcu gemisi yolcularının kabulünde aksama riski: "Yolcu gemisi işlevleri" için prosedür ekleme yarışı

SGGP'nin haberine göre, 15 Ekim'de, Vietnam Denizcilik İdaresi'nin (kısaca Denizcilik İdaresi), Cai Mep - Thi Vai liman bölgesindeki (Phu My bölgesi, Ho Chi Minh Şehri) limanlara "yolcu gemisi işlevlerine sahip olmadıklarını" ve bu nedenle uluslararası limanlara girip çıkan yolcu gemilerini kabul etmediklerini yazılı olarak bildirmesinin ardından, iki nakliye şirketi yardım için dilekçe gönderdi. Bu durum, kruvaziyer gemisi yolcularının kabulünü ve Vietnam'ın uluslararası turistler nezdindeki imajını ciddi şekilde etkileyebilir.

Báo Sài Gòn Giải phóng•17/10/2025

Düzenli olarak misafir kabul ediyordum, şimdi aniden durdum

SGGP muhabirlerinin araştırmasına göre, turizm işletmeleri Denizcilik İdaresi'nin tepkisinin çok şaşırtıcı, akıl almaz olduğunu ve elbette hazırlıksız yakalandıklarını belirtti! Olayların ardından, 15 Ekim'de, merkezi Miami, ABD'de bulunan Royal Caribbean Group'un Asya Bölgesi Başkan Yardımcısı Wendy Yamazaki, Ho Chi Minh City yetkililerine ve Merkez Hükümeti'ne bir dilekçe göndererek, uzun yıllardır Vietnam Ulusal Turizm İdaresi, Ho Chi Minh City, Ba Ria - Vung Tau , Hue, Nha Trang ve Quang Ninh'deki limanlar ve sınır muhafızlarıyla yakın iş birliği içinde olduklarını ve her yıl dünyanın dört bir yanından yüz binlerce turisti Vietnam'a getirdiklerini belirtti.

Ancak bu program Vietnam'da ciddi operasyonel aksaklıklarla karşı karşıya. Saigon Newport Corporation ortaklarına göre, TCCT Limanı (Tan Cang - Cai Mep Anonim Şirketi), TCIT Limanı (Tan Cang - Cai Mep Uluslararası Liman Şirketi Limited Şirketi) ve TCTT Limanı (Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Liman Şirketi Limited Şirketi) dahil olmak üzere limanlar, Denizcilik İdaresi'nin gerektirdiği üzere bu liman kümesine turist gemileri kabul fonksiyonunun eklenmesiyle ilgili prosedürler nedeniyle Ekim 2025'ten itibaren yolcu gemilerini kabul etmeyi durdurmak zorunda kalacak.

Kruvaziyer gemisi yolcuları Cai Mep - Thi Vai limanına varıyor ve Ho Chi Minh şehir merkezindeki transit geçiş ve gezi için hazırlanıyor. Fotoğraf: LINH THUY

Bu ani iptal, sefer programını ve yolcu taşımacılığı faaliyetlerini ciddi şekilde etkiledi. Buna göre, 4.000'den fazla yolcu taşıyan Ovation of the Seas, 18 Ekim'de TCCT Limanı'na planlandığı gibi yanaşmakta zorluk çekecek.
Başkan Yardımcısı Wendy Yamazaki, "Bu olay derhal çözülmezse, Ho Chi Minh City bölgesindeki limanlar büyük uluslararası yolcu gemilerini kabul edemeyecek. Bu nedenle, Ho Chi Minh City'yi Asya programımızdaki varış noktaları listesinden çıkarmak zorunda kalacağız. Yukarıdaki acil durum göz önüne alındığında, liderlerden koşullar oluşturmalarını ve yukarıdaki 3 limanın yakın gelecekte büyük tonajlı yolcu gemilerini kabul etmeye devam etmesine izin vermelerini saygıyla rica ediyoruz," diye yazdı.

Bu nakliye şirketinin verdiği bilgiye göre, böyle bir olay ilk kez yaşanmıyor. Eylül 2024'te Nha Trang Limanı aniden kapanınca, Nha Trang da Vietnam sefer programından çıkarıldı.

Kamuoyunun merak ettiği konu ise, uzun süredir normal bir şekilde devam eden bu faaliyetin, "yolcu gemisi işlevi görmediği" gerekçesiyle neden gemiye alınmadığıdır.

Saigontourist Travel Genel Müdürü Sayın Nguyen Thanh Luu'ya göre, şirket uzun yıllardır uluslararası kruvaziyer gemisi yolcularını ağırlamak ve hizmet vermek için programlar düzenlemede öncü bir rol oynuyor ve sefer başına ortalama 3.000'den fazla yolcuya hizmet veriyor. Cai Mep - Thi Vai esas olarak bir kargo limanı olmasına rağmen, bu bölge her yıl istikrarlı ve tamamen güvenli bir şekilde yaklaşık 60-80 yolcu gemisini ağırlıyor ve bu da güvenli bir şekilde organize olma, koordine etme ve işletme kapasitesini kanıtlıyor. Ayrıca, sadece 2025'in ilk 6 ayında, Celebrity Cruises, Royal Caribbean Cruise Limited gibi dünyanın önde gelen birçok kruvaziyer şirketinden yaklaşık 48.000 kruvaziyer gemisi yolcusu Saigontourist Travel (Ho Chi Minh City'ye) tarafından karşılandı.
Nitekim, uluslararası kruvaziyer gemilerinin yolcuları, günlük ortalama 500-700 ABD doları gibi yüksek harcamaları nedeniyle turizm sektörü için bir "altın madeni" olarak kabul edilirken, karayolu yolcuları günde yalnızca 100 ABD doları harcıyor. Genellikle 2.000-4.000 yolcu taşıyan büyük gemiler, rotaya bağlı olarak Vietnam'da 3-5 gün kalıyor ve ardından diğer ülkelere devam ederek büyük gelir elde ediyor. Bu durum, uluslararası kruvaziyer turizminin yalnızca yüksek ekonomik değer sağlamakla kalmayıp aynı zamanda Vietnam'ın küresel turizm haritasındaki imajını yükseltmeye de katkıda bulunduğunu gösteriyor.

Bu müşteri grubundan etkin bir şekilde yararlanmak, geliri artırmak, deneyim hizmetlerini genişletmek ve dumansız turizm sektörünün potansiyelinden en iyi şekilde yararlanmak anlamına gelir. Ülke genelinde, bu yılın ilk 9 ayında turizm sektörü 190.000'den fazla kruvaziyer gemisi yolcusunu ağırlayarak turizm sektörüne önemli bir gelir sağladı.

Ovation of the Seas, Chan May limanına yanaşacak

Saigontourist Travel'ın verdiği bilgiye göre, 16 Ekim öğleden sonra, 18 Ekim'de TCCT Limanı'na varması planlanan 4.000'den fazla yolcu taşıyan Ovation of the Seas gemisinin programı, ortaklarla yapılan çalışmalar sonucunda yeniden düzenlendi: 17 Ekim'de Chan May Limanı'na (Hue Şehri) uğrayacak. İlgili taraflar, yeni plana göre prosedürleri acilen tamamlıyor.

2025 yılı sonuna kadar geçici sömürüye izin verilsin mi?

Saigontourist Travel Genel Müdürü Nguyen Thanh Luu, SGGP muhabirlerine yaptığı açıklamada, Cai Mep - Thi Vai liman kümesinde uluslararası kruvaziyer gemilerinin kabulünün geçici olarak durdurulmasının şirketin gelecek planları açısından ciddi zorluklara yol açtığını söyledi. Şirketin Nisan 2026'ya kadar, 40.000 yolcu kapasiteli yaklaşık 15 kruvaziyeri hala kabul edilmeyi bekliyor. Yukarıdaki sorunlar derhal çözülmezse, uluslararası nakliye şirketleri seferlerini toplu halde iptal etmek zorunda kalacak ve bu durum, Saigontourist Travel'ın sözleşmelerini ihlal etmesi nedeniyle Ho Chi Minh şehrinin turizm gelirlerine ciddi zarar verecek ve uluslararası ortakların gözünde ulusal turizmin itibarını ve imajını olumsuz etkileyecektir.

Bay Nguyen Thanh Luu'ya göre: "Gidip gelen mektuplar" 2 aydan uzun bir süre önce, 28 Ağustos'ta SP-PSA International Port Company Limited'in Denizcilik İdaresi'ne, SP-PSA Uluslararası Limanı'na (Cai Mep - Thi Vai liman bölgesi) girip çıkan yolcu gemilerini kabul etme talebinde bulunan bir belge göndermesiyle gerçekleşti. Durumun zorlaşacağını öngören şirket, 9 Ekim'de Ho Chi Minh Şehri Turizm Bakanlığı'na, Cai Mep - Thi Vai bölgesindeki konteyner limanları ve genel limanların, turizm faaliyetlerini güvence altına almak için uluslararası yolcu gemilerine pilotluk yapmasına izin vermeye devam etmesini talep eden bir belge gönderdi. Denizcilik İdaresi bu şekilde yanıt verdiğinde, konunun yetkililerin ilgi alanına girdiği açıkça ortaya çıktı...

Haziran 2025'te Ho Chi Minh şehir merkezine transfer için Cai Mep - Thi Vai limanına gelen yolcu gemisi yolcuları. Fotoğraf: LINH THUY

Ho Chi Minh Şehri Turizm Dairesi Müdürü Sayın Pham Huy Binh, 16 Ekim öğleden sonra yaptığı açıklamada, dairenin Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, ilgili birimlere, ilgili işletmeler için zorlukları ortadan kaldırmak üzere proaktif bir koordinasyon sağlamaları talimatını veren bir rapor ve teklif yayınladığını belirtti. Aynı zamanda, yönetmeliklere göre ek hizmet prosedürleri tamamlanana kadar, Cai Mep - Thi Vai liman bölgesindeki limanlara uluslararası yolcu gemilerinin kabulüne izin verme politikasını değerlendirip onaylayın.

Denizcilik İdaresi (İnşaat Bakanlığı) liderlerinden biri, 16 Ekim öğleden sonra, Cai Mep - Thi Vai liman kümesinde uluslararası turist taşıyan kruvaziyer gemilerinin kabulünün geçici olarak durdurulmasıyla ilgili SGGP muhabirlerine verdiği yanıtta, kurumun işletmelerden bazı içerikleri tamamlamalarını istediğini, ancak tamamlanmadıkları için bu limanların yolcu gemileri işletmeye uygun olmadığını belirtti. Sorunu çözmek için, işletmelerin İnşaat Bakanlığı'na raporlanması için kuruma bir teklif göndermeleri gerekiyor.

Kararlaştırılan çözüm, yıl sonuna kadar geçici işletmeye izin verilmesidir. Bu süre zarfında işletme, normal işletme lisansı alabilmek için yönetmeliklere uygun olarak işlevlerini ve prosedürlerini tamamlayacaktır. Bakanlığın bakış açısı, işletme için maksimum koşulları yaratırken, aynı zamanda yönetmeliklere uymak, emniyet, güvenlik ve hizmet kalitesini güvence altına almaktır.

Vietnam'da kruvaziyer gemilerinin yanaşabileceği özel bir liman olacak.

Denizcilik İdaresi'nin altyapı yatırımlarına ilişkin bilgilerine göre, İnşaat Bakanlığı, 2021-2030 dönemi liman gruplarının 2050 vizyonuyla ilgili Detaylı Planlama raporunda, dinamik turizm alanlarıyla bağlantılı uluslararası yolcu terminallerinin geliştirilmesine odaklanacağını açıkça belirtmiştir. Bazı limanların, mevcut terminal alanlarıyla birleştirilerek yolcu terminalleri haline getirilmesi beklenmektedir, ancak ilerleme gerçek talebe ve yatırım sermayesine bağlıdır.

Uzun vadede Vietnam, uluslararası kruvaziyer turizminin büyüyen potansiyelini karşılamak ve turistler için güvenlik ve kolaylık sağlamak amacıyla özel yolcu limanlarına sahip olacak.

Yorum (0)